Reaven

Witam, znowu chcialem prosic o porade :mad2: Mam maly problem z moja beti. Niekiedy jak juz sie zagrzeje to zaczyna "telepac". Chdzi jak by na 5 garow. Nie mam pojecia dlaczego. Najgorsze, ze nie zawsze. Sa takie momenty, ze jej odwala a czasami przez tydzien chodzi ok. Olej i wszystkie filtry sa nowe (bo widzialem juz podobne porady na forum i jak szukalem :search: :D ). Jest tak, ze czasami jade po miescie i jest ok. Stane na swiatlach i "telepie" i tak juz albo do zgaszenia silnika albo nagle jej przechodzi. Za cholere nie wiem co to moze byc. Obroty sa na normalnym poziomie, tzn "telepanie" nie jest spowodowane spadkiem obrotow. Po prostu nagle jak by jeden z garow sie "odcinal" :( Pomozcie prosze :modlitwa:

Jak Ty to robisz??? Magik :roll2: Jakie masz oponki? Ja na 16'' 225 nie moge zejsc w miescie ponizej 13 :mad2:

Ale kto się zna to spostrzeże podstęp bo te TDS'y nie miały podwójnego wylotu rury wydechowej. :-) pierwsze Tds-y miały podwójną rure wydechową :dance: :hand: Według katalogu części ani pierwsze E34 TDS ani ostatnie nie miały podwójnego wylotu. Ja mam E34 TDS i podwojny wylot :D Nie taki jak w benzynce. TDSy maja rurki zagiete do dolu jak TDI w VW. W zasadzie wszystkie TDSy jakie widzialem maja podwojne wyjscie. 2.5TD i 2.4TD mialy pojedyncze. To tyle OT :D

Mysle, ze jak ktos ma M-Pakiet to moze sobie spokojnie naklejac ///M. M3 to nie jest ale pakiecik upiekszjacy owszem :D

Wciaz dowaiduje sie czegos nowego o mojej beti :D Dzieki za info :D

Dzisiaj szperalem sobie pod autiem i zobaczylem, ze z tylu przy amortyzatorach ma poprowadzone jakies wezyki i jest cos w rodzaju cylinderka. Tzn. inaczej - z tylu po obu stronach mostu sa dwie "gruszki" (okolo 10 cm srednicy). Od kazdej z nich odchodzi przewod grubsci okolo 1cm. Amortyzator na dole (przy mocowaniu) ma zamontowane takie tloczki (szerokoscia zblizone do amortyzatora) do ktorych dochodza przewody o ktorych mowilem. Czy to jest jakas hudrauliczna regulacja amortyzatorow??? Nie bardzo sie znam. Wiem, ze kombi maja takie cos, ale sedan? Jezeli to nivo to czy mozna je jakos uruchomic niezaleznie od obciazenia auta czy dziala samo? Nie znalazlem zadnych wlacznikow. Z gory dzieki za informacje :D

W sumie masz racje co do 5 i 6. Ja bym zostawil jednak osobno 1 i 4 bo znow bedzie balagan. Razem problemy ze sprzeglem i nawigacja? Nie lepiej to podzielic?

Jezeli mozna to ja proponuje podzielic forum na: 1. Technika - czyli wszystko o sinikach, skrzyniach, zawieszeniach, itp. Generalnie problemy natury czysto mechanicznej. 2. Audio - wiadomo :D 3. Galeria - cuda na kiju (czyli paszkwile i nasze pieknosci) - tutaj pewnie Admin da mi w ucho :wink: 4. Elektryka i elektronika - czyli wszysto co zwiazane z pradem a nie dotyczace bezposrednio silnika i skrzyni - liczniki, OBC, el. szyby, lusterka, szyberdachy, swiatla, nawigacja, PC w aucie, TV, itp. 5. Eksploatacja i czesci - czyli wszystko o plynach, olejach, uszlachetniaczach, srodkach do pielegnacji tapicerki i lakieru, amortyzatorach, klockach, oponach, filtrach, itp. 6. Dane eksploatacyjne i porowniania - czyli spalanie (ostatnio czesty topic), regulacje zaworow, porowniania modeli i ich osiagow, dylematy w wyborze. Pewnie nie jest to jakas super wizja ale moze se przyda :dance:

No i tu przykład że ludziska nie wiedzą o forum OT :roll: W imieniu Saintmana i użytkowników forum OT zapraszam : http://ot.mklub.net/ To forum znam i czytam :D Niewiedzialem tylko, ze to o tym mowa :oops:

Nie bardzo wiem o ktorym forum OT mowice :oops: Klubowe jest niedostepne dla zwyklych userow. Jest jakies inne jeszcze? :oops:

Jestem za :D Z pewnoscia uporzadkowalo by to nasze forum tematycznie. P.S. Szukajac np. o audiuo przekopywalibysmy tylko jedna czesc poswiecona tylko temu a nie szukalibysmy w gaszczu wszystkich tematow :D

Czyli trafilem :D Powiem Ci, ze to nie auto sugestia tylko tak jest. Odkad go kupilem to mial problemy z rozbujaniem sie od niskich obrotow. Jak podlaczylem ten wezyk to ciagnie ladnie od samego dolu :D (pomijam oczywiscie moment zalaczenia turbo). Dzieki za informacje :cool2:

Witam, i znowu ja :D Dzisiaj sciagalem kolektor ssacy w moje beci zeby podokrecac pare srubek. M.in metalowe przewody od pompy do wtryskow bo lekko sie pocily (i faktycznie byly lekko niedokrecone). Po szybkim kursie yogi (dostac sie do srubek pod zbiorniczkiem wyrownawczym nie bylo latwo - zwlaszcza przy montazu :mad2: ) dobralem sie do przewodow. Jak zdjacelm kolektor okazalo sie, ze od spodu ma wejscie na wtyczke i taka mala koncowke do nasadzenia wezyka. Na realoem juz doszedlem, ze ta wtyczka to czujnik temperatury powietrza. Znalazlem go zaplatenago gdzies w kablach i podlaczylem. jednak za cholere nie moge znalezc informacji o tym co to za wejscie na wezyk :mad2: Zakladam, ze to jakies podcisnienie. Swoja droga pewnie moja becia ciagnela tamtedy lewe powietrze w kolektor :duh: Znalazlem w okolicy tej wypustki wolny przewod (pasujacy srednica). Poprowadzony byl on od jakiegos czujnika przy lewym przednim nadkolu (nie wiem co to za czyjnik - aluminiowe dwie skrzyneczki z takimi wypustkami zaopatrzonymi w gumowe, karbowane oslonki). Na chybil trafil (nie smiejcie sie :mrgreen: ) zalozylem ten wezyk do tego wypustu w kolektorze. Wezyk jest bardzo cieniutki. Autko smiga jak trzeba. Tylko nie wiem, czy dobrze zrobilem :mad2: Ktos moze mi podpowiedziec co to za wezyk i do czego jest ten wypust od spodu kolektora ssacego??? Bede wdzieczny za podpowiedzi :D

Moje boje nadal trwaja 8) Jutro sciagam kolektor ssacy i dobieram sie do pompy :D Mam zapocone jedno wyjscie na wtrysk (przy pompie). Trzeba bedzie podokrecac srubki. Jak na zlosc na samym dole :mad2: Wezyki przelewowe noweczki, filtry tez. Jeszcze tylko pompa i zobaczymy. Dzisiaj zalalem pod korek. Nawine troche kilometrow i zobaczymy czy eliminowanie (upierdliwych) nieszczelnosci przynosi jakiekolwiek efekty :wink: P.S. Jak mozna sprawdzic samemu intercooler? Odnosnie mocy sie nie wypowiem bo to moj pierwszy TDS (w ogole pierwsza becia) i wydaje mi sie, ze dobrze ciagnie.

Proponuje zdjac calkowicie na chile pasek od klimy (jezeli jest klima). U mnie w poprzednim aucie (nie BMW) jezdzilem z nienabita klima. Bez gazu i oleju. Po ewnym czasie zaczelo piszczec lozyso od agregatu klimy. Moze akurat... Proponuje tez zerknac na wisko.

Dzieki za wskazowki :D W weekend wpakuje sie na jakis podnosnik i poogladam sobie te poduszki. Ciekaw jestem w jakim sa stanie 8) Tak przy okazji, czy ktos orientuje sie jakie sa koszta nowych poduszek? Tak tylko pytam gdyby sie okazalo, ze trzeba bedzie jednak cos podzialac :roll2:

Czy mozna to sprawdzic w jakis sposob "na oko"? Po czym poznac uszkodzone poduszki lub wytluczone? P.S. Dzieki za wyjasnienie :D

Witam, i znow zwracam sie do was z zapytaniem. Jakis czas temu bylem w warsztacie (nieoficjalny serwis BMW). Wlasciciel wzial moja bunie na przejazdzke. Jak ja odpalal i gasil to lekko szarpnelo silnikiem. Stwierdzil, ze jest "zle ulozony w komorze". Co to moze oznaczac? Czy mozna zle wlozyc silnik? Mozna to jakos sprawdzic na poduszkach? Nie bardzo wiem o co mu chodzilo a nie dociekalem wowczas bo przyjechalem z innym problemem. Faktycznie przy gaszeniu i zapalaniu potrafi lekko bujnac nadwoziem. Nie wiem tylko czym to jest spowodowane. Ma ktos jakis pomysl? Z gory dzieki za wszystkie uwagi :D

Na zimnym silniku staram sie obchodzic z nim delikatnie. Zanim turbinka nie nabierze temperatury to nie przyciskam. Drazniace jest tylko to, ze jak wychylam sie z podporzadkowanej to czasmi zastanawiam sie czy zdaze :mad2: Ale jak to norma to OK :D Co do trasy to rzeczywiscie jeszcze nie sprawdzalem. Kierowalem sie tylko opiniami pozostalych userow, ze w miescie powinno oscylowac w granicach 10-11l. Dzieki za uwagi :D

:oops: :oops: :oops: to sie wychylilem... Mechanikiem nie jestem ale sadzilem, ze kazde autko z katalizatorem ma sonde :mad2: No niezle :mrgreen: Nie wiem, czy sie cieszyc czy nie. W czym problem? Juz pisze. Otoz na zimnym silniku mam malo mocy do dyspozycji. Auto jest normalnie mulowate. Nie wiem. Moze to normalne dla TDSa. Jak tylko wskazowka ruszy z niebieskiego pola (temperatura) to zaczyna byc OK. Poza tym bez wzgledu na to jak jezdze to bierze mi 13l/100 w miescie. Jak czytam, ze macie spalanie rzedu 9 - 11l to zastanwaiam sie o co tu chodzi :| Ja jak depne to mam 15-16l/100. O 10 moge zapomniec. Dla tego zastanawiam sie jak to jest i co jest tego przyczyna. Jak pisalem wszystkie filtry nowe, paliwo uwazam dobrej jakosci, automat OK, zawiecha tez. Buciki mam szerokie bo 225 ale podobno to nie ma az takiego znaczenia (a moze ma?). Nie wiem co robic :(

Witam, czytalem sporo w archiwum i odnalazlem troche tematow o sondach. Jeden z userow napisal ze podpial pod nia (prawdopodobnie) woltomierz i w czasie jazdy sprawdzal reakcje (wychylenia wskazowki i jej powroty). Czy ktos moze mi dokladnie opisac krok po kroku jak to zrobic? Jestem zielony w tej kwestii :oops: Woltomierz mam. Chcialbym przetestowac moja sonde. Zastanawiam sie, czy to normalne ze przez pierwsze 5 min zanim silnik zlapie temperature to ciagnie jak by mial 70 a nie 140PS. Poza tym nawet jak spokojnie jade to bierze w miescie 13l. Czytalem o spalaniu i wiekszosc userow twierdzi, ze powinien brac okolo 10l. Z tego wzgledu (czytajac posty o sondach i ich wplywie na spalanie) chcialbym sprawdzic moja. Wszystkie filtry mam nowe (paliwo, powietrze, olej) olej tez. Jezdze na paliwie z NESTE (uwazam, ze niezle) i spalanie calkiem spore. Zastanawia mnie tylko jeszcze to, ze nawet jezeli spala ponad norme to nie kopci :| Przy tym usunalem wszelkie nieszczelnosci (byly zapocone wezyki przy wtryskach ale tamtedy raczej nie uciekaly 3l na setke) Czy ktos moze mi podpowiedzic odnosnie sondy, mocy i spalania? Gdzie mam szukac przyczyny i jak podpiac ta nieszczesna sonde? Z gory dziekuje :D

Ja mam grafitowa. Chyba jednak podlecze stara :D

Wczoraj sciagalem ta rolete (mam E34 ale pewnie roletka podobna). Na tym malym slupku gdzie zalozona jest roleta (trojkatna) od strony zawiasow drzwi jest mala zaslepka na listwie rolety (na samej gorze). Trzeba ja delikatie wyjac. Pod spodem jest srubka na srubokret krzyzowy (tylko jedna). Po odkreceniu srubi musisz odsunac lekko rolete do siebie i nastepnie wyciagnac do gory. Jest zachaczona plastikiem o zabki metalowe na dole okna. Dalej zycze milej zabawy :D Uwazaj zeby Ci srubka nie uciekal do srodka (najlepiej srubokret z magnesem na koncu) bo pozniej bedzie sz walczyl pol godzin zeby ja wyszarpac :mad2: tak jak ja :duh: Daj znac, czy zrobiles. Moja jest lekko peknieta i sie przestawila i nie zwija roletki. Wiesz moze ile kosztuje nowa?

Masz racje. Mechanik na poczatku stwierdzil ze tutaj nikt nie zagladal (tak zreszta pisalem wczesniej) ale jak zdjal filtr to okazalo sie ze jest z roku 99 :) P.S. Ale jak by nie bylo 6 lat to i tak za duzo :|

Juz tydzien po wymianie. Becia chodzi zdecydowanie lepiej. Naped pracuje ciszej (albo to moje subiektywne odczucie :lol: ) szybciej zmienia biegi i plynniej. Wczesniej przy zalaczaniu D lub R szarpal. Teraz tylko delikatie przysiada :D Skrzynia szybciej reaguje na kick down :D To chyba tyle :D Warto bylo jednak wymienic olej 8) P.S Weszlo 4,9l i po paru kilometrach jeszcze 0.8 do pelnego stanu (na zimnym silniku po 4 godzinach postoju). Na magnesach bylo troszke szlamu (nieduzo).