Astro

zazdroszcze tak niskich oplat. Jesli nie chcesz klepac kilku stron z ubezpieczeniem to idz do biura ktore zajmuje sie ubezpieczeniem samochodow. beda miec wszystkie oferty i wybiora najlepsza i najtansza. Mi najtaniej wyszlo w Cigna (4050 zl :( ) AC i OC , nie mam znizek, prawko krocej niz 3 lata itp ... jedyne co sie dalo obnizyc to wpisane ze mam niby dzieci ... tak to byloby jeszcze drozej :(

ok 1200zl , codzienne przejazdzki, gdzie chce i kiedy chce ...

zamykaj drzwi pchajac okno ... :dance:

Ok, więc rozumiem że aby dbać o turbo to rano gdy uruchamiam silnik to powinienem spokojnie jechać nie przekraczająć 2tys obrotów, jeszcze kilka chwil po tym gdy wskazówka znajdzie się w pionie. A co robić gdy kończymy jazdę ? Słyszałem teorię że gdy katujemy turbinę to wtedy należy z minute odczekać zanim zgasi się silnik .... prawda to czy nie ? No i kolejna sprawa to że diesel lubi wysokie obroty i niby powinienem go ciągnąć podczas jazdy do np. 4 tys ... ? (mowimy już o tym gdy jest rozgrzany)

Jeśli skrzynia ustawi się między 3 i 4 i nie będę wrzucać na 5 to wszystko jest ok, ale gdy już wrzucę na 5 to wtedy skrzynia ustawia się pod 5 i nic nie daje wrzucanie 1,2,3,4 czy wstecznego , poprostu nie ustawia się spowrotem w pozycji między 3 i 4 . Wygląda na to jakby prawa sprezynka nie odbijala. Po jakims czasie skrzynia sama wraca na pozycje miedzy 3 i 4. Co dziwne problem nie wystepuje gdy jade z duza predkoscia na trasie, wtedy z 5 biegu normalnie wraca na miedzy 3 i 4.

Mam manual 5 biegowy, gdy wrzucę na 5 bieg i z niego zejdę to później skrzynia biegów nie ustawia się w pozycji takiej jak powinna czyli między 3 i 4 , lecz pod piątką. Problem w tym że później gdy chcę wrzucić 3 to muszę na wyczucie kombinować lekkow w lewo i do góry, zamiast odrazu do góry. Jest to trochę męczące. Jakieś pomysły ?

Kupiłem 525tds e39 '97 , przebieg 230k km, pojechalem do ASO i dowiedziałem się że w Becie jest łańcuch na którym można jeździć 800tyś km , no i pojawia się pytanie , wymieniać rozrząd czy nie ?

Amortyzatory 65% i 25% , więc jeden do wymiany. Czy wymieniać tylko jeden czy odrazu dwa? Znalazłem na allegro coś takiego : http://moto.allegro.pl/item272407158_amortyzatory_monroe_bmw_e_39_e39_przod_tanio.html Co o tym sądzicie? Jeśli macie inne pomysły proszę o podpowiedź.