varek84

mam dokladnie to samo i tez nie mam pojecia co to moze byc ;/ umnie brzeczenie zaczyna sie przy 1300 obr i tak do 1500. pojecia nie mam co to moze byc. w najblizszym czasie sie za to zabieram bo mnie to irytuje.

Moze pompa paliwa nie daje paliwa i dlatego filtr jest posty choc to dziwne zeby wyssalo cale paliwo z filtra. Sprawdz dokladnie filter czy gdzies nie cieknie "do sposzczania wody" Zawor zwrotny zakladasz przed pompa wtryskowa a za filtrem paliwa najlepiej 5cm od pompy wtryskowej ale on nic nie da jezeli paliwo bedzie uciekac z filtra. musisz obejzec dobrze filter i jego okolice czy nie ma jakichs wyciekow

ja mam u siebie 265/40 naciagniete na 10 cali tyle tylko ze et 20. naciagnol bym na nie wiecej bez problemu i napewno by nie obcieralo ale nie moge dostac w okolicy szerszych opon ;/ Mysle ze najlepszym rozwiazaniem bedzie jak zalozysz te oponki i wrzucisz fele na auto bedzie najlepszy test. http://img529.imageshack.us/img529/7049/1bmwe34bg6.jpg

Moze jest to wina oleju "zla jakosc" ja mam tak samo ale w innym aucie i nie mam pojecia co sie dzieje. Ja zaczne od zmiany oleju i zobacze co bedzie sie dzialo. Jak by sie wyjasnilo u ciebie cos to daj znac. Pozdro

Ja u siebie mam zalozony stozek i jestem bardzo zadowolony tyle tylko ze musialem odgrodzic filtr zeby nie dostawal goracego powietrza i to sie udalo w 100% a i doprowadzilem dodatkowe powietrze ZIMNE :8) i autko wyraznie lepiej sie zbiera powyzej 2tys.

a nie lepiej zrobic SAMEMU szlif koncowek? :norty: ja tak wlasnie zrobilem i jest duzo lepiej :mrgreen: dodam tylko ze to trzecie auto w ktorym robilem szlif koncowek i nigdy nie bylo problemow a bylo tylko lepiej :] tylko trzeba sie trzymac pewnych zasad zeby nie przesadzic i bedzie BD. pozdr

byc moze masz slabe smarowanie turbinki. ja tak mialem u siebie wezyk byl pekniety i olej szedl bokiem i turbinka poszla na spacer :duh: wymienilem wezyk i wymienilem lozyska na wlasna reke ;] bo po co kupowac druga skoro mozna samemu naprawic i do tej pory wszystko chodzi i ciagnie idealnie :norty:

aju500 mialem ten sam problem ale udalo mi sie znalesc kogos kto podal mi kod wygenerowany z innych danych radia tyle tylko ze kosztowalo mnie to 10zl. wiec to nie byla pomoc a usluga. pozdr

Witam Pytanko dotyczy malowania felg Jakim lakierem malowac zeby uzyskac odpowiednia wytrzymalosc i zeby lakier nei schodzil czy moze dac do malowania proszkowego choc nie widzialem jeszcze jak to wychodzi na felgach moze ktos widzial? aha i czy musze przed malowaniem baza dac podklad na te fele czy moge pominac ta operacje? Wielkie dzieki pozdrawiam dodam tylko ze fele 17 8,5 i 10 cala :norty:

Witam mialem podobny problem w swojej 524 spodziewałem się najgorszego ale doszedłem do tego: weżyk który idzie z chłodnicy do zbiorniczka byl poprostu zatkany (ten con idze lewa strona komory silnika) przedmuchalem pod ciśnieniem umnie pościło dopiero 8bar :duh: i auto przestalo sie grzac. Tylko podkreślam że moze to byc to ale ni musi bo umnie nei kopcila. i nie kopci do tej pory :]

witam Porzeboje pomocy przy rozkodowaniu radyjka BAVARIA C REVERSE II BP9475B4546068 kody ktore sobie wygenerowalem to 1499 i 9499 ale one nie ozywily radyjka. co robic? MOZE KTOS MI WYGENERUJE INNE? Z gory wielkie dzieki

nie koniecznie u elektryka zawsze mozesz sam to sprawdzic i zrobic. Sprawdz jak masz mozliwosc jaka opornosc ma ten wtrysk sterujacy powinno byc okolo 100. jezeli nie pokaze nic to znaczy ze moze byc uszkodzona cewka w srodku albo kabelki sie stykaja tuz przd samym wejsciem JA TAK MIALEM. Twoja decyzja co zrobisz :) co do wycieku to nie pomoge bo na szczescie nie mam :] kolor zawsze mozna zmienic :8)

Moze byc tez urwany lub rozlaczony przewod od wtrysku sterujacego i wtedy auto idzie jak by mialo polowe mocy. Jest to do naprawienia bo sam ostatnio z tym walczylem i sie udalo :] Kolega skidmarks ma racje ze moze byc woda w filtrze paliwa. A jezeli silnik faluje to moze miec jakis blad w kompie albo nastawnik pompy wtryskowej jest uszkodzony. umnie na szczescie byl to blad w kompie i juz jest ok. ten silnik jest godny uwagi :]

Jezeli bedziesz wymieniac co kolwiek przy nivo bedziesz musial je odpowietrzyc przerabialem to "niestety" pekl wezyk w czasie jazdy i pompa sie zatarla. musialem wymienic przewody od pompy az do tylu auta okolo 6m. Odpowietrzanie jest stosunkowo proste kolo mostu jest cos w rodzaju rozdzielacza wchodza do niego dwa przewody od pompy i dwa wychodza do amorkow i wlasnie na tym rozdzielaczu jest odpowietrznik cos podobnego jak przy hamulcach. zeby odpowietrzyc musisz nalac plynu i odpalic auto! nastepnie wlazisz pod auto i odpowietrzasz az bedzie leciec plyn bez powietrza dokladnei tak samo jak przy hamulcach. prosty sposob sprawdzenia czy nivo dziala poprawnie to odkrecenie ciegna co idzie z tego rozdzielacza do stabilizatora i zabawa gora dol :twisted2: niewiem czy to sie przyda ale jak tak zrobilem i wszystko jest OK :8)

podłacz radio i zostaw wlaczone na okolo 40min mozne nawe dluzej pozniej powinno pokazac sie 0000 lub code i wtedy mozna wpisac kod

nie obiecuje sprawdz 1273 lub 1273 wygenerowalo mi dwa takie same kody niewiem czemu daj znac czy zadzialo

wydaje mi sie ze powinna byc jakas litera w tym nr seryjnym pomiedzy cyframi sprawdz dobrze

niewiem jak jest w 2.5 ale umnie w 2.4 termostat jest zaraz przy pompie wody. Mi zato sie grzala i szukalem przyczyny nie tam gdzie trzeba i wymienilem termostat ale nic to nei zmienilo. Umnie byl zapchany wezyk ktory idzie z chlodnicy do zbiorniczka i potraktowanie go cisnieniem pomoglo i do tej pory mam spokuj. Jezeli tobie sie nie grzeje to mysle ze termostat jest caly czas otwary.

jest to nie mozliwe. wtyczka jest taka ze uniemozliwia podlaczenie odwrotnie. sprawdz ile masz omow na tym wtryskiwaczu powinno byc okolo 100. przerabialem problem braku mocy ale ja musialem rozebrac wtrysk sterujacy i teraz wszystko ok :D

wlasnie skonczylem zabawe z tym WTRYSKIEM :duh: tyle tylko ze w 2.4 . Sprawdz wtyczke i w jakim stanie sa kabelki wchodzace do wtyskiwacza umnie poprostu jeden sie urwal i auto niemialo mocy i gorzej odpalalo. musialem wykrecic wtrysk i go rozebrac co nei jest latwe ale jakos sie udalo :] i wszysko jest ok auto ozylo :D a co do opornosci wtryskiwacza to miezylem pokazalo mi 98,6 a jak byl cieplejszy to nawe 100 ale nie pamietam na jakiej wartosi mialem miernik ustawiony

sprawdz 5763 lub 1763

WITAM mam radio "BLAUPUNKT WERKE LONDON RDM 104" PROBLEM POLEGA NA TYM USATWM WSZYSTKO W RADIU np. stacje, bas, balans itd. i wszysko jest ok do czasu jak nie przelacze np na CD gdzie rowniez po ustawieniu wystrczy zmienic utwor i wszystko wraca do poczatku i trzeba wszystko ustawiac na nowo. tak samo jak wlacze radio musze ustawiac wszystko. CZY JEST JAKIS SPOSOB ZEBY TE WSZYSTKIE USTAWIENIA ZAPISAC ? CZY COS JEST NIE TAK Z RADIEM? AHA I DODAM ZE NAWET PO MOCNIEJSZYM UDEZENIU W DESKE TEZ WSZYSTKO SIE KASUJE POMOZCIE MI PROSZE :modlitwa: :modlitwa: WESOLYCH SWIAT

niestety te kody nie działaja :cry2: wpisuje kod i zatwierdzam ">" i wyskakuja kreski, czekam 15min i pojawia sie code i wpisuje nastepny to samo :cry2: POMOCY :modlitwa: czy robie cos zle czy moze kody sa niestakie?? czy moje radyjko juz sie do niczego nei nadaje? PROSZE O POMOC

Witam. Mam wielka prozbe o rozkodowanie radyjka "PB9475B4546068 BAVARIA C REVERSE II" Z gory wielkie dzieki :)

Jestem nowy :) przerabiałem ten problem niedawno. wystarczy przedmuchac kompresorkiem i bedzie git :8)