Aaronier0O

Cześć wszystkim, mojemu sąsiadowi spłonęło E60 i założył z tego tytułu małą zbiórkę, podsyłam link gdyby ktoś chciał wspomóc lub poznać szczegóły: http://pomagam.pl/pynyy7

Z tego co mi wiadomo to nie jest możliwe przekodowanie fali radiowej w samochodzie za pomocą aplikacji na smartfona, ponieważ kwestia kodowania radia wymaga interwencji w samym systemie elektronicznym pojazdu. Konwersja z japońskiej fali radiowej na europejską fale radiową wymaga zmiany kodowania jednostki głównej radia w samochodzie. Będzie potrzebna INPA, ISTA, NCS lub podobne.

Uszkodzony siłowniki centralnego zamka lub uszkodzone przyciski w pilocie to jedyne co mi do głowy przychodzi.

235/45 R18 nie zalecałbym zakładania. Nigdzie nie widzę informacji aby pasowały do E60 w ogóle. Na dłuższą metę układ dostanie w kość według mnie.

Odłącz klemę IBS, pojeździj trochę i zobacz czy problem będzie wracał. Będziesz wiedział czy to klema powoduje to wariowanie

Technicznie rzecz biorąc, jest to możliwe, ponieważ głośniki, wzmacniacz i przewody w zestawie nagłośnienia Logic 7 z BMW serii 7 F01 mogą pasować do BMW serii 5 E60. Oba modele samochodów są zbudowane na platformie BMW E60, a BMW Logic 7 jest standardowym systemem nagłośnienia stosowanym w różnych modelach BMW. Jednakże, z uwagi na to, że samochody te różnią się między sobą nie tylko rozmiarem, ale i specyfikacją elektryczną i elektroniczną, nie można zagwarantować, że zestaw Logic 7 będzie działał w pełni zgodnie z oczekiwaniami w BMW serii 5 E60. Potrzebne mogą być modyfikacje w układzie elektrycznym i instalacji, aby zapewnić odpowiednie zasilanie i połączenia.

Możliwe bezpieczniki, które odpowiadają za moduł grzania foteli w BMW e60, zależą od konkretnego modelu, rocznika i wersji wyposażenia samochodu. Niemniej jednak, w większości BMW e60 bezpieczniki te są zwykle umieszczone w skrzynce bezpieczników zlokalizowanej w przedziale pasażerskim, po prawej stronie pod deska rozdzielcza. Możliwe bezpieczniki, które mogą odpowiadać za moduł grzania foteli w BMW e60 to: Bezpiecznik numer 75 (30A) Bezpiecznik numer 76 (30A) Bezpiecznik numer 80 (30A) Bezpiecznik numer 85 (40A) Bezpiecznik numer 87 (30A)

Dzieje się tak cały czas? Obstawiam, że padł/pada moduł CCC.

Oświetlenie wnętrza jeżeli nie gaśnie to znak/sygnał jakby coś było nie zamknięte - drzwi lub klapa bagażnika. Jeżeli wszystko jest zamknięte a nie gaśnie oświetlenie to sprawdź czujniki odpowiedzialne za otwarte drzwi/klapę.

Bez kodów błędów ciężko będzie powiedzieć coś więcej bo przyczyn może być kilka.

Cześć, jeżeli dobrze pamiętam i niczego nie pominąłem to w wersji najbardziej wyposażonej w oświetlenie wewnętrzne to zestaw wygląda następująco: - Panel podsufitowy przedni - 3 żarówki W5W T10 - Panel podsufitowy tylny - 3 żarówki W5W T10 - Oświetlenie bagażnika - 2 żarówki C10W 42mm - Oświetlenie schowka - 1 żarówka C5W 36mm - Oświetlenie pod nogami kierowcy i pasażera - 2 żarówki C5W 36mm - Oświetlenie drzwi - 4 żarówki W5W T10

Jakie są błędy po podpięciu komputera?

Winowajcą mogą być przewody jak poprzednik napisał - to często się zdarza

Najlepiej w takim razie będzie jak poszukasz jakiejś używki

Z tego co wiem to jest takie urządzenie które wtyka się w złącze diagnostyczne i odłącza się przedni napęd wtedy.

Spróbuj wykonać adaptację szyby - Koniecznie na zapłonie.

Przedlift czy polift? Z tego co kojarzę to przedliftowe jednostki były bliźniacze więc podmiana byłaby możliwa - No i też pytanie jaką masz skrzynie biegów.

Sprawdzenie to nie jest wymiana. Poza tym najlepiej będzie jak zadzwonisz do ASO powiesz o akcji i podasz swój numer VIN to wszystko dokładnie Ci powiedzą.

Najtańsze urządzenie do sprawdzania światłowodów kosztują 900zł+, szybciej wyjdzie Cię podmienić światłowód i sprawdzić na krótkim podłączeniu czy problem nadal występuje

Doprecyzuj: Dzieje się to na zimnym czy ciepłym silniku? Czy pojawiają się wibracje? Falowanie jest podczas jazdy pod górkę czy nie ma to znaczenia? Czy przy przyśpieszaniu odczuwasz spadek mocy?

Możliwe, że po rozruchu uszkodzony gdzieś kabel zaczyna stykać i dlatego działa. Chyba nie pozostaje nic innego jak miernik w ruch i przelecieć całą wiązkę od którego momentu prąd nie płynie.

Możliwe, że radio jest uszkodzone. Jeżeli zrobiłeś wszystko dokładnie jak w instrukcji i prawidłowo skonfigurowałeś to pokusiłbym się o gwarancję androida.

Wygląda to jakby sterowanie centralnym zamkiem było odcinane po zgaszeniu auta. Z tego co piszesz to wiązki zostały sprawdzone, nie były w żaden sposób rzeźbione/naprawiane?? Rozumiem, że moduł od centralnego również został sprawdzony lub nawet podmieniony aby wyeliminować jego złe działanie?

U mnie masa była upalona od licznika, musiałem zdemontować licznik i pociągnąć nową. Nie jestem w stanie Ci powiedzieć czy klema może powodować takie problemy bo z identycznym problemem jak u Ciebie się nie spotkałem.

Prawdopodobnie jest pęknięty kabel masy od podgrzewania tylnej szyby i tak samo z kablem koncentrycznym, są blisko siebie, sprawdź je.