Big_daddy

Jeżeli trzymasz prawidłowe średnie opon i felg .. to xdrive nigdy nie będzie miał problemu. Jeżeli założysz rozmiar i parametry felg i opon to nigdy nie będziesz miał problemów. Ja mam Felgi na zime GMP italia i r20 i idzie jak zły. Część twierdzi, że na R20 auto nie wygląda i się nie prowadzi. Z wyglądem to rzecz gusty, ale z prowadzeniem to nie wiem co trzeba robić aby auto się nie prowadziło. Jest możo ciut mniej stabilnie niż na r22 ale to trzeba mocno w zakręcie przegiąć. Przy normalnej jeździe jest ok.. na autostradzie często mam 160-200 i żyje. Lato R22 , zima R20 i jest ok. Felgi polecam GMP ITalia tak jak pisalem - maja homologacje BMW.

Nie trzeba przekonywac, kazdy normalny delaer ci na to pozwoli. Jak nie to niech idzie na drzewo , bo cos chce ukryc

to pokazuje jak dbasz tak masz Obecnie silniki BMW.. czy to 3.0 czy wiecej .. wytrzymaja i 200-300 tys bez awari.. jak odpowiednie serwisujesz i dbasz, nie palujesz na zimnym etc ... czyli troche serca okazujesz.. Oczywiście w każdej masowej produkcji .. znajdą się babole.. i czasami nawet to nie wystarczy , ale to jednostkowe przypadki, które są rozdmuchiwane

Czyli dales sie mlodszemu..i nawet felg nie kupil od ciebie - Z rodzina najlepiej na zdjeciach Czyli nie wiadomo czy by sie sprzedala tak szybko, gdyby nie brat na bialym koniu

chyba zglosze sie na moderatora .. a pierwsze co to Bana ci wlepie .

Ja zawsze wymieniałem co 15-20 kkm .. ale w moim x540d.. bardzo szybko sie zasyfia i wymieniam go co 10kkm. Możesz profilaktycznie po 10 km do niego zajrzeć .. jeżeli będzie czarny, z duża ilości syfu w żebrach .. to znaczy że czas wymienić... filtr kabinowy jest pod schowkiem i odpowiada za fitlracje powietrza w srodku, abys nie odychal gownem .. ja wymieniam co 2-3 sezony.. chyba ze poczuje ze wczesniej z kratek leci brzydki zapach, albo zaczynam sie krztusic w samochodzie :).

Ja rano zamiast sikac do kibla ide do garazu i do adblue leje… perpetum mobile

Mam nadzieje ze tez masz 40 lub 30d.. nie wiem jak w innych silnikach

I wkur ludzi tym zajebistym wozem

filtr mann C 28 037. Kolo 85 PLn brutto. kabinowy tak i tutaj kupuje orginal co 2-3 sezony, chyba ze wczesniej poczuje stechlizne . Wymiana ten samemu..sa na jutubie how to…prosta wymiana jest… i nie kupuje tych filtrow za 1000 pln z jakimis mega mikro czasteczkami …

Filtr oleju razem z olejem, filtr powietrza - ja wymieniam sam co 10 tys bo nowy kosztuje niewiele ..a spie spokojnie. Wymiana to 3 minuty w przypadku klekota..filtr po 10 tys u mnie przy dynamicznej jezdzie…wyglada no slabo…duzo syfu, brudu etc.

ok, sprobuje , dzieki za sugestie . Spróbuje sie pobawić z chatem GDP . &nbsp

Zaciekawiło mnie to , powiesz coś więcej jak ustawiasz audio za pomoc Chata GPT i kreatora - co to za kreator ? Dasz jakąś instrukcję ? Mam BW w X5 co prawda ale chetnie to przetestuje Zgadzam się z tobą, dla mnie OS 7, fizyczna klima, fizyczne skroty to była złota era BMW , sam mam w firmie LCi i PRE-LCI .. i niestety LCI juz gorzej obsługuje się .. ale to jeszcze nic.. bo zaraz wskakuje nowy sytem X ... i to dopiero będzie jazda bez trzymanki. NIestety muszę też to przyznać.. tacy ludzie, którzy chociaż w 10% interesują się motoryzacja, lubią przyciski etc to mniejszość i dla producentów nie jesteśmy ważni. Obecnie ma się świecić, tańczyć, dobrze robić .. a kij z ergonomią.. im wiecej bajerow tym wiecej much przyleci do gówna ... GLE pneumatyka vs penaumtyka X5 .. to nadal wole X5.. ale zawieszenie w x5 wedlug mnie jest glosniejsze niz w mercu. Śpieszmy się kochać fotele komfortowe, przejrzystą obsługę, prostotę , jakość wykonania ... Podobnow w nowych generacjach 5 ,7 i X5 i x7 .. stracimy .. prostotę, fotele komfortowe i.. jakość wykonania - pacz BMW 5 .. i x3 Ale potwórze się.. nie jesteśmy targetem.

w klekocie zalecał bym co 10 kkm . Sam tak robię i mam świety spokój. Najpierw 2000 km dotarcie zgodnie z instrukcją, potem wymiana oleju, i potem co 10 kkm.

bo tam ludzie korzystaja z samochodu i nim jeżdzą.. a nie przejmuja się pierdołami .. jak mi użyszkodnicy x5

czy ty musisz drażnić człowieka ... sio na grupe m3 .. CHoruje na m3 .. ale zdrowie mi nie pozwala ... a raczej moj powypadkowy kregoslup

Maciek 160+ .. czyli poniżej 160 nie schodzilem . Nie chodzi ze rowne 160 non stop .. tylko 160 i wyzej .. sky is the limit

A ja znowu napisze to samo . Jezdzisz glownie w miescie, w trasie nie masz zapedow speedy gonzales… 40i bedzie ok. Jezdzisz w trasy, masz ciezka noge, nie lubisz czesto stawac na tankowanie .. bierz kle kle kle… Sam mam 40d .. i czesto w trasie mam 11l… ale predkosci 160+…. 45e w tych samych warunkach 16l + … .. wiec 40i by bylo kolo 15… podziekuje . co do dziwiekow klekota…naprawde nie ma tragedii

Uwazasz ze BMW x5 sluzy tylko do zapier…. ? . Moim zdaniem, a jezdze szybko…po niemieckich drogach w zime na r20 i nie mam z tym problemu, auto caly czas sie bardzo dobrze prowadzi Ciut inaczej niz na r22, ale wszystko da sie wyczuc i zrozumiec. Co do kodiaqa - jak by mial 3.0 diesel mocno bym sie zastanwial czy jest sens doplacac, a raczej przeplacac za x5… i w droga strone 2"0 w x5 ..wole wtedy za ten cash kodiaqa, wyciszyc go i mam prawie to samo ..za ulamek ceny. Co do duzych predkosci…3\4 aut moze zapierd..nawet po 200 na r15 195\65 (kiedys sie tak jezdzilo) …jezeli za kierownica nie siedzi malpa… Mowisz o kierownicy krzywej - to juz historia ja inna bajke, bo 3/4 ludzi nie widzi 3/4 rzeczy skopanych przez fabryke… BMW i inne marki mialy problem ze ci upierdliwy klienci potrafili co jakis czas slyszec cos ze szklanego dachu otwieranego..i musieli je regulowac…teraz wiekszosc marek daje szklany dach nie otwierany…bo prosciej…

ja mam LCI .. może tam coś zmienili ?

Ja powiem tak - zawsze na dobrej jakości drogach zapinam sport individual (wszystko w sport, tylko silniki w komfort) i jest bardzo wygodnie i pewnie. Jedynie na gorszych drogach jest za twardo dla mnie mam full front (zderzak przód, lampy, maska, blotniki , wneki klamek, wneki drzwi, wneka bagaznika - koszt 6300 brutto ) i żaden element nie różni się od drzwi, nawet pod słońce - miałem różne kolory - biale, czarne, brazowe, niebieskie w różnych autach i nigdy efektu nie bylo - folia to Lumar. Sory ze to powiem .. ale za folie full body bez dachu to jest dla mnie przerost formy nad tresci - wole zate ponad 14 k.. stawac dalej .. i parkowac z glowa . Nigdy jeszcze nie mialem drzwi, czy tylnego zderzaka obitego, a po krzakach czy waskich drogach lesnych nie jezdze.

Jezdzilem na r20 , mam r20 na zime .. i 200 z przodu to nie jest wyczyn i jest normalne - stabilnie, bezpieczenie i blagam nie piszmy herezji. Jedyna różnica miedzy r22 a r20.. to zakręty.. gdzie przy r20 .. auto delikatnie bardziej sie kladzie , ale to tez trzeba mocno przegiac przepisy i zdrowy umiar. Wiadomo, auto nie jest tak sztywne i ostre jak na r22, ale na r20 da sie w zimie jeździć bez problemu - stabilnie, komfortowo i ekonomicznie Polecam R20 jeżeli ktoś non stop nie jeździ jak kubica. Jeżdzę szybko na R20 i nie czułęm nigdy abym obsrał zbroję z ich powodu.

To bierz i sie nie pytaj.

Ja kupilem r20 GMP snizynki takie Gunner chyba . GMP italia ma homologowane pod bmw felgi , do tego czujniki, opony, wyważenie, montaż, dekielki etc i na gotowo za 10k brutto mialem caly komplet … za niektore rzeczy serio nie warto przeplacac ..,chyba ze sie bardzo wzor podoba. Ale wychodze z zalozenia ze na zime ma po prostu jezdzic, a w lato sie prezentowac

Sory ale tak jak napisalem skoda kodiaq skoda superb sa lepiej wykonane z lepszej jakosci materialow niz nowa x3 czy 5. Wiec prosze nie obrazaj skody zamiast x3… zdecydowanie wole x1… mozna miec mocny silnik 2.0 , podobne wykonczenie, gdzie chyba w x1 jest nawet lepsze, duze rabaty ..a jak potrzebujesz wiekszego auta to w cenie x1 bierzesz kodiaqa czy tiguana …