Astro

Zastanawiam sie czy przypadkiem nie pada mi turbo. Kilka razy zdarzylo sie ze podczas jazdy raptem zabraklo mocy (nie pisze tu o turbo dziurze), obroty np. byly na ponad 2,5k i turbo przestawalo dzialac np. na 1-2 sekundy po czym znow sie zalaczalo. Wczoraj gdy jechalem to turbo sie wylaczylo na jakies 5 sekund, przestraszylem sie ze padlo, ale za jakis czas znow sie zalaczylo ... Czy to znaczy ze czeka mnie w niedlugim czasie regeneracja turbiny ? :?

dzis bylem na diagnostyce i komputer pokazal 'wheel-speed signal, front right' ..... wiec to sterownik czy tylko czujnik ?

nie kupilbys bo koles zakladajac ze nie krecil licznika nie podoba ci sie przebieg, a ten sam samochod gdyby koles przekrecil na 200 k km to byloby juz ok ? Ja nie wierze w samochody ktore maja ok. 10 lat i przebiegi 200 k km , przynajmniej te u nas

gdzies w 96 roku bo wtedy mi sie strasznie E39 spodobala ..... marzenia sie spelniaja, jeszcze 2 miesiace temu nie pomyslalbym ze bede mial E39 bo zastanawialem sie mocno nad mercedesem. Przed 96 rokiem jedyne co pamietam to Jaguar XJ220 , ale to jest nadal nie moj pulap :(

na kompa to tylko w ASO ? ile mniej wiecej takie cos kosztuje ?

Kurcze wczoraj też mi się to zaświeciło ... tydzień temu wydałęm 1600zł przez uszczelkę głowicy, a teraz kolejne 1000-1500zł za sterownik ? OMG :cry2: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61756&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Nie stac mnie na to aby nie wykupic AC, tak wiec jesli ktos mi ukradnie fure to zaraz kupie kolejna za kase z ubezpieczenia. Smutek pewnie ze bedzie, ale tak jak to powiedzial kiedys zlodziej w reportarzu w TVN Turbo , najlepszym zabezpieczeniem na zlodzieja jest AC.

po to w srodku jest przycisk ryglujacy wszystkie drzwi aby go uzywac, sama jest sobie winna ze ja wyciagneli .....

Manual 525 tds touring sam na A2 211km/h , do 200 jeszcze sie zwawo zbieral, ale od 200 do 211 to juz bylo ciezko, dluzej nie probowalem, moze jeszcze cos bym z niego wycisnal ..... a pozatym to czesto zapakowany w 5 osob jechalem 180 i nie bylo problemow.

konczac temat, uszkodzona byla uszczelka pod glowica, oraz termostat. Cala robota lacznie z wymiana nowych amortyzatorow i nowym olejem do silnika wyniosla 1630zl.

Nikt tu nie pisze ze polacy sa cacy a reszta jest bee, wszedzie znajdziesz porzadnych ludzi i cwaniakow, ale niektore narodowosci maja wspolne cechy i tak np. meksykance nadaja sie na prowadzenie warsztatow i prace na budowie, czarnuchy lubia sie opierdalac (ostrzezenie) i najchetniej siedzieliby cale zycie na zasilku, polacy lubia wypic , turasy cwaniakowac ..... takie opinie nie biora sie znikad .... rasista nie jestem, ale do niektorych narodowosci podchodze z dystansem.

tez slyszalem kilka historii o ludziach ktorzy sie przejechali na wyjazdach do niemiec. znajomy pojechal na tydzien do niemiec szukac auta, przejechal caly kraj i mial przygoty w stylu : Mial byc we wtorek u sprzedawcy po auto, ale plany mu sie zmienily i przyjechal dzien wczesniej, fart chcial ze trafil akurat gdy sprzedawca z kumplami skladali samochod w garazu, wygladalo to jak robienie jednego z dwoch ....:( szkoda ze przed wyjazdem nie zadzwoniles i nie zadales dwoch pytan : 1. czy jestes Turasem ? 2. czy moge pojechac z autem do ASO?

Vito85 tez mialem trzeszczenie i harczenie od strony pasazera, okazalo sie ze linka spadla z rolek wewnatrz drzwi i wystarczylo rozebrac drzwi i ja spowrotem nalozyc.

bingo, termostat ... ale zobaczymy czy cos jeszcze ... nie wiedzialem ze jakis termostat jest w stanie zatrzymac mi auto na trasie :( zly jestem na auto, ale i tak juz jej kupilem nowe amortyzatory, moze nie bedzie sie na mnie gniewac ze brudno mialem w srodku :roll2:

A to niespodzianka, dzwonil mechanik i powiedzial ze glowica i uszczelka sa cale .... i teraz zlozy silnik i zobaczy co innego moze byc nie tak, prawdopodobnie cos z chlodzeniem .... jakies sugestie ? Tak sobie mysle ze skoro juz byl silnik rozbierany to szkoda ze nie padla glowica i uszczelka to odrazu by sie je wymienilo ... a tak to na marne sie go rozbieralo .... :roll:

Skoro juz mi rozbebesza caly silnik to pomyslalem ze moge odrazu wymienic kilka rzeczy przy okazji. Nie chce aby np. za 2 miesiace cos innego w silniku mi padlo i znow placic za jego cale rozbieranie. Nie znam sie na silnikach i dlatego prosze o pomoc co moglbym przy okazji wymienic (tylko rozsadnie), Auto ma niby przebieg 230k , ale mysle ze z 200k bylo cofane, wiec moze rozrzad ? Co o tym myslicie ? No i co jeszcze ewentualnie wymienic ? (przy okazji pytanie o NIVO , jak poznac ze je mam ? Przy kontroli trakcji jest znaczek samochodu ze strzalkami, ale czy sam znaczek oznacza ze mam NIVO?)

Nie znam niemieckiego i moze dlatego ceny wydaja mi sie niskie : skrocony link przez moderatora, litości ludzie a moze X5 z 2005 kosztuje tylko 7200 ? a z 2006 10790 ?

temperatura na zewnatrz byla 1 st. wiec troche zimno, przed dolaniem plynu odczekalem ok. 10 minut z podniesiona maska i odkreconym korkiem do zbiorniczka .... gdy odpalilem samochod to wskazowka temp. byla juz prawie na niebieskim kolorze .... a co do plynu to faktycznie nie wiedzialem ze nie mozna, nastepnym razem bede wiedzial. ciekaw jestem za ile czasu bede mial sprawny samochod bo bez niego to jak bez reki ... :?

jutro bede wykonywac telefony do warsztatow bo nie mam zadnego na oku. Czyli moge z miejsca mowic ze to raczej uszczelka i opisac zdarzenie ? Ktos mniej wiecej orientuje sie jaka jest cena za robocizne ? (chcialbym miec jakis odnosnik)

Dzis mialem nieudany wypad za miasto, w trasie w pewnym momencie samochod przestal reagowac na gaz, silnik pracowal, ale gaz poprostu nie dzialal. Samochod zaczal sie zatrzymywac no i pojawil sie komunikat ze temperatura silnika jest za wysoka, wskazowka pokazala to samo. Zatrzymalem sie na poboczu, z przodu pojawilo sie troche dymu, podnioslem maske i okazalo sie ze zbiorniczek wyrownawczy plynu chlodniczego wywalil caly plyn pod maska. Sprawdzilem w zbiorniczku plyni bylo go jeszcze polowe, pozatym nie pokazywal sie komunikat abym sprawdzil plyn w chlodnicy. Poczekam az temperatura spadnie i ponownie uruchomilem samochod, podjechalem z 10 metrow i znow wskazowka temperatury silnika na czerwone pole wpadla. Zatrzymalem samochod, sprawdzilem poziom plynu w chlodnicy i juz go nie bylo. Komputer tez pokazal komunikat abym sprawdzil plyn. Mialem w bagazniku 0,5 l plynu i go dolalem ale to nic nie dalo. Silnik zaczal nie rowno pracowac i z wydechu wylatuje pelno bialego dymu - istna zaslona dymna. Moze te informacje pomoga przy wystawianu mniej wiecej diagnozy: 2,5 TDS 97 rok, manual. Przed zdarzeniem predkosc to ok. 160km/h wiec raczej nie katowalem silnika, jechalem w trasie. Stan oleju w silniku w normie, zreszta 500km temu wymieniany. Przez ostatnie 10k km musialem dolewac kilka razy plynu do chlodnicy bo komunikaty dostawalem ze jest malo (w sumie z 2-3 litry dolalem). Przed dzisiejszym zdarzeniem nie bylo komunikatu ze malo jest plynu w chlodnicy, check control bylo OK i w pewnym momencie poprostu samochod odcial gaz. help :(

nie mam nivo. Wyczytalem wczesniej ze Bilsteiny lepsze, ale zaciekawila mnie ich cena na allegro ... no i w aukcjach pisza ze niby oryginalne, wiec moze jednak nie sa oryginalne i dlatego tak niska cena.

E39 Tourng 97" , musze wymienic amortyzatory na tyl i oto pytania : 1. Czy naprawde jest roznica sedan czy kombi? 2. Monroe czy Bilstein ? Monroe http://moto.allegro.pl/item299444304_amortyzatory_monroe_bmw_e_39_e39_tylnie_kombi.html Bilstein http://moto.allegro.pl/item300268518_amortyzatory_bilstein_bmw_5_e39_e_39_e_39_tyl.html 3. Warto kupic ktorys z nich czy macie jakies inne pomysly ?

Nie wiedzialem w jakim dziale napisac .... ktos sie orientuje gdzie w Bialymstoku mozna zostawic fure aby mi srodek doprowadzili do polysku ? poprzedni wlasciciel nie dbal o samochod i trzeba troche poszorowac srodek.

jakis miesiac temu jechalem z taksowkarzem ktory mercem (ktorys z W nie pamietm ktory) przejechal ponad 1,5m km. Robil 3 generalne remonty silnika, a na koniec mu skradziono samochod .... Teraz jezdzil polonezem i powiedzial ze tez go nie nigdy nie zawiodl tylko troche mniejszy komfort jazdy :)

co do ceny przekladek to jakis czas temu duzo slyszalem o tym ze takie przekladki kosztuja ok. 3-4 tys zl . Pozniej rozmawialem ze znajomym ktory chcial taka przekladke robic i okazalo sie ze kosztuje ona ok. 20 tys bo przekladka to nie tylko zmiana kierownicy i pedalow na druga strone ale ciagniecie wszystkich kabli itp. Tak wiec cena 3-4 k jest tylko pulapka na ktora sie lapia osoby sciagajace sobie samochody np. z UK.