Jaros85

Panowie skoro temat o ibs to chętnie się podepnę. Mam e90 2005r i błąd ibs . Aku nowy lecz ostatno padł i wywaliło wszystkie błędy jakie auto mogło mieć. Po odpaleniu z kabli podładowałem i niby ok ale błąd jest . Kupiłem klemę z alegro z kabelkami niestety grubszą wtyczkę mam gdzie podpiąć ale tej małej nie . Szukałem zwalając boczek w bagażniku i nic . Obawiam sie że ktoś odciął i teraz nie wiem gdzie szukać. Na fotach z neta widać że ten mały jest przymocowany do tego grubego czerwonego ale u mnie tam go nie ma. Ktoś miał taki przypadek albo wie gdzie szukać .Czy te 2 małe kabelki od tej małej wtyczki wychodzą z tego pęku kabli czy lecą od przodu auta gdzieś. Każda rada pomocna. Aku jak mi pada to auto nie reaguje, wywala błędy abs,ESP,skrzyni automat,poduszek i wszystko co chyba może.Chyba że to jakaś wersja bez ibs ale błąd dotyczy tego samego jak z wersją z. Ładowanie mam od 13.8 do 14.4 ale średnio na poziomie 14v.Dodam że na fotkach z neta widać że te kabelki mają kolor szary i brązowy. U mnie do tego czerwonego przymocowane sa tylko 4 z czego 2 idą do czarnej luźniej wtyczki a 2 do czarnej wtyczki przy klemie plusowej.A więc brakuję jeszcze dwóch do ibs .

Oki.czaje.dzieki

Kolego czemu remontowałeś motor. Jak duże to koszty...Ja swój męczę od zakupu i walczę z braniem oleju. Nie jakoś dużo ale jednak .nie wiem czy uda się go uratować lecz liczę się z wymiana lub naprawą .

Witam serdecznie. Potrzebuję kpl.naprawczy do 6hp19 wraz z olejem.wszystko co potrzebne prócz zaworów. Misa ,śruby, olej,płyta separacyjną, tłoczki, przelotkę, i inne.

No 200ml to jak podłoga i autostrady. Po mieście dużo mniej. Myślę że nie będzie tak źle. Niedługo zmienię ponownie olej i zrobię mu ostatnia czyli 2 plukanke. Pierwsza zrobiła naprawdę dobrą robotę. Więc myślę że już nie zaszkodzę mu bardziej. Auto ma swoje lata i wiadomo że jakieś zużycie już nastąpiło. Ciekawą rzeczą jest jednak to że przed płukanka z odmy waliły spaliny i sporo oleju. Teraz ten efekt jest prawie niezauważalny.

Nie jestem super szczęśliwy ale od wycięcia dpf bierze teraz koło 200 max przy deptaniu. Dodam że brał ponad 1l na 1000, więc można było powiedzieć i sam byłem tego zdania że silnik śmietnik. Ale skoro śmietnik to czemu spalanie oleju nadal spada. Nie wiem czy się uda i będzie git bo wróżką nie jestem ale po namowie mechanika czekam. Auto śmigało całe życie po mieście i możliwe że wszystko się obkleiło i zapiekło, dlatego też po płukaniu i wycięciu zaczyna wracać do normy. Nie długo znów walnę płukanką go i zobaczę. Jeżeli będzie git tzn. tak z pół litra na 10000 to zostawię a jak nie to wymiana ponieważ i tak się z tym liczyłem.

Witam serdecznie i dziękuję wszystkim za swoje opinie. Temat do zamknięcia.Spalanie oleju spadło do 200ml na 1000km więc jest poprawa. Przejechane 3000tys od wycięcia dpf który był przyczyną całego bałaganu. Ogólnie od wymiany oleju 5000 i niedługo powtórzę operacje z płukanką. Jeżeli spadnie do 1 setki na 1000 to dam spokój z wymianą silnika i nie będę się wygłupiał. Pozdrawiam.

Przejechany 1000 km po płukaniu i wycięciu dpf. Mechanik nadal mnie namawia abym poczekał z wymianą silnika. Spalanie oleju spadło do 250ml na 1000.I teraz sam nie wiem czy czekać dalej z wymianą czy nie. Nagła poprawa też nie wiem czym jest spowodowana. Czy to dpf czy jednak zapieczone pierścienie i po płukance zaczynają puszczać. Ciężko stwierdzić.

Wszystko możliwe, same korekty to nie wszystko. Także nie zaprzeczam że nie masz racji.

Dzięki Fabian.. Twoja jak i kolegi wcześniej uspokoiły mnie i chociaż temat dpf mam zamknięty.

Jak najbardziej zgodzę się że wtryski sprawdza się na maszynie.. Żadna nowość. Ale żeby wzbudziły mój niepokuj to zgodnie z zaleceniami serwis bosch korekty muszą obiegać w przedziale od 1.5 do 2.5.Tak mi powiedział Pan z 30 letnim doświadczeniem z serwisu bosch. A ponieważ mam max 0.15 i żadnych objawów dotyczących układu paliwowego to nie szukam innych awari. Wystarczy mi że man problem z braniem oleju i narazie na tym się skupiam. Pozdrowionka.

Spoko dzięki. Uspokoiłeś mnie nieco. Autko po wycięciu ma się dobrze i trochę się wystraszyłem że jednak coś nie tak.

Pisałem panowie do twórcy naszej apki i stwierdził że apka może coś tam wskazywać ponieważ czujniki nadal sa i pokazują to i owo co nie znaczy że w ogóle nastąpi jakaś regeneracja skoro dpf został usunięty programowo.nie mniej jednak trzeba obserwować bo jeżeli jednak coś wystartuje to lipa coś wyszła z tym usunięciem. Regeneracja pokazuje że nadal zaplanowana, sadza rośnie sobie powoli tak jak bym wsadził nowy filtr. Ciśnienie pokazuje 0 - 5. Co do wtryskow są ok i korekty mam max do 0.15

Panowie mam pytanie ponieważ wczoraj usunęli mi dpf programowo i oczywiście fizycznie i niby wszystko jest ok ale jak uruchomię naszą apke to pokazuje nadal że sadza rośnie, popiuł 0 ale wyświetla zaplanowaną regenerację. Błędy żadne się już nie wyświetlają co do dpf ale apka zachowuje się jak by dpf był. Ktoś miał taki przypadek. Dodam że kat został a czujniki są podłączone normalnie.

Dziś został wypatroszony dziad dpf. Jutro jadę na pozbycie się go z systemu ale mapy nie ruszam bo w razie czego jak silnik będzie a pewnie będzie szit to wolę zrobić coś na świerzaku. Odczucia raczej pozytywne. Miałem kupić przeplywomierz bo na 3 i 4 biegu się cofał i auto traciło moc powyżej 3000obr. Po wycięciu ekonomizer nie cofa się nawet na 5 jak noga w podłodze. Moc wróciła w pełnym zakresie ale czy to 163 nie wiem bo nie miałem porównania bo lipa była od zakupu w sierpniu. Co dziwne auto nie kopci. Myślałem że jak pali tyle oleju to będzie za mną chmura niebios a tu nic. Noga w podłogę i nic. Dodam jeszcze że czym mniej go oszczędzam tym mniej pali oleju i już zgłupiałem całkiem. Obecnie po wymianie oleju na motul 5w40 i wymianie odmy z filterkiem coś się uspokoiło, tzn. pisałam wcześniej że lipa ale po zrobieniu większej ilości km okazuje się że spalanie oleju z 1l na 1000 spadło do 1l na 2000 Teraz wywalony dpf i znów zobaczę po 1000 co będzie dalej. Obecnie kat zostawiony ale planuje wstawić zwężenie w srodek po dpf z 150mm do 60mm aby nie było tam aż tyle wolnej przestrzeni. Narazie jest pusto poza katem ale różnicy w dźwięku nie widzę. Błędów brak. Co myślicie. Mam możliwość jeszcze jutro przy okazji dpf off sprawdzić go na hamowni. Może jakoś to też przedstawi stan silnika choć nie wiem jak to na się do brania oleju bo olej może brać i moc też trzymać.

Panowie dużo problemów z przekładka pompy CR. Jest sporo silników ale większość sprzedających odkręca pompę. Czy wymiana pompy na inną czyli z mojego auta nie będzie wiązała się z rozbieraniem rozrządu. Bo jak tak to muszę szukać motoru gdzie nikt tego nie ruszał.

Jest taka opcja napewno. Ja od zimy śmigam z podkładką na prawym tyle bo szarpało niemiłosiernie. Mój czujnik mimo że aż się przytarł od koronki działa poprawnie więc mam tylko koronkę do wymiany. Sprawdź jeszcze wtyczki czy jakaś woda się nie dostała bo po zimie jaka była wszystko możliwe.

Myślałem że jak kupię goły słupek i przełożę swój cały osprzęt to nie będzie problemu. Tak mi się wydaje na chłopski rozum. Chyba że coś z pompą wtryskową trzeba robić bo napewno nie chce jej ruszać bo doszedł by mi rozrząd jeszcze a po co robić sobie koszty jak podobno jest taka sama jak w 122ps. Chyba że coś pokręciłem. Myślę o 122 bo jest mniej wysilony i jest ich sporo ba rynku z seri 1 Dpf i tak wyłączę więc chyba nie powinno być problemu.

https://drive.google.com/file/d/15Wq64UuhMU0OinluFonZfJ9sb00MrsHx/view?usp=drivesdk Tak wyglądają korekty u mnie.

Bo w sumie rozebranie go nie zaszkodzi i sam jestem ciekaw co go boli.Napewno muszę wymienić przeplywomierz bo powyżej 3000 ekonomizer spada do 10 i potem już nie ma szans ile by mu nie deptał żeby wzrosło wskazanie. Auto pali wyśmienicie co dziwne. Zimą było do minus 25 i nawet się nie zająknął. Do minus 10 palił bez sprawnych świec zarowych a w sumie na 1 sprawnej, potem wymieniłem wraz z sterownikiem i w sumie palił tak samo dobrze. Dpf dopala się co 50km a od wczoraj non stop. Po niedzieli go wytnę i zobaczę. Silnika będę szukał w aucie żeby można było go sprawdzić i chyba będę szukał tego co miał 122 i bez dpf. A czy jak wytnę dpf to mogę trochę pośmigać bez wyłączania go programem. Napewno to zrobię ale za tydzień mam komunię córki i napewno nie będzie czasu. A wycięcie to godzina zabawy. Plan taki żeby kata zostawić a w środku zrobić ładny lej w kierunku wydechu żeby nie było tyle wolnej przestrzeni w tej puszce.

Dzięki za info.Czyli mogę w sumie wymienić serduszko na każde inne bo i tak ładuje swój osprzęt choć by turbinę która mam nową. Od zakupu olej był zmieniany już 4 razy do tego ostatnim razem chodził pół godziny na płukance. Nie wiem czy to może olej motul czy odma z filterkiem ale trochę się konsumpcja ograniczyła tzn. mam 900km i zjadła 0.5l.Vavoline po tym przebiegu zjadało dobry 1l.Także sam nie wiem. Dpf dopala się co 30 może 40km.Raczej martwy a przynajmniej tak mi się wydaje. Ciśnienia do 2500 obr ma ok ale wyżej to jakaś apstrakcja. Auto ma moc do 3000, potem odcina i robi się jak maluch. Z odmy walą spaliny wraz z olejem i raczej zalewanie 5w50 odciągnie trochę to co nieuniknione. Dzięki wielkie za opinię. Pozdrawiam. Ps. Wytne jeszcze dziada choć teoria nadmiaru spalin cofających się jakoś mnie nie przekonuje. No ale niech mój mechanik zobaczy sam że to nic nie da a jak da to ma skrzynkę browara bo to by był jakiś cud.

Witam serdecznie po jakimś czasie ale nie było czasu ogarnąć tematu wcześniej. Na tą chwilę pogodziłem się już z wymianą silnika i nawet kilka znalazłem ale mam kilka pytań. Mój nawiedzony mechanik stwierdził że skoro serce do wymiany to nic nie zaszkodzi sprawdzić jeszcze jednej rzeczy. A zatem według niego zabity na amen dpf nie pozwala wydostać się spalinom do wydechu i część z nich dostaje się do przestrzeni korbowej a tam wraz z olejem odmą w stronę turbiny i tak w kółko. A 2 opcja że mam delikatne zapocenie wokół wtryskow i może być przedmuch przez podkładki wtryskow pod pokrywę zaworów co da podobny efekt. Nie wiem czy to w ogóle możliwe ale może ktoś miał już taki przypadek. A moje dodatkowe pytanie brzmi czy mogę zamontować silnik od e60 bo mówią że tam coś nie pasuje i mam szukać od 3 taką jak mam lub 1 a jeszcze lepiej jak były bez dpf z mocą 122. Każda rada mile widziana ponieważ za 2 tyg muszę coś kupić a zaczynam mieć powoli mętlik w głowie. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Mam takie maleństwo na oku. Proszę o rozkodowanie vin. Z góry dziękuję za info. Pozdrawiam. WBAVT91050KT90028

Niestety nie trzeba czekać 1000km.Wczoraj zdecydowałem się na dopalenie dpf w aplikacji i pojechałem na autostradę go przegonić. Po 100 km dpf wypalił się do 0. Prędkości od 140 do 180 więc spore. Ogólnie od płukanki i zalaniu motulem przejechałem 300 z czego 100 na odmie z filterkiem. Efekt mizerny. Połowa miarki oleju a było max więc 0.5l na 300km :cry2: Silnik śmietnik. Siwy dym nadal wali z odmy a turbo wysysa normalnie olej. Jakaś padaczka dosłownie. Moje 2 bmw i znów silnik :mad2: Teraz musze pomyśleć co dalej bo remont to mechanik stwierdził koło 6000 a używany słupek z pod znaku x kolo 1500 do 2000zl.Teraz przed ewentualnym zakupem bez sprawdzenia ciśnienia i ilości gazów z odmy nie biorę. Podglądałem u kumpla w e90 ten sam motor i u niego z odmy nic nie dymi a przebieg ma 380. Sprzedać tak jak stoi nie mam sumienia. To by było oszustwo a wiadomo że ktoś może wymarzył sobie auto i taką lipe mu pchać.

Dziś zrobiłem płukanie ale liqui moly bo tec 2000 nie było akurat ale myślę że to już bez znaczenia. Bunia pracowała na tym 30min.Po zabiegu dostała motul 5w40 z normą oczywiście l004 wcześniej była na vavoline 5w30. Odczucia narazie takie że równiej pracuje(w aplikacji widać że jest jak wyryty poziom obr. bo myślałem aż przez chwilę że połączenie przerwało) i sporo ciszej lecz nie wiem czy to zasługa oleju czy płukanki. W odmie narazie sucho ale dopiero wyczyściłem. Fakt taki że nadal dmucha lecz teraz to wyglądało jak spaliny ale nie jestem pewien. Odma nadal plastikowa ale w tygodniu ma być filterek i wymienię dla testu. Jak przejadę z 1000 to dam znać dla zainteresowanych czy ubyło jak zawszę czy jest poprawa. Trochę mnie tylko zdziwiło że oleju na bagnecie pokazywało minimum a wylałem równe 6l :?:, to tego wlałem 5.5l i na ciepłym zrobiło się max. Ale myślę że nie przelałem jakoś mocno. Pozdrawiam.