Dymek442

Poczytałęm ostatnio na forach zagramanicznych o tym zaworku i mam pytanie czy ktoś z was go wywalił od siebie bo ja zaczynam się przymierzać.

Czy warto kupić te ipony do e39 konkretnie chodzi o 235/45R17 czy ktoś z was użytkował te opony? Ewentualnie jakie inne byście polecili

faktycznie problem ogromny. zeby wyjąć kasete wyjmij radio i pokręć trybikami silniczka od wysunięcia kasety byćmoże poszedl silniczek albo sterownik.

wiem że można to zamontować spokojnie do radia które ma szynę I-bus czyli alpine z nową kostką. Do starej z bolcami może być kłopot. Miałem w planach kupno takiej zmieniarki od x5 z 2007 roku ale odpuszczam obie bo sie nie oplaca. Lepiej już zrobic car pc bo koszty tyh zmieniarek są troszke spore

ja kupiłbym niezleżnie od wersji silnika droższą świece EQUP różnica miedzy jednymi a drugimi to platynowa elektroda która wydłuża żywotność świecy i zmniejsza obciążenie układu elektrycznego.

w silnikach z podwójnym vanosem to jest czujnik położenia wałka tak wynika z real oem. Pojedyncze vanosy mają z boku głowicy. Dziwne tylko że twój silnik nie reaguje na podłączanie odłączanie

BaX Oczywiście że nie łącznie wyszło około 600zł łącznie z gazem dla kolegi tam i z powrotem wyżywieniem dla nas obu no i + 300 zł dla niego gratis za fatygę wiadomo samochód też się zużywa. Paliwo do buni odpadło bo była zatankowana prawie pod korek :) Polecam serdecznie fatygę osobiście do niemiec po samochod każdemu nie dlatego że lepiej ani taniej po prostu żeby zobaczyć jak tam działają nasi :) i co kupują i za ile no i oczywiście co z tym się później dzieje. Ja jak zobaczyłem to przejrzałem na oczy i zobaczyłem co znaczy miejsca z samochodami używanymi dla niemców i z samochodami na export. Hehe co ciekawe w berlinie można się świetnie dogadać po polsku :)

powiem w skrócie ja pojechałem do niemiec po samochód z mobile de zajeżdżam do berlina pytają czy bore dla siebie i za gotowke w salonie mowie że tak i dostałem 1000 euro upustu myślę że handlarz nie byłby łaskaw mi powiedzieć o tym że jest 3,5 tysiaka zeta do przodu. Powiedzialby ci cene jest taka jaka jest. Może dla gogoś 3,5 tysiąca to grosze ale to np cena staga do buni i jeszcze reszta zostaje

też bym sie skłąniał ku benzynce z reszta co ja mowie juz sie raz skłoniłem i nie żałuję. A za te pieniądze 1999 rok w benzynie spokojnie można dostać u wroga

hehe być może i chodzi ale napewno gdybyś sam pojechał dostał byś taniej :) coś o tym wiem. No chyba że dla ciebie sie nie liczy coś takiego ale dla mnie napewno :)

Tylko niemcy mogą to zrobić :) Porządek musi być, dokładność i feude am fahren w każdym calu.

ja sprowadziłem auto za 600zł w tym paliwo jedzonko i na gaz dla kolegi samochód taki mam jak chciałem czyli w bardzo dobrym stanie i za bardzo dobrą cene :) Nie liczcie panowie że handlarz sprowadzi coś za darmo. Albo jedziemy z zaufanym człowiekiem i wiemy że nie wpuści nas w maliny albo niech bóg ma was w swojej opiece. Wiekszość jeżdżących po fury jezdzi w te same miejsca i już z komisów mają prowizję za którą klient płacidodatkowo do ceny samochodu. Najgorsze wyjście zlecie przyprowadzenie bez jechania samemu wtedy napewno was "wydymają" bez środka nawilżającego. kupują wyglądające auta w takim sobie stanie technicznym skutkiem czego jest większa ilość tematów w dziale mechanicznym na forum :)

no to ja chce kase z powrotem i badanie do 2010 roku tak jak było w niemczech:)

ehh chciał bym bardzo :) jak to pięknie pali gumę :) mniam

1994-1998 Łada 2107 1.5 < może tu tylko uśmiech ale napęd na tył zawsze :) 2000- 2007 Daewoo nubira II + lpg< nie ma to jak koreańska technologia 2008- ??? 525i E39 2001 +lpg< :)

może masz padnięty któryś ze styczników w dżwiach albo wahnięcia napięcie w instalacji elektrycznej cięzko powiedzieć powodów może być wiele.

dokładnie kolego żarówka stopu jest normalna to dolna żarówka bliżej klapy odkręcasz taki plastik wychodzi razem z żarówką, wykręcasz wkladasz nową i wkrecasz razem z plastikiem. Za to światła z tyłu są led i tu faktycznie sprawa się komplikuje bo żeby wymienić diodę trzeba rozebrać reflektor uzbroić się w lutownicę odpowiednie diody i działać ale dla chcącego nic trudnego :)

a dziękuję :) powiedz mi tylko kolego bicker jak twoim zdaniem tam to jest rozwiązane my robiliśmy w e39 i nie było żadnych problemów roziary modułu zasilającego były takie jak przetwornice do ringów ccfl dioda montowana w oryginalną oprawkę po spalonych żarówkach ringów. Nie pamiętam tylko czy rezystory dawaliśmy wogóle ale przy zastosowanej przetwornicy pwm chyba nie trzeba było. Jak się wieco się robi można zrobić wszystko normalnie:) ja nikogo wcale do tego nie zmuszam:)

prawda mam 192 konie ale jak założony był na 220 to reduktor się nie wyrabiał i przy obrotach 5-6000 obr przełączało na benzynie bo ciśnienie na szynie wtryskowej spadało. Ponoć w 528 ten reduktor na 220koni działał bez zarzutów jak zakładali ale u mnie niestety nie:) gemo99 a co to ma wspólnego z tematem??

mam pytanko do czego jest ten element numer 7?? czym objawia się usterka??

racja .... poza tym V8 mają już inne troszkę zawieszenia i części są droższe co tu dużo mówić. chociaż :) v8 4.4 tak jak wspomniał kris warte grzechu :D JA doradzę tylko bierz największy silnik na jaki cie stać albo i większy ja szukałem 525 ale powiem szczerze jak bym mial 530 tez bym sie nie pogniewał :D Słyszałem że V8 ponoć lubią oleju wciągnąć wie ktoś coś na ten temat??

flux czy power niewielka różnica. Oczywiście nie neguje sposobu bo nie każdy ma w sobie tyle adama słodowego co ja żeby kombinować. więc dla niego sprawa idealna. Pokazuję tylko metodę alternatywną dla osób którym np spaliła się żarówka w ringach można wtedy wymienić ją na power leda ze sterownikiem efekt murowany:) Co do prowizorki to się nie zgodzę można zrobić wszystko profesjonalnie. Jedno jest pewne efekt końcowy wart jest pieniędzy lub pracy dla fanów DIY

to już jest V8 3,5 litra więc spalanie napewno bedzie większe. no i dodatkowo instalacja gazowa napewno droższa niż do R6

a dlaczego niby . Jakieś konkrety ??

święta sprawa to co kris napisał taką normę spalania dla 525 i 528 na gazie można przyjąć. Co do problemów z gazem brak jakichkolwiek ja mam stag 300 i chwalę dkąd poprawili mi instalację znaczy 2 rzeczy zasadniczo dobry reduktor na 270 koni kme silver i druga wtryski muszą być bardzo blisko benzynowych co w 525 nie łatwo zrobić bez sciagania kolektora. Jeżeli zamontują tak jak leci od góry w połowie kolektora to nawet najlepszy prins bedzie szarpał gasł i wogole cyrki.