Astro

Kolego okrutnie ciężko się ciebie czyta .... :?

Jeździłem autami ze zwykłą tapicerką, raz kupiłem w skórze i każde kolejne już było w skórze. Nigdy się nie przykleiłem i nie oparzyłem , może dlatego że nie noszę krótkich spodenek 'ala lata 70' . Gdy jest gorąco uruchamiasz klimę i w kilka sekund temp. robi się taka jaką chcesz. Możliwe że dużo zależy od tego z którego rocznika masz auto ... moim pierwszym było E39 , podgrzewane siedzenia więc zimą też szybko robiły się ciepłe. Jeśli jakiś nowy rocznik to jeszcze można dodać wentylacje foteli i masz latem problem z głowy. Jazda w skórze to zupełnie inny komfort, osobiście szczerze polecam.

W ASO masz wszędzie kamery i za dużo nie pokombinujesz, nawet nie możesz zabrać wymienionych klocków hamulcowych które idą do śmietnika, pewnie da się coś pokombinować ale nie wiem czy warto ryzykować ... Ja mam awersję do warsztatów po tym jak byłem świadkiem przekładania części oraz celowego robienia nowych usterek. Tanie auto stawiałbym do stodoły u pana Kazia, droższe wolę postawić do ASO i jak kolega wyżej powiedział czekać 2h a nie 2dni. A przy okazji zaoszczędzić masę nerwów. ASO zarabia 3x więcej na częściach, na robocie też jakieś 2-3x więcej niż pan Kazio .... kwestia tego czy odebranie auta o wiele szybciej i pewność że nic nie podmienili jest tyle warta ... każdy musi sobie przekalkulować.

X1, X5, X6 , 5GT ..... Dlaczego nie zadzwonisz do salonu ? U nich otrzymałbyś wyczerpujące informacje. Nie wszystkie też wersje silnikowe w danych modelach mają kratkę.

koledzy odgrzewacie kotleta sprzed pieciu miesiecy ....

W salonach wiadomo że będą zachwalać ... a użytkownicy po przejechaniu kilku km będą wystawiać różne opinie. Mnie osobiście denerwuje że moje X5 kładzie się w zakrętach tak więc dołożenie AD nie wydaje mi się zbędnym dodatkiem. Opcja ta kosztuje ok. 15tyś zł, przy całkowitym koszcie auta dealer nie będzie miał jakoś astronomicznie powiększonej przez to prowizji tak więc nie wydaje mi się aby było to aż tak 'wciskanie' opcji dla klienta.

po lifcie lepsza skrzynia, więcej mocy, lepszy napęd bo już xdrive czyli ten co jest używany do dziś... pewnie jeszcze kilka innych rzeczy ...

viewtopic.php?f=107&t=127805

Tak, jakieś 1,5 miesiąca temu. Na początku czerwca powinienem je mieć.

X3 jest wielkości 3er A6 jest większe od 5er

Mi osobiście taki dzwięk odpowiada tylko w autach które mają odpowiednią moc. Co z tego że auto ładnie bulgocze jak to i tak zwykły klekot i powoli się rozpędza. To tak samo jak budowanie replik ferrari itp ...

Jak chcesz sportowy wydech to wymieniasz wydech , a jeśli sportową końcówkę to tylko końcówkę :) Jeśli chciałbyś tylko wizualnie zmienić tył auta i wyciągnąć końcówki to wystarczy że wywalisz zaślepki ze zderzaka i zamontujesz końcówki do wydechu.

Ducati trochę awaryjne ..... choć streetfighter jest moim idolem.

Kolego nie wiem czy nie lepiej byłoby się udać do innego miasta po informacje i rabaty, a auto kupić w salonie w którym będziesz je serwisować bo przy okazji będziesz już miał spore zniżki w serwisie.

Ktoś widział jak taka folia wygląda ? Czy widać ją na aucie ? I czy myjnie karcher nie zedrą tej folii ?

Nie jestem pewien, ale chyba będzie to podciągnięte jako uszkodzenie od kamienia, czyli mechaniczne, a nie wada fabryczna ....

Ja wiem że to prowadnica tylko pytam czy możliwe jest funkcjonowanie samej dużej części :?: Tego niestety nie wiem :(

Kolego jeśli nie zamyka Ci się ten mały dach a reszta chodzi to znaczy że masz właśnie połamaną prowadnicę, nie mam teraz zdjęcia ale chodziło o element nr.7 . Tak z ciekawości, ile kosztuje naprawa tego dachu u tego speca?

Zgadza się, bólem jest że jest to tylko dodatek bez którego auto jeździ ... szyny które się łamią kosztują 1300zł , reszta to robocizna. U mnie w ASO ruch nie jest za duży i zawsze auto było oddawane po ok. 2h , tym razem zajęło 3 dni bo podobno zmontowanie tego wszystkiego to długa i żmudna praca... :roll:

Audi robi bardzo ładne auta ... ale ostatnio też coraz bardziej zaczyna zajeżdżać festynem, trochę za dużo już się robi tych świecidełek :(

Kolego, jeśli pisząc szyber masz na myśli panoramę i nie zamykające się to mniejsze okno, to masz uszkodzone prowadnice. Naprawa w ASO ok. 3200zł . Przypadłość panoramek w X5. U mnie jeszcze po jakimś czasie połamała się klamka, dowiedziałem się w ASO że to kolejny 'kwiatek' w tym modelu (gdy klamka zaczyna chodzić ciężko znaczy że niedługo zakończy swój żywot) , dziwne że podobne problemy były w E39 :duh: .

Kolego było już trochę wątków o słabym wyciszeniu serii X ... trudno powiedzieć jak głośne jest Twoje auto, ale ja gdy przesiadałem się z 5er do X5 musiałem się przyzwyczaić że auto powyżej 140km/h staje się głośne w środku :(

Może z czasem producenci zaczną robić tak lusterka aby składając się chowały np. do środka drzwi w jakimś ukrytym schowku :roll:

Twoją pasją jest marka BMW czy stanowisko 'sprzedawca BMW' ? Można mieć inne lepsze stanowiska w tej firmie ...

nr. 3 :cool2: