majk82

u mnie w manualu np jest wlany ATFdextron2

siema zregenerowałem visco teraz na zimnym silniku wentylaotr zie włacza i wichura smiga z pod maski przez jakies 10 sek. , układ odpowietrzony już był ale dla wszystkiego zrobiłem to raz jeszcze , tj, samochód stał na wzniesieniu odkreciłem zbiorniczek na zimnym silniku , ogrzewanie na ful i zalewałem zbiorniczek płynem z zadnego z odpowietrzników nie poszło powietrze tylko strumienie płynu. Sytuacja sie powtarza wiec w korku temp sie trzyma dopiero jak zasuwam 160 km/h wskazówka leci na prawo i wraca i znowu leci . Wiec zostało mi tylko wymienic termostat.

spróbuje je zregenerować mam już olej brak mi tylko opalarki :D

całkiem możliwe , odpowietrzałem już w sposób taki że na zimnym silniku uruchomiłem nadumuch na max , załączyłem ciepłe powietrze , i poodkręcałem dwa odpowietrzniki nad termostatem i nad zbiorniczkiem typ czarny , płyn leci , brak bąbelków wiec może to chłodnica zatkana, wcześniej wymianiałem górny wąż z plastiokowymi koncówkami tam gdzie jest odpowietrznik , odpowietrzałem może to i wina zapowieetrzenia dziwi mnie fakt że silnik jest gorący , ciepło aż bucha z pod maski a dolny waż jest zimny .

z tego co czytałem to chłodnica i wąż górny są gorące gdy termostat jest sprawny czyli tak powinno być , co innego martwi mnie visco bo zawsze można je zatrzymać bez problemów nie mówiąc juz o słyszeniu podmuchów przy jego załączeniu , a silnik temp silnika wzrasta i spada gdyby to byl termostat to by sie przegrzal i już chyba ze sie myle

no ale termostat chyba puścił płyn na chłodnice bo chłodnica i zbiorniczek wyrównawczy są gorące ,

Witam kolegów Wiem że było sporo juz o chłodzeniu w naszych betonach ale ja mam jakieś dziwne objawy których wcześniej nie widziałem po pierwsze - wskazówka temp tańczy raz w prawo poza pion raz do piony zazwyczaj po włączeniu kilmy po drugie , chłodnica gorąca górny wąż gorący dolny wąż zimny wszystkie twarde , zbiorniczek gorący po trzecie wisko zmienione na Behr nowe można zatrzymać ręką po czwarte went klimy zapier.... na najwyższych obrotach teraz pytanie czy to jakiś czujnik wprowadza mnie w błąd czy wisko , bo nie dość że da sie je ręką zatrzymac to jeszcze jest mokre od oleju najprawdopodobniej z wnętrza bo to dość gęsty olej proszę weteranów betek o poradę . dzieki

tak myślałem dzięki za pomoc

dzieki ale u mnie odwrotna sytuacja wentylator włacza sie tez kiedy nie powinien tzn za wczesnie wspomaga wisco

Witam Od jakieoś czasu włącza mi sie wentylator klimy bez klimy tzn dochładza silnik gdy jest on w temp nominalnej tzn wskazówka stoi w pionie , poza tym w trasie wskazówka potrafi w jednej chwili skoczyć w prawo i szybko wrócic do pionu , w związku z tym wymieniłem Visco , pompa wody chodzi , układ odpowietrzony , doszedłem do wniosku że może to byc wina czujnika wg mnie czujnika podwójnego który na ryzsunku poniżej ozn jest nr 14. czy ktos może wie czy odpowiada on za włączanie went klimy. http://imageshack.us/photo/my-images/828/240t.png/

Dzięki za super fotostory , dużo odiwedzin tematu jednak nikt nie podziekował , więc THX

przyłączam się wymiana uszczelki pomogła .

Kolego coś jest za sztywnie skręcone lub materiał jest za sztywny co przenosi wibracje z silnika na bude lub gdzies dotyka nadwozia

zgadza się ja dziś chciałem je uruchomic przy +2 stopniach celsjusza

Witam Dziś chciałem na ciepłym silniku czyli wskazówka stoi w pionie na zgaszonym silniku z kluczykiem w stacyjce w pozycji 1 dogrzec sie trochę ale RESt sie nie włączyl , dioda sie nie zapaliła i z ciepła nici w czym przyczyna pomóżcie ??