Elwis328

twoje są po angielsku - a to co ci podałem po niemiecku wiec uzyj słownika.

a jak nie ma twojego to bierz słownik i tłumacz albo szukaj na forum KOMENDY „OBC” KOMPUTERA POKŁADOWEGO (Board Computer) - CHECK CONTROL 1 BREMSLICHT - przepalona żarówka światła hamowania ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód) ANHANGERLICHT - światła przyczepy (uszkodzony bezpiecznik lub obwód) BETRIEBSANLEITG – instrukcja obsługi BREMSBELAGE - zużycie okładziny hamulców BREMSFLUSSIGKEIT - poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN BREMSLI. ELEKTRIK - brak świateł hamowania (stopiony bezpiecznik lub obwód) CHECK CONTROL - usterka w układzie elektronicznym GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni HANDBREMSE LOSEN - zwolnić hamulec ręczny KEIN BREMSLICHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik) KENNZEICHENLICHT - oświetlenie tablicy rejestracyjnej (jak wyżej) KOFFERRAUM OFFEN – bagażnik otwarty KUEHLWASSERSTAND - niski poziom płynu chłodzącego KUHLWASSERTEMP - za wysoka temperatura płynu chłodzącego LICHT AN? - włączone światła NEBELLICHT HONT. - światła przeciwmgielne tył NIVEAUREGELUNG - samochód przeciążony OEIST. LENKHILFE – płyn wspomagania kierownicy OELDRUCK MOTOR - za niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik OELDRUCK SENSOR - czujnik oleju nie działa nie podłączony OELSTAND MOTOR - poziom oleju w silniku osiągnął MIN RUCKLICHT – światło cofania (jak wyżej) NEBELLICHT VON - światła przeciwmgielne przód SENSOR OELSTAND - uszkodzony czujnik poziomu oleju SPEED LIMIT - informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości STANDLICHT – przepalona żarówka światło postojowe (jak wyżej) TANDLIHT – przepalone żarówki świateł pozycyjnych TUR OFFEN – drzwi otwarte WASCHWASSERSTAND - niski poziom płynu do spryskiwaczy

chyba że są zespolone z kierunkiem wtedy tylko cupe i cabrio

i owszem jeżeli chodzi o odradzanie, wiem z doświadczenia że można spartaczyć nawet zwykły gaz, tylko zawsze jest tez tak żę coś się może wysypać, albo źle działać bo "pan heniek ze stodoły" zapomniał o czymś. Każdy pisze coś i coś poleca, mam przykłady kolegów którzy nie sa zbytnio zadowoleni ze staga z prostych powodów: ginącego ciśnieni, zaiwszania się wtrysków, może sie zdarzyć to rózniweż w instalce typu Princ albo BRC. Ja mam taka tzn KME i chwale, i idzie na każdy biegu do końca byłem na hamowni i wynik jest taki żę benzyna jest lepsza o 8km z czego benzyna wypada gorzej od gazu do 3tys a puxniej się pokrywaja. Ważne jest gdy przy próbie wyprzedzania nie bedzie ci się sama przełączać na Benzyne bo bedzie brakować ciśnienia gazu,Parownik mam do 280km zazwyczaj i koledzy co mieli problemy z gazem mieli takie same. W zasadzie to dobry gazownik założy ci zwykła instalke z krokowcem i bedzie ok, ale jeżeli stan świec,przewdoów itp rzeczy bedzie do pupy to wszystko bedzie sie chrzanić. Myśle że ważne jest : Komu sie daje auto tzn sprawdzony zakład, i mieć przykład kogoś kto już troche pojeździł i moze sie wypowiedzieć o danym zakładzie oraz jego pracy i koniec. Szkoda że nie napisałeś jaśniej co oznacza Stag 200-6 + KME Silver + Planijet A wieć, Stag to komputer sterujacy, KME silver to reduktor a planijet wtryski :lol: Musze przyznać że masz to ładnie poskładane.

niechce komuś mieszać ani gadać mądrości bo u tych co dziął beda mówić ze to nie prawda ale też tam gdzie zakladali powiedział mi koleś co robił regulacje że założyli tylko pare sztuk, i że oni ich nie chcieli montować, woleli właśnie KME bo wtryski w jednymi drugim przypadku były te same.

A ja proponuje Komputer KME i wtryski Valteca komputer jest ważny jak i zarówno wtryski. Oprócz tego osoba która umiejętnie bezie umiała zrobić mapę.

ale odnośnie ringów skoro wychodziły takie rzeczy orginalnie a że nie w tym modelu to nie każdy musi to wiedzieć. Jak będzie sprawne to nikt się do tego nie przyczepi - myśląc logicznie. moja wersja http://images23.fotosik.pl/240/b6923dbff1663b01m.jpg

co do firm to juz temat zgłębiłem. bo przy przeróbce http://images26.fotosik.pl/240/4ed0314ef93da78fm.jpg tej ze zdjęcia troche spaskudziłem i uszkodziłem szkła i zastanawiało mnie jak mogą pasować zamienniki właśnie z polcaru. bo mam kupienie od kogoś kto się tym zajmuje. a konkkretnie http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=1844681 polecam go w 100% jeżeli coś się potrzebuje warto zapytać bo mozem nieć w zasadzie każda rzecz.

jak w temacie czy taki klosz http://moto.allegro.pl/item386587860_szklo_reflektora_bmw_e36_od_90_r_nowe.html nadaje się do czego kolwiek?? tzn czy będzie on pasować - najlepiej opinie osób które to miały w rekach albo zrobiły taką wymiane.

nie ma róznicy w świeceniu a jak wygląda to przy montarzu?? na szkle to przykleja się do tego okrągłego szkiełka tzn w strone klosza?? bo jeżeli do soczewki to nie problem chyba ???

skoro było to powiieneś wiedzieć że jak ma bez soczewki to nie ma takie opcji __/__/ tylko rozproszenie światła jest normalne. a jezeli chce lampy z anglika takie jak ma to bez soczewki nie nadaja się, a z soczewką można ją odwrócić i będzie poprawnie. mając lapme przed oczami każdy sie kapnie , tak jak myszabmw napisał tak samo jest w boscha i ZKW instrukcja http://img340.imageshack.us/img340/1571/wiataqh6.jpg a pozatym temat z bliźniaczego forum http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=6093&highlight=lampy+anglik[/code]

z szafy 185tys nie jest źle ale chodzi mi po głowie zmiana na coś niższego, ale po vine i po tym co dziś widziałem jak zdjełem koło to siedzi tam jeszcze m sports suspension a bynajmniej z tyłu. Na badaniu zawiechy wyszło mi przód 52 i 52 a tył 59 i 60. I powoli chce zebrać info by się tym zając.

Jakie amorki mogę kupić zamiast tych co są pod spodem, chodzi mi o to czy były jakieś zmiany zawieszeń bym nie mógł założyć normalnych amorów, lub np amorów lub zwykłych cywilnych amorków tyle że gazowych Bilsteina lub innych sportowych. Numer sczytałem z tyłu auta a jak jest z przodem??? for vehicles with m sports suspension 1 33 52 1 090 831 wole się dowiedzieć może od kogoś kto miał już doczynienia ze zmiana amorów. W istniejących postach znalazłem info że powinny być to bilsteiny B6 lub b8 a co z normalnymi.

ogólnie były 3 rodzaje klimy wiec jak podasz dane auta to dostaniesz odpowiedni

z tego co czytałem byly z rozszerzaną wiązka instalacji elektrycznej, msyle ze jak masz do kompa to napewno to masz, ja nie mialem jak zakładałem pelnego obc - mialem tylko jedna kostke i od mniejszego kompa.

zapomniałem dodać że ja za swoja dałem 2950 z wlewem tam gdzi paliwo, i wszystko ładnie i dobrze zrobione i co najważniejsze dobrze wystrojone. Komputer KME i wstryski Valteca

dokładnie, cena zalezy firmy. reszta jest zazwyczaj taka sama

Dzieki panowie wszystko się zgadzało i faktycznie był pęknięty - taki dziwny bezpiercznik [/code]

tak tez nie chodzą, on jest obok skrzynki z bezpiecznikami???

ok, zawsze od czegoś trzeba zacząć

Kolega ma problem w e34 jak w temacie: Rano czy jak postoji dłuższy czas jest ok i wszytko działa poprawnie, natomiast jak przedjedzie gdzięs tak że silnik ise rozgrzeje to radio przestaje działać, szybye ele, i centralny zamek. Wszelka pomoc wskazana.

zapomnialem wkleić link, już to poprawiłem. kiedyś widziałem pare e30 2,5 z blosem na allegro ale nie wiem jak to sie sprawowało. Ogólnie strzałów nie ma bo kalapka jest na podciśnieniu więc nie powinno być strzałów gdyż działa jak zwykła przpustnica. no nic to szukaj i mam nadzieje że sie przekonasz i założysz a wtedy nie powienieneś żałować.

to tak http://www.corrado.com.pl/warsztat/blos/blos.htm tu masz lub macie podstawowe dane, co prawda nie miałem blosa w bmce ale w golfie 3 GTI 2,0 8V. Montarzu dokonałem z kolegą i regulacja przebiegła na czuja - na etapie prób i błedów. Miałem instalke II generacji z której został tylko parowanik wszystko inne wywaliłem. Spalanie było rzędu 11-12l na 100km jazdy mieszanej i takiej sobie. I tak w pierwszej fazie rozkrecony blos jak i parownik na maxa to szedł jak djabeł spalanie wyszło ponad 16l gazu. Wiec trzeba było przykręcic i tak zeszło na 14 nie odczułem znaczącej róznicy ale jeszcze małą regulacja na śrubie w blosie i parownik do zera i tak by nie przygasał i nie miał zbytniego zamulenia. i tak ostało sie w granicach 12-13l. Ale tak na 1biegu paliłem nim gume to samego końca obrotów na benzynie tak nie chciał. na 2,3,4 biegu szedł do końca obrotów. Ogólnie porawił sie w zakresie obrotów od 1,5 tys w zwyż w porównaniu z instalką bez blosa. I co lepsze na PB też jeździł troche lepiej niz do stanu poprzedniego. z tego powodu ze nie ma zwężki. Spalanie większe wyszło nie z powodu założenia samego blosa tylko z chęci wciskania gazu do końca bo czuć było żę jedzie a nie się męczy. To nie Bemka, ale nie miałem ani jednego strzału. Jeżeli macie chęci to poczytajcie sobie na tym forum o blosie co ja pisałem i inni urzytkownicy. Czasem warto poszperać po innych forach ja naprzykald czytałem na forum nissana i hondy skoro do kosiarek zakładaja tzn spełnia swoja powinność i warto. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111766&postdays=0&postorder=asc&start=0 Ja zanim kupiłem i czytałem po nocach bo byłem nastwiony sceptycznie ale trafiła sie tzw łatwa kasa wiec się pokusiłem. i nie rząłuje.

niewiem czy ktoś to robił, ja z kolegami zrobiliśmy takie "doświadczenie" w e30 które i tak było na początku do palenia gumy i powiem tak ja bym sobie tego nie zaplikował ale po obcięciu po półtora zwoju z przodu i chyba po 1 z tyłu auto prowadziło się twardziej i stabilnie. | wytrzymałością nie mam pojęcia jak jest bo nikt na tym nie robił milionów kilometrów. Fakt faktem że jeździło się dobrze, auto stało normalnie. I teraz dla jasności Ani nie polecam tego ani nic w podobie. BYło pytanie to poprostu napisałem. :doh: mam nadzieje że nie zostane zlinczowany.

gdyby tak było jak piszesz tzn zamiast seryjnego gazu montowali by jakies mniejsze silniki niż 2.0. bo palą mniej nieprawdaż?? pozatym nie pomyslałeś że niemcy nie zarabiaja tyle co my tylko przynajmniej 3 razy tyle. Gdybyś tyle zarabiał to byś miał to piękne e46 2,8 pod maską albo co innego. ja wole moje e36 2,8 zagazowane i spalanie średnie 14litrów na klimie i jeżdze jak mi sie podoba a nie z myslą musze zwolnić bo spali mi za dużo czy cos w podobie. widać miałes złe doświadczenie z gazem - ale to tak samo mozna podejść do każdej sytuacji rzyciowej. Ciekaw jestem czy tak samo kupujesz nowe opony czy urzywane, częsci jak kupujesz nawet tuleje to jakie można kupić przynajmniej jak do e36 od 70 do 140zł . Jeżeli by tak było że cie stać chociaż na utrzymanie auto to przypuszczam że nie masz takich dylematów i śmigasz do SERWISU BMW przecież stać cię na utrzymanie auta - myśle że nie jeździsz bo nie ma sensu pakować ździercom kasy w kieszenie. mam moją e36 od 6miesięcy zrobiłem już 10tys na gazie na sekwencji dałem za nia 3tys a mogłem zaoszczędzić i dać 2200 i mieć same kłopoty bo znam osoby co pożałowały bo taniej i teraz klną że nie słuchali i chcieli zaoszczędzić. wracajac do tematu paliwa mi pali ok 12l benzyny na 100 więc 100km kosztowało by przy dzisiejszej cenie ze stacji jet 4,35 a lpg 2.2zł 100- 47,85 na lpg 100 - 30,8 przy 10000tys PB 6258,78 PLG 3080 Jeżeli chodzi o spalanie to mozna porównać do Fiata Seicento który ma mó kolega z pracy jemu spala ok 8l na 100 tak mówi czy 34,8 to moja i tak mniej bo 30,8zł i jeszcze na browar zostaje. I powiem tak, wymieniająć olej, klocki, tarcze, i gumowe lementy zaiweszenia myśle że zostanie mi jeszcze ok 2tys które moge odłożyć na wakacje, albo na jakieś gadzety lub inne rzeczy do samochodu. A jeżeli sie coś psuje to czy masz motor 1,6 czy 3,2 to i tak musisz to wymienić bynajmniej ja tak mam, a nie jeździć do końca. Nie pije osobiście od Ciebie, bo nie mam nic do Ciebie. Ale jak bym nie miał gazu to pewnie bym się szczypał ze wszystkim by mieć to auto w takim stanie jak mam, i sie nie martwić dniem jutrzejszym że np na wakajce nie pojade bo mam BMKE i jej utrzymanie jest duzę i chyba ja sprzedam. Albo nie bede jeździć. Jeżdząc na benzynie można tak samo zniszczyć samochód jak lejąc rope czy gaz. Samód to samochód to człowiek ma róznie w głowie u mnie w rodzinie mam jedyny BMW i każdy jak mówięłm że mam Bmw i jeszcze taki silnik to słyszałem jedno to jakie on ma spalanie i żę nie utrzymam go a ja pytałem się zawsze własnie ile pali jemu i poprostu wyliczałem i przedstawiałem czysty fakt. i słyszałem puźniej no fakt to w miare normalnie. Nie ma co pisać bo mógłbym tak jeszcze długo. Ale jeżeli miał zmieniał bym auto i kupił dalej benzynke to nie zastanawiał bym sie nad tym czy zakładać ten gaz czy nie chyba żę był by to samochód tylko na weekendy i zloty wtedy bym jedynie sobie darował bo by nie zarabiał na siebie. ale puki co mam 1,5 tys miesięcznie podstawy tzw mam szkołe na karku za która płace 4800zł za rok i mam samochód z którego jestem zadowolony.Po opłaceniu tego zostaje jeszcze na browar :cool2: I czego chcieć wiecej ???? Jak na razie starcza na wszystko.