drago19

@Byrka20 jak się uprzesz to przy małym wsparciu da się :D A tak serio to raz wyjechałam za wcześnie na spotkanie, ok. 75km drogą krajową a że ruch wbrew oczekiwaniom był znikomy to toczyłem się przepisowo żeby potem nie czekać na miejscu. Auto było jeszcze na dotarciu, jazda bez gwałtownych przyśpieszeń, kilka na spokojnie wyprzedzonych ciężarówek, pogoda ładna i bezwietrzna. No i wyszło 6,3 l - co prawda w 330d a nie w 340d. Natomiast średnia z dotychczasowego przebiegu ok. 4800km to 9,1 l (powiedzmy że 50% autostrada, 40% poza miastem i 10% miasto, no i korzystam często z potencjału auta :wink: ).

Dali, najpierw ale jak się dowiedziałem, że auto zostanie u nich dłużej przez te części, których nie zamówili to "wynegocjowałem" :wink: wymianę na Mini Cooper S. Chcieliśmy na spokojnie porównać z naszym S (R56)

No przydałoby się trochę poszanowania czasu klienta. Byłem umówiony z tym drugim lusterkiem i doradca serwisowy zaproponował taki termin, żeby zdążyli spokojnie zamówić części. Przyjeżdżam i zostawiam auto u innego doradcy, bo tamten był na urlopie. Po jakichś 2 godzinach dzwonią, że to rzeczywiście usterka tego modułu :idea: i że zamówili części, które będą następnego dnia :duh:

Dokładnie, w wielu krajach UE jest tylko zalecana, ale nie obowiązkowa. Natomiast polskie przepisy raczej nie precyzują, gdzie powinna się znajdować gaśnica w aucie. Za https://www.autocentrum.pl/publikacje/porady/gasnica-na-pokladzie-co-warto-o-niej-wiedziec/ ale https://autokult.pl/36270,gasnica-samochodowa-czy-mozna-dostac-mandat-za-zle-umiejscowienie-i-brak-legalizacji

W tym wątku https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=364688 jest już opisanych parę ciekawych opinii i doświadczeń na temat powłoki ceramicznej.

Tak! Ja mam! Choć tydzień temu wlałem ze 3l zimowego płynu firmy Sonax to zamarzają :/ Myślałem, że to kwestia pozostałości letniego gdzieś w układzie ale w garażu podziemnym wypompowałem chyba z litr już a one nadal zamarzają :/ Ostatnio przy -10°C też to zauważyłem i podobnie jak g.mateusz myślałem, że to przez dolanie zimowego płynu do resztek letniego. Teraz mam już tylko zimowy i zobaczymy, czy problem znowu się pojawi. Chociaż teraz mamy temperatury powyżej 0°C.

Cześć, do całkiem niedawna byłem zatwardziałym fanem wosków, ale na poprzednim aucie oraz aucie żony :mrgreen: sprawdziłem powłokę ceramiczną i dostrzegam zalety jej zastosowania. Co do ułatwionej pielęgnacji i walorów estetycznych to jest moim zdaniem podobnie jak przy regularnie aplikowanym dobrym wosku, ale na regularne nakładanie wosku poświęcałem jednak trochę czasu. Bardzo podoba mi się działanie powłoki na plastikach zewnętrznych w Mini (R56, jest tam tego trochę), wyglądają cały czas "świeżo" :). Odnoszę też wrażenie, że powłoka lepiej chroni lakier niż wosk przed np. ptasimi odchodami albo bardzo lekkimi zarysowaniami np. o krzaki. W obu przypadkach udało mi się spolerować te miejsca. Obecnie zastosowane powłoki na moim G21 to CarPro CQuartz UK Edition 3.0 (+ CarPro Reload Sealant) na lakierze auta a na felgach i plastikach zewnętrznych CarPro CQuartz DLUX. Zarówno przygotowanie lakieru jak i aplikację powłoki robiłem sam, więc nie jest to "profesjonalna robota". Zdecydowałem się na tańszą wersję powłoki oraz aplikację samemu, gdyż doświadczanie z poprzedniego auta pokazało, że zdarzają się jednak sytuacje, kiedy byłem zmuszony spolerować i odnowić powłokę. Wtedy po prostu uzupełniam ją sam w tym miejscu - moim zdaniem akurat ta powłoka jest dość łatwa do nałożenia nawet dla amatora. Tak auto wyglądało kilka dni po nałożeniu powłoki. Niestety bez powłoki mam tylko parę zdjęć zrobionych na placu u dealera przy całkiem innym nasłonecznieniu (pierwsze zdjęcia w wątku o aucie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=216&t=377477)

Mam opcję S536 w G21 i nie mogę ustawić temperatury. Moim zdaniem system będzie próbował osiągnąć temperaturę, która jest ustawiona w klimatyzacji w aucie. W sumie w apce Driver's Guide nie opisali dokładnie zasady działania. Jest tylko taka wzmianka Możliwość ustawienia godziny, albo harmonogramu mam w kluczyku z wyświetlaczem oraz apce BMW Connected, natomiast w My BMW jest tylko opcja "uruchom teraz".

@qrecklessq tu jest lista wszystkich możliwych opcji kodowania dla E90 https://bimmercode.app/cars/e90/ Przy każdej opcji jest też informacja, jakie wyposażenie (moduł) musi posiadać auto aby z danej opcji kodowania skorzystać.

Bezpośrednio w iDrive nie ma takiej możliwości, ale można sobie zakodować domyślny tryb np. przy pomocy https://bimmercode.app/cars/g20/

Remote 3D View działa w Polsce. Miałem z tym problem po odbiorze auta, ale po aktualizacji do 07/2020.54 działa poprawnie. W aplikacji MyBMW jest informacja, że 3D View nie działa z iOS14. Czasami pomaga ponoć przeinstalowanie apki (z usunięciem danych aplikacji) i reboot iDrive ( )

Mam wciąż 07/2020.54 i opcje 5AU. Jutro jak odbiorę auto z serwisu (naprawa modułu lusterka) to sprawdzę co się stanie, jak spróbuję aktywować automatyczne przejmowanie prędkości.

Wygląda na to, że można ustawić automatyczne przejmowanie prędkości. Nie sprawdzałem czy i jak to działa :)

@frozen9 może jest ktoś z Twojej okolicy na forum, kto posiada już adapter ODB. W sumie to parę minut i po robocie. Co do gwarancji to jakoś sam założyłem, że nie powinni się o to przyczepić. Dopóki się używa tylko predefiniowanych konfiguracji i nie korzysta z expert mode to raczej trudno jest coś popsuć. Już po zakodowaniu paru rzeczy padło mi lusterko i przed wizytą w serwisie przywróciłem stan pierwotny z backupu a przy pomocy https://bimmerlink.app/ pokasowałem błędy. Nikt mi nic nie powiedział, że zauważyli jakąś ingerencję. Z drugiej strony odniosłem wrażenie, że w serwisie jest jedna może dwie osoby, które w miarę ogarniają software w autach. Jeżeli programiści zrobili dobrze swoją robotę to z pewnością da się odczytać historię zmian. Teoretycznie auto ma cały czas połączenie z internetem :)

Nie, nie da się tego ustawić bez kodowania (https://bimmercode.app/cars/g20/ Driving mode)

Po 3 tygodniach, ale raczej po następnej wizycie na myjni. Termin w serwisie mam w przyszłym tygodniu a auto postało w garaży i dzisiaj lusterko znowu działa.

Wczoraj padło drugie lusterko. W sumie to mogli od razu oba naprawić jak byłem u nich z prawym lusterkiem.

Jest dokładnie tak jak napisał bicpl. Natomiast jeżeli chcecie korzystać z mobilnej transmisji danych po połączeniu z AA to można aktywować "opcje programisty" w telefonie a następnie "Komórkowa transmisja danych zawsze włączona".

Może zasugeruj im żeby Ci naprawili od razu oba :) Prawdopodobnie reguła jest taka, że w niedługim czasie po tym jak padnie jedno, psuje się też drugie. U mnie też najpierw "pożegnało" się to po stronie pasażera, zobaczymy kiedy drugie :roll:. Co ciekawe to jak auto postało trochę w garażu to lusterko znowu ożyło - czyli jednak było nieszczelne. Trochę źle trafiłem na gościa który przyjmował auto do serwisu. Ten co mi wydawał auto po naprawie stwierdził, że on by zamówił części od razu do obu.

@Milovic ma sens :cool2: A dodatkowo lakier będzie miał większą głębie. Zwłaszcza teraz zimą kiedy Dravit częściej przybiera swoją ciemną naturę :D Zabezpieczał może ktoś reflektory folią PPF? Są może gotowe folie dedykowane do G20?

Gdybym miał subiektywnie (inaczej raczej nie jestem w stanie :) ) porównać H/K w G21 z B&O w A4 Avant to powiedziałbym, że jest remis z lekkim wskazaniem na Audi. Z doświadczenia wiem jednak, że w sedanach może to wyglądać całkiem inaczej.

Gratulacje i szerokości :)

Ciekawe według jakiego algorytmu obliczany jest przewidywany przebieg do wymiany DPFa. U mnie też wychodzi, że DPF został przewidziany na ok 300 tys. km.

Szerokości :D

To ostre szpony musiała mieć bestia :D A tak serio to myślisz, że te rysy dotarły do poziomu lakieru, czy dałyby się spolerować z powłoką? Mi się wydaje, że przy lekkich zarysowaniach np. o krzaki dało się je łatwo spolerować. Niestety powłoka musi zostać wtedy odnowiona w tym miejscu. A jak już jesteśmy w temacie lakieru dravit gray to mierzył może ktoś z Was grubość lakieru? Ja zrobiłem to przed odbiorem i kontaktowałem się w tej sprawie z BMW w Monachium, bo nie podobały mi się wartości w okolicach 250 µm na masce. W odpowiedzi napisali, że dopuszają nawet 450 µm dla nowych aut i że czasami auto jest lakierowane powtórnie w fabryce. Dealer dodał, że lakiery z serii individual mogą mieć większą grubość. Dostałem nawet od dealera dokument potwierdzający, że taka grubość lakieru była przy odbiorze. Sorry za OT.