Os_

Kiedyś na allegro krążyła e32 przerobina na e65 :lol: .

Zużyał mi się gałka w radiu Business. Czy ktoś to już kiedyś naprawiał/wymieniał i ma jakiś patent?

Jak dla mnie to taki styl turecko-rumuński. Jak kiedyś przerabiali stare 124 na okulara. Szkoda auta.

Klima to opcja. W Cabrio nie każdy jej potrzebował.

skrzynia zgadza się, lubią nawalać , ale z tym Vanosem to nie 9000 a 3tyś/szt , Taką informację otrzymałem od mojego mech z ASO Auto Fus BMW, z którym konsultuję się w sprawie zakupu M3 E36. cyt. "mechanizm Vanosa S50 produkuje RollsRoyce i koszt części to ok. 9000 zł" Vanos to faktycznie awaryjna część w wersjach 3.2. W 3.0 był pojedyńczy Vanos i jakoś wytrzymuje. Części do regeneracji Vanosa to koszt +/- 2000 pln. 3.2 jest dużo droższa w utrzymaniu od 3.0 i bardziej awaryjna. Trzeba uważać na skrzynię biegów (jest nierozbieralna), skrzynia SMG to pierwsza wersja i nie dość, że lubi paść to jeszcze działa słabo.

Nie wiem czy w e46 to jest. W mojej Me36 i tdse39 wymianiałem czujnik włączania wentylatora. Jest dwu-stopniowy, włącza się przy 91C lub 99C.

W której klasie, jakie najlepsze??? Dobrze wykończone są jak stoją w salonie, pół roku i wszystko trzeszczy, odstaje, wyciera się i piszczy. Odnośnie napędu to nie powrócą. koszt prdukcji a zarazem takiego samochodu będzie nie proporcjonalny do jakości i pozyji marki.

Chyba płytki w szperze Ci się zatarły. Jeździsz samochodem normalnie: kup zwykły i jeździj dalej Jeździsz samochodem i wiesz o co chodzi: kup ze szperą

W 1997 roku nie było M-pakietu. Dopierowraz z wejściem na rynek M5 można było zamawiać coś takiego jak M-pakiet. Jak zamawiałeś: "kierownica sportowa M" gałka była dodawana razem z nią, czarna podsufitka to też opcja.

Przeglądając ogłoszenia (szczególnie na Allegro) musisz traktować wszystkie informacje z przymróżeniem oka. Co drugie BMW ma podane, że jest w M-pakiecie ma M-technika albo wogóle to M3 ale 316i (bez urazy dla właścicieli 316 :wink: ), bo ma dołożony zderzak z M-pakietu albo ma gałke ze znaczkiem.

Masz rację, zapomniałem :D . e46 cabrio też jest na 4 osoby, no i teraz e92 coupe i cabrio też na 4.

Jak już wejdziesz w test 19 pojawia się napis OFF i zaraz zmienia w ON i tak co sekunda. Musisz przytrzymać gałeczkę jak wyświetli się OFF i przytrzymać aż zniknie.

e36 nie było w wersji 4 osobowej. Występowały e32 oraz e38 w specjalnych wersjach, zamiast piątego mejsca był barek itp.

R6 - 188KM/260Nm V8 - 218KM/290Nm

U mnie w tds z 97 roku i przejechaniu ponad 300.000 km rdzewieją drzwi kierowcy od dołu. Z koleji e36 z 95 roku ani śladu.

Musisz wejść w test 19 i rozblokować pozostałe testy.

Pewnie pod coś większego wjechała, znalazłem na allegro :wink:

Z opisu wygląda na to, że twój samochód nie był jakoś szczególnie mocno uszkodzony. Jeździj i się nie przejmuj. Pozdrawiam

W M5/6 są skrzynie 7 biegowe. Prawdopodnie nowe 7 będzie bardzo szybkim autem :twisted: .

Działają wszystkie.

Ważne jest żeby samochód nie był zmaskarowany, złożony z dwóch, spalony, po powodzi itd... Że miał malowaną maskę, błotnik i jakieś inne pierdoły nie znaczy, że auto nie nadaje się do niczego. Stłuczki i kolizje zdarzają się często. Jak uderzysz samochodem w coś innego i uszkodzisz zderzak, maskę, błotnik i reflektor to oddasz go na złom (bo jest powypadkowy) czy wymienisz części i będziesz jeździł dalej? Czy np. ten samochód wg. Ciebie jest na złom? http://img.otomoto.pl/photos/original/C2/C262/C26230/C2623010_2.jpg Będzie dobrze.

To jest spis testów jakie można zrobić. Działa to w e46, e39, e38. Działa też w e36 z dużym komputerem.

Test 1 - Vehicle Specific Data 1.0 319XX Last 5 of VIN 1.1 46463 Body Number 1.2 0 691872 BMW Part Number of cluster 6211-6918720 1.3 058712 Coding Index 05 / Diagnostic Index 87 / Bus Index 12 1.4 0702 Manufacturing Date (Calendar Week / Year) 1.5 1 05_150 Cluster Hardware 05 Cluster Software 15 AI Level 01 (ai level is a guess) 1.6 _ _ _ 0 _ _ Don’t Know. Any Ideas? 1.7 07_ _ 10 CAN Index 07 Modification Index 10 (Just a guess based on the cluster label. Yes I removed the cluster) Test 2 – Cluster System Test 2.0 Sequential test of all gauges indicators and LED segments. Kind of funky to watch. Test 3 – Don’t know. I think it has something to do with service intervals 3.0 _ _ 0785 This seems to increase as I drive. _ _ 0051 ?? Test 4 – Momentary fuel consumption 4.0 _ _ _ 061 6.1 L/100 Km 4.1 _ _ _ _ 48 4.8 L/Hour Test 5 - Distance Gone Consumption 5.0 _ _ _ 082 8.2 L / 100 Km 5.1 _ _ _ 351 351 Km to empty? Test 6 – Fuel Level. These all seem to have something to do with the fuel level as far as I can tell. 6.0 142113 Both the third and sixth digits varied at a stand still so I think there are two separate readings packed in here. Are there two fuel sensors? Are there two tanks? 14.2 L & 11.3 L? 6.1 _ _ _ 260 Again, varies with fuel level. 26 L total? 6.1 1_ _ _ 270 In the BMW E46 the 1 indicates both sensors are okay. 2 Indicates 1 sensor fault. Test 7 – Temperature and Speed 7.0 _ _ _ 087 Coolant Temperature 7.1 _ _ _ 025 Outside Temperature 7.2 XXXX Engine RPM 7.3 _ _ _ 099 Vehicle Speed KPH Test 8 – Hex Code Cluster Inputs/Outputs? 8.0 – 8.3 Test 9 – Battery and Charging system. 9.0 13.8 Battery Voltage 9.1 - - - - - - No idea! 9.2 - - - - - - No idea! 9.3 - - - - - - No idea! Test 10 - No Idea 10.0 - - - - - - 10.1 - - - - - - 10.2 5 691872 10.3 028612 10.4 _ _ 0702 10.5 004 _ 090 10.6 - - - - - - 10.7 07 _ _ 07 Test 11 - 11.0 _ _ _ _ _ 7 11.1 000000 Test 12 – Does not exists Test 13 – Gong Test 13.0 Sounds the cluster gong Test 14 - ? 14.0 672000 14.1 000000 14.2 000000 14.3 000000 14.4 000000 Test 15 – Bit maps of some vehicle options/switches inputs? Outputs? Test 19 – Test Function Lock/Unlock 19.1 The display will change from ‘L-on’ to ‘L-off’ very second. To unlock all of the test functions press the trip reset button as soon as you see the ‘L-off’ Test 21 - Reset 21.1 Reset the cluster software

Tak na przestrogę. Pamiętajcie o tym aby tłumikarz tak dobrał średnice rur uniwersalnego tłumika, aby była ona równa średnicy rur orginalnego układu wydechowego a nie tak jak niektórzy fachowcy wsuwają rurę w rurę bo im wygodniej. Ukłdy wydechowe w niektóych BMW są ze stali kwasoodpornej (przynajmniej w e-39 TDS).

M jest twardsze od standardowego, Koni, Bilstein itp. będą jeszcze twardsze. Jeżeli lubisz twardziej to Bilstein B6 będzie odpoiwedni.