bracholo

KJWPL, moduł sterowania oświetleniem FRM odłącza zasilanie w przypadku rejestracji zbyt wysokiego prądu. W takiej sytuacji należy sprawdzić przyczynę i go odblokować z komputera/apki. Sprawdź żarówki. U mnie moduł odłączył zasilanie przy przepaleniu się żarówki. Pozdro!

Ponieważ wymiana uszczelki miski oleju silnika to trochę większa ilość pracy i gimnastyki - co oprócz uszczelki czujnika poziomu oleju i uszczelki odpływu oleju z odmy, warto profilaktycznie wymienić, skontrolować? Pozdro!

Akumulatorek trzyma bardzo długo. Instrukcja podaje, że w ciągu roku wystarczy jedynie 2-krotnie użyć kluczyka żeby uzupełnić w nim energię. Nie ma się więc co bawić w zewnętrzne ładowarki. Jeśli akumulatorek szybko się rozładowuje - jego pojemność spadła i należy go wymienić. Nie polecam akumulatorków "no name" - szybko padają. Tylko oryginał Panasonic. Pozdro.

Witajcie. Zauważyłem, że jest niewielka różnica w temperaturze ciepłego powietrza między strefą prawą i lewą - prawa jest delikatnie chłodniejsza. Zrobiłem pomiary i różnica to 11%. Niewiele. Pytanie - czy to standard czy już jest lekko przytkana nagrzewnica? Wersja auta bez zaworów przełączających, z dodatkową elektryczną pompą wody. Dodatkowa pompa po regeneracji - działa poprawnie. Klapy sterujące rozdziałem powietrza po resecie i kalibracji - wskazania pozycji poprawne. Zatem jedynym i ostatnim czynnikiem, który ma na to wpływ, to nagrzewnica. Pozdrawiam.

kkx5, a nie przypadkiem przy odkręceniu w nieodpowiednim kierunku?

Witajcie. Ponieważ zamienników brak, a oryginalna tulejka sterująca wraz z korkiem chłodnicy wody o nr OE: 17 10 7 523 260 (numer 2 na dołączonym schemacie) dla skrzyni manualnej, a jest ich 2 szt, to wydatek przekraczający koszt nowej markowej chłodnicy - chcę wymienić tylko oringi uszczelniające. Może ktoś przerabiał temat i ma zapisane jakie są ich (uszczelnień) wymiary? Element jest stosowany w większości benzynowych wariantach silnikowych w E90, E91, E92 i E93 przedliftowych i poliftowych. Grupa przeszukana. Pozdrawiam

sztukes, odepnij wtyczkę od jednej sondy - to spowoduje rejestrację jej błędu w ECU. Tak dowiesz się która sonda jaki ma numer.