Jaros85

Dostałem info od jednego magika z neta że błąd może być spowodowany jakimś obcym sterownikiem. To znaczy że ktoś coś mógł wymienić z auta które posiadało ibs a siedzi obecne w aucie bez i jest sprzeczność. Teoria nie potwierdzona ale ciekawa.

Odłączyłem jeszcze raz aku I podłączyłem i kasowałem błędy aż do znudzenia i teraz jest jest ładowanie 14.3 14.4 bez znaczenia czy błąd jest czy go nie ma. Pogubiłem się już całkiem o co biega. :mad2:

Nowy alternator zamontowany. Ładowanie jest 14 do 14.4. Ale błąd nadal jest..ręce opadają. Kasuje i skacze na 15 i po 30s wraca błąd i ładowanie 14.

Zdecydowałem panowie kupić nowy.Valeo taki jak mam obecnie 150A.Poza usunięciem awari ładowania jestem bardzo ciekaw czy będzie to miało jakiś wpływ na błąd 4a27 który prześladuje mnie od początku. Tak więc będzie kolejny teścik. Wiem że niektórzy wymieniali sam regulator i nie zawszę był oczekiwany efekt. W środę powinien dotrzeć więc po montażu na pewno napiszę czy coś to dało.

Witam. Niestety było trochę spokoju ale problem nadal jest a od 2 dni się robi cyrk z prądem. Doszedł wczoraj kolejny błąd 4a17. Ładowania nie ma prawie w ogóle. Tzn.jest ale 12.1 i czasami skoczy na 13 i znów 12.Aku padł już 2 razy.Na desce czerwona kontrolka akumulatora. Czyli coś z alternatorem. Teraz nie wiem czy wymienić cały alternator czy tylko szczotki które chyba są razem z tym regulatorem. Ktoś ma jakieś pomysły. Oczywiście 4a27 nadal wywala.

Witam serdecznie uczestników forum. Temat nadal aktualny. Były dobre chęci ale szykuję się w najbliższym miesiącu na wymianę silnika . Niestety olej nadal jest zjadany. Było już nawet chwilę ok,tzn . jakieś 200ml na 1000 ale od ponad tygodnia nastąpiło pogorszenie stanu serduszka.Teraz znów spalanie sięga od 0.5 do 0.7l na 1000.Nowa odma,3 płukanki,ceratec i dobre chęci nie dały rady.Silnik ma bardzo duże przedmuchy przez odmę.Mimo że ma moc,na wolnych nie kopci,ale zimny przegazuje to chmura jak z autosanu pod PKP.Ciepły nie kopci aż tak ale jednak. Intercooler zalany i dobrze że zrobiłem korek to upuszczam teraz. Pytanie do was czy ma znaczenie jaki słupek kupię. Tzn.ja mam 163ps automat ale sporo znalazłem 122 z manuala.Czy nie będzie problemu z przeszczepem. Również mnie interesuje czy taki 122ps ma inną pompę wysokiego ciśnienia czy taka samą jak 163.Nie chcę ruszać rozrządu i wolałbym kupić ją już spięta chyba że można podmienić bez rozbierania. Wtryski na pewno muszą być moje i turbo bo to na pewno jest inne.Tylko tej pompy nie jestem pewien. Każda podpowiedź mile widziana. Wiem że niektórzy powiedzą że można tak śmigać ale chcę mimo wieku tego auta zostać z nim dłużej. Trochę już w niego zainwestowałem i dobrze mi się go użytkuje. A nie chcę czekać aż się rozbiega albo padnie gdzieś 200km od domu.

No i jak panowie?ktoś ma jeszcze jakieś pomysły. Ja chwilowo muszę zająć się czymś innym jak wymiana serduszka w bawarce i temat trochę mi umknął z głowy. Jak ktoś ma jakieś pomysły to chętnie jeszcze czegoś spróbuję.

Szukam i nic.Kable pod spodem ok.Ogolnie podłoga bez rdzy,Hans chyba garazował bunie .Dziś zauważyłem dodatkowy trop. Odpalam auto i jest 12v i nie ma ładowania. I tak se jest dopóki nie dodam gazu na chwilę. Wtedy ładuje te 14 oczywiście z błędem bo bez na poziomie 14.5 do 14.7. Czyli gdybym nie dodał na chwilę gazu to ładowania nie było by wcale. Teraz to już zgłupiałem całkiem :mad2: Czyli bez wzbudzenia po dłuższym postoju nie ma ładowania. Trzeba puknąć gaz nawet do 1000obr i się wszystko uruchamia. Alternator sprawdzał mi okoliczny mech ale to bez urazy bo ma łeb gość ale może tylko sprawdził że ładuje i tyle.A skoro zobaczył że jest te 14 to uznał że ok.Na pewno nie wyczaił tego że dopóki nie ruszymy gazu na postoju to nie ma ładowania. Chyba że jeszcze coś innego za to odpowiada . Myślę wymienić może sam regulator. Jest dostęp bez demontarzu alternatora chyba więc to nie jest jakoś chyba skaplikowane choć akurat przy tym nie grzebałem jeszcze.Te regulatory to jeden ciort czy różnią się czymś. Chodzi mi czy jak auto miało lepsze wyposażenie to był inny niz w tym co miał skromnie że tak nazwę.

Miałem problemy kiedyś jeśli chodzi o samodzielne przerwy w pracy silnika. A czasem zgasł i za 2 min.odpalił jak by nigdy nic.Wymieniłem wtedy czujnik położenia wału oczywiście na OE i pomogło.

Na razie błądzę. Jutro szukam dalej. Planuję przejrzeć wszystkie styki związane z masą na aucie i ewentualnie plusowe pod podłoga. Sam nie wiem gdzie szukać broblemu a czytając nawet zagraniczne fora nie jestem jedyny. Muszę też zerknąć w te puchy z elektryką pod maską, może tam jakieś styki czy coś. U mnie też był zapewne wymieniany lub naprawiany napinacz pasa kierowcy bo mam brak obudowy na nim i może gdzieś tam jest problem.Nie mam żadnych innych poważnych błędów, poza żarówkami w klapie bo ledy i czujnik jakości powietrza pod maską. No i grzanie fotela pasażera ale to raczej jakiś problem z kablami i ni mający z tym nic wspólnego. Temat irytujący bo boję się używać wszystkgo żeby nie katować aku a o słuchaniu radia na postoju mogę zapomnieć. Ładowanie kasując błąd jest 14.6 a jak jest błąd spada do 14.

Kolego znalazłeś rozwiązanie. Ja od jakiegoś czasu walczę z tym błędem a też nie mam ibs.Wymieniłem pirotechniczna bo ktoś przy niej grzebał i nadal bez zmian.Nawet kupiłem tą ibs ale się właśnie okazało że nie mam gdzie ją podpiąć. Ile ci ładuje alternator. Mi z błędem 14 do 14.2 a jak skasuje i zanim się pojawi ponownie to 14.5 do 14.7

Witam was ponownie. Klema odziwo dotarła wczoraj ale mieliśmy tu w centrum śnieżyce ba maxa i nie miało sensu przekładać a mój garaż nie ma ogrzewania. Ale do rzeczy. Temat nadal jest w głębokiej du...Kolega podjechał e91 330xd i na jego klemie choć innego numeru chulało tak jak i ma mojej ale z błędem 4a27 dobrze nam znanym.Potem przekładka na tą co kupiłem. Oczywiście wszystko poczyszczone i spryskane środkami do elektryki.Niestety na nowej ten sam błąd. :mad2: Tak więc na razie rozmieniłem tylko kasę bo rezultatu brak. Ale jest ciekawa zagwostka..Na starej tego nie było a była lekko rzeźbiona co już pisałem. A więc mamy błąd i ładowanie jest 13.9 do 14.2 max.Ale jak skasuje błąd to przez jakaś minute go nie ma i wtedy ładuje 14.5 do 14.7 :?:

Domyślam się że po vin musi pasować choć zerkając po nr.to wyglądało to jakoś inaczej. Może akurat to nie ma znaczenia .Od kolegi chcę założyć i tylko sprawdzić czy będzie wszystko działało i czy będą błędy bo może niektórzy mają błąd bo ktoś im zapakował klemę jak leci i to jest powodem . Taki teścik dla potomnych. Potem założę tą co mi przyśle sklep z właściwymi numerami .No w końcu ori i zobaczymy czy błąd będzie czy nie .Choć tego też nie wiemy. Odezwę się po wymianie co z tego wyszło. Pozdrowionka

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/3185364873edf66a A więc dziś zrobiłem uczciwy przegląd auta. W sumie lepszy jak w chwili zakupu. Auto może nie jakość po dużym dzwonie bo wszystkie części przód czy boki są ori.Jedyny ślad to częściowo uszkodzona osłona na podłodze pod kierowcą. Zapewne zaliczyła jakiś rów albo krawężniki Do tego mam brak osłony na zapięciu pasów. Na 100% ktoś grzebał w mojej plusowej klemie jak i w rozdzielaczu bo są ślady po srubrokrecie. Dzwoniłem do kilku sprzedawców i odziwo odebrali mimo niedzieli a nawet dowiedziałem się kilka rzeczy. Po pierwsze klema musi być taka sama.Tzn.numery OE muszą się zgadzać bo będzie lipa.Po drugie nr.rozdzielacza też muszą się zgrywać bo każde auto ma indywidualne wyposażenie elektryczne. Sprawdzałem zamienniki i na złość nie ma ani na allegro ani na olx żadnych o takich jak moje.Niektóre nr.oe były zastąpione ale jak oglądałem to nawet na wygląd te klemy były inne. Tak czy siak znalazłem używkę w dobrym stanie i nie po dzwonie. Sprzedawca zapewniał mnie że pirotechnika nie ruszona jak i rozdzielacz choć nie wiem co w nim grzebią po dzwonie . Szukałem takiej która nie była rozkręcana i z 1 auta Nie chcę robić żadnego składaka. Tą co kupiłem ma identyczne nr.na klemie jak i rozdzielaczu a nawet jest z auta z tego samego roku. Dla testu podjedzie mój kolega i założymy jego klemę z e91 330xd. Jego ma inne nr.i będzie wiadomo czy wymiana na inną powoduję błąd ibs a następnie założymy właściwą. Być może niektórzy wymienili klemę ale na inną i dlatego pojawia się błąd mimo że wszystko jest ok. Klema ma być wysłana jutro więc liczę że do czwartku dojdzie Koszt takiej używki 270zł.Mozna taniej ale dużo na necie jest rozebranych albo po dzwonie.

Dzięki wielkie za zainteresowanie. Będzie chwila to rozbiorę tego plusa. Nie wiedziałem nawet że tam są jakieś bezpieczniki.Podejrzeć nie zaszkodzi a jak będzie tam jakaś rzeźba to nie będę się bawił tylko kupię całą klemę plusową z tymi bezpiecznikami.Czy jest jakaś różnica między nimi.tzn czy plus jest taki sam kiedy mamy ibs i go nie mamy. Jest tego sporo więc wolę kupić jakąś całą a nie sklejać moją. Na alegro jest klema plus rozdzielacz akumulatora więc pewnie chodzi o całość. Tak czy siak najpierw zerknę jak to tam wygląda i napewno dam znać co tam w trawie piszczy.

Zapomniałem o jeszcze jednej rzeczy. Jak ostatnio zrobił mi psikusa to na tej poprzecznej wtyczce obok pirotechniki znalazłem zaizolowany opornik,był zaśniedziały i widać że ktoś coś rzeźbił. Usunąłem go i połączyłem tam te przewody jak bóg przykazał. Ale to nic nie dało i błąd nadal był.

Nowy aku zapisywał mi okoliczny mech bo ja nie mam żadnego programu.Może tu coś jest skopane.Nie mam pojęcia już.

https://m.fotosik.pl/zdjecie/633791e2001f4158 https://m.fotosik.pl/zdjecie/128cc3419fb65656

Inne błędy. Dodatkowa pompka ta od płynu. Czasem błąd tego czujnika od jakości powietrza co jest pod maska .Świateł rejestracji, ktoś wsadził ledy,i jakieś błędy połączeń. Ostatno czujnika doładowania ale nie zawszę, mam nieszczelny ic i chyba swiruje. Poszukam zaraz fot z bimertoll. A i mam problem z grzaniem prawego fotela,lampki zapalają się i zaraz gasną,kierowcy działa. Do tego jest emulator maty po stronie pasażera, tak już kupiłem. Nie wiem czy to ma jakiś związek ale miałem zły przełącznik szyb,noe było guzika od lusterek ale kupiłem nowy i działa więc jakieś błędy też to pewnie dawało.

Więc mam zagwozdkę. Klemę kupiłem ale to nie problem. Problem teraz jest czemu wywala błąd ibs nie mając tego na wyposażeniu. Dziś sprawdzałem ładowanie i mam od 13.7 do nawet 14.7.na ułamek sekund. Ale przeważnie jest 14.1 zależy czym się bawię. Teraz nie wiem co dalej.Piszą że wymieniają regulatory a nawet całe alternatory i błąd powraca. Coś podjada prąd i stopniowo zarzyna akumulator.Teraz jeżdżę jak na bombie i strach dalej się wybrać bo nie wiadomo kiedy mu coś odbije.

WBAVC31090VA21932 Błąd od zakupu.Na starym aku jak i nowym. Nowy był rejestrowany.

Jest to trochę irytujące bo nie wiem jak sprawdzić czy dane auto ma czy nie ma ibs vin nic nie wnosi a w Google nie ma za wiele. Kupiłem klemę w razie "w" jednak teraz nie wiem czy się w ogóle przyda. Aku ma rok bo poprzedni padł 2dni po zakupie.Kupilem z takimi samymi parametrami jak był a był fabryczny. Błąd mimo kasowania pojawia się po paru minutach od nowa.

https://m.fotosik.pl/zdjecie/5e95ac48c13474e4 https://m.fotosik.pl/zdjecie/95657561af0f0fa8 https://m.fotosik.pl/zdjecie/33a1b35f1005ab9f https://m.fotosik.pl/zdjecie/6b1348af973b071e

Panowie niestety porażka z tym ibs Szukałem dziś 2h i nic.Nie ma małego kabla ani żadnych uciętych. Może jednak nie mam ibs a błąd mówi o czymś innym. Chyba że tak schowali ale wątpię bo co tu ukrywać, albo jest albo nie ma. https://drive.google.com/file/d/1KGCjHhtHShAEgDO3IIh9q6WNdtRb0JbV/view?usp=drivesdk U mnie tak to wygląda. https://drive.google.com/file/d/1KfxO7J127rau7PnCWcVkG1rI252CJWAg/view?usp=drivesdk Każda uwaga pomocna. https://drive.google.com/file/d/1Khl1X_EBWe_Oc6wumtPB7Y9JGY9V2EqH/view?usp=drivesdk

Dzięki wielkie bo już mam powoli dosyć usuwania rzeźby której niby w Niemczech się nie stosuje. Znajdę chwilę to muszę wywalić boczek i zdjąć te taśmy z kabli aby coś zobaczyć choć szukałem wczoraj i nic więc pewnie uciął i wepchną gdzieś głębiej. Aku niby się ładuje podczas jazdy 14.1 na światłach 13.8...więc bez szału. Ale zauważyłem że auto nie przechodzi całkiem w stan uśpienia i słyszę czasami że coś tam się dzieje. Zapewne błąd ibs jest tego powodem. Będę szukał i jak coś dam znać bo przez chwilę myślałem że może niepotrzebnie kupiłem bo czytałem że mają błędy takie same a nie mają ibs.Ja mam błąd 4a27 plus wejście na grubszą kostkę..brakuje tej małej.