cegła

Myśle że masz jakiegoś kolege z podobnym samochodem bo niewiem czy we wszystkich BMW są takie same korki wlewu ale najlepiej by było użyczyć od kolegi korek i wkręcić go do siebie i zobaczyć jak się będą zachowywać przewody.Chyba że ktoś da ci lepszy pomysł.

Koledzy gdy ja uszczelniałem swoją pompe wtryskową paliwa to magik mi powiedział że jak silnik mi przestanie dobrze palić na ciepłym to będzie pierwszy objaw zużytej pompy i będzie trzeba wymienić. Dopytywałem sie go tak na wszelki wypadek bo dużo sie słyszy o pompach w tdsach. A ostatnio miałem problem z zapaleniem silnika na zimnym z jednego powodu układ paliwowy łapał mi lewe powietrze wymieniłem wszystkie gumowe uszczelniacze na złączenich i jest gitara :cool2:

W moim aucie też pompka nivo potrafi zadziałać przed odpaleniem auta. Kolego Jerry nikt nie napisał że ten problem występuje blisko drzwi tylko pod samochodem w okolicy siedzenia ale buczenie sie roznosi pod samochodem i może sie wydawać że to bliżej przodu ale chyba jednak bym obstawiał webasto.

A może masz zawieszenie pneumatyczne "NIVO" mi buczy jak samochód długo stoi nie odpalany i wtedy pompka doładowuje ciśnienie i poziomuje mi samochód trwa to dosłownie pare sekund , więc może to Ci buczy.

Koledzy niedawno poruszyłem ten temat i było wiele ciekawych wypowiedzi więc najlepiej będzie wpisać w wyszukiwarke taki tytuł : "Zbiera mi opony z tyłu gdzie szukać wady" to powinno pare spraw wyjaśnić.

A ja myśle żebyś lepiej sprawdził akumulator jak świece zaciągną zbyt dużo prądu a akumulator jest słaby to nie starczy mu prądu na zakręcenie rozrusznikiem i wtedy słychać jak stycznik elektroniczny rozłancza napięcie na rozrusznik i to wcale nie musi być zepsuty rozrusznik zmień aku. lub podłącz go pod prostownik i sprawdż jak będzie oki to poprostu kup akumulator ale jak aku. będzie pożądnie rozładowany to nawet prostownik mu nie pomoże więc lepie spróbuj odpalić od innego samochodu to ci rozwiąże problem.

Główny termostat to jest część o nr.4 http://bmwfans.info/original/E39/tou/525tds-M51/ECE/L/M/1997/10/mg-11/ill-11_1459/ a termostat AGR nie kumam gdzie jest może kturaś część na tym rysunku http://bmwfans.info/original/E39/tou/525tds-M51/ECE/L/M/1997/10/mg-11/ill-11_1553/ wybaczcie moją niewiedze ale o termostacie AGR poprostu nie wiedziałem ,a chce wymienić wszystko za jednym razem. jak można to wklejcie jakiś link która to część. dzieki!

Dzięki i prawie wszystko jasne oprócz jednej żeczy może to dziwnie zabrzmieć ale gdzie jest termostat AGR?

Dobra rada to dobry akumulator a nie w miare dobry! najgorszy obciach to jak nie odpala samochód a sąsid starym rdzewiakiem odpalił obok ciebie na parkingu :shock: bez problemów a tobie było szkoda na aku :duh: .Ja bym jeszcze radził wysmarować lekko uszczelki wazeliną wtedy napewno otworzysz samochód.

Rok temu gdy miałem 318tds kupiłem dokładnie taki sam termostat jaki jest podany w linku i było oki! ważne żeby był do dizelków a nie do benzyniaków a co do problemu kolegi reszczyk to miałem to samo i po wymianie termostatu było miło i ciepło :D

Pewnie sie powtórze ale czytam wiele postów i sie zastanawiam i dalej nie jestem pewny decyzji więc u mnie temperatura wzrasta na postoju przy szybszej jeżdzie i większym obciążeniu silnika ale nie dochodzi do połowy kreska jest lekko przed połową lecz gdy zaczynam jeżdić powoli i spokojnie to spada temp. do pierwszej kreski i tam zostaje do póki znów nie dam w gaz i wtedy znów jest cieplusio dodam że w lato :8) temp. nie przekraczała połowy wskażnik był równo na połowie , gdy miałem 318tds to temp. nigdy nie chciała dojść do połowy nawet przy szybszej jeżdzie w zime i wtedy miałem walnięty termostat po wymianie wskaznik pokazywał znów zawsze połowe czy w tym też mam do wymiany termostat czy mam racje?

Ja też myśle że powinieneś jechać do kogoś innego jak dlamnie 8 błędów to troche dużo i mówić jeszcze że to nic konkretnego i zapominać o nich to lekka przesada :duh: pewnie wogóle niewiedział co one oznaczają a powiedzieć że to pompa albo wtryski jest najprostrzym rozwiązaniem dla kogoś kto niewie jak ugryść sprawe.

Ja miałem podobny problem i ty też zacznij od najprostrzych rzeczy ja wymieniłem wszystkie oringi na przewodach paliwowych poprostu miałem układ paliwowy nieszczelny , a jak to ci nie pomorze to dopiero szukaj dalej.

Podobno jak pompa siada to na ciepłym ogólnie żle pali i tak było u mnie , ale ciekła poprostu i tak samo było z wtryskiem i też wymieniłem jeden , ale to dotyczy silnika TDS a ty masz silnik nowszej generacji i wiem tyle że bedzie drożej niż u mnie ja za wszystko zapłaciłem 1000zł ale cena dotyczyła części+robota+regulacja pompy wtryskowej bo wtryski samemu można demontować nawet i w twoim przypadku.Za sam wtrysk do twojej buni bulniesz minimum 1000zł oczywiście za nowy BOSCHA za tyle widziałem na allegro za używany ok. 500zł.ja tylko tyle moge sie udzielić.

Mi spala miasto 8-9 litrów przy czym nie wale od świateł do świateł z gazem przy podłodze , trasa 7 litrów ale prędkość max 130km/h , a co lepsze komp pokazuje mi jeżdżąc w mieście 7-7,5 litra a trasa 6-6,5 litra ale sprawdziłem przy tankowaniu i spala tyle co pisałem na początku , więc niewiem skąd te wartości u kolegi dareksg :shock: ale nie twierdze że nie może tyle palić ja poprostu jeżdże normalnie jak większość w mieście , a mieszkam w trójmiescie.

No kolego to ja bede trzeci który ci napisze że też posiadam NIVO i napewno mój samochód nie jest miekki tylko twardy.Wiec zastanów sie czy to przez NIVO?

Koledzy jest prosty sposób i najszybszy i bez problemowy przrynajmniej dla mnie :lol: i wspominał o tym kolega adass1 podnieść tylną kanape i odkręcić trzy śrubki na wkrętak krzyżakowy trzymające metalowy dekielek następnie odpinamy kostke z przewodami , odkręcamy przewód paliwowy , a reszta jest przykręcona dużą nakrętką aluminiową na końcu podwarzamy czymś wkład bo trzyma sie on tylko już dzięki gumowej uszczelce i masz dostęp do zbiornika :mrgreen: najlepiej odkręcić dekielek ten za kierowcą mniej problemów z montarzem powrotnym wygląda to może skomplikowanie ale jak dojdziesz do wprawy to będzie ci szło szybko.przydaje sie to też przy sprawdzaniu jaki jest brudny zbiornik. powodzonka

Koledzy tak naprawde to mi zbiera niewiele tych opon jest to zauważalne lecz jak sie patrzy od tyłu samochodu to pochylenia kól nie są za duże widziałem już o wiele większy siadnięty tył. Więc nie bede sie tak tym przejmował jest w miare :cool2: oki! Dzięki wszystkim! lecz pomyśle w przyszłości nad poprawieniem tego.

Jak w temacie zbiera mi opony z tyłu od środka nie chce szukać po omacku wolałbym od razu trafić przyczyne.Jeśli ktoś wie gdzie był poruszany ten temat na forum prosiłbym o link też bedzie oki! Ja szukałem ale nie udało mi sie znaleść konkretów. dzięki!

Dzięki wszystkim za pomoc już do wszystkiego doszedłem i wyszło że mam jak to ktoś określił "nieszczęsnego TDSa"(nie podzielam tego zdania) , a co do kolegi "PawełH" to tu w niczym nie pomógł oprócz wytykania błedów i dziękuje że poprawił chociaż tu sie przydał :wink: i niech sprawdzi kto zadał pytanie na forum a potem niech wytyka że ktoś nie używa szukajki, ja sie poprostu dołączyłem do tematu.Pozdrawiam wszystkich i dzięki za pomoc!

Brakuje jeszcze żebyś napisał jeszcze kolego PawełH :search: Bez urazy ale po to jest forum żeby sobie pomagać a jeśli ktoś zadaje pytanie to powinno mu sie pomóc a nie wrzócać tekst typu "kolejny nieśmiertelny temat" bo to nic nie wnosi a napewno nie pomaga.pozdrowionka

Chyba troche zgłupiałem :roll2: albo coś żle rozumiem :doh: . Pierwsze zdjęcie pokazuje silnik "TD" a drugie zdjecie "TDS" ja mam silnik 525tds ale wygląda jak na pierwszym zdjęciu więc wygląda na to że to chyba jednak "TD" a nie "TDS" ale w papierach wszędzie pisze "TDS" i teraz sie podłamałem :( a jaka jest różnica w osiągach miedzy tymi dwoma silnikami?

Mi sie osobiście nie podobają ale to jak zwykle rzecz góstu jeżeli mi by sie podobały to bym nie patrzał na innych tylko założył ale koledzy mają racje że powinieneś sie wpierw zorientować czy faktycznie nie bedzie z nimi problemu póżniej.

Ja stwierdzam że ringi CCFL są bardzo przyzwoite :cool2: w mojej byłej e36 miałem zwykłe LED i moge stwierdzić że różnica jest kolosalna a dla tych którzy właśnie mają inne wydatki związane z samochodem a chcą za małe pieniądze troche odmłodzić samochód to polecam ja sam zamierzam w najbliższym czasie to zrobić mi sie osobiście bardzo podoba no chyba że można je żle założyć i będzie wyglądać naprawde wieśniacko ale myśle że jest to tak proste że nawet ślepy by to zrobił dobrze.Pozdrowionka

Witam i pozdrawiam wszystkich z Lublina :wink: a tak poza tym to też już sie zastanawiałem co to za dioda pod panelem klimy i zaznacze że szukałem w instrukcji i nic nie znalazłem na dodatek nie świeci jak sie ją wciśnie czy zamknie samochód pilotem więc może ktoś znajdzie co to za małe "coś" :?: