knrdk

- jak coś to wskazówki się wyświetlaja na HUD jeśli korzystasz z Android Auto i Google Mapa. Podobnie na Apple car Play i nawigacji od Apple - ja też jeżdżę sam, ale fajna opcja w dłuższej trasie jest możliwość zmiany ustawienia fotela. Można mieć zapisane dwie pozycje. I oprócz tego, manualna regulacja nie pozwala zmienić kąta nachylenia siedziska. - ja z asystenta nie korzystam, ale jeśli dobrze pamiętam to bez tej opcji nie ma kamery cofania. Sam asystent działa dobrze, ale jak dla mnie aż za szybko :D Pewniej się czuje jak sam parkuje.

Kiedyś było tak, że na 318i można było dostać lepszy rabat niż na 320i i ostatnio ktoś pisał na forum, że dalej tak jest. Więc to też warto wziąć pod uwagę. A co do wyboru pomiędzy 318i z M Pakietem, albo 320i bez, to każdy będzie miał inną opinie. Wszystko zależy od tego jak bardzo podoba Ci się M Pakiet i jakiej mocy auta oczekujesz. Jeśli wcześniej jeździłeś 100 konnym autem to pewnie będziesz zadowolony z 318i, a jeśli przesiadasz się z czegoś mocniejszego to i 320i może być dla Ciebie zbyt słabe. Ja wybierając samochód zdecydowałem się na 318i, bo dopłata 25k do 320i według mnie była zbyt duża w stosunku do niewielkiej różnicy w mocy. Jeśli miałbym dopłacać do mocniejszego silnika to wybrałbym przynajmniej 330i, bo dopiero tam różnica mocy jest na tyle istotna, żeby to było warte dopłaty według mnie. M pakietu nie wziąłem bo nie jest dla mnie wcale oczywiste, że auto w nim lepiej wygląda, ale to kwestia gustu i każdy będzie miał inną opinie.

To 318i da się w ogóle "pałować" 😄

U mnie ostatnio nawet wzrosło. Zaraz po wymianie było 30 000, a po przejechanym tysiącu kilometrów zrobiło się 31 000 do następnej wymiany.

Na pewno bezpieczny przyrost mocy jest większy, bo 20-30KM to zaledwie poziom 320i, a to ten sam sprzęt. Jak interesowałem się tematem, to 220-230KM padało jako bezpieczna moc dla 318i. Problemem jest dobranie się do sterownika silnika dla obecnie produkowanych samochodów (z tego co pamiętam po 06.2021). Jakiś czas temu jedyna opcja na modyfikację było wysłanie sterownika do Finlandii.

U mnie dzisiaj wszystko działa poprawnie i mam informacje o dzisiejszej jeździe w aplikacji na telefonie. Ale wcześniej miałem taki sam problem. Samochód tracił połączenie z internetem po wjechaniu do garażu podziemnego i dopiero po kilku dniach od wyjechania z garażu połączenie wracało. Pomogła aktualizacja oprogramowania w ASO i od prawie roku nie mam już tego problemu.

Ja po aktualizacji zauważyłem dwie różnice (mam ID8): - nawigacja BMW pokazuje trasę na niebiesko na zegarach i headup'ie, wcześniej była biała linia. - zmieniła się czcionka na zegarach i headup'ie. Wydaje mi się, że ta nowa jest wyraźniejsza. Obie zmiany według mnie na plus.

@basterPopatrzyłem na konfigurację 318i i kilka uwag: 1. Jest sens dopłacać do M pakietu jeśli bierzesz standardowe zawieszenie i hamulce? Dużo bardziej wolałbym zamiast tego zaznaczyć kilka przydatnych opcji wyposażenia, albo wziąć 320i. 2. Nie wybrałeś pakietu repair inclusive. Nawet jeśli chcesz sprzedać samochód po dwóch latach, to i tak opłaca się wziąć tą opcję, bo wartość samochodu z gwarancją będzie dużo wyższa. 3. Wybrałeś podgrzewane siedzenia, a brakuje podgrzewanej kierownicy. Według mnie podgrzewana kierownica jest bardziej przydatna, zwłaszcza że nie masz skórzanej tapicerki. 4. Brakuje kilku przydatnych opcji: - adaptacyjny tempomat - HUD - adaptacyjne światła A co do wyboru pomiędzy 318i, a 320i, to przy różnicy około 15 000, gdybym mógł jeszcze raz skonfigurować mój samochód to dopłaciłbym do mocniejszego sinika. 318i jest wystarczający do normalnej jazdy, ale dopłata jest na tyle niewielka, że według mnie warto.

Przyciskami na kierownicy 😉

Minimalna prędkość jaką można ustawić to 30km/h, ale jeśli samochód przed Tobą jedzie wolniej, to Twój samochód dostosuje prędkość, aż do całkowitego zatrzymania w razie potrzeby. Jeśli postój nie będzie trwał więcej niż kilka sekund to też sam ruszy, ale w przypadku dłuższego postoju trzeba nacisnąć na pedał gazu, żeby zacząć jechać.

Też mnie strasznie wkurza ta ładowarka. Ja problem rozwiązałem za 65PLN: https://hurtel.com/pl/products/joyroom-samochodowy-uchwyt-magnetyczny-bezprzewodowa-indukcyjna-ladowarka-qi-15-w-kompatybilna-z-magsafe-do-iphone-czarny-jr-zs240-71620.html Wygodniej się odkłada tam telefon niż na tą półeczkę z ładowarką, a powietrze z nawiewu chłodzi telefon. Tak swoją drogą to BMW mogło dać nawiew powietrza na tą ładowarkę i przynajmniej w lecie nie byłoby problemu z przegrzewaniem.

Zobacz sobie tą dyskusje: https://www.bmw-klub.pl/forum/topic/194204-szybkie-pytania-szybkie-odpowiedzi-bmw-3-g2021/?do=findComment&comment=2360223 Problem nie występuje jeśli samochód gaszę w taki sposób: - zatrzymanie auta i wrzucenie N - zaciągnięcie ręcznego i zdjęcie nogi z hamulca. W tym momencie samochód przesuwa się o kilka milimetrów. Podejrzewam, że to jest kluczowe dla uniknięcia szarpnięcia po ponownym włączeniu silnika. - wrzucenie P i zgaszenie silnika

Wpisali raczej dobrze, bo ta wymiana nie miała wpływu na przebieg przy którym samochód pokazywał następną wymianę. Bardziej chodziło mi o to, że może w samochodzie jest jakiś czujnik, który sprawdza stan oleju i wtedy taka dodatkowa wymiana miałaby znaczenie.

A macie wykupiony pakiet serwisowy? U mnie w 318i przebieg przy którym powinienem wymienić olej się wydłuża. Mam przejechane 27 700, a samochód pokazuje, że wymiana za 6000. Większość tego to przepisowa jazda po autostradach, ale trochę też jeżdżę po Krakowie. Dodatkowo raz wymieniłem olej, ale nie wiem czy ma to jakikolwiek wpływ na to jak samochód wylicza sobie czas do następnej wymiany.

Ma ktoś doświadzczenie z ubezpieczeniem AC w Uniqa? Po pierwszym roku wychodzi mi u nich poniżej 2% wartości samochodu za OC + AC (0% udział własny, serwis w ASO na oryginalnych częsciach) + Assistance (najwyższy pakiet dostępny u nich). Za podobny pakiet w PZU wychodzi 3.2%. To co budzi moje wątpliwości to wartość samochodu, w PZU jest to 196 000, a w Uniqa tylko 161 000. Niby mam GAP, ale zastanawiam się, czy w razie ewentualnej szkody, GAP nie będzie wyceniał samochodu inaczej niż Uniqa. PZU przy wycenie brało pod uwagę rzeczywiste wyposażenie samochodu, a we wniosku do Uniqa nie da się tego w żaden sposób podać. Zastanawiam się czy w przypadku uszkodzenia wyposażenia dodatkowego, nie byłoby problemu w Uniqa przez brak uzwzględnienia tego wyposażenia w wycenie. 3000zł za AC rocznego BMW wydaje się trochę zbyt piękne i zastanawiam się czy nie ma gdzieś haczyka.

A co Ci dokładnie nie działa? Ja miałem problem z niedziałającą aplikacją My BMW i pomogła aktualizacja oprogramowania w serwisie. Poblem w moim przypadku był spowodowany tym, że samochód tracił połączenie z internetem.

U mnie też tak się czasami zdarza, jeśli zgasze samochód na P, bez zaciągniętego wcześniej ręcznego. Problem nie występuje jeśli samochód gaszę w taki sposób: - zatrzymanie auta i wrzucenie N - zaciągnięcie ręcznego i zdjęcie nogi z hamulca. W tym momencie samochód przesuwa się o kilka milimetrów. Podejrzewam, że to jest kluczowe dla uniknięcia szarpnięcia po ponownym włączeniu silnika. - wrzucenie P i zgaszenie silnika

A na koncie DE nie skrócił się wam czas ważności pakietów? Bo ja kiedyś założyłem ze względu na Spotify, ale po tym zauważyłem taki problem.

Niestety nie, też są w ramionach wycieraczek i też mnie wkurzają :D

A zgłaszasz to z ubezpieczenia szyb czy z AC? Bo jeśli w AC masz naprawe na częściach oryginalnych to może to być lepsza opcja. No i też zależy co to znaczy dobrej jakości zamiennik, bo jeśli to będzie jakiś pilkington, to pewnie będzie ok, gorzej jak to będzie jakiś chiński szajs. Upewnij się też, że wymiana uwzględnia kalibrację czujników, bo czytałem, że zdarzały się z tym problemy przy naprawie z ubezpieczenia szyb.

Rzeczywiście jest tak, że nie każda ładowarka pasuje, ale też nie jest tak, że działają tylko oryginalne. Ja teraz używam takiej i działa dobrze: https://m.pl.aliexpress.com/item/1005004410776817.html?_randl_currency=PLN&_randl_shipto=PL&src=google&src=google&albch=shopping&acnt=708-803-3821&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=19783931676&albag=&trgt=&crea=pl1005004410776817&netw=x&device=m&albpg=&albpd=pl1005004410776817&gclid=CjwKCAjw3POhBhBQEiwAqTCuBnhL5KqAy_ce1kNoItBn-tPynHLA9gajY0kU9mFtPbpbFyvXH5TwzxoCm4IQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds&aff_fcid=920209df4186446d8234d37fc0b86e77-1681751321168-01262-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=920209df4186446d8234d37fc0b86e77-1681751321168-01262-UneMJZVf&terminal_id=bc542f1cd780455bbfe5b955bb7f5c81&afSmartRedirect=y

Ja przed założeniem kół nałożyłem na felgi ceramikę ultracoat metal guard i bardzo polecam. Aplikacja była łatwa, a dzięki powłoce da się te felgi umyć na myjni bezdotykowej. Jest duża różnica w porównaniu do letnich felg bez żadnej powłoki. Tamte jak się zabrudziły to nie było nawet sensu próbować ich myć na bezdotyku.

Jestem zadowolony z wyboru, g20 świetnie wygląda w białym kolorze. Kolor sam w sobie też jest bardzo ładny. Co do trwałości, to po przebiegu 16 000 nie mam żadnych odprysków, ale to pewnie zbyt mały przebieg, żeby się w tym temacie wypowiadać. Większość z tych 16 tysięcy to autostrady, ale staram się zachowywać spory dystans (maksymalne ustawienie tempomatu) od samochodów, właśnie ze względu na lakier. A jeśli chodzi o utrzymanie w czystości, to ostatnio myłem go ręcznie po zimie i to był pierwszy raz od kilku miesięcy kiedy samochód był naprawdę czysty :D Na myjni bezdotykowej nie ma szans, żeby pozbyć się całego brudu, ale to widać tylko przy myciu. Jak się specjalnie nie przygląsz, to nie widać tego. Z drugiej strony, water spotów są niewidoczne, co na moim poprzednim (szarym) samochodzie było strasznie irytujące, bo po myciu był cały w białych kropkach. A przy okazji wrzucam zdjęcie z jesieni na zimowych kołach. Chyba jednak przekonałem sie do czarnych felg i bardziej mi sie podobają niż te co mam na lato.

Chcesz wyłączyć odblokowywanie przy zbliżaniu, czy zablokować możliwość otwarcia bez wciskania przycisku na kluczyku? Bo jeśli to drugie, to niestety nie da sie tego zrobić z poziomu menu (być może dałoby się wykodować całkowicie dostęp komfortowy).

A rodzaj zawieszenia ma wpływ na podatność G20 na podmuchy wiatru? Bo z tego co pamiętam, to w wątku odnośnie tego problemu narzekano zarówno na zwykłe zawieszenie jak i na m-sport. Chyba nie udało się dojść do konsensusu jaka konkretnie różnica w wyposażeniu powoduje te problemy. U mnie ten problem występuje na oponach 18". I nie zauważyłem, żeby zimowe RFT zachowywały się lepiej niż letnie non-RFT. Zwiększenie ciśnienia w oponie też nie poprawia tego problemu.