prp0

A widzisz. Przegladalem to w nocy na telefonie i nie zwrocilem uwagi na przod. Faktycznie cos jest na rzeczy - widać po szczelinach. Nie znalazlem natomiast oferty z allegro - szukalem po VINie. Wlasnie dzis rano pomyslalem o tym zeby uzyc Identyfikatora oferty ktory wrzucaja w ogloszenia. Dzięki!

Cześć, Od dłuższego czasu przeglądam oferty na 3GT używane z polskich salonow. Teraz zwróciłem uwagę na https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-3gt-320d-190km-sportline-adaptiv-led-hifi-head-up-tempomat-fv23-ID6DsXgn.html#8ce6d603a5 Wyposażeniowo wydaje mi się bardzo spoko, większości gadżetów nawet nie potrzebuje ale co najważniejsze dla mnie - auto ma fabryczny składany hak. W międzyczasie zastanawiam się też nad nowym 3 Touring G21 i przyznam szczerze że to 3GT ma w zasadzie wszystkie istotne opcje które zaznaczyłem w konfiguratorze G21 - poza CarPlayem. F34 ma jednak sporo wiekszy bagażnik - nie potrzebuje kombi (choć okazjonalnie przydałyby się relingi) obecnie jeżdze liftbackiem w dieselu wiec F34 trafia w moje kryteria. Pojawiają sie jednak pytania. Czy w F34 z 2017 Asystent martwego pola wchodzi w sklad Driving Asistant/Systemów asystujących? Czy jest możliwość dołożenia seryjnego modułu do obsługi CarPlaya do Navi Professional? Jaki to koszt? Jak oceniacie wspomniany egzemplarz? Na co powinienem zwrócic uwagę? Czy powinienem (ja lub mój portfel) obawiać sie 20d RWD z przebiegiem 120k? Zakładam dobicie do 180-200k w 4 lata. (Wolałbym mniejszy przebieg od części wyposażenia, ale to jednak używane auto) W G21 celowałbym w 318i - dynamika jak dla mnie jest wystarczająca. Niestety nie mogłem nigdzie znaleść F34 do jazdy testowej w okolicy. Jakie powinienem przyjąć koszty na start i ewentualny serwis? Czy dysponujecie cennikiem z 2017 roku lub macie moze informacje o rabatach możliwych do uzyskania na takie auto w tamtym czasie? (Przydatne w ewentualnej negocjacji ceny) Pozdrawiam, P

Dzien dobry, Na otomoto znalazłem ciekawe moim zdaniem 3GT https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-3gt-320d-190km-sportline-adaptiv-led-hifi-head-up-tempomat-fv23-ID6DsXgn.html#8ce6d603a5 Czy ktoś moze był/lub wybiera się obejrzeć na żywo? Na co zwrócić uwagę w podanym modelu? Pozdrawiam, P

Zainteresowalo mnie ostatnie zdjecie. Do czego sluzy przycisk obok swiatel awaryjnych?

Zdecydowales sie na fotele sportowe w Audi czy zostales przy bazowych?

Ostatnio pytalem o to u dealera. Do CarPlay minimum to LiveCockpitPlus z navi 6U2 + ConnectedProffesional 6C3. Sam kombinowalem czy mozna nie zamawiac navi a miec CarPlay - wyglada na to ze sie nie da. Chyba ze cos sie zmienilo wraz z iDrive7.0(BMW7.0) dostepnym juz w standardzie po ostatniej zmianie cennika.

Mozesz podrzucic konfiguracje? Jaka cena z konfiguratora? Chetnie sprawdze z czystej ciekawosci. Sam nie mogę zejść poniżej 155 za 318i sportline ;) a to jednak o dwie pozycje gorszy silnik. Do tego sama doplata do mpak vs Sportline to okolo 10k.

Ja tez chętnie przejadę sie V60 ale wydaje sie najnudniejsze (i chyba największe) w zestawieniu 3er i A4 Jesli chodzi o wrażenia z jazdy (jesli mozna o tym mowic w przypadku 318i ;) ). W odstępie kilku dni jezdzilem g20 318i i vw arteonem 2.0 tsi 190. W arteonie mocno czuc wielkosc auta i wrazenia z jazdy są gorsze niz w slabszej 3. RWD, skrzynia zf, zawieszenie oraz waga robi sporą różnice. Wiem ze auta roznią sie mocno, ale u mnie akurat bagażnik robi dużą róznice. Brakuje mi następcy 3gt.

Auto bylo nowe ze stocku czy demo w tej cenie? Niezla oferta, masz może specyfikacje wyposażenia? Niestety g21 318i/d na stockach jest jedynie kilka sztuk w golym advantage aka business edition. Co do alternatyw. Dochodzę do podobnych wniosków przy +- podobnym budżecie. Dostalem oferte na Octavie kombi 1.5tsi manual za niecale 120k (w wersji z dsg i mild hybrid wyjdzie okolo 125-130k zapewne - nie jest jeszcze dostępna). Dość glośno i brak niezależnego zawieszenia z tyłu. Ciekawą alternatywa wydaje się A4 - w cenniku mają mniejsze pakiety i latwiej cos wybrac, no ale to FWD.

Czym różni się "Sportowa, automatyczna skrzynia biegów" 2TB (niedostępna w 318i) od zwykłej 2TE ? Jak oceniacie przydatność asystentów? Active Protection 5AL Systemy asystujące kierowcy 5AS vs Professional 5AU Asystent parkowania 5DM vs Asystent parkowania Plus 5DN - różnica w kamerze 360o Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go 5DF Asystent świateł drogowych 5AC Czy rozszeżone LEDy są warte dopłaty? Jakie inne opcję to waszym zdaniem must-have? Póki co skłaniam się ku 5AS + 5DM ew z rozszezonym tempomatem. Dodam że budżet pozwala raczej na zakup passata i musze szukać kompromisu w wyposażeniu 318i :D Stoje na stanowisku ze lepiej dorzucić kilka opcji do 318i (advantage lub sportline) niż wziąć gołe 320i.

Czy g21 bez opon ROF w standardzie ma w bagazniku kolo dojazdowe lub dosc miejsca pod podłogą zeby zmiescic tam kolo? Szukajac info w internecie znalazlem zdjecia jedynie g20. Pozdrawiam, P

Jezdziłem ostatnio testowym 318i g20 (w edycji biznesowej) i prowadzenie było super.... do momentu kiedy nie wjechałem na autostradę. Dość szybko rozpędziłem się do prędkości mocno nieprzepisowych (ze względu na świetne wyciszenie auta - mam porównanie jedynie z markami popularnymi) i zwróciłem uwage na wspomnianą tutaj niepewność prowadzenia przy prędkościach >140km/h. Miałem wrażenie ze auto jest zbyt mało dociążone z przodu (wrażenie pewnie pogłębiły też balonowe opony na 16" budżetowych felgach). Do momentu kiedy nie znalazłem tego tematu myślałem że moje wrażenia są mocno subiektywne przez porównanie z dość ciężkim dieselem którym jeżdże od dłuższego czasu, ale widzę teraz ze coś jest na rzeczy.

Dzień dobry, Czy ktos z mialby chwilę zeby zmierzyc bagaznik w g21 (dlugosc szerokosc wysokosc) normalnie i ze złozonymi siedzeniani z tylu? Mierzylem to ostatnio w salonie ale cos mi sie nie zgadza - w szczegolnosci z zlozonymi siedzeniami. Jest to dla mnie istotne kryterium bo czesto woże rowery w bagazniku. Pozdrawiam P