Big_daddy

Dokladnie, tak ja 7 lci ma byc z v8

Serce mi też mówiło sq8, ale właśnie szybkie przejazdy autostradowe by baaardzo bolały Dokładnie, mercedes ma ceny mocno premium i liche rabaty No to GLE :) Z elektryka przesiadka na spaline .. zawsze będzie bolesna. Ja z X540D przesiadałęm się na V6 tDI i myślałem że też będzie boleć. Szczerze.. może pierwszy tydzień czułem to, potem się przyzwyczaiłem i już mi pasuje te 286 HP w dieslu, daje radę bez problemu.

Oj nie, daleko mi do tego. Kupiłem, bo nie chciałem kolejnego g05 lci , i szukałem czegoś innego. I tak jak ty.. do Audi podchodzilem jak pies do jeza. Zgadza się, i folia must have..bo inaczej porysujesz. Tak to wada Mi bardzo pasuje, bo to panel klimy , szkoda ze nie fizyczny, ale haptyka daje rade Zmacaj, zobacz co za wyposazenie potrzebujesz, ocen na chlodno. Jak masz mercedesa, to bym rozwazyl gle po lifcie, podobno super auto :) Rzecz gustu. Dla mnie nowe x5 i q7 takie same szkaradztwo ?. Lci g05 ladniejsze od nowej x5 i q7. Tutaj nie ma co gadac. Najlepszy silnik ever. Moze poczekaj na 5 lci.

Rozumiem. A co powiesz o nowym BMW 5.. który ma głównie pod maską 2.0 Nie mówię, że pneumatyka to wyznacznik premium, ale możliwość jej zamówienia w cywilnym aucie , a nie sportowym… to jest różnia. Cayenne turbo nie był nastawiony na komfort. Dla ciebie jest wyróżnik napędu, że jak na tył, lub preferencja tyłu to premium - bardzo płytkie myślenie. A wiesz czemu ? Bo komputer audi przelicza spalanie na dłuższym dystansie, i na początku pokazuje realnie. BMW komputer odrazu optymalizuje że jak będzie tak jechal dłużej to będziesz miał niżej. Nie zmienia to faktu, że benzyny w Audi nie są ekonomiczne, diesle już tak. Widzisz, jeździłeś wersję przed FL, przejdź się po FL i zmniejsz zdanie. Dodatkowo lag się bierze też z zakresu pedału gazu - o czym mówię w bmw masz defacto 1- spokojnie 2- umiarkownie 3 zapier ... a w audi masz takich 5 stopni. Na początku tez mi lag przeszkadzał, ale się nauczyłem jeździć i inaczej gazem operować i laga już nie czuje w 3.0 v6 TDI ;) tzn ? Wyciszenie w q7 jest dużo lepsze niż w x5, pneumatyka też lepiej działa. Lasery + ledy w wersji po FL są dużo lepsze niż w LCI w X5, przed LCI były równie dobre. Twoje argumenty są po jeździe testowej. Wypożyczając auto na 3–5 dni, zmienisz zdanie. Ja też do Audi podchodziłem jak pies do jeża, ale właśnie po dłuższym poznaniu to auto zyskuję. Jesteś mocno zniechęcony do innych marek. Serio nie przeszkadza ci, że w BMW 5 oraz nowej X5 tak je wybebszyli z użytecznych rzeczy jak (mówię swoim okiem) - laminowane szyby, roleta chowana w podłogę elektronicznie, dzielona klapa, czy lepsze nagłośnienie ? Dla mnie to ruch tragiczny BMW , po to, by zgubić parę groszy i stać się najtańszym premium, ciąć wyposażenie i jakość ? Nowa 5 jest strasznie plastikowa w środku.. Wówisz Passat - weź passata r-line w wersji signature (czy jakoś tak) to się zdziwisz co jest bardziej premium .. I tak passat w tej wersji to około 300 tys, ale gdyby miał brać pod maskę 2.0 .. to bym na 5 nie spojrzal. W passku masz skórę wszędzie, alcantare na podsufitce , i 2.0 265 HP w 4*4.

No nie wiem, nie zgodzę się, że Audi jest półkę niżej od bmw. Audi a6 jest tak samo gównianie jak nowa 5 .. ale może mieć więcej użytecznego wyposażenia i jest dużo lepiej wyciszone. Nowe q7 już nie ma quattro ultra, tylko prawdziwe quattro na torsenie. A no i w audi a6 możesz mieć 3.0 V6 PB, gdzie w 5 masz silniki 2.0 jak w pasacie :D Widzę, że ślepo wierzyć w BMW to ja ci powiem tak: stara Piąta vs nowa piątak - wycieli komforty, szybę unoszą w klapie bagażnika, wycieli pneumatykę , wycieli laminowane szyby .. nadal twierdzisz że to premium ? W E Classie, czy w Audi a6 dostaniesz te wszystkie gadżety (nie mówie o szybie i komfortach, bo to znak rozponzawczy bmw był). Fakt a6 ma quattro ultra , ale naprawdę czekam na jazdy testowe, bo dużo osób piszę.. że prowadzi się baardzo dobrze. Wygląd nie komentuje , bo wolę chińską stylistykę, niż bmw 5.. które ma brzuszek pod baterię .. X5 vs nowa x5 -pacz wyżej .. wybebeszeli auto z 3/4 użytecznych funkcji. Sam się przesiadłem na "starą" q8 z x5.. i powiem tak .. prowadzenie, wyciszenie etc to BMW powinno uczyć się od audi, a nie na odwrót. Porównaj pneumatykę sport z pneumatyką w x5. + skrętna tylna oś. I Q8 robi BMW jak chcesz, na tych polach. Oczywiście ma wady, nie jest to idealne auto - np. lekki lag.

Sory, ale F do g.. nie wycinali zadnych opcji tylko dokladali. Tutaj jest sytacja odwrotna… wycinka 3\4 seownych rzeczy. audi, czy mercedes nie wycina.. tylko doklada, lub zostawia te same.. a bmw doklada 1 lub 2 i wycina 5 .. Tak jak ktos napisal, bmw celuje we floty, a nie pojedynczych userow.

Tego nie widać po wynikach finansowych, giełdach etc. To, że BMW jest lepsze w 2025 od Audi i Mercedesa to jeszcze o niczym nie świadczy. Wiesz, czemu będzie świetna sprzedaż ? Bo ludzie obecnie kupują bajerami - po co ten 3 ekran, po co te automatyczne drzwi, po co te pierdyliard kolorów w środku .. bo ma się świecić i robić wow .. na narzekania przyjdzie po zakupie, albo i nie. Gro ludzi nie zwraca uwagę czy ma twardszy plastik na dole drzwi, czy ma roletę elektryczną czy manualną .. bo tym nie szpanuję na dzielni .. ale jak pokaże że drzwi same sie otwierają i zamykają .. zrobi we wsi szum. Przykre to, ale prawdziwe. BMW uderza w nową grupę klientów, a starą spuszcza na drzewo. Uderza w nowe pokolenie, które zaczyna coś osiągać , ale jednocześnie chce się pokazać. Dla mnie X5 nowe jest skreślone, bo nie pozbawię się funkcji,z których teraz korzystam.

Ciężko to przyznać, ale tak jest lepiej . Ani Audi ani Mercedes nie obcinają wyposażenia i nie prostują banana :) Nowe q7 - mimo wielkich tabletów, nadal masz laminowane szyby, większy bagażnik, regulowaną tylną kanapę , lepsze nagłośnienie czy webasto itd. Na razie jedyny minus to że nie ma mocnej benzyny, tylko jeden silnik diesla do wyboru. Ale to się zmieni. Q7 wcale nie jest droższe od x5 nowej. GLE - benzyny, mocne diesle do wyboru, tak jak w q7 masz dużo więcej możliwości konfiguracji , dodatków. etc. Jedyny minus to cena i liche rabaty. Sory, ale tak jak G05 Pre LCI i LCI były na równi z Q7 i GLE , tak teraz jest dla mnie poniżej tej stawki. Ja wiem, że ludzie kupią, bo znaczek BMW (bo tak naprawdę o to chodzi, na tym polega marketing, aby przywiązać do marki) , ale świadomy człowiek będzie miał wybór i zacznie mocniej zastanawiać się nad czterema zerami, czy bez gwiazdy nie ma jazdy. Ja sam nowego modelu nie wezmę (już napisałem moje ale), ale ja jestem nielicznym konsumentem (jak tutaj ludzie na forum), którzy kupują logicznie. Bardzo liczę na 5 LCI, ale coraz bardziej mam świadomość, że BMW nic lepszego nie wymyśli, i baardzo ale to bardzo podoba mi się nowe a6 allroad i obecnie jest dużo lepsze niż obecna 5.

ooo.. tego nie ma, podobno i tak jest dobrze wyciszone - tak jak 5 .. nie ma .. i do tych 140 jest ok.. potem już czuć brak :)

w opcji możesz mieć nappę na desce, i drzwiach i to za stosunkowo niewielką dopłatą + 5k

Nadal to nie jest fotel komforotowy z łamianiem w pół , tak jak było w dawnych seriach 5 i x5 i x7, 7 .. to nie jest ten sam komofort co kiedyć Roleta tak - manualnie możesz chować w bagażniku, ale elektrycznie już nie, i tak samo się elektrycznie nie zwija. W przed FL był to super.. naciskałeś przycisk i roleta lądowało pod podłoga.

No i stało się :( . Wygląd rzecz gustu. jest jak [BAD], każdy ma swoją. I tak wiem, że będzie sprzedawał się jak ciepłe bułeczki, ale dla mnie model jest skreślony bo: Dla mnie in minus: 1) Brak foteli komfortowych 2) Brak dzielonej klapy bagażnika 3) klamki 4) Bowers to tak napawdę teraz harman kondom, nawet mocowo jest słabszy o połowe .. ciekawe jak bedzie grał.. 5) Brak chowanej rolety w podłodze bagażnika 6) brak webasto 7) aktwyny tempomat i asystenci tylko do 180 km/ a nie 210 km/h 8) kierunek nawiewów smyramy palcem po ekranie Nie wiem dlaczego nie ma skóry merino.. tylko jest jakaś inna nazwa. No i jak nawet nasz polski "jutuber" przyznał materiały gorszej jakści. No i cena spadła kosmicznie w dół, full opcja to prawie 100 tys pln niżej niż poprzednik g05. To na plus. Ale wydaje mi się, że właśnie nie ma webasto, nie ma lepszego nagłośnienia, nie ma podświetlanego dachu, jakość w dół, rolety autmatycznej nie ma, i stąd ta cena. Dojdzie pewnie jacyś asystenci professional ityle. Szkoda. Zrobili to samo co z 5 i x3 .. jakość w dół, cena w dół i ludzie lecą.. bo znaczek. Audi się poprawia, mercedes się poprawia, a BMW siada na laurach i próbuje "wydymać" freda.

Wiesz, wielu firmom zyski w dol polecialy. Juz wiele widzialem i sam jestem ciekaw czy to wprowadza.

Nie, ceny spadna i beda na poziomie rabatu 10-15%. Mini ma juz sprzedaz agencyjna i jakos im zle nie idzie.

Dostałem dzisiaj plotę, od znajomego handlowca, ze bmw x5 bedzie pierwszym modelem, ktorego bedzie mozna zamowic juz tylko w modelu agencyjnym, a od 1 stycznia 2027, wszystkie modele beda juz w modelu jak mini - brak rabatow, handlowiec tylko od prezentacji.

Ma delikatnie podświetlany , a nie tak jak w nowym q7. gdzie możesz mieszać, wybierać, etc. Najgorsze jest to, że tam mozesz nawalić na ta listwę różne cuda, ale nadal malo czytelne te dane są. Naprawdę szczytem dla mnie był os 7.0 , 8,5 do akceptacji, bo był już przeladowany , ale jakoś to działało i idrvie dawał radę.. a teraz wywali wszytko ..

Ale jest bajer, jest bajer ;) Audi Q7 - świecący dach, drzwi otwierane autoamtycznie Mercedes GLE - bez gwiazdy nie ma jazdy, i w lampach są gwiazdy , oraz jeden wielki tablet po całości BMW X5 - dziwne otwieranie drzwi, i tablet na podszybiu Oni muszą próbować czymś się wyróżnić, i tak jak kiedyś był wyścig na bezpieczeństwo, silniki.. to teraz mierzą sobie przyrodzenia za pomocą bajerów xD

Jestem ciekaw, jak to finalnie zepną. Te klamki to jak w Volvo EX60. Macałem i to strasznie niewygodne, nie naturalne rozwiązanie. Może w X5 lepiej to ogarnął. Niestety nadal się trzymam, że z 3 nowych koszmarków (audi , bmw, mercedes) , mercedes wypada najlepiej. Co ciekawe q7, Gle stawiają najmocniej na diesle już z normą euro 7.

Oczywiscie. Jak kupujesz nowe bmw, to dostajesz do niego 3 lata na opony.

q7 nowe zaprezentowane https://www.youtube.com/watch?v=hR8XTtGkjyE 1) Widać, że auto stawia mocno na bajery i zapomina o tym co ich wyróżniało do tej pory - prostota. Fakt faktem, pomysł z kierunkowskazami fajny, i łądowarki z magsafe fajne, ale już elektryczne drzwi (z brakie czujników od środka ), ekran TFT pasażera (juz gorszego nie mogli wstawić) , podświetlany dach - przerost formy nad treścią. 2) Dolne parti drzwi twarde, kieszenie twardy chmaski plastiki 3) Na plus prawdziwe quattro a nie ultra (według specyfyikacji prasowych, jak bedzie w rzeczywistosci zobaczymy) 4) Na początku tylko TDI w dwóch wariantach mocy Narazie po tym co zaprezentowało audi, mercedes GLE facelift, i neau klasę w innych bmw to dla mnie .. z nowości mercedes GLE najlepiej im się udał .. potem audi .. i na końcu neau klase ...

3.0 TDI diesel - auto służy mi głównie w trasie i mam ciężka noge tzn duże predkosci przelotowe i srednio 2 razy w tygodniu jestem w DE z racji na prace, przy mojej nodze benzyna by paliła +3-4 litry więcej, i nie lubię co chwile stawać na postój :) . Dla mnie wyciszenie, i jakość prowadzenia bylo najwazniejsze.

W Q7/Q8 większych problemów nie ma, pojedyńcze przypadki, które są rozdmuchiwane przez userów, i piszą oni na FB wszędzie, jak się da. X5 jest ta zleta, że defacto grup o X5 G05 na FB nie ma, jest to forum, które jest świetne i trolle tutaj nie mogę szaleć. Niestety, nowe AUDI z nowym systemem to tam choinka non stop i błędy wychodzą jak szalone :(. Ale pocieszam się, że BMW przez chwilę miało os 8… który też miał cyrki i szybko zaktualizowali do 8,5… Sam jestem ciekaw jak ten OS X i panoramic vision odnośnie chorób wieku dziecięcego. Niemniej jednak po Q8… widzę na razie tylko po faceliftingu GLE lub S-klase. Najchętniej myślałbym o BMW 7… bo z zewnątrz fajne auto się zrobiło, ale w środku dramat.

A stocku nie ma ? Zobacz jeszcze q8. Niestety spartola tak samo jak bmw jakosc wykonania :( W merelu..12-15% to sufit, chyba ze broker ale finansowanie gorsze. Co do plastikow, w E klasie jest duzo lepiej niz bylo ( chociaz nie idealnie), w S klasie po lifcie jest swietnie, i w GLE moze byc dobrze. Warto poczekac, ale bedzie drogo. BMW i Audi przez rabaty sa dobre value for money…

Musisz sobie odpowiedź na kilka ale to zajebiscie kilka ważnych pytań :D 1) X5 zaraz będzie new model - jak podoba ci sie wyświetlacz na całym podszybiu, brak idrive, jeden tablet na środku to może warto poczekać (będzie identyczny środek jak w nowym ix3 lub i3 nowym, co do jakości materiałów jeszcze nie ważne) 2) Jak już ogarniesz, czy wolisz poprzednią generację systemu BMW, czy nową, to albo ogarniasz szybko X5, albo ogarniasz wielką krowę X7. W X5, tak jak koledzy mówili, małe miejsca i potwierdzam. 3) Jeżeli budżet jest na X7 to rozważ jeszcze q8 i q7 audi. Q8 więcej miejsca z tyłu niż x5, ciut mniejszy bagażnik niż x5, i mniejszy bagażnik niż x7. Q7 jaskinia (są to ostatnie modele "starego audi" dla lubiacych oldschool. 4) teraz wszedł lifiting GLS i GLE i na dniach bedą w salonach, połączenie tradycjnosci z nowoczesnością i IMHO to może być fajny konkurent Miałem X5 mam Q8 i to dla starego cepa jak ja (+45) najlepsza decyzja ever - dużo lepsze wyciszenie, dużo lepsze prowadzenie, i oldschool w środku . Ale żeby nie było słodko - nie każdy to lubi - jakość multimediów (w sensie grafik) gorsza od X5, lekki lag (i tak to poprawili ) , brak rolety chowanej w bagażnik , auto mniej komfortowe, bardzie sztywne i zwarte ( mi to nie przeszkadza, ale wiem że kilka osób narzeka na komfort i bierze wtedy q7). 55 TFSI/ 55 TDI nie będzie tak dobre jak 3.0D /3.0 PB BMW. Co po Q8 możliwe że będę szedł właśnie w poliftingowe GLE. Nowy środek , panormic vision, spadek z jakosci odstrasza mnie od BMW Jeszcze parę miesięcy temu dałbym sobie rękę uciąć za BMW… i był bym teraz ku.. bez ręki. Jestem fanem marki BMW, ale idzie w złą stronę.

dokładnie , dobra fajne auto, ale środek spier ... :(. i jeszcze ten 3 ekran wcisniety na sile .. po co ekran dla pasażera :(