drago19

@feel_x usługi ConnectedDrive są przypisane do danego auta (VIN) a nie do użytkownika lub konta. https://faq.bmw.pl/s/article/BMW-Shop-Billing-Payment-Zwrot-pieni%C4%99dzy-w-przypadku-zmiany-samochodu-eQ4en?language=pl Mam założone dwa konta, jedno w pl a drugie w de i usługi są widoczne na obu profilach. Pomijając oczywiście te niedostępne w pl jak np. BMW Drive Recorder.

To na 90% będzie ten nieszczelny moduł w lusterku do wymiany. Mi też lusterko padło po wizycie na myjni bezdotykowej. A ok. dwóch/trzech tygodni po pierwszym pożegnało sie też drugie. W serwisie dokładnie wiedzieli, że tak będzie, ale ponoć nie mogli wymienić od razu obu. Tyle dobrego, że naprawa jest skuteczna.

Gdzieś ostatnio czytałem, że Head-Up nie będzie dostępny w serii 2, 3 i 4 z wyjątkiem M40 i i M40d. Więc może stąd ta różnica.

Robiłem wymianę oleju w Inchcape po dotarciu auta. Miałem własny olej (BMW) i nie robili z tego powodu żadnych problemów. W elektronicznej książce serwisowej też nie ma dodatkowej informacji o własnym oleju. Ale to było w listopadzie 2020.

Nie każdy adapter wspiera wszystkie możliwe przy pomocy Bimmercode kodowania. Wchodząc w dostępne opcje kodowania dla danego modelu np. https://bimmercode.app/cars/g20/ w niektórych sekcjach jak np. Ambient lighting są na końcu podane wymagania odnośnie adaptera: W przypadku serii G link odsyła do tej listy adapterów https://bimmercode.app/adapters/?series=g Inny aspekt to stabilność połączenia oraz szybkość czytania/pisania danych. Na forum widziałem kilka pozytywnych opini o OBDLink MX+ Bluetooth i taki też kupiłem. Na moje potrzeby działa bez zarzutu, ale demonem prędkości nie jest :)

Pisałem do aso - u mnie taka sama sytuacja U mnie tak samo

Gratulacje. Szerokości oraz bezawaryjności. Widzę, że odbierane u tego samego dealera co moje :)

Myślę, że koledze chodziło o lusterka zewnętrzne

W wątku o niestabilności G30 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=193&t=347469&start=660 pojawił się ciekawy wpis kolegi Tanaga, który twierdzi, że po wymianie stabilizatorów w 520d na te z 530d (Mpakiet) problem zniknął. Z jednej strony stabilizatory odpowiadają bardziej za zachowanie auta w zakrętach/łukach niż w jeździe na wprost a z drugiej strony boczny wiatr też wytwarza sporą siłę. Z ciekawości sprawdziłem jak wygląda sprawa stabilizatorów w G20/G21 i wychodzi na to że wersje RWD 318d/320d/330d/320i/330i mają ten sam przedni stabilizator https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1543200-stabilizator-przedni-z-pod-gumow/i60518/kL/sN/r2019/m10 podobnie wersje AWD 320dX/320iX/330ix https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1543205-stabilizator-przedni-z-pod-gumow/i60413/kL/sN/r2019/m10 a w 330dX/340iX jest jeszcze inny numer części https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6870686-stabilizator-przedni-z-pod-gumow/i60843/kL/sN/r2019/m12 Może to tylko przypadek a może rzeczywiście coś w tym jest. W sumie ciekawe czym sie różnią te wersje stabilizatorów. Ostatnio dostałem zastępcze 318d i przy lekkim wietrze na drodze S3 doświadczyłem na własnej skórze o jakim zachowaniu auta tutaj piszecie. W moim 330dx nie doświadczyłem takiego zachowania.

Gratuluje! Szerokości oraz bezawaryjności. Fajny kolor :wink: P.S. zdjęcie tyłu upewniło mnie, żeby usunąć oznaczenia (sam bym zamówił bez, ale też brałem "od ręki")

Orientuje się może ktoś, którzy dealerzy posiadają aktualnie 340i/440i do jazd testowych? Miałem nadzieję, że BMW Polska posiada takie informacje, ale w odpowiedzi otrzymałem :?

Jak już pisał Randall https://www.bimmerlink.app/ A tu jest lista wspieranych adapterów OBD https://bimmercode.app/adapters/

@jaro.juve https://motostacja.com/p/OE-BMW-51138072086/

Wymieniałem parę tygodni temu, wersja z kamerą. Rzeczywiście nie wyglądało to tak łatwo i bezproblemowo jak na filmikach, ale przy odrobinie cierpliwości i wyczucia odpowiedniej siły da się to zrobić samemu. Przydatne okazały się też plastikowe narzędzia do demontażu tapicerki. Warto sobie dokładnie obejrzeć nową część tzn. gdzie są spinki i problematyczne miejsca. Np. na dole pod miejscem na kamerę są takie dwie wypustki plastikowe, które można łatwo złamać przy demontażu. Dlatego najlepiej najpierw rozpiąć górne spinki/zatrzaski.

BMW TWINPOWER TURBO LL-04 0W-30 po 44zł za litr https://czescidobmw.pl/bmw-twinpower-turbo-ll-04-0w-30-1l-83212365929--83212365929 BMW TWINPOWER TURBO LL-04 5W-30 po 36,9zł za litr https://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5288-BMW-TwinPower-Turbo-5W30-Longlife-04-1L.html

czescidobmw.pl (https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=0&t=251231&p=2763552&hilit=czescidobmw#p2763552)

W listopadzie w Inchcape oferowali wymianę za ok. 980 brutto z czego 670 to koszt oleju (0W30 LL-04). Ostatecznie wymiana była u nich, ale olej własny. Chyba do 40d leją ten sam olej co do 30d, no i też 6,5l.

Gratulacje, no i szybkiego powrotu do zdrowia życzę. A tapicerka wbrew pozorom dość łatwo się czyści, mam identyczną. Ja używam do pielęgnacji zestawu Gliptone GT15 + GT13.

Wygląda na to, że rzeczywiście najnowsza wersja to 03/2021.25. Prawdopodobnie jest wgrywana tylko w fabryce do aut wyprodukowanych w ostatnim czasie oraz przez serwisy. Natomiast dla aktualizacji przez OTA najnowsza wersja to 11/2020.xx.

@Arturo1976 chodzi o wersję 11/20 (u mnie w G20 chodzi dokładnie o11/2020.50) opisaną tu https://www.press.bmwgroup.com/poland/article/detail/T0326758PL/nowa-zdalna-aktualizacja-oprogramowania-dost%C4%99pna-dla-ponad-1-miliona-pojazd%C3%B3w-bmw-na-ca%C5%82ym-%C5%9Bwiecie U Ciebie najwyraźniej jest już ta wersja zainstalowana. Mój problem z oświetleniem wnętrza rozwiązał się sam - dzisiaj już działa, ale poczytałem trochę i chodzi o restart sterowników. Najwidoczniej po aktualizacji iDrive z jakichś powodów niektóre sterowniki nie zostały zrestartowane i były w niespójnym stanie. Niektórzy wymuszali sami restart poprzez kodowanie jakiejś funkcji w danym module. Po kodowaniu jest wykonywany restart.

U mnie po aktualizacji nie działa oświetlenie wnętrza (oświetlenie ambiente działa). Restart nie pomógł.

Chyba jednak nie u wszystkich aktualizacja przebiegła bezproblemowo :D https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=224&t=382036 A dzisiaj planowałem zrobić aktualizacje :?

W tym wątku https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=367668&start=1755 było podobne pytanie Po odebraniu auta miałem tak kilka razy przy przejeżdżaniu przez większe progi zwalniające. Dźwięk ewidentnie dobiegał z przedniego zawieszenia (ja stawiałem na plastikowe osłony przy amortyzatorach). Nawet miałem to zgłosić w serwisie, ale problem już nie występował, więc dałem sobie spokój. Mam adaptacyjne zawieszenie M. Jakby Ci się udało ustalić przyczynę to podziel sie proszę tutaj tą wiedzą. Zgodnie z prośbą, dziele się:) wczoraj zostawiłem auto w serwisie, niestety w dniu wczorajszym nie rozwiązali problemu i poproszono mnie o pozostawienie auta 1-2 dni. Dziś otrzymałem informację, że udało im się znaleźć problem, a dotyczył on tulei w przednim wahaczu. Jako rozwiązanie Pani powiedziała, że wymienia mi cały wahacz. Towar zamówiony, auto ma być podobno gotowy do odbioru jutro.. ale czy tak będzie, zobaczę jutro.

@ArekWroclaw Gratulacje :cool2: Ale żeby napisać też coś w temacie, dzisiaj na A4 (Legnica - Wrocław) całkiem mocno wiało i potestowałem trochę zachowanie auta przy różnych konfiguracjach systemów asystujących. Ewidentnie przy włączonych wszystkich asystentach, bocznym wietrze i wyższych prędkościach auto prowadzi się gorzej niż z wyłączoną ingerencją w kierownice. Wiatr spychał auto z pasa a asystent próbował je na nim utrzymać - trochę dziwne i nienaturalne uczucie, bo jednak u każdego kierowcy zadziała w takiej sytuacji odruch bezwarunkowy i sam też będzie próbował korygować tor jazdy.

@capreolus dzięki. Też zacznę się znowu przysłuchiwać