piwek

Po pierwsze to jest interfejs do Tuningu Galetto , żaden z niego VAG . Z starszymi autami na linii K pracuje bez problemu z nowszymi bez Can wybiórczo lub wcale Fakt ze do diagnostyki może nie widzieć ani baterii ani zapłonu jest oczywisty Z disem jak nie będzie widział nie rozpoznaje auta z automatu , auto trzeba wybierać ręcznie .

Wywal opornik 4k7 do +5V ,niech sam kolektor będzie pod lutowany do FT232 , a rezystor do Inginition powinien być 47K Aby sprawdzić czy nie uwalony Ft232 po dołącz led przez 1k do + 12V i zobacz czy się zaświeca jak podasz po kluczyku Masa led do kolektora tranzystora

Pierwszy raz widzę BMW ze wszystkim co możliwe :search: Panowie wiek kto jak się nazywa mata kierowcy i tylnej kanapy w E65 , chodzi mi o nazwę do wkodowania z pliku NCexprt FSW_PSW.MAN CAN_SITZBELEGEUNG ????? :search:

:duh: Jak brak kur.... w tym szrocie masz satelity i takie tam pierdoły każda poducha ma swój ster , Główna poducha to satelita centralna to nie jest Satelita na orbicie :D tylko poduszki :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ja widać na zdjęciu kolega za młodu za dużo jarał , pytanie co jarałeś ? :D :D Safety Modules

Jak nie odpal TOOL32 , załaduj sterownik dde21k20 w okienku Jobs kliknij 2 razy fs_lesen , zobaczysz czy się komunikuje , możesz spróbować tez z innym sterownikiem , jak cos skype i problem może rozwiążemy . :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Wygenerowane automatycznie Auto reklama : tak wygląda pomoc jak się kupuje u mnie :cool2:

Nie pamiętam wszystkiego , czy to ADS , czy Inpa pracuje w trybie ADS , Sprawdź czy jest napięcie na pin 20 i 17 oraz 15 (złącze diagnostyczne auta) Sprawdź czy jest połączony pin 20 z 17 we wtyku interfejsu. Ten silnik tylko ADS -komp RS232 fizyczny.

A można wiedzieć jaki masz interfejs ? Brak jakiejkolwiek komunikacji ,tak jakby w ogóle nie widziała inpa Interfejsu. A napisz jeszcze że masz interfejs na usb , albo OBD z allegro to zwątpię w sens istnienia . :wink:

Taki komunikat jest wyświetlany tylko i zawsze wtedy gdy danego sterownika niema w ediabas/ecu pliku .prg oraz w ec-apps /sgdat .ipo Błąd ten wskazuje że INPA nie może go po prostu załadować , brak , zła nazwa itp. To nie wina interfejsu możesz i interfejs ze złota kupić i tak będzie du....a Poza tym trzeba jak go nie ma na liście dopisać w C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT e90 .eng lub .ger zależy jaka wersja (edytuje się za pomocą notatnika) Jak to nie pomaga to zostaje nam DIS V57 i po krzyku Nic się nie kombinuje w OBD.ini bo to jak wyrywanie bolącego zęba przez dziurę w odbycie Interfejsem za 50 zł można sobie , nie napisze bo moderatorek by mnie ten tego . Jednak jak gość sprzedaje to to powinien wiedzieć co czym się je , ale niestety piszą bzdury w piękny sposób a auto sugestia zrobi resztę .

Ja wiem :roll: , pytanie tylko czy będziesz bardziej szczęśliwy jak przy jej pomocy unieruchomisz auto .

o w ryj opuściłem się , trzeba nadrobić :cool2:

może i masz rację bo jakaś dziwna jak wchodzę w parametry silnika jest wszystko po polsku to musi być jakiś śmieć z ciekawości wlazłem w licznik też po polsku co się dzieje co za badziewie. i jakaś mała ta moja katalogi mają : Ec-apps 26GB Ediabas 800 MB Ncxepert 78 MB Diagprog 30MB :(

W pełni to znaczy? Coś mam podać namiary i numer w pko?

SORY . byłem miły i uprzejmy pomagałem na prawo i lewo ,i co nieraz brak było słowa dziękuję . Z bycia miłym i uprzejmym nie da się napełnić gara . Instaluj Inpa ja w tym czasie wolę łyknąć browarka .

Bo masz śmiecia a nie INPA , to po pierwsze Bo masz śmiecia Po drugie nigdy nie było takiej Inpa jak EA-90 , wszystkie to INPA 5.02. Bo masz śmiecia Jeszcze raz potwierdza się fakt że ludzie wierzą w to co piszą naciągacze. To kur.... składak , zlepek , śmieć i to nieudacznie zrobiony , śmiech mnie ogrania i wpadam w furię jak czytam takie banialuki . A ja mam INPA 2012 ERO PL i chcę zdiagnozować bmw znaczek ma E60 jednak żaden moduł się nie komunikuje za to przez E36 wchodzi we wszystko Zauważyłem jednak że wyglądem przypomina E36 czy ktoś wie co jest nie tak ?? A tak na poważnie może by kolega poczytał forum pisałem jak dopisać to i owo żeby był ten silnik Bo masz śmiecia . Chyba jak przeczytam jeszcze raz że ktoś ma Inpa EA90 -śmieć to oddam BMW , właśnie oddam a nie sprzedam I kupie sobie wymarzonego W124 3.0D i zmiennie klimaty . :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Modele przejściowe posiadające 2 złącza to: W kabinie OBD2 nie maja napięcia po kluczyku chyba że ktoś sobie doprowadzi Diagnostyka tylko silnik na pin 7 Cała diagnostyka powinna odbywać się po złączu pod macha. Interfejs OBD - inpa w trybie OBD Interfejs ADS - inpa w trybie ADS Auta poniżej 96 pełna diagnostyka tylko ADS ADS podanie +12Vjest napięcie OBD podanie masy jest napięcie

Zaznaczam ! Pisałem jak go sobie dopisać .

Masz najlepszy program jaki istnieje tylko trzeba go się nauczyć . A żaden program świata za ciebie nie zrobi auta.

Nie w tym rzecz ze są problemy , bo mase robiłem i jest Ok. . Warunek rozsądny kierowca w innym przypadku spalone tarcze jak skrzynia GM to koszyczek ocaleje . Wszystko było by ok żeby moje i innych auta to nie były stare strucle ja spaliłem u siebie i 2,8tys w plecy zaleta bo po jakimś czasie ludzie wracają żeby wgrać oryginała bo się sprzęgła zaczynają ślizgać no i auto odchodzi ja rakieta

Pan kolega bajki pisze oryginalny wsad firmy bmw nie ruszyła ? :D A co to jest gotowy wsad , i czym wsad różni się od flach ? A synchron nie było potrzebne bo jak miałeś uwalony flach czy tam wsad jak kto woli to nie dopisał do pamięci .Jak masz automat to radzę zapomnieć o tuningu. Chyba że dobrze stoisz finansowo

A jak tak się zastanawiam. Po co takie wymagania ?- bo oracle! -potrzeba dostępu do bazy w jednym czasie wielu użytkowników Ok Stąd moje rozważanie może by poszedł tą drogą i pogrzebać tu i tam , czy ktoś wie coś więcej czy jest sens czy wyluzować :search:

Windows Server 2003 Datacenter Edition obsługuje 64 GB fizycznej pamięci RAM Bez jaj win 7 już z same złożenie jest błędem , sam jako system zżera niepotrzebną potrzebna pamięć , i spowalnia kompa . Nie nawidze jak system robi sobie sam co chce i nie można go poustawiać tak jak XP nie wspomnę o win98 . Tylko Windows Server 2003 Datacenter Edition obsługuje 64 GB fizycznej pamięci RAM :cool2:

Dopisz sobie i będzie możliwość taka. :cool2:

Galeoto 1260 nie 1250 do edc15 czyta więcej i to właśnie jest mi potrzebne , jak ci czyta z błędami to może nie używasz na XP 32 Lub masz Chinola z lipnym dzielnikiem i wzmocnieniem i może jeszcze na ft232RL Musi być galetto1260 ze sprawdzonym programem , w necie jest masa szmelcu A jest rozwijane bo kto by chciał pisać update do czegoś co jest niezabezpieczone i złamane a mpps to szmira i też jest już zmieniany hardware bo złamane Galeoto nigdy jeszcze mi nie przeczytało z błędami . Pyzatym do tubingu styka mpps ale do ważniejszych spraw nie za bardzo

Do programowania na stole wpinam się pod piny. Do zrobienia kopi w dieslach edc15 czytam galletto i mam całość programatorem jedynie czytam pamięć z zapisem immo . W benzyniakach edc15 wywalam flasch i czytam ,galletto nie czyta całości. W edc 16 kopie robie tylko bdm .zdejmuję pokrywę sterownika (ciężka ale się da nigdy nie odrywać płytki tylko samą górę ) MPPS to szmira czyta jeszcze mniej. Uwalone jak cokolwiek się zgłasza jakieś krzaki coś w tym stylu postawi galletto lub NFS w trybie emergency . Uwalone na amen tylko programator po wywaleniu flach , wsady z mojej bazy . Aktualizacje oprogramowania edc15 robie galeoto 20 sek. Bez ryzyka i śladu o ilości programowana itd. Itp. A nieraz się coś spie......... i z ms42 zrobi się ms43 i w krzaki .