--maly--

Powiem wam tylko że Audi w A8 wymieniło dwa ledy po 10tyś zł każdy w 4 letnim aucie w ramach gwarancji właśnie ze względu na parowanie.

To też fakt bardzo duży problem w trudnych warunkach.

Dla właściciela lepsze ale innych oślepia już samą intensywnością światła wg mnie powinna być ona zmniejszona. Jeżdżę głównie po krajówkach i każde mijane auto na ledach to kilka sekund w których nic nie widzę i trzeba mrużyć oczy najgorsze ledy mają passaty ale w bmw nie jest dużo lepiej. Żeby nie było że jestem stronniczy w F13 mam ledy a w pozostałych autach xenon i nie widzę jakiejś rewelacji dobry xenon świeci nie gorzej ale niech sobie robią ledy lasery i inne wynalazki tylko tak żeby nie oślepiały by obecnie jest dramat i popoeram przespisy USA o ograniczeniu mocy tych lamp.

Dobrze że nie ma ledów nie będzie razić innych kierowców dla mnie to porażka jeżeli chodzi o oślepianie na ciemnych krajówkach. A czemu tutaj dach już jest poprawiony?? Ja stawiam,że naprawa nie przekroczy 50tyś jak będziesz rozsądnie kupował części i togo życzę.

Nie mówiłem o nowych częściach ja bym kupił jak pisałem w kolorze tak żeby lakier był fabrycznie położony bo taki jest lepszy i polakierował tylko miejsca łączenia. Poszycia błotników z ASO to 4tys sztuka dach 8tyś ale tu nie ma sensu kupowania wszystkiego w aso bo nie które części mają chore ceny.

Jakie 100 :duh: naprawa blacharska z lakierowaniem to w tym przypadku ok 15-20tyś plus części a jak sie uprze mniej bo większość części można kupić w kolor i polakierować tylko to co trzeba. Części nie wiem co dokładnie trzeba ale stawiam na ok 20tyś.

Lepsza jest taka która jest bezwypadkowa ewentualnie wymiana elementów jakieś drobiazgi reszta to juz poprostu łapanie okazji lub kupowanie auta na które nas nie stać i tyle nie wierze,że ktoś woli jeździć z rodziną takim autem niż bezwypadkowym oryginałem CCC nic więcej tu akurat auto nie przekroczy 150tyś zł stąd zakup a można było mieć za 180 z paroma elementami do wymiany bez napraw blacharskich. Tutaj dach na pewno pociagnął do środka słupki boczne naprawa wcale nie będzie taka prosta jak myślisz. Późniejsza przedaż też będzie bardzo trudna i cena będzie dużo niższa niż rynkowa dlatego uważam że to bezsensu.

Jasne że są gorsze auta i wiele osób to kupuje ale mimo wszystko ta jest mocno uszkodzona. Nie raz widziałem jak naprawia się uszkodzoną konstrukcję dachu i nie chciał bym takiego samochodu dla siebie. Do tego wszystkie poszycia do rozgrzania po zgrzewach fabrycznych i ponownego zgrzania sporo pracy a auto zawsz będzie mimo wszystko nie pełnowartościowe i cena rynkowa dużo niższa wiadomo zakupu też była atrakcyjna bo takie auta licytuje mało osób ale wolał bym zapłacić więcej i później drożej sprzedać. Kupowałem 3 sztuki m4 i m3 z USA i wszystkie bez wystrzelonych poduszek i tylko z elementami do wymiany typu blotnik, maska, lampa, zderzak i to jest pełnowartościowy samochód nie wychodzi dużo taniej od ceny rynkowej ale jest dobrym autem. Tutaj masz jeszcze minus bo auto nie ma szyb i przez kilka miesięcy padał do niego deszcz tam nikt nie zabezpiecza takich rzeczy.

Nie wygląda to na huragan tylne zawieszenie wygląda na uszkodzone bardziej na jakieś wypadnięcie z drogi. Auto ma kategorię flood? Edit: nie ma ale na takie wygląda. Edit: Nigdy bym nie kupił auta z tak mocno uszkodzoną konstrukcją dachu generalnie wszystkie poszycia boczne też do wymiany. Wg mnie można kupić coś z elementami do wymiany a takie auto to już bezsensu.

Gdybyś wcześniej napisał może był bym w stanie pomóc oby to nie była wycieczka na darmo.

Żeby uściślić 600 km mieliśmy w jedną stronę razem 1200 koszt paliwa 650 zł.

Ja zazwyczaj też ale e87 automatów jest bardzo mało a w fajnej opcji wcale stąd wycieczka. Frajer dobrze wiedział że ma szpachlowany dach i że przyjadę z czujnikiem nie wiem na co liczył.

Witam Przestrzegam przed wycieczkami do sprzedawcy handlarzyka oszukańca z Lęborka. Auto gruntownie sprawdzone przed wyjazdem w autodna i automo brak historii w Aso serwis do 2014r i 140tys km nic strasznego w historii. Sprzedawca twierdził że lakierowany tylko lewy bok bo były rysy żadnej szpachli autem 1.5 roku jeździ żona i przed sprzedażą doradzono mu żeby to polakierować on nie handluje autami :lol: Dopytywałem 5 razy czy tylko rysy czy jakaś naprawa bo mamy 600km do przejechania a i tak znam się na tym i przyjade z profesjonalnyn miernikiem. Oględziny trwały 3 minuty od razu rzuciły się nam w oczy zdeformowane listwy rynienek dachowych i odkurz po lakierowaniu na szyberdachu potem malowany dach ze śladami posiadanej niedotartej szpachli. Pomiary na dachu od 500 przez 1200 do 1500um miejscami czujnik nie łapał. Szyberdach źle spasowany. Cala lewa strona w szpachli malowana odkurzaczem pełno śmieci i lakier spolerowany prawie na gładko żeby wyciąć co się da. Źle spasowane elementy wszystkie szpary różne. Prawy bok i maska też coś lakierowane dalej nie patrzyliśmy. Auto ulepione źle poskładane całe w szpachli stawiam na lekkie dachowanie. Sprzedający oszust handlarz dobrze wie co ma i ściemnia że lakiernik nic mu nie mówił i pewnie polakierował dach z dobrego serca. Widać że naprawa świeża robiona w stodole pełno pasty polerskiej i odkurzu dosłownie wszędzie stawiam na długą naprawę auto sprowadzone 08.2017 a pierwszy przegląd 08.2018 pewnie rok naprawiał. Wypadało wysłać sprzedawcę do dentysty i w sumie dużo nie brakowało ale pajac się zawinął. Nr vin WBAUG51050JU08509 Nr rejestracji GLE GS90 Numer telefonu: 519 895 538 Link do szrotu https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-2-0-diesel-163-km-full-ID6BApL1.html#5b13458e60

Również mam f13 640i i spalania, które podajecie to tylko propagandowa gadka sprzedawców nie możliwa do uzyskania bez ciągłego ecodrivingu. Średnie spalanie z dĺugiego dystansu to ponad 13L myślę że w G05 będzie to ok 15-16L. Spokojna trasa ok 10L, szybka trasa ok 14L w G05 stawiam na +2-3L. Te silniki bardzo mało palą przy delikatnej jeździe rekord 8.5L ale przy dynamicznej jest wir w baku mój rekord z trasy to 22L! co ciekawe nawet w AMG nigdy go nie pobiłem.

Ja również zdecydowanie wole tradycyjne zegary cyfrowe wyglądają jak playstation tandetnie ale to jest tak jak kolega wyżej napisał są tańsze w produkcji i latwiejsze bo wystarczy programować pod daną wersję silnikową a nie produkować dedykowane.

N47

Istotne zmiany w polifcie poza wyglądem i wnętrzem to poprawione śruby głowicy i inna skrzynia mtc (multi clutch) zamiast klasycznego automatu dzięki czemu polift jest szybszy. Wersja w sumie nie ma znaczenia bo po odblokowaniu każdy będzie miał okolice 530hp. Mój obecnie robi czasy powtarzalne 7.5-8.2 100-200 a vmax jest ponad 320km/h.

Crusher posząc że M156 nie ma góry rozumiem że jeździłeś seryjnym zblokowanym 457KM? W tej wersji przepustnica otwiera się na 62% auto jedzie do 4000obr/min tak.jak wersja 507 a potem już praktycznie nie nabiera mocy wersja odblokowana po programie mająca ponad 500hp a często 530hp jedzie coraz mocniej wraz ze wzrostem obrotów i odczucia są mega od samego dolu do końca obrotomoerza całkiem inny samochod. Ja póki co nie znalazłem dla siebie lepszego silnika a wiele aut mialem i wieloma jeździłem warunek musi być odblokowany. Jeżeli mowa o słabym wnętrzu zobacz jak wygląda polift bo w przedlifcie faktycznie bylo słabo do tego stopnia że nawet producent się poczuł i polift ma całkiem nową deskę rozdzielczą. W205 c63 to już co innego choć też jest to bardzo mocny silnik fajnie oddający moment starali się nawiązać do poprzednika jednak zawsze będzie opóźniona reakcja przy turbo.

Od kilku miesięcy mam f13 640i i szczerze nie jestem zadowolony. Auto bardzo duże a wnętrze ciaśniejsze niż w e63 przez fotele komfort mimo że mam tylko 176cm wzrostu nikt nawet 10 letnie dziecko nie ma szans na zajęcie miejsca za mną w e63 było to możliwe. Dodatkowo sztuczne gumowe prowadzenie mimo edc i m pakietu kompletnie nie czuć co się dzieje z kołami i całym samochodem. Licznik w formie wyświetlacza też duży minus ogólnie podczas jazdy wrażenie jak bym grał w playstation a nie prowadził prawdziwe auto nie podoba mi się kompletnie F13 stoi a ja jeżdze starszym c63. Dobre auto jak ktoś lubi komfortowo przemieszczać się z punktu A do B nie jest to na pewno sportowy samochód bliżej mu do f10 niż starej E63, która jeździła bardzo fajnie.

A co ma wiek do tego? Przebieg 180tys olej zmieniany co 15tyś. Naprawa ok 6tyś z drugim używanym wałem.

Auto ma jakiegoś boxa?

Ja miałem przypadek pękniętego wału w e87 120d automat. Wał pękł z przodu niedaleko koła pasowego które było w słabej kondycji i stawiam że wibracje z niego uszkodziły wał.

Ale jeździłem takim f30 więc chyba coś wiem. Dobre tylko na jazdę po mieście jak ktoś chce robić dynamicznie trase auto szybko słabnie.

Żadna diagnostyka nie ma sensu bo jeden rozrząd daje znaki dźwiękowe przed awarią drugi urywa się bez ostrzeżenia bo pada z dnia na dzień np napinacz. Jak nie masz informacji czy był wymieniany to musisz po prostu zmienić i tyle.

Dopóki będzie naładowane czyli pełna moc przez 40-50km a potem już 80%.