hohowski

Panowie pomóżcie bo zwariuje zaraz. Miałem INPE pod win xp ale był to laptop brata który musiał go zabrać. Kupiłem nowego laptopa DELL e5500 ze złączem rs232 tak jak to było u brata. Walczyłem z instalacją inpy na tym nowym laptopie pod win xp i nic mi nie wyszło. Laptop na tym systemie chodził fatalnie więc wróciłem do oryginalnego na nim win7 i zainstalowałem inpę. Niestety mam ciągle błąd Create file error. Dodam, że mam interfejs typu ADS kiedyś kupiony za ciężkie pieniądze i kiedyś działający idealnie. Pomóżcie jak zainstalować ten program pod win7 aby to wszystko ruszyło.

Ok dziś spróbuje się zmierzyć z tym tematem. Mam della e5500 który ma rs 232 ale jakiś czas temu miałem na nim win xp i po zaistalowaniu inpy i podłączeniu kabla nie widział auta. Tak jakby nic nie było podłączone. Wróciłem do win7 dedykowanego do tego modelu i mam nadzieje odpalić w końcu na nim inpę. Może w xp brakowało jakigoś sterownika.

To jeszcze tylko powiedz czy wybierać przy instalacji tryb zgodności z winxp czy nie jest to konieczne i jeszcze co z uzupełnieniem wiersza PATCH jaki trzeba było zrobić w xp rozumiem, że tu nic takiego nie trzeba robić. I jeszcze jedno pytanie, czytałem że inpa pójdzie pod win 7 ale NCS już nie a ja też z niego korzystam raz na jakiś czas, jak to rozwiązać?

U mnie działa to fajnie ale akumulator pompuje zimą okropnie.

Tak mam interfejs ADS, auto mam e39 ale nie chcę już zmieniać interfejsu bo na xp działał pięknie. Czyli mam rozumieć, że instaluję vmware pod win7 uruchamiam go i co dalej? Jutro zainstaluje vmware ale nie wiem co dalej bo jest dużo opisów związanych z interfejsami na usb a do ADS nic nie mogę znaleść.

Koledzy przeczytałem już wiele z waszych wypowiedzi jednak nie znalazłem tego co mnie interesuje. Mam laptopa ze złonczem RS232 i interfejs z takim podłączeniem. Dotychczas pracowałem na win xp gdzie inpa pracowała bez zarzutu. Teraz zmieniłem laptopa i nie mam pojęcia jak zainstalować inpę pod win 7 przy wykorzystaniu złącza rs232 a nie kabla na usb. Czy ktoś może mi udzielić jakichś wskazówek?

U mnie jest pompka tylko przy webasto i wszystko działa. Mam układ z odblokowanym webasto nawet niemiaszki dołożyli pilota do zdalnego uruchamiania ogrzewania. Jedyne co mnie dziwi to przy przeróbce chybs wymienili zawory na takie które pomek nie mają a w oryginale miały. Sądze tak ponieważ w sterowniku od klimy inpa pokazuje mi stały błąd pompki której nie mam. Mogę tylko dodać że przy tej przeróbce niemiaszki dokładali jakieś kabelki do webasta bo nie są one w oryginalnej wiązce ale po co one są nie mam pojęcia. Jeśli pompka przy webaście pracuje to wystarcza do wymuszenia obiegu płynu ale jeśli ona pracuje a płyn gotuje się to może właśnie te zawory bez pompki nie otwierają się i pompka chce tłoczyć sle ma zamknięte obiegi. Nic mi innego do głowy nie przychodzi.

Ja również naprawiłem lusterko. Wymieniłem cały układ silniczków i wszystko działa tak jak powinno. Niestety kable musiałem ciąć i litować ponieważ jest to element wymieniany z całą podstawą lusterka a to by było mnóstwo roboty.

Moje jest seryjną m-ką a ma jeszcze dodatkowo kamerę cofania, cyfrowy tuner TV, DVD Alpine, monitory w zagłówkach, silnik wzmocniony, nivo, zawieszenie oryginalnie obniżone i utwardzone, webasto z pilota, i wiele innych ciekawostek, było do 44.000 km autem jeżdżącym w salonie BMW. Ale koniec chwalenia się. Kolega który napisał, że uruchamia pamięć fotela pasażera rozumiem, że ma wiedzę dotyczącą tych pamięci w drzwiach, podejrzewam, że wymiana tej pamięci lub jej przeprogramowanie na taką jak jest w lewych drzwiach oraz panel z guzikami pamięci od anglika załatwi temat pamięci w prawym fotelu. Czy możecie mi koledzy coś jeszcze doradzić co można zrobić z moim ściemniającym sie ekranem środkowym - jest to mocno denerwujące.

Na to właśnie liczę. Kupiłem dziś samo lusterko i od tego zacznę. Wepnę je w mój sterownik i sprawdzę czy problem ustał. Mam przeczucie, że to wina tylko tego lusterka a sterownik wariuje bo ma skoki oporności potencjometrów, dziś np. zamiast na wstecznym opóścić lusterko to je podnosił do góry i oczywiście po wyłączeniu biegu wstecznego lusterko żyło własnym życiem. Mam nadzieje, że sterownika z drzwi nie będę muszał ruszać choć po ostatnim sprawdzaniu Inpą błędów troszkę zauważyłem. Mam jeszcze jeden mankament, może coś kolego pomożesz, po zdjęciu klemy z akumulatora jakieś pół roku temu zaczoł wariować mi ekran środkowy w kokpickie, tzn. zawsze po włączeniu kluczyka jego jasność ustawia się na położeniu środkowym i tym samym słabo świeci. Jak go rozjaśnię to pamięta ustawienia do wyłączenia samochodu, ale takiego na dłuższy czas - minimum kilkanaście minut - nie wiem co mu dolega i co w tym temacie podziałać, na wiosne chcę te wszystkie mankamenty pousuwać. Kolego shadow jeśli na zdjęciu jest Twoja maszyna to masz podobną E39 do mojej też widzę masz M - pakiet, ale moja jeszcze ma wiele nieseryjnych bajerów no i 231 KM.

U mnie kierownica parcuje prawidłowo, ale lusterko prawe wariuje. Jeśli nie mylę się to pamięć programowanych urządzeń w tym modelu kryje się w potencjometrach montowanych w silnikach sterujących danym elementem, jeśli oporności tych silników wariują to i ustawienia tych urządzeń są przypadkowe.

OK dzieki za wyjaśnienie kwestii z ta pamięcią - tu myliłem się okropnie. Postaram się w takim wypadku kupić zarówno lusterko a raczej mechanizm bo on chyba da się przełożyć (mam takie nadzieje) jak i ta pamięć znajdującą się w drzwiach. Pytanie czy jak ją podmienię to zacznie działać bez kodowania. W serwisie oznajmili mi, że muszę ją kodować ale myśleli o nowej pamięci nigdy nie programowanej.

OK teraz to już wiem o co chodzi. Fakt pamięć jest na 100% fotela kierowcy a pasażera nie wiem czy kiedykolwiek była ponieważ w drzwiach faktycznie nie ma guzików do programowania. Potraktowałem to tak, że zapisując ustawienia po stronie kierowcy powinien zaprogramować sie również fotel pasażera, ale rozumiem, że myliłem się. Co do lusterka to doskonale wiem, że jego opuszczanie można wyłączyć guzikiem od wyboru lusterka do regulacji, ale ja chcę tą usterke usunąć. Wiem, że przyczyną mogą być silniczki z potencjimetrami w lusterku lub ten moduł pamięci i od niego chciałem zacząć. Czy jest jakiś prosty sposób aby w ciemno nie ingerować jeden z tych elementów, tzn aby sprawdzić który z nich szwankuje (lusterko czy moduł pamięci)?

Czego nie było w E39? To wszystko co opisałem jest dostępne w wielu autach a u mnie na 100 % - nie rozumiem aluzji.

Czy ten moduł z drzwi trzeba było kodować czy nie. Mam uszkodzony ten moduł w prawych drzwiach (nie działa pamięć fotela pasażera, i lusterko prawe wędruje gdzie chce podczas włączania wstecznego) i chcę go wymienić na inny z auta z tego samego roku z podobnym wyposażeniem tzn. ma takie same fotele jak u mnie czyli komfort, i ma lusterko z pamięcią - czy zadziała bez kodowania czy jednak nie.

Kolego Maciej v8 czy możesz powiedzieć gdzie szukać w NCSS, jak rozumiem, kodowania tej pamięci, a raczej krok po kroku jak to zrobić? Robiłem tym programem kodowanie świateł dziennych to myślę, że poradzę sobie i z tym kodowaniem, ale wolałbym wiedzieć krok po kroku w co trzeba zajrzeć aby znaleść ten sterownik z pamięcią znajdujący się w drzwiach. U mnie padła pamięć prawego fotela i prawego lusterka. Fotel wogóle nie reaguje a lusterko żyje swoim życiem ustawia się gdzie chce i za każdym razem inaczej.

Ponawiam apel czy komuś udało się ten problem w jakiś sposób rozwiązać???

OK czyli pod tymi zatyczkami jest mocowanie tej lampy i rozumiem, że nie trzeba rozbebeszać całych osłon szyby. Rozumiem, że po zdjeciu tych zatyczek dostanę się do kabli aby sprawdzic czy dochodzi do lampy napiecie. Jesli to tak wygląda to w poniedziałek wezmę się za tą kwestię. Dzięki

Czy ktoś podpowie jak dostać sie do tej lampy, ktoś może sam to rozbierał?

Mam również problem z brakiem światła LED stopu środkowego w touringu. W moim aucie po liftingu komputer nie pokazuje tej usterki, widać ja tylko po podłączeniu INPY bodajże w module LCM. Panowie u mnie wszystkie funkcje związane z tylnią klapą pracują poprawnie więc podejrzewam nie wiązkę kabli a sama lampę. Czy udzieli mi ktoś paru wskazówek jak do nie dobrać sie, od czego zacząć rozbieranie?

Czy ktoś rozszyfrował ten problem. U mnie od czasu kiedy zdjąłem kleme z akumulatora dzieje sie tak samo jak w opisie z tego wątku, monitor po każdym wyłaczeniu silnika wraca do ustawień ze środka skali kontrastu. Wcześniej tak nie było. Czy ktoś poradził sobie z tym problemikiek, czy wgranie jeszcze raz softu od navi pomoże? U mnie nigdy nie był wymieniany monitor ani nie było kopane przy tym temacie więc jestem pewien że problem zaczoł się od odłączenia akumulatora. Pomoże ktoś?

Panowie a podpowie ktoś w którym miejscu szukać w inpie błędów lusterka. Ja jakoś nie kojarzę aby taki błąd u mnie pojawiał się, a lusterko wędruje gdzie samo chce. Tak jak mówiłem po zaprogramowaniu naciskam za chwilę ponownie przycisk z cyferką i lusterko przestawia się. Naciskam ponownie i znów przestawia się w inne położenie. Podpowie ktoś gdzie dokładnie jest w lusterku ten potencjometr.

U mnie w e39 jest też ten ból, powiedziano mi, że to może być wina tego modułu w drzwiach.

Ja mam też problem z prawym lusterkiem mianowicie coś wariuje pamięć położenia prawego lusterka, po zaprogramowaniu jego położenia wystarczy po chwili nacisnąć cyferkę z pamięcią a lusterko idzie za każdym razem w inne położenie. Dodatkowo po włożeniu wstecznego lusterko obniża się i wraca za każdym razem w inne położenie.

Ja mam dokładnie taki sam problem z moim prawym lusterkiem w E39, powiedziano mi w serwisie, że może to być wina sterownika znajdującego sie w drzwiach lub podstawy lusterka.