KrzysztofP

No wlasnie :norty:

Jak on poprawi, to ja tez poprawie :mrgreen:

A ty tez jestes Ukraincem? :duh:

Dobra dobra, nie ma rzeczywiscie co tu filozofowac o porowatosciach. Sa jeszcze ciekawsze sprawy do omowienia :mrgreen:

No ja je uzywam tylko zgodnie z przeznaczeniem opisanym na opakowaniu :mrgreen: Aha, ja mam tylko to mleczko.

Nie, nawet nie wiem, co to jest mikroskop. Nawet cerata tez pod mikroskopem jest porowata (jak sam piszesz, kazda powierzchnia jest porowata). Ale oddychaniem nie ma to nic wspolnego i koniec. No chyba, ze pod pojeciem oddychania wyobrazasz sobie jakies inne procesy (moze paranormalne?) :lol:

A u mnie wkurzajace jest to, ze programy radiowe, ktorych nazwy sie zmieniaja (tzn. sa tam jakies ciagle zmieniajace sie napisy) przedstawiane sa jako LOCAL-X (gdzie X jest numerem). Gdy nazwa stacji jest stala - np. JEDYNKA albo WDR3, to wtedy wszystko dziala. Niby nic, ale wkurza.

Ale skad to wiesz? Na opakowaniu plynu z BMW nie jest to napisane. A ja mam wrazenie, ze po srodku z BMW jest wlasnie wilgotniejsza i bardziej miekka. Oraz ze sie bardziej swieci. Jedynie siedzenie kierowcy sie robi bardziej twarde i troche wyblakle. Ale to przez to, ze bylo najintensywniej uzywane, ale ani razu pielegnowane. To dobry pomysl. Hmm, to istnieja dwa srodki? Ja uzywam tylko ten jeden - butelka plynu, gabki i papierowe scierki. A propos "oddychania" - jak ktos wie, jaka jest definicja oddychania, to wie, ze zadna skora nie moze oddychac. I nie wiem, jakie pory tam maja byc otwarte. Przeciez to nie jest skora wlasnie zdarta z jakiejs krowy - jest jeszcze pomalowana, zaimpregnowana itp. itd.

Dokladnie, rob update softu. A najlepsze by bylo, gdyby przy update sie wywalil CCC, to bys dostal nowego za darmo :) Ale update softu nie jest gwarancja, ze wszystko bedzie dobrze - co jakis czas czytam, ze pomimo nowego softu wystepuja restarty. Jak slysze takie historie, to sie nie dziwie, ze BMW olalo VDO Siemens i teraz bedzie montowalo system Beckera, z ktorym podobno ani w MB ani Audi nie ma zadnych problemow.

Fajne filmy na temat nowego 7er'a sa na stronie www.bmw.tv A b. fajne zdjecia rowniez o tym samochodzie sa na stronie http://www.press.bmwgroup.com/pressclub/pl24.nsf

To pewnie cos brzydkiego :lol: Tego mnie w podstawowce nie nauczyli - bo reszte tez skumalem. A ty bumer to od razu powiedz, ze nie umiesz pisac po polsku, to nikt Ci nie bedzie zwracal uwagi.

A ja mysle, ze na takie posty nikt nie powinien odpowiadac. Jezeli autor takie cos pisze, to znaczy, ze ma innych userow gleboko w d... :nienie:

Aha, dzieki za info. Bez urazy, ale insiderem to dla mnie jest ktos, kto pracuje np. w dziale R&D duzego koncernu oponiarskiego :lol:

A co robisz, jezeli wolno spytac? (nie chodzi mi nazwe konkretnej firmy, ale chyba wolno wiedziec, skoro uwazasz sie za insidera)

Hmm, obawiam sie, ze moga miec troche racji. A to, ze zachowali sie jak buraki, to juz inna sprawa. Nigdy nie zaszkodzi napisac jakiegos listu do centrali BMW - jak napiszesz, ze wiedzieli o Twoim alarmie i ze im na to zwrociles uwage (moze to jednak zrobiles?), a oni to olali, to moze cos wskorasz? Eeee, poczytaj troche niemieckie fora. Najwiecej skarg jest na ceny i na niekompetencje serwisow, na nastepnym miejscu na buractwo sprzedawcow. Akurat BMW ma dosc dobra opinie, ale podobno generalnie czesto spotyka sie nadetych burakow, ktorzy nie wiedziec dlaczego patrza na "normalnie wygladajacych" klientow z gory. Dziwnym trafem najgorsze opinie spotyka sie o ASO Audi i MB. Ja akurat mam osobiscie bardzo dobre doswiadczenia (zarowno z BMW jak i MB), choc niektorzy slysza moj lekki obcojezyczny akcent ;) Ale za to moj kolega z pracy, Niemiec, zostal w ASO przez taka paniusie potraktowany jak chlopaczek, nie majacy kasy a chcacy naciagnac biednego dealera na jazde probna? A chcial kupic CLK 320CDI ewentualnie CLK350 :lol: I kupil, ale CLK500 - tyle ze oczywiscie gdzie indziej ;)

A mi sie wydaje, ze wielu mechanikow ma niezly patent - jezeli klient jest upierdliwy i sie za duzo wypytuje o rzeczy, zwlaszcza takie, ktorych mechanik za bardzo nie ogarnia, to wtedy uzywaja jakichs fajnych zaklec wlasnie typu "panie, nie zrobili panu synchronizacji sterownikow" ;) Prawdopodobnie ten super serwisant nie umialby wytlumaczyc znaczenia zadnego z tych slow ;) PS. Teraz na powaznie: poszukalem z ciekawosci na niemieckim forum E60 czegos o synchronizacji sterownikow i niestety nic nie znalazlem. A co mowi na ten temat ETK?

Tzw. "milczaca wiekszosc" wcale nie jest lewacka, ale raczej dosc konserwatywna. Z moich obserwacji wynika, ze bardziej konserwatywna niz np. w UK. W Niemczech rozdzwiek miedzy tym, co pisza i mowia media, a tym, co uwazaja normalni ludzie jest b. duzy, podejrzewam, ze wiekszy niz gdzie indziej. A co do limitow predkosci, to wg mnie ich permanentne wprowadzenie jest zupelnie nierealne. ADAC, VDA i szeroko rozumiany przemysl samochodowy na to by nie pozwoli - a walka z przemyslem samochodowym w Niemczech bylaby jak zarzynanie kury znoszacej zlote jaja... Raczej bedzie coraz wiecej zalezych od pogody, natezenia ruchu itp. sposobow regulacji predkosci - kto jechal po autostradzie A2, ten wie, o czym mowa.

Zwlaszcza AutoExpressowi, ktory ZTCW jest tylko jakas tam pochodna AutoBilda, a nie "opiniotworczym czasopismem". Taa, to jest dopiero opiniotworcze i udowodnione naukowo podejscie. Bez obrazy, ale to, ze brat szwagra kolegi wujka powiedzial, ze "Falkeny sa dobre, bo na drodze z Wachocka na Pcim Gorny dobrze sie kocich lbow trzymaja" - dla mnie takie opinie nie znacza nic. Tak samo jak nie znacza kolportowane na forach tuningu, driftingu itp. pseudonewsy, ze najlepsze to sa Toyo albo jakies inne Yokohamy. Dziwne, ze WSZYSTKIE testy pokazuja, ze w normalnych warunkach (mieszanych-mokrych i suchych) akurat te opony sa do d...

Ludzie, co Wy tu wypisujecie... Piszecie o subjektywnych wrazeniach czy o objektywnych pomiarach np. przyspieszenia? Chodzi mi w tym konkretnym przypadku o niskie obroty. To sa dwie rozne pary butow-chyba nie kazdy to tutaj zrozumial.

Mysle, ze wlasnie 535d biturbo.

Niech ktos mu poda surowice, gnojowka sie zatrul... /DP ROFTL :mrgreen: Prosta sprawa-duzy moment obrotowy przy b. niskich obrotach-gdyby w obu samochodach zamontowano ogranicznik na 1500 albo 2000 rpm to 535d by niewatpliwie wygral z 650i.

Handlarz nie moze nie dac Ci gwarancji - a wlasciwie to rekojmi. Chyba, ze jest to handlarz struclami, ktory w ogloszeniach juz pisze - samochod tylko na eksport, bez gwarancji (chociaz z drugiej strony eksport mozna by zrozumiec jako wywiezienie poza UE).

No jasne, a wiekszosc klientow robi to po to, zeby cieszyc sie malymi wskazaniami licznika, nie? Tak sobie cofaja liczniki o 100.000 km dla poprawienia sobie humoru podczas jazdy? :duh: Wlasnie dlatego zostaly te uslugi w de zdelegalizowane. No jak to mial byc zart...

Nie ma co tworzyc mitow, kanciarzy nigdy nie brakowalo i wcale sie teraz cudownie nie rozmnozyli. W kazdej gazecie motoryzacyjnej byly ogloszenia o ustawianiu licznikow (co zostalo zreszta chyba dwa lata temu zabronione) - widocznie byl na te uslugi pewien popyt. Podejrzewam (nie moge tego udowodnic niestety), ze i tak wiekszosc licznikowych manipulacji odbywa sie i tak w Polsce. Jak wytlumaczyc sobie fakt, ze sprowadzone z de samochody sa w Polsce czesto tansze niz w Niemczech (mowie o porownywalnych egzemplarzach z podobnymi przebiegami)? Mysle, ze jak sie kupuje za podejrzane niskie ceny albo od jakichs dziwnych typow (np. takich, ktorzy w pieciowersowym ogloszeniu robia 10 bledow ortograficznych :) ), tudziez jakichs podworkowych handlarzy, u ktorych stoi dziesiec samochodow, to istnieje niemale ryzyko wejscia na mine. BTW, przy drodze ze Slubic do Gorzowa Wlkp. jest taka buda obok jakiejs przydroznej restauracji, na ktorej jest wielki szyld "korekta licznikow samochodowych". Kiedys musze to sfotografowac. Masz z tym jakis problem? Kazdemu wedlug potrzeb i mozliwosci (np. finansowych). Te walki dieslowcow z benzynowcami sa na poziomie przedszkola...

Z ciekawosci zapytam: jak sie ten luz objawia?