Witam, jestem od niedawna posiadaczem Bmw e90 z 2011 roku (N47 316d 190tys)i, jako że jestem kompletnym laikiem motoryzacyjnym, nie chcę jechać do warsztatu od razu, tylko zapytać ludzi, którzy mają jakieś pojęcie.

Czy istnieje możliwość weryfikacji w jakiej kondycji jest rozrząd bez wyjmowania silnika? I jak wygląda ta akcja serwisowa, która dotyczyła n47 - czy ja też się łapię ?

Żadna diagnostyka nie ma sensu bo jeden rozrząd daje znaki dźwiękowe przed awarią drugi urywa się bez ostrzeżenia bo pada z dnia na dzień np napinacz.

Jak nie masz informacji czy był wymieniany to musisz po prostu zmienić i tyle.

a co do akcji serwisowej?

virtuozoo1991 lepiej zrobić rozrząd niż szukać drugiego silnika...

Rozumiem, nie ma co czekać na jakieś niepokojące odgłosy po prostu wymienić ?

akcja serwisowa została zakończona już dawno, dla świętego spokoju najlepiej wymienić, jeżeli masz automat to ten rozrząd z reguły dłużej wytrzymuje

Mam manual, to teraz pytanie, części zakupić na allegro czy zostawić to dla serwisu , ostatnio byłem na wymianie oleju i filtrów to zapłaciłem 1000zł.

Ja bym kupil oryginalne czesci, a prace zlecil komus bardzo zaufanemu, wyjdzie rozsadnie i taniej.

Sam pracuje w ASO MB, wiec wiem jakie ceny sa za godzine robocza. U nas wymont i zamont silnika to 12 godzin roboczych po okolo 300 - 420zl za godzine (w zaleznosc od rabatu)

Mowiac inaczej wymiana rozrzadu w 4 cylindrowym silniku, razem z czesciami to u nas jakies 8-10 tys :D

Domyslam sie ze wymiana rozrzadu w BMW to lekko 6-7 tys. (nie znam ich cen)

Mam manual, to teraz pytanie, części zakupić na allegro czy zostawić to dla serwisu , ostatnio byłem na wymianie oleju i filtrów to zapłaciłem 1000zł.

co do samych części to koledzy zakładają SWAG albo FEBI

więcej znajdziesz tu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178507