bosy
Członkowie klubu
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bosy
-
Witam. Mój mechanior powiedział, że dopóki silnik nie bierze oleju to lać syntetyk. Jak zacznie brać olej, to lej trochę gęściejszy. To są jego słowa, jeżeli ktoś uważa inaczej to niech mnie poprawi. Pozdro
-
Witam Odświeżam temat, może jeszcze ktos sie podłączy do opini. Pozdro
-
Dane są pobrane właśnie z forum. Jest to pilk w Excelu i są tam wszystkie modele bmw. Pozdrawiam
-
-
-
Mario. Jak masz namiary na dobry warsztat w Warszawie, gdzie można założyć sekfencje, to poprosze na priv. Pisząc E38 4,4, masz na mysli 740i?? W danych wyczytałem że spalanie to: 9l trasa, 18,6 miasto, 12,6 cykl mieszany(benzyna). Jak dane fabryczne przekładają się na praktykę, oczywiście mówię tu o rozsądnej jeździe. Powiedz mi jak to mozliwe że bedzie paliła 18 litrów gazu, skoro podają że pali 18 litrów benzyny. Pozdro
-
Odświeżam temat...Panowie co takie słabe zainteresowanie?? :(
-
Myslę że wymiana łacznika nic nie pomoże, ale próbój. Pozdro
-
Nie pierwszy radzisz sprawdzać koła. Ja za taką doradą kupiłem nowe felgi x4 i opony x4< nowe a nie następne> Nic to nie dało. Mam teraz tyle opon i felg , że stanowczo wykluczam koła jako przyczynę tych drgań. Dyzio 255 ma racje, nie zawsze mogą to być koła. Wiadomo że trzeba zacząć od kół. Mi zakładali kilka różnych kompletów kół i drgania były na każdych. Powodem drgań mogą byc również tarcze, ale tylko wdedy gdy wibracje występują przy hamowaniu. Sprawdźcie luz na wachaczach, jak wcześniej pisałem drgania ustały po wymianie wachaczy (lewy miał luz). Pozdrawiam
-
-
Witam. Moim zdaniem obydwie są do bani, poszukaj czegoś ładniejszego. Może ten wzór będzie ładniejszy?? http://moto.allegro.pl/item377700130_bmw_e31_e32_e34_e38_e39_e60_e61_nowe_8_5x17_10x17.html Oczywiście poszukaj w innej cenie, ale bedą prezentowały sie super. Możesz kupić w gorszym stanie za mniejsze pieniądze i oddać do piaskowania i malowania proszkowego (koszt malowania z piaskowaniem około 400 zł) Pozdro
-
Witam. Jak dalej nic nie znalazłeś, to proponuje Ci zrobić diagnostykę na kompie. Jak bywasz koło Warszawy, to mam namiary na naprawdę dobrego szpeca. Pozdro
-
Witam. U mnie były takie wibracje przy 90km/h... koła miałm dobrze wyważone, a opony nowe, ale na małych nierównościach pukało mi z prawej strony. Okazało sie że mam luz na lewym wachaczu. Po wymianie wachaczy wibracje ustały. Moje pytanie wojtusa. Czy jadąc po małych nierównościach słyszysz delikatne pukanie w przednim zawieszeniu? (pukanie może pojwiać się również przy delikatnym hamowaniu na nierównościach). Jeśli tak to sprawdź czy nie masz luzu na wachaczach. Pozdrawiam
-
Wszystkiego Naaajlepszego!!! Pozdrawiam
-
Witam. Na forum serii 5 jest temat w którym przydadzą sie wsze opinie. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84662 Dzięki z góry. Pozdrawiam
-
Widzę że rozmowa rozkrciła sie na temat spalania. Nie tylko to jest ważne, może koledzy użytkownicy obu modeli napisali by coś na temat awaryjności, części itp. DAREX widzę że jeździsz 7-emką, ile czasu nią simigasz i jakie są twoje odczucia? Mi osobiście E38 podoba mi się bardziej niż E39, ale jest dużo cięższa i osiągi są trochę słabsze. Piszecie żeby brać w automacie i ja się z tym zgadzam, boję się tylko że jak wezme zajechaną skrzynie, to będzie więcej problemów niz to warte. Jeżdżę automatem od trzech lat i bardzo sobie chwale. Nie zamierzam sprzedawać E34, zostawiam ją bo jest w dobrym stanie, a pieniądze które w nia włożyłem przekroczyły jej wartość. Do kolekcji przydałaby się jeszcze trójeczka :norty: , ale to później. Pozdrawiam
-
Witam Powoli zbliża się czas na zakup kolejnej betki. E39 535i 2000r. (manual), czy E38 735i 2000r. (manual) Koledzy i koleżanki, co wybrać?? Pozdrawiam
-
Witam. Nie wiem do końca czy to ma znaczenie, ale jak jest dużo oleju w chłodnicy powietrza (turbina przepuszcza), to może jest ono źle chłodzone. Jeżeli nie ma to znaczenia, to niech mnie ktoś poprawi. Jak usiebie czyściłem zawór EGR, to widziłem tam dużo oleju, wydaje mi sie że to wszystko spływa do intercolera. Pozdrawiam
-
Kolego za za swoja dalem z rejestracja i wymiana amorow i 21000 przyjedz do mnie i Ci ja pokaze na stowe mmiala spotkanie z blacharzem ale wiem co i jak bylo robione dostala delikatnie w drzwi :) Wyjatki sie zdarzają i wiem że można kupić za te pieniądze bunię. Pytanie brzmi, czy napewno będzie w dobrym stanie?? Tobie może i sie trafiło, ale średnia cena E39 jest trochę wyższa. Oczywiście zależy jakim rocznikiem kolega chce jeździć. Odnośnie TDS-ów, nie są wcale takie złe, 3 lata jeździłem i tylko części eksploatacyjne, olej, paliwo i do przodu. Dużo zależy kto i jak uzytkował ten silnik. Zrobiłem 60 tyś. kilometrów i jestem zadowolony z tego samochodu. Ostatnio miałem problem z głowicą (pękła), ale była w takim stanie, że lepiej nie mówić. (gratulacje dla byłego właściciela) Pozdrawiam
-
Witam Moim zdaniem 20 tyś. to za dużo na na odpicowaną E34 i za mało na dobrą E39. Pozdro
-
Witam. Problem który miałem podczas hamowania został usunięty. Człowiek który to naprawiał wzioł 40 zł. Gdy zapytałem co to było, powiedział tylko, że to coś z wałem. Nie tłumaczył mi co i jak, ale najważniejsze, że problem z głowy. Pozdrawiam
-
Zastanawiam sie po co piszesz dwa tematy dotyczące tego samego w jednym forum. Skasuj jeden, bo nie ma potrzeby podwajać tematów. Pozdro
-
Musiasz jechać na komputer, albo do kogos znajomego, to skasuje Ci ten błąd. Ja załadowałem sobie ten błąd przy zakładaniu ringów na zegary. Przekręciłem za daleko stacyjkę jak miałem odłączone zegary i po złożeniu pali mi się poducha. Moim zdaniem to nic poważnego. Skasować i do przodu. Pozdrawiam
-
Witam. Kolega ma rację, ale użyj :search: , było bardzo duzo na ten temat. Pozdrawiam
-
Też tak myślałem, żeby lekko zgiąć, ale bałem się że się zrobi załamanie i będzie brzydko wyglądać. Teraz mam pęknietą szybkę :mad2: . Muszę dokupić gdzieś zewnetrzną część zegarów. Dodatkowo przy wyciąganiu, niechcący przekręciłem za daleko stacyjkę i po złożeniu pali sie poducha :mad2: :mad2: :mad2: . Pośpiech jest wskazany przy łapaniu pcheł. Pozdrawiam