gawor89

z tym to jest chyba róznie...jeśli dobrze mi sie wydaje chyba są 3 rodzaje ( 85, 90 i 95 ) . Mam katalog samochodow z 1998r. i np tam pokazjuą że wersje krótkie mają po 85 a wersja długa 95. Ja np jak leje do pełna i mam już wskazówke przy 0 to wchodzi około 87 L...

U mnie w dowodzie podawają 2015kg w 750iA, czyli 740 będzie lżejsze :)

robie na CCFL kolor zółty. Moduł juz kupiłem, czekam jak przyjdzie i zobaczymy co i jak z tym będzie. Myslałem jeszcze aby ringi zewnętrzne trochę przyciemnić tzn wsadzic opornik aby słabiej świeciły od tych wewnętrznych ( tak jak w oryginale ) , ale to nie będzie chyba takie łatwe..Nie wiem dokładnie jakie napięcie idzie za przetwornica ringa czy to jest 12V czy jakies inne napięcie. Wszystko przebadam i dam znać :) Pozdro

Witam Panowie. Odnośnie świateł dziennych będę robił eksperyment z modułem do świateł dziennych na ringach jak jest w nowych modelach BMW. Jak uda mi się ten zabieg wstawię fotki i opis co i jak :) puzdro

odpowietrzanie powinno się robić na włączonym zapłonie dmuchawa na min i temperatura max. Odkręcić odpowietrznik zbiorniczka wyrównawczego i powoli lać płyn do zbiorniczka puki nie przestanie lecieć powietrze z odpowietrznika. Gdy już powietrze przestanie lecieć należy zakręcić odpowietrznik i delikatnie zakręcić korek od zbiorniczka wyrównawczego. Następnie odpalić auto i przegazować 3 razy max do 5000 obr/min.Po przegazowaniu zakręcić do końca korek zbiorniczka wyrównawczego. W tedy układ jest odpowietrzony. Później tylko sprawdzić stan płynu chłodzącego...Pozdrawiam

ona jest na zatrzaski szarpnij dolną część i powinna wyjść ;)

nie wiem czy pozbycie się katalizatorów to dobry pomysł...autko może w ogóle dostać inny dźwięk nie koniecznie na plus..

pokaż jakieś foty...

kolego zdania są podzielone..każdy chwali to co ma..takie są realia..ja napisałem i kolega powyżej że mamy auta bezawaryjne, ale ktoś trafił na wadliwy egzemplarz i władował ładnych kilka tys. PLN to napisze, że 750 drogie w utrzymaniu awaryjne itd. Co do silnika 4.4 jestem w stanie tylko przytoczyć ten temat co napisałem w drugim poście jest tam link do dosyć ciekawego wątku tylko na forum 7er.pl . Może niech wypowiedzą się posiadacze M62 jakie są wady i zalety w ich codziennych użytkowaniu...podejrzewam że jak kupisz auto z dobrych rąk i tak samo będziesz o nie dbał to każdy z tych modeli ( 728 , 735, 740 i 750 ) będzie autem bezawaryjnym...

temat był wałkowany już kilka razy Olej zalecany przez producenta to pewnie 0W40 no ale są te stereotypy że po jakimś przebiegu musi być zalewany półsyntetyk co jest wielkim blefem. Olej ma być cały czas lany taki jaki zaleca producent !! Co do firmy oleju polecam LIQUI MOLY z dodatkiem MOS2. A co do gęstości hm..jeśli autko było zalane 10W40 to będziesz musiał chyba taki wlać. Bo po przejściu na syntetyk może wypłukać silnik. Jest fajny dodatek również z LIQUI MOLY który rozmiękcza uszczelki. Można spróbować takiego zabiegu olej 5W40 plus dodatek do uszczelek i autko będzie śmigało i zero wycieków ( tak pisze producent LQ nie ma nikt pewności no chyba że ktoś już coś takiego robił ). Co do 10W60 jest to raczej olej do samochodów w których kreska obortemiarza waha się cały czas pomiędzy 4 a 7 tys obrotów, no a przecież 7 się chyba tak nie jeździ. Decyzja należy do Ciebie ale moim zdaniem lej 10W40. Pozdrawiam

miałem kiedyś taki problem. Monitor został wysłany do jakiegoś magika z Poznania który dał radę go naprawić :) Moim zdaniem znajdź dobrego elektronika chyba że sam nim jesteś taka jest moja rada :)

jest oczywiście ten wynik do osiągnięcia ale to musisz ją "głaskać" po gazie :)

odnoścnie check coolant leavel dolej troche tego płynu i będzie ok nie patrz na to czy masz stan czy nie bo u mnie też był stan i odrobinke dolałem i jest teraz ok :) możesz także sprawdzić czy nie masz zapowietrzonego układu tak przy okazji :)

No mam taką zasadę że wymieniam co 10 tys :) po prostu lubię mieć wszystko na tip top :) co do spalania w mieście to naprawdę nie wiem bo po mieście bardzo rzadko jeżdżę ale myślę że od 18 wzwyż to na pewno się tak zaczyna :)

Witam. Posiadam od 4 lat 750. Co można uznać za zalety ? Mi odpukać z silnkiem się nić nie dzieje ale wymiany olejów i filtrów ( oleju, poweitrza ) co 10 tys. km. Wadą jest chyba to, że autko no niestety trochę pali. Co do gazu nie robiłbym tego..Porządna instalcaj BRC ok 10 000 tys. zł. To już wole kupić golfa III w dieslu i sobie nim jeździć że tak powiem w okół komina. Seria 7 moim zdaniem nie nadaje się na krótkie odcinki tylko na długie trasy. A jeszcze odnośnie spalnia na trasie można zejsć nawet do 11 litrów. Zaraz ktoś napisze że pisze bzdury, ale jest to prawda tylko automatem trzeba umieć jeździć i wynik jest do uzyskania :) Fajny motor, dużo mocy nie jest zbyt skomplikowany ponieważ ma 2 zawory na cylinder żadnych vanosów więc co ma się w nim popsuć ? Tylko naprawdę trzeba dbać dbać i jeszcze raz dbać. Jak coś się dzieję to od razu trzeba tam zajerzeć a nie odkładać na ostanią chwile i w tedy autko na pewno Cię nie zawiedzie a zarazem się odwdzięczy przy wyprzedzaniu peletonu aut :) Myślę że ktoś Ci poleci 4.4 bo mniej pali i prawie tyle samo mocy, ale jest na forum 7er.pl fajny temat odnośnie tego "niezawodnego" motoru... http://forum.7er.pl/mechanika-m62-v8-44-najlepszy-silnik-do-e38-vt13496.htm Pozdrawiam !

bierz BREMI !!

Witam VIN powinieneś mieć na prawym kielichu pod maską

Witam Dzisiaj zrobiłem sobie wymianę oleju w swojej 750. Zdecydowałem się na LIQUI MOLY 10W40 z dodatkiem molibdenu ( MOS2 ) i muszę powiedzieć że nie żałuje !! Miałem z początku wątpliwości co do tego oleju bo tani nie jest i czy naprawdę te dodatki coś dają bo po przejściu z Mobila na Castrola różnicy nie odczuwałem. Ale miałem okazje przetestować kilka produktów LIQUI MOLY takich jak środek do czyszczenia felg czy uszczelniacz chłodnic i powiem szczerze że chociaż cenową odbiegają bardzo od K2 czy CX-80 ale te produkty mogą tylko pomarzyć o takiej wydajności jak LIQUI MOLY. Warto dołożyć te kilka złotych.... A więc teraz silniczek lepiej pracuje tak jakby był żwawszy i cichszy. Polecam wszystkim ten olej bo jest wart swojej ceny !!!

Witam. Dzisiaj wymieniałem łączniki stablizatora i zauważyłem że do prawego wahacza poprzecznego http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG21&mospid=47521&btnr=31_0248&hg=31&fg=05 nr 10 (strona pasażera) przymocowana jest taka mała rurka która dohcodzi że tak powiem do obudowy silnika i jest podłączona pod przewody, natomiast po drugiej stronie czyli lewej tego nie mam. Na realoem też to nie występuje więc pytanie czy jest to tylko po prawej stronie czy po prostu to zgubiłem...i tak na marginesie do czego to służy ??

można wymieniać co 30 tys i można co 10, ja np wymieniam razem z fitrem oleju ponieważ filtr powietrza drogi nie jest a później się nie denerwujesz jak autko np zaczyna więcej palić :) moim zdaniem jeśli Ci nie szkoda tych 30 zł to wymieniaj sobie co 10 tys.

bo tak jest handluje częściami i jak weźmiesz leamfoldera to na gumach pisze TRW :) tak samo jak SWAG i FEBI to jest to samo....tylko że SWAG jest tańszy LMI jest pakowaczem i Febi tak samo jak RUVIELLE.

kupuj TRW zamiast LEMFORDERA to jest to samo a TRW jest tańsze..

ja miałem podobny problem ale w E38. Miałem do zmiany opony na felgach tylnych 18" i pojechałem je kupić na kacu :) zalecany rozmiar u mnie jest 235/50R18 przód i 255/45R18 tył. Właściciel namówił mnie na opony 275/35R18. No i się zgodziłem. Co się później okazało..auto na równym jechało ok , ale po zjechaniu na nierówną drogę tyłem straszni rzucało tzn podbijało go do góry i traciło przyczepność nawet przy 160km/h włączała mi się kontrola trakcji..powodem tego było zbyt duża różnica profili między przodem a tyłem. Po zmianie na zalecane opony 255/45R18 wszystko wróciło do normy..Moim zdaniem otwórz sobie przednie drzwi i na słupku masz napisane jakie ogumienie jest zalecane do Twojego auta..Może to CI coś pomoże..Pozdrawiam

Panowie mam do sprzedania takie uszczeleczki bo jednak ich nie wymieniam. Firma VICTOR REINZ i cena za kpl 120 zł. Jak ktoś by był zainteresowany to piszcie na PW :) pozdro

no możliwe :) może i lepiej bo nie będę haczył o krawężniki :) pozdrawiam