adiki

Ustaw się od tyłu auta dźwięk będzie troszkę lepszy ;)

Ciekawie mnie co pokaże nowe M3 w wersji spalinowej. Czy będzie to mild hybrid czy plugin. Jak plugin to pewnie skreśli to auto bo pewnie będzie miało mały bagażnik

Nie wiem trochę obawiam się że to jest proszenie się o kłopoty ;)

https://youtube.com/shorts/2WgZ2XxtoM8?is=EgOo5BHvgku65nHi

Móc mogę ale chciałbym to robić żeby zamiatać tyłkiem ale o ile na śniegu pewnie nic się nie stanie to na suchym chyba sobie można zrobić problem. Podobno w Mkach dopiero ta skrzynka rozdzielcza jest na tyle wzmocniona żeby to nie był problem ale nie wgłębiałem się w techniczne detale. Co więcej i tak na gwarancji nie będę tego ruszać.

Ten kolor w słońcu robi niesamowitą robotę ;)

To jest też trochę kwestia przyzwyczajenia się i opatrzenia. Po za tym spalinowka będzie miała bardziej tradycyjne proporcje.

Teraz chyba wszystkie nowe auta muszą wyjeżdżać z systemem „front assist”

Odpisze Ci na priv ;)

Gratulacje ;) Kiedy będziesz w Kuro?

Mam podobne zdanie w tym temacie że zakup takiego auta jest mało rozsądny jeśli masz na nie przeznaczyć większość swoich oszczędności ;)

Paradoksalnie po tym dniu na torze stwierdziłem że nie potrzebuje takiego auta. Wolę być niż mieć. Te auta oddychają dopiero na torze więc wolę wydać te kilkanaście/kilkadzieści tysięcy za taki event i mieć wspomnienia do końca życia i opowiadać to kiedyś wnukom. Na pewno się wybiorę na kolejny etap Performance i na ICE Experience. Jestem bardzo zadowolony z tego mam jedynie co w swojej bym chciał mieć to odłączany przód analogicznie do M3 no a że M3 nie ma haka to jednak wolę swoją. Zobaczymy co przyniesie kolejna generacja.

Czy to znak z niebios? 😅

Świetny wybór traskę do Chorwacji zrobisz od strzała bez tankowania i zatrzymywania się :) nie to co w tych elektrykach.

Gratulacje. Wrzuć kilka zdjęć swojej ;)

output.mp4

Nie, tutaj instruktorzy nadawali tempo. Na koniec było taxi ale w Taycan i Cayenne Turbo. To Cayenne to jest niezły wariat 1156KM i 1500Nm 2.5s do 100 i waga 2645kg, robiliśmy nim procedurę startu i wytłumaczył nam instruktor jak działa tam napęd na płycie poślizgowej i jak dystrybuuje moc między przednią a tylną osią w poślizgu w zależności jak skręcone są koła. Niezła technologia ;)

W sensie Ci inwestorzy? ;) może zrobili shorta jak koledzy Trumpa na ropie ;)

Wracam właśnie Szymonie z PTE Precision i ciekaw jestem co tam sobie zamówiłeś. Z moich wrażeń na świeżo to GT3 zdecydowanie najlepsza zabawka na tor natomiast na daily wydaje mi się że najlepiej by się sprawdził Turbo S i tutaj zupełnie nie chodzi o osiągi a oto jak to auto jest komfortowe. Także najlepiej mieć te dwa auta w garażu. A jak trzeba wybrać jedno no to GTS stara się połączyć oba te światy w jednym aucie ;)

Oczywiście że leasing się opłaca. Połowę vatu odliczasz co daje nie małą sumę a resztę pieniędzy inwestujesz ;)

Można też jedno i drugie ;) tak przynajmniej polecają tunerzy ;) pytanie tylko czy mid pipe wsadzać taki jak w USA czy np taki od akrapovica on ma jakiś taki porządny rezonator ciekaw jestem jak to się sprawdza na autostradzie.

Taki mid pipe siedzi w wersjach USA https://www.bmwpartsdeal.com/parts/bmw-front_pipe-18305a086b8.html

Apropos drona to wywalenie GPF nie będzie większym ryzykiem dronowania niż downpipe (ze sportowym katem)

No dobra przyznam że cold start jest dużo lepszy ;)

No widzisz i to jest piękne jeden będzie chciał wydać trochę siana na wydech a drugi na przepiękne lampy ;)