darkdancerr
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez darkdancerr
-
Masz może nr części grilla z M440 LCI? Jeśli pasuje do pre-LCI to chętnie bym wymienił.
-
-
W wersjach z miękką hybrydą nie można wyłączać start/stop. To było chyba na przełomie 2020/2021.
-
Miałem podobną sytuację, ale w mieście, gdzie taksówkarz chciał mi w bok wjechać. Auto samo zrobiło unik i odbiło w drugą stronę, a na wyświetlaczu była informacja, że zadziałała ochrona przed zderzeniem bocznym.
-
Ja uważam, że jest to warte tych pieniędzy. Za taką wygodę po prostu warto dopłacić. Ale wiadomo, co człowiek to opinia.
-
To chyba nie powinno tak być. U mnie może nawet minutę w korku stać i ruszy sam, ale to trzeba na drogę patrzeć, bo inaczej to będzie sygnał dźwiękowy i nie pojedzie.
-
Rok temu robiłem. Full front PPF + ceramikę na całą resztę wyszło 10k.
-
Czy masz kamerę nad zegarami? Jeśli tak to masz Systemy Asystujące Professional, jeśli nie to nie.
-
Na pewno to działa z włączonym Auto Hold, czy z wyłączonym to nie jestem pewien, instrukcja sugeruje, że nie.
-
A co było nie tak z gaśnicą?
-
Driver recorder zawsze był opcją tylko oprogramowania. To nagrywa z kamer 360. Niestety jakość nagrań jest bardzo słaba i nie nagrywa na postoju.
-
Schowek nie jest mniejszy (przynajmniej w pre LCI). No i nie grzeje aż do resetu. Ta ładowarka się zmieniała przez lata. Ja mam ładowarkę sprzed 2 lat i co najwyżej czasami przestaje ładować telefon, który jest ciepły. Nic się nie wiesza, Carplay działa.
-
Temperatura oleju jest w wskaźnikach sportowych. No i temperatura auta na wskaźnikach jest zależna od temperatury oleju. Na środku będzie dopiero jak olej będzie miał 75 stopni.
-
Już pre-LCI były 3 wersje świateł. Zwykłe LED, Adaptive LED i Laser. Adaptive LED i Laser różnią się tylko tym, że lasery mają dodatkową wiązkę światła, która mocniej świeci i włącza się w ściśle określonych warunkach. To nie ma nic wspólnego z wycinaniem, czyli działaniem adaptacyjnych ledów.
-
Drive recorder jest słaby. Jakość słaba, nagrywa maksymalnie 20s przed i po zdarzeniu. Jeśli chcesz mieć możliwość stałego nagrywania, z sensownymi parametrami, to i tak nie obejdzie się bez dodatkowego wideorejestratora.
-
Przed LCI to nie było się co zastanawiać, bo dopłata to było tylko ~1500 zł. To już warto było brać chociaż ze względów wizualnych. Co do zawiasu to mam w M440i adaptacyjny + 19" RF/18" RF na zimę i dla mnie jest komfortowo. Jak będę zmieniał opony to wezmę bez RF, ale i tak z adaptacyjnym zawiasem jest dobrze.
-
W G22 2022 jest osłona. Wydaje mi się, że tylko na rynku US ich nie było.
-
Są większe tarcze i zaciski z przodu. Normalnie z przodu są tarcze 348 mm, z tym pakietem są 374 mm.
-
1. 1-2 lata temu jeszcze było to dostępne jako opcja w konfiguratorze, teraz tego nie ma. Chyba to już jest w standardzie, ale nie jestem pewien. 2. Adaptacyjny tempomat to "Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go", można go zamówić osobno. W połączeniu z opcją "Systemy asystujące kierowcy Professional" będzie działał lepiej. 3. Czujnik martwego pola jest zawarty w "Systemy asystujące kierowcy" i chyba nie ma opcji zamówić go osobno.
-
Zwolni sam płynnie. Chociaż może zacznie zwalniać chwilę później niż sam bym to zrobił. W mieście w ogóle nie odczuwalne, jedzie bezproblemowo.
-
Mam professionale. W korku jedzie automatycznie. Nie zauważyłem też pierwszych dwóch problemów.
-
Dzisiaj też się pojawiło u mnie. Wersja ID7 11/2022.60. Pokazało się w menu muzyki, a nie w menu zainstalowanych aplikacji. Według mnie lepiej się korzysta niż z wersji CarPlay.
-
Chłodnica nie jest łatwa do uszkodzenia, bo znajduje się za osłoną.
-
Wcześniej ten pakiet kosztował 1600 zł i nie trzeba było brać opon performance, także aż żal było nie brać. Lepsze hamulce zawsze warto mieć, a dodatkowa chłodnica oleju też nie zaszkodzi. Teraz jak do tego dochodzi koszt opon performance to faktycznie można się zastanowić. Z tym, że sporo osób narzeka na zwykłe hamulce, że są za słabe.
-
Jest większy zacisk. Dodatkowo jest lepsze chłodzenie.
