gomez.pl

@Tomas47k dzięki wielkie na numerki i adres. mam wszystko skompletowane. zostaje mi jeszcze odnaleźć serwisówkę aby wiedzieć ile Niutów to wszystko dokręcić, może gdzieś posiadasz?

też się przymierzam do wymiany napinacza, pasków i koła pasowego... z lektury na forum mówią że koło tylko corteco a paski Conti, ale co z resztą? rolki i napinacze od febi o którym mówią że to chińczyk czy może kupić dayco albo gates?

wymieniłem niedawno wstawiając beru. pali od strzała a wymienić idzie samemu 🙂 przy okazji dopytam o koło pasowe i resztę osprzętu bo chyba mamy ten sam silnik M47, masz może nr katalogowe tych części? mam zamiar wziąć się i wymienić samemu...

aktualizacja tematu. świece wymienione styki przeczyszczone, błąd zniknął. zastanawia mnie tylko wygląd świec, jedna na końcu mokra a druga pokryta dziwnym białym nalotem...

kupiłem i jestem zadowolony, fajnie że można sprawdzić wtryski i zakodować aku.

czy można dołożyć podgrzewane dysze spryskiwaczy? chętnie był zamontował, bo częsci za grosze, ale chciałbym wiedzieć gdzie to podłączyć i zakodować - o ile wymagane

dzięki Jacek, uspokoiłeś mnie z tymi wtryskami 🙂 zatem biorę się za demontaż kolektora, więc od razu wymienię wszystkie świeczki i sprawdzę kable.

ostatnio zauważyłem że w okolicach 1300-1500 obrotów przy jednostajnym trzymaniu gazu na tych obrotach szarpie autem do tego bimmertool mówi o błędzie: 4433 Wtryskiwacz cylindra 3, sterowanie sprawdziłem sobie wtryski i wygląda to tak: 3'/E90/2007/Auto / D60M47A0 ------------------------------------------------------------ Temp. płynu chłod. 84,95 °C Cylinder 1 dawka korekcji 0,23 mg/stk Cylinder 2 dawka korekcji 0,0 mg/stk Cylinder 3 dawka korekcji -0,44 mg/stk Cylinder 4 dawka korekcji 0,21 mg/stk rozumiem że szarpanie zapewne jest połączone z tym błędem oraz dość sporym odchyleniem korekty na 3cim cylindrze zacząć od wymiany świec czy nastawiać się jeszcze na coś innego? auto pali i jeździ bardzo dobrze, żadnych problemów nie ma.

taką samą żarówkę można użyć do rocznika 2007 preLCI?

czy we Wrocku są jakieś regularne spoty, chętnie wymienię się doświadczeniami i skonsultuję różne problemy

mam tak samo i jestem niemal pewny że sprzęgło jest do wymiany, zwłaszcza że piszesz że bierze od połowy a pownno znacznie wcześniej.

we wrocku polerka lamp ok 200 za sztukę a regeneracja wraz z wymianą klosza to jakoś 1000 i póki co zdecyduję się na pierwszą opcję a potem się pomyśli bo szkot nie jest mały.

zdarza się się losowo, że klapa bagażnika jest otwarta mimo że jej nie dotykałem... może to zwarcie w przycisku klapy? bo nie jest to wina teleskopów, bo je wymieniłem na nowe 3mce temu.

rozrząd tylko 3400? w N47 to chyba jest on z tyłu więc silnik trzeba zdjąć...

rozumiem że kierownica po lifcie pasuje?

a zamki w drzwiach sprawdzone?

dzisiaj zrobiłem pierwszy etap instalacji cb-radio położyłem kabel od bagażnika do drzwi kierowcy. tak jak w moim poprzednim aucie zdecydowałem się na położenie instalacji wzdłuż lewej strony samochodu, radio będę trzymał w schowku drzwi kierowcy i demontował gdy nie będzie potrzebne. Przewód antenowy puściłem przez zaślepkę na przycisk otwierania klapy bagażnika. potem pod tapicerką wraz z przewodami przez słupek B do kanapy aż po bagażnik. W bagażniku za tapicerką i u góry przez otwory konstrukcyjne Na koniec przewód przypiąłem opaską żeby nie uciekł. Docelowo jako antena będzie tam Sirio Omega 27 (95cm) wkręcana na podstawę magnesową Po zamknięciu klapy wygląda to tak: Zestaw uzupełni radio President Teddy II. Kabel zakupiłem na allegro o długości 5.2m wydawało mi się że będzie za długi ale jak się wszystko położy to z nadmiaru zostało może 20-30cm które cofnąłem i ułożyłem w okolicach tylnej kanapy. Pozostaje pociągnięcie zasilania 12V które również będzie wychodzić tak jak kabel antenowy

no też tak uważam, gdyby był to bezpiecznik to pierwszy kluczyk też by nie działał. Drugi leżał długo w szufladzie więc myślałem że się "rozkodował" to go dzisiaj wsadziłem do stacyjki i jeździł ze mną no ale to mu nie pomogło :(

Drugi pilot wygląda jak nowy guzik "klika" a sprawdzenie to czy wysyła sygnał.

Odpowiem sobie sam. Uszkodzony przycisk klapy bagażnika. Guma była już dość mocno zniszczona więc pewnie wilgoć się dostawała. Używka w idealnym stanie, minuta roboty i problem z zamkami zniknął. Pojawił się jednak inny problem a mianowicie drugi kluczyk nie zamyka auta, choć je otwiera. Był sprawdzony i działa na 100%. @milosz196 oba piloty tak samo?

Posiedziałem trochę i zrobiłem swoją wersję VMki dla INPA Wszystko działa na W7 Pro. Zainstalowałem parę przydatnych apek wrzuciłem najnowsze - jakie znalazłem wersje INPA, NCS-Expert i NCS Dummy Można pobierać i testować: http://chomikuj.pl/gomez.pl/BMW/Impa+5.0.6+*2b+NCS-Expert

Montaż comboxa jest możliwy dla każdego rocznika? Mam 06.2007 bez navi ale BT z radio profi z aux bez usb w schowku i tylko mulf w bagażniku... Kabel i ncsa juz mam więc sobie dokoduję:) No i idąc dalej tym tropem posiadanie usb w schowku będzie możliwe po montażu comboxa?

Nawet gdy masz high licznik?

w e90 można zakodować sygnał alarmu przy otwieraniu i zamykaniu z pilota modul: DWAI QUIT_AKUST_ENTSCH - odblokowanie drzwi 2 dźwięki QUIT_AKUST_SCHAERF - blokowanie drzwi - jeden dźwięk

mam to samo :) licznik w wersji high ale wychodzi na to że nie będzie działać... ale niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę bo ja też poległem mimo prawidłowego zakodowania.