--maly--

W tej chwili to oni musieli by Ci udowodnić,że ktoś próbował to już odkręcać a na pewno nie są w stanie. Druga sprawa jak ktoś się podejmuje naprawy musi być świadomy ryzyka nie zadzwonili nie uprzedzili ich sprawa, widzieli,że świeca kombinowana powinni nie dotykać lub ostrzec o ryzyku Ty jako właściciel nie musisz o tym wiedzieć. Próbują Cię zbyć ale DE to nie PL tam prawo chroni konsumenta i muszą to zrobić na swój koszt.

Nie ma to jak czytać wyrywkowo temat :duh: Pisałeś o moich felgach i moim aucie,którego zdjęcia tu wkleiłem (widać niepotrzebnie). Co do moich felg mam 2 dekielki Z-performance i 4 sztuki Zito te felgi generalnie są identyczne i nawet nie wiem, które mam możliwe,że komuś ukradli oryginalne dekle Z i dokupił Zito. http://cdn3.wheelbasealloys.com/18-Inch-Zito-ZL935-HS-Alloy-Wheels__PI_1655_120_113_972_972_600.jpg http://z-performance.com/image/cache/data/rims/ZP1%20-%20Hyper%20Silver/ZP1-HS-1_web-700x700.jpg

Ja bym tylko pomyślał o innych dekielkach bo te z logo BMW słabo pasują do tych felg.

Generalnie ukręcenie świecy żarowej to dość częsty problem ale.. Każdy ogarnięty mechanik robi tak. Odkręca jeżeli któraś świeca ciężko idzie i istnieje ryzyko jej urwania dzwoni do klienta i przedstawia sprawę dalej klient decyduje co z tym robić. Tutaj ewidentnie dali ciała bo nie robi się nic na siłę bez wiedzy właściciela więc ja bym nie odpuścił. To,że świeca się urwała to nie ich wina bo najprawdopodobniej nie dało się jej wykręcić ale to,że ją urwali to ich wina i walcz o swoje.

Co dziwne katalog nie podaje innych łączników dla m pakietu numer jest jeden za to stabilizatory różne mimo tej samej grubości. Na pewno w E9x są dwa rodzaje łączników i te m-pakietowe są krótsze i mają inaczej ustawione gwinty sworzni. Jednak jak ktoś ma zwykły stabilizator nie założy łączników od m pakietu. M pakiet http://t.motocentrum.pl/127/5111517/dokumenty/lacznik-stabilizatora-nk.jpg Zwykły łącznik http://www.qservices.pl/allegro/e46lacznik.jpg

Koła bardzo ciekawe a nie są to czasem ZITO/MIRO?? Jakie wymiary 8,5 i 9,5?? Bardzo fajny wybór. Ja mam praktycznie identyczne na ten sezon tylko z bardzo niskim et 18 przod 20 tył i dużą wklęsłością http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/542/ncs2.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/837/t9f9.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/203/qda9.jpg

Dzięki wielkie za odpowiedź właśnie o taki post mi chodziło. Bardzo podobne spalanie wychodziło mi w M3 e46 mniej więcej +1L

viewtopic.php?f=84&t=191007 Ja jeździłem dwiema x5 e70 i x6 i w obu wkurzały mnie dźwięki z okolic drzwi i słabe plastiki w konsoli środkowej. Wszystkie auta salon PL egzemplarze od nowości w jednych rękach 100% bezwypadkowe nie lakierowane nie rozbierane przebiegi 100-150tys.

A jakie masz mniej więcej warunki i sposób jazdy? Ile miasto ile trasa? Normalnie czy raczej dynamicznie? Co do wydechu końcowy performance jest ok ale warto pomyśleć coś z pierwszą sekcją,żeby odetkać turbiny albo downpipe albo jakieś dcaty właśnie. Bardzo pomaga ta modyfikacja.

Wystarczy na tym forum poczytać odnośnie skrzypiących drzwi i kombinacji jakie ludzie wyczyniali,żeby to zlikwidować zazwyczaj bezskutecznie. Plastiki konsoli środkowej są mega słabej jakości tak samo plastiki w okół foteli, które potrafią skrzypieć jak się ruszamy na fotelu. Każdy inaczej to ocenia ale ja się mocno zawiodłem i wiele takich opinii jest na każdym forum.

Przejedź się poprzyglądaj się i posłuchaj plastików to Ci przejdzie. E70 to mega spadek jakości wykonania w stosunku do solidnego e53. Plastiki trzeszczą i są kiepskiej jakości ja się mocno zawiodłem.

Mg motorsport ma ciekawą ofertę, jeżeli chodzi o 335i. Za wydajniejszy intercooler chcą 2200zł za de caty + wydech końcowy 3200zł + dynosoft nie wiem ile remap ale dwie 335i po takich podyfikacjach przekroczyły 400KM i okolice 560-570NM więc to sprawdzona droga. Do tego można zainstalować jakiś porządny dolot (jak dla mnie to jest mistrz do 335i http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=54-82002&filter&menu=gas&engine=3.0L&searchtype=vehicle&make=BMW&model=335i&year=2008&engine=3.0L&&brandID=56) i mamy całkiem ciekawe osiągi.

Pytam autora tematu ale jako,że masz takie samo auto chętnie zasięgnę i twojej opinii odnośnie spalania :)

Hehe wszystko masz ok. Tak jest zakodowane jak dwa razy wciśniesz przycisk otwierania na pilocie to szyba zjeżdza przy otwieraniu drzwi a po ich zamknięciu zamyka się. To jest celowe jak masz ciasne miejsce parkingowe pomaga wsiadać i wysiadać.

Stawiam,że chodzi o nr 1 i jego plastikowe elementy http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_6086-door-window-lift-mechanismwindow-guide/vPW00595 Ale to trzeba by zdjąć boczek i zobaczyć co tam dokładnie ma luz. Przyjrzyjcie się jak to jest skonstruowane w e92. Przy każdym zamknięciu szyba uderza o uszczelkę i się odchyla więc z czasem ma prawo coś tam się wyrobić. Żeby to się nie wyrabiało w takiej formie szyba musiała by zjeżdżać do połowy przy każdym otwieraniu i zamykaniu drzwi.

Nightsabes twoje auto ma 180tyś km+ z tego co czytałem niedawno montowałeś SoftClose więc myślę,że tak samo masz wyrobione prowadnice jak każde inne e92. Zauważyłem to oglądając w salonie nowe e92 tam drzwi zamykają się bardziej głucho niż u mnie i sprawdziłem o co chodzi. Fabrycznie nowe e92 zero luzu szyba sztywno a używane 3szt jakie znam wszystkie po stronie kierowcy mają luz na tej prowadnicy i szyba rusza się.

To 335i z filmiku z audi ma program najprawdopodobniej JB4 (sygnalizacja zmiany biegów kierunkami). Nie myślałeś o jakiś modach mocowych? Wydech,IC, program itd? Z ciekawości jakie średnie spalanie wychodzi Ci w 335i i w jakich warunkach?

Trochę odkopię temat. Widzę,że wkurza Cię świst z szyb przy prędkościach 200+ to fakt,że większość e92 ma te objawy ale da się to wyeliminować lub mocno zniwelować. Zazwyczaj świst jest po stronie kierowcy a u pasażera nie lub mniej zależnie jak często jeździmy w diw osoby i używamy drzwi. Winne temu są prowadnice szyby wystarczy uchylić drzwi i poruszać szybą na boki w 99% e92 szyba od kierowcy ma luz wyrabiają się prowadnice od zamykania drzwi i szyba rusza się na boki. Prze ten luz przy dużej prędkości ciśnienie zasysa ją na zewnątrz i hałasuje. Można wymienić prowadnice na nowe i na jakiś czas będzie spokój. W tych autach przydało by się soft close myślę,że mocno wyeliminowało by ten problem.

Przyrosty nie były z samego lepszego intercoolera tylko dzięki niemu można było zrobić mocniejszy soft co na seryjnym IC nie było by możliwe. Ogólnie wydajniejszy IC to bardzo dobry pomysł bo nawet jeżeli nie spowoduje wzrostu mocy uchroni nas od drastycznych jej spadków w gorące dni. Seryjny IC jest liczony do seryjnej mocy jeżeli chcemy porządnie podnieść moc i uchronić się przed jej mocnymi spadkami w gorące dni potrzebny będzie większy IC. Z tego co czytałem Wagner jest bdb ale ceny w europie są wysokie w USA cena jest ta sama w dolarach co w europie w euro więc przy cenie 900 za najmocniejszą mocję różnica jest spora. MG z tego co się orientowałem życzy sobie ok 2000zł ich IC są dobre ale na pewno nie są porównywalne wydajnościowo z najlepszym Wagnerem raczej można to porównać ze Stage I wszystko zależy w co chcemy celować jak ktoś chce robić 500KM+ to musi myśleć od możliwie najwydajniejszym IC i nie patrzeć na cenę jeżeli ma to być w okolicy 380-400KM MG i Wagner stage I będą wystarczające choć pewnie jak by zamówić w MG to są w stanie zrobić jakiś mega wydajny IC.

Nie no po godzinie to nie korozja myślałem o kilku dniach. A może czujnik abs uszkodzony/brudny/przerwany kabel i po prostu abs się załącza?

Jak auto dłużej postoi na tarczach tworzy się korozja i objaw jest właśnie taki jak piszesz pierwsze hamowanie słychać hałas potem tarcza się oczyszcza i jest już normalnie.

Dzięki wielkie odpisałem na PW :cool2:

A możesz podpowiedzieć jak to zrobić?

Witam Ja też na próbę montowałem u siebie HID i efekt bardzo mi się podobał jednak po chwili świecenia HIDy gasły nie wiem czym to jest spowodowane spotkałeś się z takim problemem? Świecą ok 30-60 sekund i potem gasną jeden później drugi i dopiero po wyłączeniu auta i ponownym włączeniu można je na nowo uruchomić :( Namęczyłem się wtedy z ich montażem i nic z tego nie wyszło leżą na półce może trzeba coś przeprogramować zwiększyć napięcie??

Polmostrów to najtańsze tłumiki jakie są. Często przy mocnym przyspieszaniu brzęczą. Średnia półka to walker i bosal z wyższej eberspacher wart polecenia.