dziqsek

Mieliśmy z kumplem na warsztacie przez 3 lata grand cherokee 4.7 v8 z lpg, nic się nie psulo , ceny czesci i eksploatacja szokujaco tania, palił średnio 23lpg/100km a nikt go nie oszczedzal. Wyciagal x6 z terenu, ciagal lodzie i sporo innych pierdol w tym jako auto laweta. polecam !!!!

Lampy pasują, potrzebujesz tylko FRM3 ( moduł świateł) oraz wiązke retrofitową ( lub zmodyfikowac obecną ), potem trzeba jeszcze zakodowac autko pod nowe cześci i wszystko będzie śmigać :cool2:

Niestety nie będziesz wiedział, chyba że masz wyczulone ucho i bardzo intensywnie odczuwasz co się dzieje z autem. Kiedy DPF się wypala autko zaczyna mieć delikatny basowy pomruk, i czasami zdażają się delikatne poszarpywania podczas jazdy ze stala predkoscia na wyzszych obrotach.

Są dwie , zobaczymy na która zapisze się większość spoza forum i pod nich będę chciał ustawić wszystko

Spokojnie Panowie przed wszystkimi świętymi szykuje się konkretne spotkanie, będę minimum 3 dni żeby wszystkich zadowolić bo będzie sporo osób, można się dopisywac na pw na nową listę :norty:

Tak się złożyło że będę na dwa dni ( środa i czwartek z rana ) na śląsku , więc gdyby ktoś coś potrzebował to zapraszam :cool2:

hopa

Jutro ( środa ) mam spontaniczny wyjazd do Bielska Białej i Katowic, ktoś chce coś na szybko przy okazji załatwić ?

A co Ty byś chciał ? Robiącej łytytytyt odcinki w dieslu ? Po co go na postoju kręcisz do 4100?

Seria. 525d kręcą sie bardzo wysoko właściwie wszystkie

W e90 już przerabialiśmy więc nie widzę problemu :norty:

A mi strasznie się ostatnio spodobały tłumiki rm motors

Zakup kolektora z 530i używanego to około 1000zł do tego remap lub zwykl zmiana oprogramowania 1200 i juz wychodzicie na to samo

Dzien pierwszy zakonczony. Dobranoc i dziekuje wszystkim

Nie do konca leza mi te czarne neeki ale reszta bomba!!

Od dzisiaj do niedzieli do poludnia jestesmy w Poznaniu i okolicach. Gdyby ktos chcial cos zakodowac/zaktualizowac lub zrobic chiptuning zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub na pw. Z okazji spotkania grupowego oczywiscie robimy promocje cenowe

Wymienia sie. Kiedy jeszcze mialem e91 n47 na gwarancji co 3 wymiane oleju mialem dorzucony separator oleju - sama uszczelka bez filtra. W ASO w DE chyba wiedza co wymieniaj

W piątek :cool2: od południa będę chyba w okolicach czerwonaka ale dzwoń zobaczymy co i jak

Spotykamy sie w najbliższy weekend ( 26-28 września) w Poznaniu na grupowym kodowaniu, aktualizacji, diagnostyce, chiptuningu. Gdyby któs cos potrzebował zapraszam do kontaktu na pw lub telefonicznie

I po co piszesz nieprawdę ? Jaka Holandia ? Kolega pyta o wersję Efficent Dynamics Edition która MA w stadardzie 163konie bez względu na rynek jaki wychodził. Mylisz wersje ED ze zwykla wersją która ma co najwyżej nalepki efficent dynamics ( nota bene moja e61 530xd też ja ma :shock: ) i jest albo wersją flotową albo skastrowana ze względów podatkowych na 163km. W wersji ED edition jest inne sprzęgło, dłuższe przełożenia skrzyni biegów , dodatkowo lekko obniżone zaiwesznie oraz dwumas ma dodatkową warstwę tłumiącej gumy umożliwiającą bezwibracyjną jazdę na bardzo niskich obrotach

Termin ustalony - będziemy od piątku po południu do niedzieli rano ;) Miejsce podaję telefonicznie bo będziemy mobilni

Ja robiłem to od zawsze i będe robił. Widziałem jak wyglada rozebrany silnik mojego znajomego w 530d a jak wygladał mój który miał co jakis czas płukanke. Chyba czas niedługo na jakiś ciekawy wydech ;) Jakies pomysły ? Tylko końcowy chce zmienić

Co prawda DIS-a od dawna nie używam ale może pomoge ;) 1. Sprawdź czy nie masz problemu z modułem EHC ( inpa, ncs ) 2. W DIS masz opisane krok po kroku - wpisujesz wielkosc felg, potem auto po vinie sprawdza rodzaj zawieszenia, mierzysz linijka albo suwnica odległośc między doolnym rantem felgi a górną krawędzią nadkola i wpisujesz najpierw chyba prawa potem lewa strona, zapamietujesz i caly czas idziesz jak dis karze. Odpalasz zloma czekasz az dopompuje i jedziesz w sumie proste :cool2:

Na żywo wygląda jeszcze lepiej, prawdziwa lalka :norty:

Ktoś jeszcze ? :norty: