knrdk

Przyciskami na kierownicy

Minimalna prędkość jaką można ustawić to 30km/h, ale jeśli samochód przed Tobą jedzie wolniej, to Twój samochód dostosuje prędkość, aż do całkowitego zatrzymania w razie potrzeby. Jeśli postój nie będzie trwał więcej niż kilka sekund to też sam ruszy, ale w przypadku dłuższego postoju trzeba nacisnąć na pedał gazu, żeby zacząć jechać.

Też mnie strasznie wkurza ta ładowarka. Ja problem rozwiązałem za 65PLN: https://hurtel.com/pl/products/joyroom-samochodowy-uchwyt-magnetyczny-bezprzewodowa-indukcyjna-ladowarka-qi-15-w-kompatybilna-z-magsafe-do-iphone-czarny-jr-zs240-71620.html Wygodniej się odkłada tam telefon niż na tą półeczkę z ładowarką, a powietrze z nawiewu chłodzi telefon. Tak swoją drogą to BMW mogło dać nawiew powietrza na tą ładowarkę i przynajmniej w lecie nie byłoby problemu z przegrzewaniem.

Zobacz sobie tą dyskusje: https://www.bmw-klub.pl/forum/topic/194204-szybkie-pytania-szybkie-odpowiedzi-bmw-3-g2021/?do=findComment&comment=2360223 Problem nie występuje jeśli samochód gaszę w taki sposób: - zatrzymanie auta i wrzucenie N - zaciągnięcie ręcznego i zdjęcie nogi z hamulca. W tym momencie samochód przesuwa się o kilka milimetrów. Podejrzewam, że to jest kluczowe dla uniknięcia szarpnięcia po ponownym włączeniu silnika. - wrzucenie P i zgaszenie silnika

Wpisali raczej dobrze, bo ta wymiana nie miała wpływu na przebieg przy którym samochód pokazywał następną wymianę. Bardziej chodziło mi o to, że może w samochodzie jest jakiś czujnik, który sprawdza stan oleju i wtedy taka dodatkowa wymiana miałaby znaczenie.

A macie wykupiony pakiet serwisowy? U mnie w 318i przebieg przy którym powinienem wymienić olej się wydłuża. Mam przejechane 27 700, a samochód pokazuje, że wymiana za 6000. Większość tego to przepisowa jazda po autostradach, ale trochę też jeżdżę po Krakowie. Dodatkowo raz wymieniłem olej, ale nie wiem czy ma to jakikolwiek wpływ na to jak samochód wylicza sobie czas do następnej wymiany.

Ma ktoś doświadzczenie z ubezpieczeniem AC w Uniqa? Po pierwszym roku wychodzi mi u nich poniżej 2% wartości samochodu za OC + AC (0% udział własny, serwis w ASO na oryginalnych częsciach) + Assistance (najwyższy pakiet dostępny u nich). Za podobny pakiet w PZU wychodzi 3.2%. To co budzi moje wątpliwości to wartość samochodu, w PZU jest to 196 000, a w Uniqa tylko 161 000. Niby mam GAP, ale zastanawiam się, czy w razie ewentualnej szkody, GAP nie będzie wyceniał samochodu inaczej niż Uniqa. PZU przy wycenie brało pod uwagę rzeczywiste wyposażenie samochodu, a we wniosku do Uniqa nie da się tego w żaden sposób podać. Zastanawiam się czy w przypadku uszkodzenia wyposażenia dodatkowego, nie byłoby problemu w Uniqa przez brak uzwzględnienia tego wyposażenia w wycenie. 3000zł za AC rocznego BMW wydaje się trochę zbyt piękne i zastanawiam się czy nie ma gdzieś haczyka.

A co Ci dokładnie nie działa? Ja miałem problem z niedziałającą aplikacją My BMW i pomogła aktualizacja oprogramowania w serwisie. Poblem w moim przypadku był spowodowany tym, że samochód tracił połączenie z internetem.

U mnie też tak się czasami zdarza, jeśli zgasze samochód na P, bez zaciągniętego wcześniej ręcznego. Problem nie występuje jeśli samochód gaszę w taki sposób: - zatrzymanie auta i wrzucenie N - zaciągnięcie ręcznego i zdjęcie nogi z hamulca. W tym momencie samochód przesuwa się o kilka milimetrów. Podejrzewam, że to jest kluczowe dla uniknięcia szarpnięcia po ponownym włączeniu silnika. - wrzucenie P i zgaszenie silnika

A na koncie DE nie skrócił się wam czas ważności pakietów? Bo ja kiedyś założyłem ze względu na Spotify, ale po tym zauważyłem taki problem.

Niestety nie, też są w ramionach wycieraczek i też mnie wkurzają :D

A zgłaszasz to z ubezpieczenia szyb czy z AC? Bo jeśli w AC masz naprawe na częściach oryginalnych to może to być lepsza opcja. No i też zależy co to znaczy dobrej jakości zamiennik, bo jeśli to będzie jakiś pilkington, to pewnie będzie ok, gorzej jak to będzie jakiś chiński szajs. Upewnij się też, że wymiana uwzględnia kalibrację czujników, bo czytałem, że zdarzały się z tym problemy przy naprawie z ubezpieczenia szyb.

Rzeczywiście jest tak, że nie każda ładowarka pasuje, ale też nie jest tak, że działają tylko oryginalne. Ja teraz używam takiej i działa dobrze: https://m.pl.aliexpress.com/item/1005004410776817.html?_randl_currency=PLN&_randl_shipto=PL&src=google&src=google&albch=shopping&acnt=708-803-3821&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=19783931676&albag=&trgt=&crea=pl1005004410776817&netw=x&device=m&albpg=&albpd=pl1005004410776817&gclid=CjwKCAjw3POhBhBQEiwAqTCuBnhL5KqAy_ce1kNoItBn-tPynHLA9gajY0kU9mFtPbpbFyvXH5TwzxoCm4IQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds&aff_fcid=920209df4186446d8234d37fc0b86e77-1681751321168-01262-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=920209df4186446d8234d37fc0b86e77-1681751321168-01262-UneMJZVf&terminal_id=bc542f1cd780455bbfe5b955bb7f5c81&afSmartRedirect=y

Ja przed założeniem kół nałożyłem na felgi ceramikę ultracoat metal guard i bardzo polecam. Aplikacja była łatwa, a dzięki powłoce da się te felgi umyć na myjni bezdotykowej. Jest duża różnica w porównaniu do letnich felg bez żadnej powłoki. Tamte jak się zabrudziły to nie było nawet sensu próbować ich myć na bezdotyku.

Jestem zadowolony z wyboru, g20 świetnie wygląda w białym kolorze. Kolor sam w sobie też jest bardzo ładny. Co do trwałości, to po przebiegu 16 000 nie mam żadnych odprysków, ale to pewnie zbyt mały przebieg, żeby się w tym temacie wypowiadać. Większość z tych 16 tysięcy to autostrady, ale staram się zachowywać spory dystans (maksymalne ustawienie tempomatu) od samochodów, właśnie ze względu na lakier. A jeśli chodzi o utrzymanie w czystości, to ostatnio myłem go ręcznie po zimie i to był pierwszy raz od kilku miesięcy kiedy samochód był naprawdę czysty :D Na myjni bezdotykowej nie ma szans, żeby pozbyć się całego brudu, ale to widać tylko przy myciu. Jak się specjalnie nie przygląsz, to nie widać tego. Z drugiej strony, water spotów są niewidoczne, co na moim poprzednim (szarym) samochodzie było strasznie irytujące, bo po myciu był cały w białych kropkach. A przy okazji wrzucam zdjęcie z jesieni na zimowych kołach. Chyba jednak przekonałem sie do czarnych felg i bardziej mi sie podobają niż te co mam na lato.

Chcesz wyłączyć odblokowywanie przy zbliżaniu, czy zablokować możliwość otwarcia bez wciskania przycisku na kluczyku? Bo jeśli to drugie, to niestety nie da sie tego zrobić z poziomu menu (być może dałoby się wykodować całkowicie dostęp komfortowy).

A rodzaj zawieszenia ma wpływ na podatność G20 na podmuchy wiatru? Bo z tego co pamiętam, to w wątku odnośnie tego problemu narzekano zarówno na zwykłe zawieszenie jak i na m-sport. Chyba nie udało się dojść do konsensusu jaka konkretnie różnica w wyposażeniu powoduje te problemy. U mnie ten problem występuje na oponach 18". I nie zauważyłem, żeby zimowe RFT zachowywały się lepiej niż letnie non-RFT. Zwiększenie ciśnienia w oponie też nie poprawia tego problemu.

To nie lepiej wziąć sedana i hak holowniczy? Ja wcześniej woziłem rowery w środku samochodu, a teraz mam bagażnik na hak i to rozwiązanie jest 100 razy wygodniejsze.

U mnie dobrze poradził sobie ADBL tar and glue remover, ale żywica była świeża, leżała na aucie kilka dni i nie zdążyła zaschnać.

https://m.pl.aliexpress.com/item/1005004879874347.html?spm=a2g0n.order_detail.order_detail_item.3.3a7a43ceZTgNoh&gatewayAdapt=glo2pol

Niby czemu? Według mnie kamera cofania jest bardzo przydatna, a asystent parkowania to gadżet, z którego w praktyce i tak mało kto korzysta. Pewnie większość ludzi użyje tego raz, żeby sprawdzić jak to działa, a później woli i tak samodzielnie parkować.

To jak już trochę pojeździsz z tą ładowarką to podziel się koniecznie opinią czy jesteś zadowolony z działania i czy działa tak samo jak w serii 5.

To zależy, które G20 G20 pre-LCI: - LED podstawowe (statyczne) - LED rozszerzone (statyczne z doświetlaniem zakrętów) - LED + Laser (matrycowe) G20 LCI: - LED podstawowe (statyczne) - LED Adaptacyjne (matrycowe bez wiązki laserowej) A w pre-LCI lasery były matrycowe? Wydawało mi się, że nie oślepiały innych kierowców dzięki ruchomej soczewce świateł długich.

Może wynika to z tego, że ceny aut mocno poszły do góry przez ostatnie 2-3 lata i lepiej zrobić cesje przed końcem leasingu niż zostawiać samochód firmie leasingowej? W ten sposób można zarobić na cesji. A pewnie sporo osób wzięło samochód, żeby pojeździć nim przez okres leasingu, a później wziąć nowe auto. A diesli widzisz mniej, bo raczej średnio opłacało się go brać, żeby przejechać mniej niż 100 000 przez trzy lata.

Musisz wejść na https://www.bmw.pl/pl-pl/mybmw/vehicle-overview kliknąć na 'BMW CarData', a następnie 'Zgłoś prośbę o archiwum danych'. Z ciekawości pobrałem te dane, ale jest tam praktycznie to co można sprawdzić w aplikacji MyBMW. Wydaje mi się, że to jest stan akumulatora od mild hybrid, bo w moim 318i (bez mild hybrid) nie mam w ogóle stanu naładowania akumulatora.