cegła

Dzięki za podpowiedz. faktycznie wole dać pospawać jak kupić ze szrotu która i tak może być tak samo juz naprawiana co do oleju to też mnie cieszy bo jest dosyć świeży , a o nowej chłodnicy to nie będę nawet myślał. Myślę że niedrogo mnie to wyniesie.Dzięki.

Mianowicie mam wyciek z chłodnicy oleju, przypuszczalnie rozszczelniła sie i czy trzeba spuszczać cały olej z silnika by ją zdemontować? i czy dużo roboty jest przy demontażu? czy opłaca sie spawać czy lepiej kupić używaną i ile może to kosztować? patrzałem na aukcjach ile kosztują ale mnie interesuje ile w warsztacie ta cała robota może mnie kosztować, a może ktoś już demontował to chętnie poczytam jakieś uwagi na co uważać.bo chętnie bym to zrobił sam ,a chłodnice zawiózł do spawania jak sie da.

Panowie mam takie pytanko.Swojego czasu podczas jazdy pękł mi pasek w moim TDSie wiadomo co za tym idzie czyli nic dobrego dla auta , ale byłem dość rozpędzony i na dodatek fatalne miejsce na postój (jego brak) i wskazówka szybo wpada na czerwone pole i co sie nagle dzieje ku mojemu zdziwieniu samochód gaśnie to znaczy dosłownie wszystko od silnika po elektryke :duh: już myślałem że zatarłem silnik ale zastanawiało mnie czemu wszystko zgasło tak naprawde nie doszedłem czemu tak było , ale miałem pewne przypuszczenia , jak samochód ostygł to odpaliłem na prube i kontrolki sie zapaliły jak by nic sie nie stało :cool2: pasek wymieniłem i śmigał , ale przyszedł drugi raz kiedy podobna rzecz sie stała byłem na wyjezdzie i kobieta dorwała samochód i pech bo zawiesił sie napinacz paska i jak to kobieta nic podobno sie nie działo oprócz tego że był brak wspomagania , pompa wody nie działała i prądu było co raz mniej :mad2: załamka i co sie stało znów to samo wskazówka na czerwone pole i samochód gaśnie to znaczy znów wszystko po wymianie napinacza i termostatu było znów :cool2: to było ok 3 lat temu samochód do tej pory u mnie jezdzi i bardzo dobrze sie sprawuje i po tej całej opowieści dochodze do sedna moim zdanie ten samochód ma zabezpieczenie przed przegrzaniem , a przynajmniej ten (chyba) bo jak to inaczej wytłumaczyć bo ja jako facet starałem sie go nie zagrzać choć i tak przesadziłem , ale kobita to było pewne że zatrze silnik , a przynajmniej moja kobita :lol: czy komuś tak sie zdarzyło? i czy to jest możliwe? z tym zabezpieczeniem?

Tak na prawde to poszukaj bo jest gdzieś opis całej operacji , moge dodać że nic nie trzeba ustawiać po całej wymianie jedyna ciężka rzecz to wyciągnięcie samej pompki z uchwytów bo jest na zatrzaski a szkoda by było połamać , a tak wszystko odłączasz bez problemów , czas roboty na spokojnie z browarkiem ok 1godz :lol:

Kolego , a może masz zawieszenie pneumatyczne czyli NIVO bo ja mam taki sam rocznik jak twój i ten sam model auta i przy wsiadaniu do auta przed odpaleniem ale na włożonym kluczyku po prostu czasami dopompowuje powietrza w tylne zawieszenie żeby auto stało jak trzeba i dla tego może coś tam słychać.Bo ja u siebie pompki nie słysze a też juz wymieniałem bo autko mi zdychało jak było ropki 20L.

Ja na 99% stawiam że pompka w baku , dokładnie te same objawy miałem i za czwartym razem jak mi samochód zgasł w mieście stwierdziłem że to już zbyt długo trwa i dzięki radzie kolegów z tego forum wymieniłem pompke i wreszcie koniec stresu . A paliwa do końca nie musisz spuszczać ale będziesz bardziej upaprany ropą im mniej tym lepiej , poszukaj na forum jest gdzieś chyba nawet jak i co po kolei zrobić chyba nawet ze zdjęciami.

Standardowa rzecz pompa paliwa w zbiorniku , kupić troche lepszą nie najtańszą i samemu założyć i po sprawie , max 30minut roboty.koszt już tak na maxa 200-250zł.

A czy czasami nie masz walniętych gum na tylnim wózku? są cztery sztuki , a przynajmniej u mnie były ale ja mam kombi ,a wiem że jest w nich różnica. jak ruszasz i ci wali, jak dajesz gazu ostro i też wali no i jak wjeżdzasz na kocie łuby i też wali i słychać z tyłu to na pewno te gumy.

Koledzy ja też miałem ten problem co wszyscy i sporo o nim czytałem.Byłem na kompie i standardowo problemy z tylnim czujnikiem , sprawdziłem przewody poczyściłem styki a na końcu wzięło mnie na wymiane płynu hamulcowego i po pierwsze płynu hamulcowego było poniżej lini minimalnej w zbiorniczku a po drugie był koloru kawowego :duh: po wymianie odpowietrzeniu mój problem z kontrolkami i brakiem ABS/ASC się o dziwo skończył! Czy to była przyczyna to niewiem ważne że pomogło a na kompie też już nic nie pokazuje :cool2: więc następna rzecz do sprawdzenia przed wydanie kasy na czujnik.

Ja jak wyjmowałem to też coś trzymało , a po którejś stronie aku z tego co pamiętam jest taka długa śruba która ma na końcu blaszke co trzyma aku od dołu, pewnie ona trzyma.

Mam pytanie a od czego ten czujnik? bo mi zawsze jak sprawdzam czy mam jakieś błędy na kompie to pokazuje że mam uszkodzony czujnik AUC? zawsze to olewałem ale też ciekawi.

Witam. Ja w tym roku zakupiłem amorki firmy Bilstein zapłaciłem 640zł i sam je montowałem i jak na razie zero problemów :cool2: a oryginały miałem Sachsa różnica między nimi była wiadomo w cenie i to że są stalowe ,a nie aluminiowe.

kolego najprawdopodobniej masz uszkodzone ścieżki na macie grzewczej i dlatego tak się dzieje,że prąd dochodzi a lusterko nie grzeje. Żarówka podłączona pod obwód lusterek będzie migać bo do grzania lusterek prąd wysyłany jest impulsami. Najlepiej zamów z allegro nowe maty grzewcze pod wymiar szkła, przyklej i ciesz się podgrzewanymi lusterkami. Około 30 minut pracy z wklejeniem nowego wkładu Ci to zajmie. pozdro tylko że podłączałem już dobre lusterko które grzeje u kolegi a u mnie jego lustro nie chce grzać więc najprawdopodobniej jak kolega "bewan" pisze może gdzieś ucieka prąd po aucie przyjdzie wiosna to się pogerzebie :8)

Ja też szukałem takich adapterów i niestety nie znalazłem :( kolega mi pokazywał jak one wyglądają ale miał tylko jeden i gdzieś go zgubił potem jak chciałem na wzór , a miał go z Niemiec w Polsce niestety jeszcze nie widziałem takich lecz na pewno są!

ja też mam problem z lewym ale prąd dochodzi , a nawet jak zamieniłem szkła to i tak nie grzeje , ale jak podłączyłem pod przewody od grzania lustra żarówke 12v to migała czyli tak jak powinno być , a więc czemu jak prąd jest lusterko dobre jest , a nie grzeje? a może ma to związek z natężeniem prądu? :?:

Byłem dzis w warsztacie w którym montowali mi felerną pompe zgłosić reklamacje i oczywiście pompa zostanie zdemontowana , spisany protokół zawieziona w miejsce gdzie była zakupiona i trzeba czekać jaka bedzie decyzja , a czy zgodzą się z protokołem to już inna sprawa. zawsze można sie odwołać od ich decyzji , ale czy warto?! dzięki za pomoc :wink:

W tym problem że pompe kupował mechanik i montował a jaką to nie wiem za całość skasował mnie 350zł , miałem lenia i nie chciało mi się samemu wymieniać bo bałem się że będzie problem z odpowietrzeniem układu :oops: teraz chciałbym zrobić to sam ale znowu pogoda nie dopisuje ,a ja nie mam garażu czekać do wiosny :mad2: kupie sam pompe , a robote dam warsztatowi tylko czy może ktoś podać jakiej firmy jest w miare dobra i żywotna i w cenie nie za dużej. dzięki!

Problem z 525tds polega na tym , że wentylator od chłodzenia silnika(visco) opadł troche na dół i ociera o tunel na dodatek wydaje dziwne dzwięki jak by coś się zacierało , temperatura silnika ok! gdy złapie za wentylator na zgaszonym silniku :wink: to moge nim ruszać do góry i na dół tak jakby cała pompa wody była luzna ,na pompie przejechałem ok 6tyś km czy znów do wymiany?

Na 100% pompka w baku! mam TDSa i miałem tak samo , kuipić pompke wymienić samemu i po sprawie.

Ja obstawiam dwumase mam podobne objawy ale jeżdże dalej już długo bez problemów zostawiam to na póżniej.

Dzięki chłopaki za odpowiedz i tak właśnie zrobie dla pewności pojade na sprawdzenie i ewentualnie na ustawienie :cool2:

Krótkie pytanie czy po wymianie przednich amortyzatorów powinno się ustawiać zbierzność? Zamierzam sam je wymienić tylko czy potem nie będzie problemu ze zbierznością, gdyż nie chce niespodzianek przy robocie ,klucze i ściągacze do sprężyn posiadam.

Kiedyś też walczyłem z kanapą :evil: , ale poradziłem sobie :D mam nadzieje że chodzi Ci o podniesienie siedziska bo jak tak to poprostu wkładasz palce tam gdzie są zatrzaski do pasów i ciągniesz do góry w strone przodu auta , kanapa u mnie jest na małych zawiasikach widocznych z przodu kanapy(siedziska) nie pamiętam czy nie trzeba wyciągnąć boczków jak tak to one są na zatrzaski i łatwo wychodzą.A co do demontarzu kanapy to chyba na końcu poprostu trzeba odkręcić zawiasy przy siedzisku i wyjazd z kanapą :wink:

Przeczytałem temat w "linku" który podał kolega 'limited' i padło tam pytanie na które nie pojawiła się odpowiedz "czy da się zrobić korekte na małym kompie (OBC)?

Z moją skromną wiedzą obstawiał bym na poduszki pod skrzynią lub pod silnikiem , kolega miał podobny problem , a przyczyną była poduszka pod silnikiem.