cegła

Właśnie też tak myślałem że coś nie łączy wyciągne panel i sprawdze.Dzięki!

Coś długo go nie może odpalić :lol: kolego zax25 może podzielisz się informacją co było nie tak :?:

Jak w temacie gaśnie mi wyświetlacz radia w czaie jazdy lub postoju ,a co dziwne głos z radia nie znika nadal działa , ale przyciski nie działają lecz po wyłaczeniu radia i ponownym właczeniu wszystko wraca do porządku , prędzej tego nie było nic nie było grzebane w instalacji przy radiu ani nigdzie indziej , radio jest originalne "buissnes rds" z małym kompem samochód e39.Czy ktos ma jakiś pomysł? Szukałem na forum ale nic nie znalazłem chyba że mi umknęło.

Koledzy ,a ja miałem inny problem podobne obiawy ale nie aku mi padł ,a poprostu immobilajzer padł w kluczyku to znaczy wszystkie kontrolki sie zapalały ale niechciał kręcić rozrusznik i było słychać ciche tykanie przy przekreceniu kluczyka ale to akurat było przy poprzednim samochodzie mianowicie 318tds więc może sie myle ale bym tego nie wykluczył jak masz aku dobre.

Ja chciałem też sie sam za to zabrać ale stwierdziłem że to zbyt pracochłonne i niestety brakuje mi sprzętu mianowicie sciągaczy do tuleji.A co do demontarzu całej tylniej belki to demontuje sie ją tylko wtedy jak niemogą w warsztacie wyciągnąć gum za pomocą ściągaczy wtedy gumy sie wypala a wypalać na samochodzie to troche trudna sprawa wiec dlatego trzeba demontowac belke ale z tego co słyszałem w warsztacie to w większości wymieniają je ściągaczami.

ja też wymieniałem te gumy i zakupiłem firmy MEYLE na allegro ,a to że nikt nie zauważa ich zużycia oprócz walenia w tylnią belke to nic dziwnego ja osobiście jak wymieniłem to dopiero zauważyłem różnice w prowadzeniu autka i faktycznie tył jest o wiele sztywniejszy i posiada większą przyczepmość.Co do samej wymiany to dałem do mechaniora to jest zbyt pracochłonne i czasochłonne żeby się samemu zabierać za to ,ale jak ktoś ma odpowiednie zaplecze z narzedziami to myśle że spokojnie można to zrobić samemu.Poza tym to o tych gumach i objawach i skutkach ubocznych ich zużyciu to już dość sporo pisano na forum , ja właśnie z forum wywnioskowałem , że mam wybite gumy tylniej belki nie jeżdziłem po diagnostykach i mechanikach poprostu szkoda kasy i nerwów bo co jeden to inne wnioski, wystarczy czasami posłuchać kolegów z forum i troche poczytać.pozdrowionka.

ja już przejechałem na tym wtrysku ok.4000tyś a co do firmy to jest jakaś francuska chyba z tego co pamiętam , ale wszystko działa i hula jak należy kupiłem nowy na allegro za 600zł i sam założyłem.

Jak mi ciekła ropa to też nie wiedziałem skąd , ale zciągnij z silnika osłony od góry i tak żeby było widać wtryski weż dobrą latarke jak bedzie mało światła i niech ktoś trzyma gaz na wyższych obrptach i zobaczysz skąd się sączy ropa jak cieknie sporo to od razu zauważysz ja tak znalazłem u siebie nieszczelność ty masz inny silnik nowszy ale myśle że jak cieknie to zobaczysz z którego wtrysku ,a co do kosztów to jak koledzy pisali bedzie drogo niestety.

Swego czasu miałem nieszczelną pompe paliwa kiedy ją uszczelniał magik i montował w samochodzie to trzeba tam jeszcze ustawić dawke paliwa na kompie i ustawił mi większą niż była gdyż powiedział że była za mała efekt uboczny jest taki że kopci przy większym daniu gazu nie na postoju czy spokojnej jeżdzie nawet przy porannym odpaleniu tak nie puszcza dymka jak póżniej więc może faktycznie zbyt wysoka mieszanka.

Witam! Ja osobiście myśle że kopcenie przy odpalaniu czy też przy gwałtownym depnieciu na gaz np.przy wyprzedzaniu to normalka w końcu to disel.Zauwarzcie jak kopcą mercedesy CDI niby nowsze silniki a można by wędzić w ich bagażnikach kiełbache :8) oczywiście pisze tu o kopceniu na czarno.Ja miałem uszczelnianą pompe paliwa i pompiarz mi ustawił troche większą dawke paliwa bo był troche zmulony silnik ale minus jest tego że teraz kopci więcej niż wcześniej , powiedział że jak będzie mnie to denerwować to ustawi mi spowrotem jak na początku , ale nie pojechałem bo samochód faktycznie lepiej się zbiera.pozdrowionka dla kopciuchów :D

Witaj! ja uszczelniałem pompe jakiś miesiąc temu , chciałem to zrobić sam , ale zrezygnowałem zbyt dóże ryzyko spaprania roboty , za uszczelnienie całej pompy wraz z wymontowaniem i zamontowaniem w auto i oczywiście ustawieniem dawki na kompie zapłaciłem u pompiarza 550zł myśle , że to nie dóżo , a jak narazie nic się nie dzieje , a zrobiłem już na uszczelnionej pompie prawie 4tyś km sporo jeżdże szukałem dobrego pompiarza i znalazłem.Jestem z sopotu więc jak ktoś potrzebuje namiar na pompirza to moge podać numer jest on w gdyni i wygląda na fachure.

Ja osobiście wątpie w przegrzanie silnika , ja miałem mały wypadek w mieście ,a mianowicie pękł mi pasek wieloklinowy w mieście co oznacza brak chłodzeenia i wiele innych rzeczy niestety musiałem dojechać w bezpieczne miejsce co by mnie jakiś tir nie zmiótł z pobocza więc przejechałem kawałek i temperatura nagle wskoczyła bardzo wysoko objaw był podobny brak mocy a następnie komputer sam zgasił mi silnik żeby go nie przegrzać to chyba takie małe zabezpieczenie posiadam e-39 525tds 97r ciekawe czy wcześniejsze roczniki też posiadały takie zabezpieczenie? , więc myśle niema co się bać o przegrzanie.

Kolego na prawde nie daj się namówić na takie rzeczy , jak samochód wcześniej dobrze palił , jezdził i nic się nie działo to po co grzebać ,a znając życie to mechanik powie , że trzeba by je ustawić czy wyczyścić pewnie z racji tego , że po prostu chce zarobić na chleb.Na twoim miejscu bym sam wymienił po jeżdził i stwierdził czy trzeba cokolwiek robić , ja tak właśnie zrobiłem wymieniłem sam i nic więcej nie robiłem żadnych ustawień pozostałych tylko trzeba uważać przy dokręcaniu aby nie zerwać gwintu w głowicy , a najlepiej zrobić to kluczem dynamometrycznym ja zrobiłem to bez klucza i jest ok! powodzonka!

Widze że jednak jakiś fachura wreszcie się odezwał :D i tak jak pisałem to cena taniej powtarzam "taniej" skóry zaczyna się od 80zł nie biore pod uwage jakości to samo dotyczy "taniej" dermy więc niema co od razu otwierać scyzoryka :wink: .I kolega powinien mi przyznać racje że zwykły użytkownik samochodu nie jest w stanie odróżnić eko-skóry od prawdziwej.Nawet tapicer jak obszywa siedzenia to w większości właścicieli autek nie widzi co mu zakładają chyba że podgląda prace oczywiście nie twierdze że wszyscy tak robią ale nawet sam byłem świadkiem takich machlojek lecz trzeba przyznać że właściciel był zadowolony ale nie jak płacił :cry2: niby za skóre.ja niemam zakładu tapicerskiego więc to nie ja.pozdrowionka :8)

Koledzy ja też wymieniałem wtrysk sterujący i kupiłem na allegro za 600zł mi tylko ciekł teraz jest ok! ale przy montarzu zauwarzyłem coś dziwnego mianowicie na wtrysku jest podane ciśnienie w barach jak się nie myle i na tym co ciekł było 150bar a na tym co kupiłem 130bar niby nic bo wszystko działa pali super i nie cieknie ale wiem już że to w miare ważne więc przed zakupem warto się zapytać u sprzedającego.Co do ustawiania wtrysku to nic nie trzeba faktycznie robić poprostu wykręcić i wkręcić.

Ja też mam pytanie , mianowicie moje prawe lusterko grzeje lewe nie ale co ważne zamieniłem wkłady stronami i dalej nic z lewej strony a te co było na lewej stronie grzeje na prawej i co ciekawe podłaczyłem zwykłą żarówke 12v do przewodów z prawej strony i z lewej zapala się i gaśnie czyli niby ok! a jednak lewa dalej nie grzeje czy to znaczy że ma to coś wspólnego z oporem w przewodach po lewej stronie jak wcześniej pisano?

Byłem już orientacyjnie sprawdzić ceny skór ale w hurtowniach i zaczynają sie od 80zł za m2 więc drogo ale to zależy od jakości.Co najważniejsze oglądałem też sztuczne dobre skóry bo i takie istnieją i ceny są naprawde konkurencyjne do skór bo od 13zł za m2 a co najważniejsze wyglądają praktycznie identycznie i są łatwiejsze w utrzymaniu i co ważne łatwiejsze w obrabianiu.Żywotność sztucznej skóry przy dóżej używalności to minimum 6 lat więc zaczełem myśleć o takim wyjściu i niech mi ktoś niepisze że będzie lipa bo tak naprawde to zwykły użytkownik samochodu nie jest w stanie odrużnić prawdziwej skóry od sztucznej.Więc przeliczyłem kase i za max 300zł i własną prace można mieć samochodzik w skórze :P "sztucznej skórze" a za max 1000zł w prawdziwej skórze ale może jeszcze załatwie taniej prawdziwą skóre to pomyśle tyle że wtedy wchodzi w gre tylko czarna skóra gdyż taką tylko mam możliwość wykręcić.To narazie tyle :8)

:dance: no i zrobiłem! Warto było jak narazie jest cicho i nic nie wali przy ruszaniu ani przy zmianie biegu koszt robocizny 300zł za materiał 670zł troche jedzie po kieszeni ale warto :D auto całkiem inaczej sie prowadzi i reaguje na nasze wspaniałe drogi "czyli dziury" więc polecam wymiane jak sie ktoś zastanawia.

Mało wypowiedzi potwierdza że tego sposobu samodzielnej zmiany wizerunku samochodu mało kto stosuje co może oznaczać jedno zbyt dużo zabawy a efekt może być różny.Ja jednak myśle że spróbuje co do skóry mam pewne dojścia więc lipy nie będzie :lol: jak będe zaczynał spróbuje zrobić zdjęcia z opisem prac jakie robiłem i mniej więcej kasy jaką wydam, może akurat wyjdzie w miarę tanio i dobrze :dance:

Jak w temacie zastanawiam sie czy warto zmieniać tapicerke , a dokładnie siedzenia przód i tył z weluru na skóre samodzielnie.Czy to jest warte zachodu ,gdyż u tapicerza jest to droga sprawa lepiej wtedy kupić cały komplet używany , a samodzielnie by było o wiele taniej mam jakieś małe doświadczenie ,gdyż ojciec troche się tym zajmował i wiem że przy dobrym podejściu do sprawy może wyjść tanio i ładnie. Ale czy ktoś próbował?

Witam wszystkich pokszywdzonych przez te stuki,walenia i inne takie tam. Ja mam ten sam problem a te walenie słychać najbardziej przy gwałtownym ruszaniu i szybkiej zmianie biegu im delikatniej ruszam tym mniej to słychać.Dokładnie 11.sierpnia jade na wymiane gum tylniej belki koszt w kombiku samych gum to 670zl. co najgorsze można znaleść taniej np. tu u tego gościa www.czescidobmw.pl ta stronka była podana gdzieś na forum ja niestety znalazłem ją za pużno i przepłaciłem.Jestem z Sopotu i na wymiane jade do warsztatu chyba nazywa sie CERKAWSKI koszt roboty to 250-300zł a w Gdyni w BMW Fota od 600-1200zł :duh: za samą robote.jak zrobie i będzie cicho i przyjemnie to napisze.

Witam i podłacze sie do opini o "Rutkowski Serwis z Brzezna w Gdańsku" niestety niemam dobrych wrażeń z serwisu u nich! Po pierwsze przy wymianie oleju zerwali mi gwint w misce olejowej i to napewno oni gdyż w ten sam dzień olej wyciekał przez śrube , a prędzej tego nie było i nawet mnie o tym fakcie nie poinformowano po ponownym przyjeżdzie stwierdzili że musiałem sam dokręcać w ten dzień co odbierałem auto i zerwałem gwint :evil: Następna sprawa to byłem tam żeby sprawdzili pompe wspomagania gdyż wydawała dziwne odgłosy przy energicznym skręcie ich ocena to odrazu wymiana pompy na "nową!" koszt niesamowity oczywiście się niezgodziłem.Po przeszukaniu naszego wspaniałego forum BMW był do wymiany napinacz paska wieloklinowego na co oni wogóle nie zwrócili uwagi , lub nie chcieli!.Na koniec jeszcze padł mi immobilajzer w kluczyku ,a kluczyk miałem jeden, byłem blisko serwisu więc zaprowadziłem tam auto z konieczności po całym dniu szukania stwierdzili to co sam stwierdziłem czyli trzeba nowy kluczyk, więc sam zrobiłem zamówienie w Focie w Gdyni koszt bez pilota sam kluczyk 150zł zawiozłem, oczywiście nie pozwolili mi sprawdzić gdyż niby trzeba cos tam było jeszcze pogrzebać lecz w to zbytnio nie wierze a na końcu zaśpiewali 400zł pytanie tylko za co?! skoro sam wszystko załatwiłem :evil: Było to nie całe dwa lata temu, od tamtej pory więcej tam się nie pokazałem i niemam zamiaru są za drodzy :jawdrop: .A może coś się zmieniło?

Myśle że najlepiej sprawdzić czy to wogóle piszczy albo wyje któraś z rolek lub któryś inny element obrotowy typu pompa wspomagania,alternator,klima,pompa wody a sprawdzić to można zciągając pasek i na chwile odpalić silnik jak nic nie wyje i piszczy to znaczy że napewno to któryś z wyżej wymienionych elementów pada tzn.pewnie łożysko.A co do dokładniejszego zlokalizowania to myśle że najlepiej zacząć od wymiany rolek napinacza a potem dalej.Życze powodzenia.

Jak prędzej pisałem i radzą inni to pasek , rolki , napinacz , amortyzatorek napinacza(fachowo niewiem jak się nazywa) tuleja o której pisałem wcześniej i przy okazji poruszać , pokręcić każdą rolką od pompy wody , wspomagania , alternatora jeżeli masz klime to od klimy rolką czy czasem niemają luzów i nie szumią.Tyle mi przyszło na myśl i co ja sprawdzałem sam u siebie.Powodzonka.

No to masz farta :cool2: tobie sie udało ja niestety na to nie wpadłem :mad2: i 600 stówek poszło :duh: ale za to zrobie tak ze starym bo może kiedyś sie przydać.Dzięki za momysł :clap: