Adam12345

Po pierwsze przeczytaj mój pierwszy post dlaczego chce zmienić olej – skrzynia w nie najlepszej kondycji , im cieplej to z oleju ATF robi się woda i skrzynia terkocze . Po drugie da rade wlać dwa litry np. przez odpowietrznik skrzyni. Po trzecie bardzo cię przepraszam za post jeden po drugim :cool2: Panowie dzisiaj umyłem skrzynie i znalazłem resztki naklejki jest pomarańczowa czyli olej ATF i teraza moje pytanie jakim olejem trochę gęstrzym zalać skrzynie żeby w upalne dni nie było tego terkotu ? 75w90 czy ten bedzie za gesty ? Albo dolać ATF tak żeby było z 1.5l

Proszę bardzo o więcej opini Skrzynia Getrag S5D250G Brak naklejki !!!!

Może i masz racje ale w dwoch warsztatach które naprawiają tylko skrzynie to samo powiedzieli . Nie mam też naklejki na skrzyni Naklejka pomarańczowa ATF Dexron IID Naklejka żółta Specjalny olej przekładniowy MTF LT1 Naklejka zielona Specjalny olej przekładniowy 81-22-9-407-305 Bez naklejki Olej przekładniowy API GL-4

Witam . Gdy się ciepło robi to na luzie strasznie skrzynia terkocze szczególnie jak jest obciążony silnik (klima itp.) Byłem u paru speców od skrzyń i stwierdzili , że terkot ten spowodowany jest przez łożysko na wałku głównym . Zalecili mi wlanie oleju 75w90 i to 2 litry . Kupno używanej skrzyni mija się z celem bo różnie bywa a wymiana tego łożyska to koszt 650zł bez części . Byłem w kilku warsztatach i to samo powiedzieli .Co koledzy sądzą o wlaniu takiego oleju 75w90 i to 2 litry ? dodam , że na skrzyni nie mam naklejki !! obecnie mam nalany atf

żaróweczki się nie lutuje tylko kupuje nową razem z oprawką - groszowa sprawa

Czytaj ze zrozumieniem Jakie e46 w dziale e36 oświeć mnie

a po co ci silnik ?? w profilu i temacie masz chyba napisane jaki silnik :duh: w e36 i e46 (318 , 316 , 318is ) były te same krokowce ? Na początku były Bosch 0280140561 a potem zamieniono je na Bosch 0280140575 . Jeszcze raz E36 318i M43 1996r !!!!!!

Też mam ledy we wnętrzu i delikatnie cały czas się żarzą a przy zwykłych żarówkach jest ok.

Właśnie że nie doszukuje się dziury w całym bo okazało się że krokowiec jest padnięty !! W e46 to dopiero była masakra ,po założeniu krokowca z e46 do mojej obroty na ful obciążeniu już nie spadały do 650 tylko do 850 !!!

Ja mam od 2.0 i jest ok to samo. 2.0 od 1.8 różni średnicą mocowania tłumika środkowego z ostatnim ,nie wiem jak jest z is

Witam . Mam pytanko . Czy w waszych Betkach tak jest ? – Gdy silnik mam obciążony np. światła , dmuchawa na szybę , ogrzewanie tylnej szyby to po przegazowaniu obroty spadają do około 700 i w ułamku sekundy podnoszą się do około 850 ale jeżeli do tego dołożę jeszcze klime to spadają od razu do 850 a jak jeszcze dołożę halogeny i światła drogowe to teraz spadają 650 i 850 . Zauważyłem też , że spadek ten dzieje się na ogół przy słabym dodaniu gazu tak do około 1500 obrotów jak się dłużej trzyma np. 2000 -2500 obrotów to spadają do 850 .Czy to normalne ?

No to jak po dodaniu gazu przestaje to nie tykaj tego zrobisz pewnie ze 100tys na skrzyni (łożysko na wałku w skrzyni - częsty przypadek w e36) Koło zamachowe nie terkocze może terkotać koło dwumasowe

To nie koniecznie łożysko oporowe z tego co wiem to łożysko oporowe wyje po wciśnięciu sprzęgła .!!! Łożysko na wałku w skrzyni !! Koledzy włączcie klime szybe itp. i zobaczcie czy terkot się nasila . Jak tak to macie ten sam problem co ja . Można też posłuchać pod autem terkot słychać wyraźnie na końcu skrzyni. DominoJ powiedz mi czy na luzie po dodaniu gazu też terkocze ?

Tak manual . Już do oleju dodałem ceramizer dało to tylko , że biegi lekko wchodzą ale na terkotanie nie pomogło

Naprawa nie opłacalna a co do używanej skrzyni też nie mam pewności , że będzie ok

Nie to nie łożysko oporowe to łożysko na wałku w skrzyni

Witam . Terkocze mi skrzynia na wolnych obrotach w szczególności jak silnik pracuje pod dużym obciążeniem (Klima , szyba itp.) i jak olej w skrzyni porządnie się rozgrzeje . Tak myślę jakiego środka by wlać typu motodoktor żeby zagęścić trochę olej ? bo jak olej jest zimny to nie słychać nic !

Na analizatorze spalin u gazownika wyszło , że za uboga pojechałem na stacje dignostyczną to wyszło , że jest wszystko w normie . Więc pojechałem spowrotem do gazownika podłączył kompa i wyszło że jest za bogata na LPG a na Pb ok.

Już nic z tego nie wiem . Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej i na analizie spalin wyszło , że wszystko jest w normie a u gazownika na kompie o 30% za bogata mieszanka LPG na wolnych obrotach.

Witam . Czy obroty mogą spadać do 500 i podnosić się do 900 prze ubogą mieszankę ? Spalanie na LPG na 100k około 20l ! Wszystko było ok. do kiedy nie założyłem gazu . Byłem na analizatorze spalin to powiedzieli że na wolnych obrotach na LPG jest masakra – za uboga mieszanka na PB lepiej ale też za ubogo , na 2000-3000 obrotów już lepiej . Czy komputer gazowy mógł przestawić kompa samochodu ?

Być może ale pewnie będą to silniki z września , października 1995 r

Nie wiem ale ja jeszcze nie spotkałem się w M43 b16 i b18 ze starą obudową . Też mi tam ciekło i po wymianie już około 2 lata jest ok.

Pierwszy link to silnik M40 b16 a drugi to M43 b16 . M40 b16 produkcja do 09.1995r a M43 b16 od 09.1995r

Mam jeszcze pytanie odnośnie odmy , jak dmucham powietrze w wąż gumowy (odpowietrzenie skzyni korbowej) to idzie bez problemu ale jak chce zaciągnąć to nie idzie czyli wygląda na to że odma ok ??

Dzisiaj rano było fatalnie autko odpaliłem włączyłem szybę i obroty spadały do 500 i podnosiły się do 1000 , wyłączyłem szybę spadały do 800 i podnosiły się do 1000 ale jak się nagrzał do temp. 90 stopni można przyjąć , że jest ok. przy włączonych wszystkich możliwych odbiornikach po przegazowaniu albo nie spadają w ogóle albo spadną do 700 ale od razu się wyrównają 800 -850 . Czy możliwe żeby to była wina krokowica ? Jak sprawdzić miernikiem alternator ? jak będą spadały obroty to normalne , że alternator będzie miał spadek napięcia .Potencjometr przemierzony jest ok.