dziqsek

JA leje do swoich obu aut, do wszystkich poprzednich od kilku lat też zalewam, i łaściwie każdemu kleintowi albo też leje albo polecam kupić, jeszcze nigdy złego słowa nie usłyszałem

Jeżeli byłby to EGR to było by czuć falowanie w sensie poszarpywania, jeżeli nie ma atrakcji poza latającą wskazówka obrotów to należy przyjrzeć sie juz olejowi w skrzyni i szykować portfel na regeneracje konwertera

A wymieniałeś już olej w skrzyni ?

Jeżeli DRL będa zakodowane na długich to wystarczy że przełączysz wtedy przełącznik na postojowe i beda i ringi i dzienne, innej opcji nie ma

To może najpierw napisz skąd jesteś ?? 44tuning od razu sobie odpuść to banda oszustów i partaczy. We wrocku masz Jetronic, Ecu project i ADT z tych których warto polecic

DIS nie jest od programowania takich rzeczy, do tego musisz uzyc NCSa i ewentualnie tool32

o nie jest rura od strony turbo :nienie:

To powiem Ci że nic bardziej nietrafionego w życiu nie słyszałem. Ty widziałeś w ogóle GPT 7500k i 8500K ?? Żółte ?? Chłpie przecież 8500k wchodzi w niebieski !!! 7500k są sinozimne a nie żadne żółte... Duży ring niewidoczny ?? To może ty te GPT wsadzałeś do gór nogami ?? viewtopic.php?f=155&t=253697&start=90 tu są zdjęcia mojego auta na GPT 7500k czy one są żółte ?? Nawet mój telefon który robił zdjęcia w cieplejszym odcieni ze względu na żółte słońce pokazuje że są białe!

Nie iwmey nawet jakie masz wyposażenie więc jak możemy Ci pomóc ? Podaj chociaż 7 ostanich znaków VIN dla ułatwienia

Akumulator ma juz powoli dosyć i to prawdopodobnie cała tajemnica. Jedna osobę juz mam chętną a i chętnie sie wybiorę do stolicy WLKP więc myślę że można założyć nową listę i śmiało zbierać chętnych ;)

Też myślałem że że ta dziurka się wypycha gdyby nie to że dookoła dziurki jest wklęsłośc a nie wypukłość :roll:

GPT dobrze wyglądają dopiero po podkręceniu, ja mam komplet 8500k jak chcesz z tym że one są w delikatnie niebieskim odcieniu

Żeby nie było że autko jest bezawaryjne ;) Kilka dni temu cos zaczęło świstać za mocno turbo a na dodatek moja żona ( bo ostatnio ona jeździ tylko ) zauważyła że w garażu pod autkiem są plamy oleju ale że musiałem jechac w trase to olałem chwilowo temat, nie zrobiłem 200km podjazd na stacje prosze o zatankowanie , ide do środka stacji benzynowej a tutaj spod maski dymek.... Ide otwieram mache a tam wszystko zarzygane olejem... Odczekałem aż silnik wystygnie, poprsytkałem środkiem do czyszczenia silników , polałem duża ilościa wody zdemineralizowanej żeby znaleźć usterke i oto ona : http://images70.fotosik.pl/400/1872e270974e98b4gen.jpg http://images66.fotosik.pl/400/f22a28d0d5326216gen.jpg moje chłopaki kończą składać do kupy i doczyszcząć silnik z większego jak wróciłem na lawecie do domku http://images67.fotosik.pl/402/7af27e98a310e547gen.jpg Prawdopodobnie ten kawałeczek aluminium wsiorbało do środka i poszło po turbawce i teraz dodatkowo czeka mnie wymiana suszarki ale czego sie nie robi dla radości z jazdy :) :norty:

A jak sprawdzałes poduszki nie ściągając ich ?? Na oko to sobie można babe oglądac przez dziurke od klucza a nie poduszki pod silnikiem i skrzynią

Ale kombinujesz, przyjedziesz przed świętami to zobaczymy...

Nie możesz wszystkiego wrzucać do jednego wora, ja miałem też kilku klientów z podobnymi objawami i każdy miał z inego powodu choć dwóch się trafiło któzy byli świeżo po dezynfekcji klimatyzacji środkami wpuszczanymi przez kratki nawiewów :duh: Podjedz do kogoś w okolicy na komputer niech podobnie to chociaż częściowo będziesz mógł wykluczyć pewne rzeczy

Przeciez juz chyba z 5 razy na forum wrzucalem zdjecia auta z wsadzonymi hidami. Ile mozna ?

Nie ma za co, najważniejsze że autko znowu jeździ i sprawia tym przyjemność :cool2:

właśnie odpowiedziałeś sobie na pytanie... zawsze po usunięciu klapek zmienia się kultura pracy silnika Ciekawe w jaki sposób, wytłumacz proszę konkretnymi argumentami, czy jesteś kolejnym mitomanem? Dlaczego uważasz go za mitomana? Ja potrafię już na ucho rozpoznać silnik z klapkami i bez klapek z celnościa na poziomie 7/10 aut trafionych, w celu weryfikacji zapraszam do mnie... Po drugie mam chyba jedne z największych doświadczeń ( poza Adamem Kuncem ) w jeżdżeniu dużą ilością różnych modeli i zawsze czuć kiedy auto ma klapki, dół jest słabszy, lag jak by większy ( tutaj odczucia subiektywne) i dźwięk silnika tez się trochę różni. Jeżeli ktoś a wyczulone ucho to rozpozna dźwięk typowy dla TDS-ów

Widać że nie masz bladego pojęcia o czym piszesz

Te nightbreakery sa wstrętne, świecą dosyć mocno ale kolor jest paskudny. Po miesiącu sprzedałem swoje bo nie mogłem patrzeć na ten żółto-pomarańczowy momentami odcień. Ale w sumie będzie się komponował z żółtymi ringami :norty:

A nie masz czasem ledowych ringów ?? Pytanie jest mniej z dupy niż Ci się wydaję ;)

Mocne słowa od właściciela 520i...

Wytłumacz mi jedną rzecz bo chyba sie pogubiłem . Wrzuciłeś fotke niby gpt 3500k i oryginalnej z tego co zrozumiałem i wygląda to tak : http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Black%20Speed/IMG_9763_zps368d9993.jpg Wytłumacz mi jak to możliwe że oryginalna ORI żarówka fabryczna ma 3000-3200k zależy od producenta a Twoje gpt3500k świeci straszliwie na żółto ? Miałes albo wsadzonego leda albo żarówke tuningową a nie ORI

Zbierać ekipe to coś pomyślimy :cool2: