Aaronier0O

Dzięki za rozwianie wątpliwości, chociaż teraz jak sprawdziłem na tej stronie co podesłałeś to komunikat jest taki: Z ciekawości zadzwonię jutro do ASO Bmw i zapytam o to auto bo dostrzegam sprzeczność między raportem z ASO z komunikatem z tej strony Jako ciekawostkę dopowiem, że poza przeprojektowaniem chłodniczki i zaworu EGR to ASO przeprogramowuje komputer w aucie, że gdy wykryje nieszczelność to odcina moc (bodajże turbo) aby zmniejszyć dopływ powietrza i auto wpada w tryb awaryjny aby chociaż gdzieś dojechać. Wyczytałem to na zagranicznym forum.

Cześć wszystkim, noszę się z zamiarem zakupu F30 z silnikiem N47T. Sprawdzam właśnie jeden z egzemplarzy który mnie zaciekawił i w historii ASO jest wpis w bezpłatnych naprawach pogrwarancyjnych: Mam w związku z tym kilka pytań: 1. Rozumiem, że nikt z właścicieli nigdy nie był na takiej akcji? 2. To jest ta słynna akcja przez którą mógł spłonąć pojazd? 3. Jeżeli to była ta słynna akcja z zapaleniem się auta to czy pojechanie na serwis eliminuje problem bezpowrotnie? Z góry dzięki za odpowiedzi

Walki balansujące. Obecny właściciel który nie przerejestrował go jest mechanikiem i przy okazji handluje autami.

A co za drugim razem?

Z tego co mówi historia ASO to przy 239 tysiącach był remont kapitalny silnika, z tym, że serwis już nie istnieje gdzie to było robione..

Cześć ludziska, czy był ktoś oglądać ten egzemplarz? Ktoś jest w stanie coś o nim powiedzieć? Zastanawiam się nad nim, ale trochę mi cena nie pasuje do wyposażenia. Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-other-528i-245-koni-duza-navi-komforty-kamera-360-xenon-akttemp-xenon-europa-ID6G4xER.html

Tak jak w temacie, szukam dla siebie F10 lub F30. Z wymagań: - Xenon, - Automatyczna skrzynia, - Podgrzewane fotele, - Head Up, - Czujniki parkowania przód i tył, - Multifunkcyjna kierownica Każde dodatkowe wyposażenoie na plus.

Ktoś wie co z tym autem nie tak? Długo stoi

Wygląda jakby faktycznie głupiał Ci sterownik, na początek najlepiej by było podmienić go aby sprawdzić czy jest winowajcą.

Cześć wszystkim, myślę o doposażeniu swoją E60 w Head Up. Mam przedliftowy egzemplarz z 2004 roku. Wiem, że na 100% deska rozdzielcza będzie do zmiany i włącznik świateł. Potrzebuję pełnej rozpiski co będzie potrzebne wraz z numerami części najlepiej, jeżeli ktoś przerabiał temat to każda rada mile widziana.

Brzmi jak walnięte świece lub/i sterownik świec, kompa podpinałeś? Jeżeli sterownik lub/i świece będą walnięte to będą błędy. DPF jest na miejscu? Odma kiedy była zmieniana?

W pierwszej kolejności sprawdź na innym kablu, 80% przewodów nie pozwala na zbyt wiele bo są jakościowo beznadziejne.

Jeżeli kompletny mpak zewnętrzny to polecam ASO, nie będzie tanio, ale dostaniesz cały komplet do przełożenia.

Cześć wszystkim, mojemu sąsiadowi spłonęło E60 i założył z tego tytułu małą zbiórkę, podsyłam link gdyby ktoś chciał wspomóc lub poznać szczegóły: http://pomagam.pl/pynyy7

Z tego co mi wiadomo to nie jest możliwe przekodowanie fali radiowej w samochodzie za pomocą aplikacji na smartfona, ponieważ kwestia kodowania radia wymaga interwencji w samym systemie elektronicznym pojazdu. Konwersja z japońskiej fali radiowej na europejską fale radiową wymaga zmiany kodowania jednostki głównej radia w samochodzie. Będzie potrzebna INPA, ISTA, NCS lub podobne.

Uszkodzony siłowniki centralnego zamka lub uszkodzone przyciski w pilocie to jedyne co mi do głowy przychodzi.

235/45 R18 nie zalecałbym zakładania. Nigdzie nie widzę informacji aby pasowały do E60 w ogóle. Na dłuższą metę układ dostanie w kość według mnie.

Odłącz klemę IBS, pojeździj trochę i zobacz czy problem będzie wracał. Będziesz wiedział czy to klema powoduje to wariowanie

Technicznie rzecz biorąc, jest to możliwe, ponieważ głośniki, wzmacniacz i przewody w zestawie nagłośnienia Logic 7 z BMW serii 7 F01 mogą pasować do BMW serii 5 E60. Oba modele samochodów są zbudowane na platformie BMW E60, a BMW Logic 7 jest standardowym systemem nagłośnienia stosowanym w różnych modelach BMW. Jednakże, z uwagi na to, że samochody te różnią się między sobą nie tylko rozmiarem, ale i specyfikacją elektryczną i elektroniczną, nie można zagwarantować, że zestaw Logic 7 będzie działał w pełni zgodnie z oczekiwaniami w BMW serii 5 E60. Potrzebne mogą być modyfikacje w układzie elektrycznym i instalacji, aby zapewnić odpowiednie zasilanie i połączenia.

Możliwe bezpieczniki, które odpowiadają za moduł grzania foteli w BMW e60, zależą od konkretnego modelu, rocznika i wersji wyposażenia samochodu. Niemniej jednak, w większości BMW e60 bezpieczniki te są zwykle umieszczone w skrzynce bezpieczników zlokalizowanej w przedziale pasażerskim, po prawej stronie pod deska rozdzielcza. Możliwe bezpieczniki, które mogą odpowiadać za moduł grzania foteli w BMW e60 to: Bezpiecznik numer 75 (30A) Bezpiecznik numer 76 (30A) Bezpiecznik numer 80 (30A) Bezpiecznik numer 85 (40A) Bezpiecznik numer 87 (30A)

Dzieje się tak cały czas? Obstawiam, że padł/pada moduł CCC.

Oświetlenie wnętrza jeżeli nie gaśnie to znak/sygnał jakby coś było nie zamknięte - drzwi lub klapa bagażnika. Jeżeli wszystko jest zamknięte a nie gaśnie oświetlenie to sprawdź czujniki odpowiedzialne za otwarte drzwi/klapę.

Bez kodów błędów ciężko będzie powiedzieć coś więcej bo przyczyn może być kilka.

Cześć, jeżeli dobrze pamiętam i niczego nie pominąłem to w wersji najbardziej wyposażonej w oświetlenie wewnętrzne to zestaw wygląda następująco: - Panel podsufitowy przedni - 3 żarówki W5W T10 - Panel podsufitowy tylny - 3 żarówki W5W T10 - Oświetlenie bagażnika - 2 żarówki C10W 42mm - Oświetlenie schowka - 1 żarówka C5W 36mm - Oświetlenie pod nogami kierowcy i pasażera - 2 żarówki C5W 36mm - Oświetlenie drzwi - 4 żarówki W5W T10

Jakie są błędy po podpięciu komputera?