Elwis328

ja bym stawial na regulator cisnienia w listwie, a nr do radka to 500543763

w zasadzie jakis czas ok 2 tyg po tym jak nabyłem czyli ok 4 miesiecy sie tak poprostu zrobiło i tak jest

Mam taki problem że jak przyśpieszam, to przy max bucie srednio sie rozprzedza ( muli) do 2,5tys od ok 3 tys idzie ładnie do 5 i znów mół, ale jak się rówo naciska na pedał gazu to przyśpiesza ładnei az oddetnie. jakieś wkasówki ?? sondy ,odma, siwece, filtr paliwa, pompa paliwowa - to jest nowe nie ma błedów podstawy już wykonałem ale niestety bez rezultatów. mam lpg, resetowałem nie raz kompa, i jeździłem juz na samej benzynie i nie zmienia się nic, przepływkę juz nawet podmieniałem, INPA i Delphi programy którymi testowane auto było, podglad na sondy i inne czujniki jak np potencjometr przepustnicy było juz, nawet wtryski podmieniałem. dlatego nie wiem juz gdzie szukać ,szczezę to z kolega juz przkopałem pół auta, włącznie z podmianami z jego v-ki w celu wykluczenia niesprawności elemantów jednak bez efektów. jeszcze została myśl ze mozę cos ze steownikiem, sam nie wiem, juz. jeszcze zastanawia mnie regulator ciśnienia choć mierzyliśmy ciśnienie na listwie wtryskowej to w zasadzie trzyma 4bray cały czas, jedynie minmalnie spadło do 3,5 ale odrazu podbiło do 4baru oczywiście pod obciążeniem.

jaka to byłą instalacja :)

jak twoja walka z paleniem zrana coś się zmieniło, mam podobny problem i bez sił jestem a wymieniłem juz pare rzeczy. jak sondy, odma, pompa paliwowa, świece i jeszcze pare gratów

jak bys poszukał to bys sie dowiedział jez odpowiada tylko za nawiew nie ma nic wspólnego z praca silnika wiec mozesz go wyjac tylko ze nie bedzie zadnego nadmuchu choc skala bedzie pokazywac

czy jest jakiś przekaźnik w m52 od sond lampbda

DjAuqaz własnie tak jak znalazłem na http://bmwfans.info/parts/catalog/11781427884/ to jest to porpostu ta sama sonda tylko miała inne oznaczenie, i kolega który mi dał porpostu mu sie "zresztowała" ale nie wie czy jest sprawna.

kable wiele nie mówie w tym wypadku juz swoje lekcje odrobiłe mprzez ostatni miesiąc, w m52 i o tym nr 11 78 1 427 884 sa v5 mi chodzi o ten konkretna sytuacje i ta sonde co opisywałem powyżej,

to juz mam za soba, poprostu sonda jedna umarła i kupiłem druga taka samą, ale ta tez jest 5v ??

padła mi sonda, wymieniłem na urzykwe która miała być sprawna, niestety trafiłem na oszusta, kolegadał mi sonde pasujacą nr do m52 tylko według reorlem była ona do 95 wtyczki pasuja. i mam pytanie czy ona tez bedzie 5v bo niegidzie nie znalazłem jakich kolwiek informacji na jej temat, nr mojej to 11 78 1 427 884 a nr która dostałem 11 78 1 748 762 prosze o jakies info czy wogole opłaca sie ja sakładać i jechać na kompa.

jezeli chodzi o jeza tak sie wysypie to obroty dmuchawy na wyswietlaczu beda pokazywac max a wieje tylko tylko, tak jest u mnie mozesz wyjac go i spróbować zreanimować viewtopic.php?f=15&t=62870&hilit=regeneracja+je%C5%BCa ja juz tak zrobiłem zawsze warto spórować,

i był rechabilitowany i udało się jednak, bez lakowania ponownego i co jakis czas niestety zachowuje sie jak popsuty, ale gdy przejade śrubokrętem po dolnych stykach (tzn tak jak sie patrzy na niego jak jest przykręcony) to zaczyna dmuchac i i zostaje juz sparwany :D puki co musi tak zostać

mo smigał 2 lata od naprawy, o teraz ma ponowne objawy jak kiedyś czyli dmucha na pół możlwiości jutro bede starał sie go jeszcze raz ogarnąć ale nawet jak na 2 lata za free to i tak sie opłaca nawet jak krócej czy cos bo zawsze mozna przez ten czas poczukać za inna kase niz teraz, co smieszniejsze do e 36 kosztujewiecej niz do e46 czy X5 one wygladaja tak samo ale nie do konca beda tak smao smigac

kolega ząłożył ate power disc do 2,8 i jak jechałem jego i dotykałem hamulca to w miejscu staje. Moze i cos jest z nimi nie tak ja nie dostrzegam w nich wady i kolega urzytkujący równierz.

z której strony masz krótszy amortyzator ???? spręzyny sa krótsze amorek może mieć tylko ograniczony skok co powoduje że przyjmuje mięko nierówności. ja jestem własnie po zmianie 4 amorów z m-techa na inne sportowe i nie było problemu więc nie masz cie czego obawiać a co do wysokości to jak spręzyn nie bedziesz zmieniać to bedziesz miec tak samo moze z początku troszke wyzej ale sie wrówna.

ja miałem 225/45/17 koła miałey et41 7,5" na m-techu było normalnie nigdy nic nie zacierało!!!!!!!!!!! i teraz mam 225/40/18 et 47 i 51 8 i 8,5" i zawieche 60/40 i gdyby nie to że mam popękane nadkola sprzodu było by ok przy max skrecie a tak czasami przyciera. Zależy jakie masz et felg!!!!!!!! czym mniejsze et i wecej cali tym większe prawdopodobieństwo zacierania. Nawet jak bys 215/50/16 miał ale felga by miała 11" i et 15 to byś miał koła wystające i zacierało by ci na 100%

a skad ta rozbierznosć ??? od lemfordera do delfiego ??? za jednego lemfordera mozna kupić ok 2 szt delfiego !!!!!!!!!!!!!!!!!! A ja ci bym polecił TRW albo MOG - nie sa drogie a jakościowo sa naprawde dobre!!!! Ja nie musiałem wymieniać zworzni ale drazki przód/tył końcówki i gómy na stabilizatorach przód/tył i drązki kupiłem całe TRW a reszcze lemfordera. Niech ci powie ile co kosztuje dokładnie - sprawdz sobie ceny samemu w jakimś motoryzacyjnym i dowiedz sie właśnie o inne firmy - czasami mechanicy wciskaja ludzia DELPI a licza sobie prawie jak za lemfordera.

pare osób z innego forum kupiło takową i nie narzekali, jakoś nie jest zła, a z wytrzymałością nikt nei sprawdzał. pieniadze nie duże - powiedział bym wart nawet ryzyka.

poczyść amortyzator dobrze na dole na nim sa wybyite numery i nazwa jak bedziesz mieć nr to np na stronie bilszteina wpiszesz i znajdziejsz zamiennik

nie każdemu sie bedzie to podobać, i nie musi, nie którzy naciagaja 205/40 na 9,5" i mi sie np to podoba, nic nie ma tu niebezpiecznego trzeba kontrolować ciśnienie i wszystko coś kosztem czegoś,

z tego co czytałem to by zmieściło się w seryjnym nadkolu trzeba dobrać gumy np 205/40 i 215/35 i normalnie da sie jeździć

vin to numer nadwozia poszukaj to znajdziesz dział o rozkodowywaniu Vinu

silikon jest ok tylko że silnikowy on jest do 650st, a u szybiarzy to za ok 30zł kupisz cała kiche kleju za te 30zł i wtedy bedziesz mógł pół samochodu obkleić :mrgreen: i racja ze musi postać by dobrze złapało a puźniej powodzenia przy chęci odklejenia jej :mad2:

moze maty w lusterkach masz juz popalone, najlepiej wyjmij wkład jeden i zobacz czy do szkiej ida kable jak tak to pewnie masz maty popalone a jak nie to nie ale to łątwo zrobić.