Lashie

Jak dla mnie tez cena z dupy, ale chyba lepiej wydać raz 1400 niż trzy razy po 600 i trzy razy się babrać z wymiana i koniec końców problem pozostaje, z trzeciej strony możesz to zrobić w warsztacie i Paprać się z wymianami gwarancyjnymi, ale auto u mechanika znowu musi stać, także co kto lubi i jak bardzo ceni swój czas, wiadomo ze nie kupuje się ori tarcz po to żeby się zadowalać na ich widok i przechwalać wśród znajomych, tylko żeby w końcu miec święty spokoj

Kupisz ori i będziesz spał spokojnie, wydasz więcej, mniej czasu spędzisz na doktoryzowaniu się w układach hamulcowych, będziesz miał więcej wolnego czasu, więcej zarobisz przez ten czas, bo nie będziesz myślał o tym dzień i noc ze Ci tarcze biją, w dłuższej perspektywie ori to spora oszczędność :D

Jak Ci dymi z dpf i egrem, to Będziesz Miał Wydatki. ograniczeniem egr nic nie zdziałasz jak Ci wtryski leja albo turbina trup

Silnik dłużej się nagrzewa, odpowiedz nasuwa się sama

Niemcy serwisują jeszcze gorzej niż Polacy, przekraczanie interwałów wymiany oleju o 10k to norma, jeżdżą do czasu aż przechodzi tuv, kiedy sa zastrzeżenia i trzeba wlozyc siano w auto, wjeżdża się w typa, zgarnia kasę z ubezpieczani i magicznym trafem trafiają do polski z przebiegiem nie większym niż 200k, wiec z tym serwisowaniem w Niemczech to bym uważał, bo są większe trupy niż nasze polskie perełki.

nikt nic nie robił w aucie przez 15 lat, przy przebiegu 400k Polak kupił „igle” z 180k najechane, pierwsze co, pojechał na czipa, po tygodniu płacz na forum ze e60 to syf i wezystko się psuje, układ chłodniczy nie wyrabia, bo nigdy nie był wymieniony płyn, chłodnica z tona betonu na żeberkach, termostat nie działa od 5 lat, wszystkie węże, kolanka tak sparciały ze puszczają płyn od samego patrzenia, Turbina pluje olejem, puszcza ciśnienie przy IC, dpf dawno zapchany, ale nieee po co doprowadzić auto do stanu używalnosci, lepiej wyciąć wszystko w chuj i jechac na chipa :roll:

Już bez przesady, 177km w automacie może demonem prędkości nie jest, ale i tak jest szybszy niż 90% otaczających Cię samochodów. Pozatym skoro ktoś szuka 2.0d to raczej nie po to żeby ścigać się taczkami spod świateł. Komfortowy dupowoz z wystarczająca mocą do sprawnego przemieszczania się, z zachowaniem niskich kosztów eksploatacji.

Podstawowe E60, 2 posty wyzej "E60 to auto klasy premium" - wyjasniliscie sie sami nawzajem. Nie mam nic wiecej do dodania. Skoda RS jest lepsza niz e60. 280 koni przy 2.0 :D 535d by znajac zycie pozamiatala :D no chyba ze klasa premium to plastikowe dekory ze wzrorem drewna to sory nie wiedzialem. Myslalem , ze klasa premium to CLS 500 2006 co kosztuje 40k do 60k pln , a nie gruzy po 20-25k e60. nie no zwijam stad nie bede sie znizal do ludzi co mowil ze 5-tka to klasa premium. Jakby to posiadacz serii 7 uslyszal to by sie porzygal. :duh: :duh: :duh: Jednak nie potrafisz czytać, jeżeli wyciągasz takie wnioski.

Właśnie mordo porównałeś topowego golfa z podstawowym e60, czy ty jesteś chory psychicznie? Ja rozumiem ze jestes zajarany na autobahnIe jak każdy małolat, ale nie wszystko kręci się do okola osiągów. Widzę ze trafiłem z tymi ogórkami, a skoro już tak bardzo osobiście lecimy, to mogłeś się uczyć i nie musiałbyś teraz orać w polu na swojego trupa licząc każda złotówkę, dla takich ludzi jak Ty są skody i fiaty, a nie auta premium, ale wiadomo w Niemczech średnia krajowa a w Polsce wielki pan w bejcy, typowy polaczek za granica, garnitur już wozisz na przebiorke jak wracasz z pola żeby sąsiadom pokazać jak dobrze zarabiasz? Siedzę na dupie i zwracam uwagę wszechwiedzącemu małolatowi który pierd**i głupoty jak potłuczony, wydając Twoje ogórkowe siano na głupoty co 2 dni. Elo

Pośmiać się można, gorzej ze człowiek szerzy swoje herezje gdzie się tylko da, a ludzie odwiedzający forum nie zawsze wiedza kto jest czubem na forum i traktują go poważnie :? Do oszczędzania powinieneś kupic sobie tego mega golfa z dsg który tak zapierd**a, a nie nastoletnie e60, na którym zydzisz złotówki Wmawiając sobie i innym ze każdy właściciel BMW tak robi, otóż nie każdy, a ludzi traktujących w ten sposób auto po prostu na nie nie stać. No ale cóż, taki świat, auta tanie, za 3 wypłaty na ogórkach można je kupic to i właściciele są jacy są :roll: właśnie z tego powodu tak ciężko w Polsce kupic sprawne auto

Równie dobrze można Ciebie zapytac co Ty robisz w dziale 3.0d skoro masz 2.0 trupa. Kolega się pyta o 3.0d w e60, a w podpisie może miec nawet prom kosmiczny. Do sprawdzenia gumy dolotu, popatrz przy IC na kolanka czy nigdzie nic nie jest przerwane, potem wydech, gdzieś ewidentnie masz nieszczelnosc

Tak długo jak ludzie będą szukac samochodów na które ich nie stać, handlarze będą robic wszystko żeby tych klientów zadowolic

Standard, najuboższy diesel i wydech od m2. :roll: Po wymianę wydechu jedz na program, dojdzie pare koni, silnik troche odetchnie świeżym powietrzem wiec będzie więcej mocy. Z 4 cyl diesla, r6 benzyny nie zrobisz, zawsze to będzie mały bocian, ale poprawi się akustyka, jeżeli lubisz słuchasz szumu spalin na przelocie i diabelnego wycia diesla

Czyli Niemiec pojechał na TUV, facet powiedział mu ze ma do wpakowania 2-3tys euro żeby przeszedł przegląd wiec ja sprzedał Polakowi :roll:

13 litrów, 2.2 benzyna 6 cylindrów, 1600kg samochód, ciagle jazda na zimnym silniku, spalanie masz w normie, w e46 ciężko osiągnąć 10l a co dopiero w e60. Nawet w katalogu producenta jazda po mieście to min 13l, także jak kolega ma diesla, to nie odzywalbym się w kwestii benzyn.

W takim razie bardzo przepraszam, ale się zagalopowałem, masz rozsądne podejście do tematu a to zdarza się b.rzadko, bo większość wkleja tu te najtańsze samochody, jednocześnie oczekując poklepania po ramieniu, aprobaty i zapewnienia ze napewno nie będzie się psuć, a niestety realia są inne i te auta potrafią drenować portfel, dlatego z reguły odrzuca się te najtańsze bo marka robi swoje i nie ma się co oszukiwać, każdy ale to każdy nawet największy trup, jeżeli jeździ, będzie pucowany i wciskany napalonym kupującym, a takich nie brakuje. Jeżeli faktycznie jest w dobrym stanie, to jedyne co mogę polecić to podłącz samochód pod komputer, jeżeli nie wysypie stu bledow, to śmiało bierz, jeżeli liczysz się z ewentualnymi naprawami

Gdzie to widać ??? skąd to wiesz, widać to na zdjęciach ?... miałem 3 auta z tymi silnikami, w jednym robiłem uszczelniacze, żaden nie sikał z każdej uszczelki, wiec to co napisałeś to nie konkrety tylko wróżenie... a to ze cena śmieszna to swoją drogą więc pewnie do ideału daleko. Cena Czyni Cuda, nie trzeba być wróżbita żeby stwierdzić ze najtańsze bmw na otomoto to trup. W tym budżecie e46 ciężko znaleść a co dopiero e90. Ale ja się nie znam, bierzcie kredyty, zaniedbywujcie rodziny, ważne ze beema u pana stoi pod blokiem. Niesprawna bo nie stać na naprawy ale jak ktoś pyta to mam bmw :shock:

A czego oczekujesz po najtańszej na otomoto e90, popatrz ceny e36, e46, wtedy może zrozumiesz ze pchanie się w to auto z takim budżetem to strzał w stopę, bo będziesz wkładał wkładał i końcu się wkurwisz i napiszesz ze BMW to gowno które się sypie. N46b20, na dzień dobry uszczelniacze zaworowe i rozrząd, kompletna odma i milion uszczelek bo pewnie już sika olejem zewsząd, chciałeś, to masz konkrety.

E90 w cenie forda focusa mk2, bez wkładu finansowego, powinno być bajecznie

Chodzi pewnie o webasto, bo boczne szyby podgrzewane nie są, lusterka i owszem, ale nie jestem pewien czy były w standardzie Przesmaruj uszczelki drzwi i będziesz miał spokój. No i wymień termostat, bo jak 330 Ci się grzeje 20 minut, to jest jakiś dramat

Zobacz zestaw zderzaków m-pakietowych i zwykłych na Realoem, daj dziecku (jeśli posiadasz) i niech znajdzie 10 różnic i zaznaczy kółeczkiem, może to Ci uświadomi na co się porywacz, bo zderzak pasuje p&p, ale jego zawartość to dwie inne bajki, tunele powietrzne itd itd itd. Swoją droga nie lepiej kupic m3? Skoro 50 tysięcy na bodykit to nie problem to dlaczego nie kupic czegoś co już jest gotowe i tak wyszło z fabryki?

Zaoszczędzisz kilka cebulionow na tanim oleju, potem będziesz musiał zapłacić kilka tysięcy za remont i będziesz słuchać klekotu diesla spod maski pomimo ze masz silnik benzynowy

Niestety, musisz kupic nowe, te 20 letnie używane to w jakim stanie są myślisz ? :shock:

Olej vr1 10w60? Od kiedy taki olej się leje do normalnie użytkowanego auta? Ewidentnie kupujący chciał poczuć moc 3l... Silnik się wysypał, to po cholerę uszczelki misy, zaworów, sworzeń, termostat i najlepsze płyn hamulcowy? Zaraz się okaże ze zamowi komplet opon, amory i sprężyny...