Aaronier0O

Przedlift czy polift? Z tego co kojarzę to przedliftowe jednostki były bliźniacze więc podmiana byłaby możliwa - No i też pytanie jaką masz skrzynie biegów.

Sprawdzenie to nie jest wymiana. Poza tym najlepiej będzie jak zadzwonisz do ASO powiesz o akcji i podasz swój numer VIN to wszystko dokładnie Ci powiedzą.

Najtańsze urządzenie do sprawdzania światłowodów kosztują 900zł+, szybciej wyjdzie Cię podmienić światłowód i sprawdzić na krótkim podłączeniu czy problem nadal występuje

Doprecyzuj: Dzieje się to na zimnym czy ciepłym silniku? Czy pojawiają się wibracje? Falowanie jest podczas jazdy pod górkę czy nie ma to znaczenia? Czy przy przyśpieszaniu odczuwasz spadek mocy?

Możliwe, że po rozruchu uszkodzony gdzieś kabel zaczyna stykać i dlatego działa. Chyba nie pozostaje nic innego jak miernik w ruch i przelecieć całą wiązkę od którego momentu prąd nie płynie.

Możliwe, że radio jest uszkodzone. Jeżeli zrobiłeś wszystko dokładnie jak w instrukcji i prawidłowo skonfigurowałeś to pokusiłbym się o gwarancję androida.

Wygląda to jakby sterowanie centralnym zamkiem było odcinane po zgaszeniu auta. Z tego co piszesz to wiązki zostały sprawdzone, nie były w żaden sposób rzeźbione/naprawiane?? Rozumiem, że moduł od centralnego również został sprawdzony lub nawet podmieniony aby wyeliminować jego złe działanie?

U mnie masa była upalona od licznika, musiałem zdemontować licznik i pociągnąć nową. Nie jestem w stanie Ci powiedzieć czy klema może powodować takie problemy bo z identycznym problemem jak u Ciebie się nie spotkałem.

Prawdopodobnie jest pęknięty kabel masy od podgrzewania tylnej szyby i tak samo z kablem koncentrycznym, są blisko siebie, sprawdź je.

Miałem kiedyś problem z wariującym licznikiem - u mnie problemem okazała się nadpalona masa, szedłbym tym tropem skoro poszło zwarcie.

Czy dobrze rozumiem, że jednym kluczykiem centralny działa normalnie, a na drugim nie?

Jeżeli dobrze pamiętam to wiązka idzie przy zderzaku w stronę pasażera.

Przeciągnij auto po autostradzie pod 180km/h+ i zerknij czy przejdzie. U mojego znajomego przyczyną był regulator paliwa przy pompie, on ma takie siteczko, która z czasem się zapycha, porządna trasa pod dużym obciążeniem rozwiązała u Niego problem.

Musisz zdemontować boczki drzwi, pod nimi będą śruby tych listw

Jakim klejem najlepiej wtedy przykleić nową? Poliuretanowy czy jakiś inny?

Przychodzę do was z zapytaniem ponieważ nie znalazłem wątku do E60/E61 odnośnie tego. Jak wygląda wymiana podstopnicy? Planuję ją wymienić, lecz najpierw chciałbym wiedzieć jak wygląda proces wymiany :)

Miałem identyczny problem. Panel środkowy z pokrętłami miałem do wymiany.

A gdzie jest ulokowany ten akumulator podtrzymujący napięcie??

Jeżeli aktualnie w swoim aucie nie masz wentylacji i grzania w fotelach to na 100% będzie potrzebna dodatkowa wiązka

Zobacz czy w androidzie masz wybrany dobry rodzaj navi. U mojego znajomego była kwestia wybrania dobrego typu i wszystko działało jak powinno a też miał problem z czarnym ekranem.

Dzień dobry, czy dostanę u Was takie listwy jak na zdjęciu poglądowym? Jeżeli tak o proszę o wycenę.

Z tego co ja kojarzę (ale niech to jeszcze ktoś potwierdzi) to są inne wtyczki.

Staram się jeździć autem tylko dłuższe trasy (minimum 30km na odpalenie). Po mieście jeżdżę bardzo mało bo moja lokalizacja pozwala mi wszędzie dojść na piechotę. Dzięki za info

Czy AGM'owy akumulator dobierać analogicznie do zwykłego czy jest jakiś "przelicznik"?

Przychodzę z zapytaniem. W swojej E60 mam już słaby akumulator (Po 10 minutach na zapłonie auto już nie odpali) w związku z tym planuję go niedługo wymienić. Z tego co rozkodowałem ze swojego VIN'u (WBANC51080B130215) to jest zwykły 90Ah. Jednakże rozważam włożenie AGM'owego lecz pytanie - czy w ogóle warto? Czy nie ma sensu inwestować i wkładać normalnie 90Ah? Oczywiście wiem, że muszę potem zarejestrować wymianę akumulatora.