Astro

No to chyba fully loaded jest Twoja X6 skoro taka kwota... Jest dużo bliżej 'full loaded' niż golizny. Moim zdaniem jak się kupuje auto klasy premium to powinno się w środku też czuć tę klasę. Nie bawi mnie ładna buda na pokaz a w środku golizna :roll:

Piszę na szybkiego i z głowy, więc pewnie kilka rzeczy pominę. To czego mi brakuje w X6 a miałem w innych autach to : - brak schowka na okulary nad lusterkiem; - lusterko wsteczne jest za blisko (mam 190cm) zasłania mi 1/6 szyby, ustawienia fotela nie wiele zmieniają, w E53 było idealnie, ale tam była szyba pod innym kątem; - wentylacja siedzeń to jedna wielka lipa, powietrze które wieje jest pobierane z zewnątrz auta a nie z klimatyzacji, co oznacza że jeśli na zewnątrz jest 35 st to tyle też dostaniecie w plecy :duh: paranoja, jak będę chciał 35st w plecy to włączę podgrzewanie siedzeń :mad2: na pocieszenie : w nowej s-klasie testowałem wentylację i działa tak samo - obawiam się też że skóra wentylowana po roku będzie jak szmata, wystarczyło się raz przejechać i już ma zagniecenia ... mogę się mylić, ale czas pokaże; - mam 40d fajnie się nim jeździ, auto się bardzo fajnie zbiera i 200km/h szybko wykręca. Prędkość max 240 - polecam adaptive drive, auto jedzie jak po szynach, w E53 wkurzało mnie przechylanie auta, a tu jest bardzo zminimalizowane :cool2: - auto jest twarde jak każde inne BMW, a SPORT włączam tylko na płaskich drogach. Jeździłem tydzień s-klasą tam się pływało, ale to trochę inna klasa aut więc porównanie bez sensu. Mam 20" - brakuje mi w bagażniku dzielonek klapy, tak jak była w X5, przyzwyczaiłem się do siadania na niej :) - schowek pod łokieć jest tylko jeden, w E53 był dzielony na dwa, a do tego kieszonka na drobniaki ... mała rzecz a cieszyła; - nie jestem też zwolennikiem prostokątnej deski która kończy się przy drzwiach, jest ona brzydko złożona i wolałem taki układ jak w E39 czyli deska wchodziła zakrętem na drzwi i była skomponowana w całość; - mam szczelinę w miescu gdzie kierowca zamyka za sobą drzwi od środka, jest to źle złożone, do ASO pojadę sprawdzić czy tylko u mnie to występuje; - kratka, a raczej tylne siedzenie zostało naprawione po 3 reklamacjach, nie wiele brakowało aby pasażer siedzący z tyłu rozwalił sobie twarz o moje siedzenie gdy gwałtownie hamowałem i złożyło się siedzenie:/ - wlew płynu do spryskiwaczy jest bardzo wąski i trzeba długo go lać aby nie narozlewać, duży zbiornik w E53 dużo lepiej mi podchodził. BTW. jeansy na jasnej skórze to norma, gdy masz tyłek spocony to zostawiasz ślady nie ważne czy to skóra w fiacie, bmw czy bentleyu. To wszystko co przychodzi mi do głowy w tym momencie. Wiem że wiele rzeczy które napisałem to jakieś szczegóły, ale przy aucie za powyżej 400tyś mam prawo wymagać.

Co ma wspólnego F10 i E71 poza emblematem na masce ? F10 to limuzyna, w niej musi być cicho i komfortowo. Pozatym gabaryty auta, wielkość felg oraz szerokość opon ma duże znaczenie. Jeśli już chcecie porównywać do czegoś F10 to chyba powinno być to inne auto klasy premium np. E klasa lub A6. Podobnie jak E71 powinno być porównywane z X5, Q7 itp .....

Ja miałem E39 , a X5 kupiłem aby zobaczyć jak się jeździ SUVem i jestem bardzo zadowolony z tego auta. Na pewno X5 mniej straci na wartości bo dobrze trzyma cenę, dobrze byłoby abyś polatał X5 tak z dwa dni i wtedy będzie łatwiej podjąć decyzję. E60 jeździ masa, X5 jest mniej popularna. Pozatym X5 jest dużo większa w środku, jeśli lubisz duże rzeczy to będziesz zadowolony. Dużym plusem E60 będzie lepsze wyciszenie na trasie co ma związek z gabarytami auta.

Też odnoszę takie wrażenie :(

nie uogólniaj kolego, ja ze swojego X-a jestem bardzo zadowolony a przejechałem nim już sporo. Zakładam że pneumatyki nie robiłeś w ASO, może jeszcze wsadziłeś jakiś zamiennik, lub pseudo specjalista źle wystawił diagnozę ...... poza tym na każdą naprawę powinieneś mieć gwarancje ..

Wow, to prawie jak 'powiedź jak mam cię zabić abyś jak najbardziej cierpiał' ....

Zrodlo: http://www.wykop.pl/ramka/388619/proba-kradziezy-auta-na-autostradzie-a4/ Jezu co to za bełkot .... kierowca nie wspomniał że dzwonił na policję ... .ci siedzą i sączą kawę zamiast się DOMYŚLIĆ że chłop ma problem i mu pomóc ? :mad2: Pewnie w drugim odcinku tego filmu okaże się że policja maczała w tym palce ...

Dla mnie VW jest nadal zwykłym autem dla ludu. Jeśli już chcesz porównywać coś do X5/X6 i ma być to niemiec to niech to będzie Merc, lub w ostateczności Audi.

Touareg jeśli chcesz czasami pokatować w cięższym terenie, X5 jeśli potrzebujesz świetnie prowadzące się auto z dużą przestrzenią ładunkową X6 to samo co w X5 ale jeśli zwykle wozisz powietrze.

W końcu ktoś kreatywny zabrał się do pracy ... :cool2:

Rdzy nie zauważyłem, CB mam jakieś 1,5 roku. Przewód idzie jakoś pod uszczelką w klapie, a CB umieszczone między fotelem pasażera a tunelem, nie przykręcane tak więc nie używane mogę 'chować' lub wysuwać gdy używam.

U mnie to wygląda tak : http://img813.imageshack.us/img813/5302/x5cb.jpg

W tym tyg podobno będę już odbierać:) Ale szkoda .... :) bo nie będziesz już do nas zaglądał - na forum E53 - opuścisz nas i przeniesiesz się na E70 .... :) Oczywiście czekamy na foty. I tak zaglądam do wielu działów, tak więc raczej nie zrezygnuję z zaglądania tu :) Podeślę foty wkrótce :)

W tym tyg podobno będę już odbierać:)

X5 bardziej do limuzyna dlatego lepszy byłby automat. Ja wcześniej miałem tylko manuale, w X5 kupiłem automat na próbę i wiem że każde kolejne auto będzie też w automacie. Dach panoramiczny świetna sprawa. W następnym aucie bardzo będzie mi brakować tego że nie ma możliwości zamontowania tam panoramy :(

W marcu gdy zamawiałem auto sprzedawca mówił o 5GT , odbyłem też jazdę próbną.

Kolego jeśli będziesz chciał auto po lifcie czyli od 2004 to możesz brać śmiało automat bo ten już nie był awaryjny tak jak ten przed liftem. Również polecam 3.0d.

Niestety u mnie nie ma homologacji. A kwota którą podałeś jeśli jest to brutto to sugeruję trochę jeszcze dozbierać bo nie sztuka kupić skarbonkę.

na słownik powinno wystarczyć :duh:

Kolego ile chcesz przeznaczyć na to auto ? Pytam gdyż swój będę niedługo sprzedawać.

Diamaris OK, zimą na nich latałem gdy były łyse i też było znośnie. Teraz założyłem Lattitude i też jestem zadowolony.

Szkoda że producent sam nie powie jak naprawdę dbać o turbinę, ale co go to obchodzi, skoro później kasę zarobi na nowej gdy stara padnie :( Mnie kiedyś uczyli że po katowaniu powinno się turbinę chłodzić nawet 2 minuty, teraz jest niby kilka sekund, ale to są wszystko wskazówki użytkowników, a nie producenta. Wychodzi na to że samemu trzeba się domyślać bo robi się z tego jakąś dziwną tajemnicę. Też słyszałem o układach które po wyłączeniu auta dalej chłodzą turbinę, ale niestety nie wiem czy w X6 35d jest taki układ zamontowany.

Używałem swego czasu pianki z ASO i byłem zadowolony.

Ten w ASO jest chyba jednym z lepszych.