piwek

jak masz bmw e34czy inne auto poniżej 998 roku to , zrób tak kup se skrzyne browaru , paczke fejek jak skończysz to masz auto zdiagnozowane , tylko muj interfejs wymiata auta od nawet 90 roku do 2007 i to jak na disa zapier.....ala powiem że diagnoza e31 czy e38 trwa ok 3 min jak robię ful test . twuj interfejs reaguje ale tak wolno że muszisz usbrojć sie w cierpliwośc zdjagnosuje ci autko bez problemu ale dnia zabraknie . pozatym jak w inpa nie świeca ci kontrolki to lipa z interfejsem . kontrolki w dis mają sie nie świecić to nie oryginał . interfejs muszi miec DS2 wtedy wygina , a jak trzeba zdiagnozowac starego disla to niby jak . w inpa po załączeniu ds2 odpal sie drugi serwer Panowie . ps nie pisze tego złosliwie ale taka jest prawda niestety . Pozdrawiam

jak masz bmw e38 e39 lub auto poniżej 99 roku to , zrób tak kup se skrzyne browaru , paczke fejek jak skończysz to masz auto zdiagnozowane , tylko muj interfejs wymiata auta od nawet 90 roku do 2007 i to jak na disa zapier.....ala powiem że diagnoza e31 czy e38 trwa ok 3 min jak robię ful test . twuj interfejs reaguje ale tak wolno że muszisz usbrojć sie w cierpliwośc zdjagnosuje ci autko bez problemu ale dnia zabraknie . ps nie pisze tego złosliwie ale taka jest prawda niestety . Pozdrawiam

I ot chodzi . tak trzymać jeszcze FUL do NFS i Ok

Panowie widzę że drążycie temat więc wyjaśniam , na pozór interfejsy takie same różnica polega na wsadzie od GAL i mozliwości obsługi DS2 czego wsad ogólnie dostepny nie jest w stanie zrobić . ponadto interfejs ma mozliwość dołożenie w przyszłości podczerwieni , to nie jest jakiś tam obd2 którego mozna wykonaż uzywając nawet układu motoroli MC z 50 zł , jak do tej pory zdazyło sięmi osobiście 2 krotnie że nie połączył się z autem z 90 roku ale nic go nie brało .poprostu była uszkodzina linia diagnostyczna . gdy auto jest sprawne pod wzgledem lini diagnostycznych obsługuje auta od lat 90 do 2007 . bez wzgledu czy mają can .To nie jest interfejs dla ludzi chcacych skasowac błąd . do tego można użyc pasoft jest łatwiejszy w obsłudze . Ponadto widze pewna zawiść w wypowiedziech , więc wyjasniam ja programów nie sprzedaje . każdy może założyć działalnośc i sprzedawać do woli co chce . a interfejs jest mojej konstrukcji i mikogo mie klonuję .

Narazie Lipa nie zkomunikował się z E38 , chociaz miał jakby chęć ,prawie prawie :mlotek: zobaczymy z innymi .

Od jutra testy w serwisie BMW .obadamy problem tylko wtym że oni tylko nowsze auta wpuszczają ale obadamy jak sie sprawdzi . A na marginesie do aut d 2004 roku to tylko V39 , V44 nie umywa sie do tego . i nie krzaczy . test moment a niie 1 godzine jak z niekturymi autami np e38 . pół dnia odbudowywałem V39 ale wreszcze jest . UHAHAHAH czyli teraz komplet prawie V39 , V44, V52 . SSS jeszcze V51 by sie przydało to jest najlepsze . Pozdro

Robson to Gość powiem krótko SSS zapier.........ala jak szalony uchah!!

No no pbc ok ale coś duże, to wszystko można zmieścić na dużo mniejszym pbc , reset jest nie potrzebny do niczego napięcie Inginition nie będzie działać . znaczy się będzie świecić w sofcie ciągle ,ale do kodowania i programowania jest potrzeba wykrywania zmiany napicia Inginition inaczej lipa . Wsad do Gal ogólnie dostępny to lipa brak obsługi DS2 starsze disle , stabilizator nie wytrzyma długo ze względu na duży pobór prądu . A nawiasem mówięc można wywalić prawie połowę elementów .przez co uprości się układ nie zmieniając funkcjonalności a obniży się pobór prądu , Inginition sieknąć na dzielniku napięcia przez Max 232 działa pięknie i soft wykrywa zmiany napięcia wgrać pożądny do nawet e70 ale bez Can wsad do 16V8 ale 15 nie 25 i mamy idealny interfejs obsługujący auta od najstarszych. warunek instalowac jako ADS ale to wiadoma sprawa . Pozdro

Panowie to chodzi na byle interfejsie jednak jak uzyje sie zwykłego np KKL z dorobionym napięciem spod kluczyka robi tylko standart OBD2 ,czyli auta od 98 wzwyż zreszta nie ma co kombinowac z np ads dis i tak nie ruszy ze starszymi autami wybiórczo auta od 94 roku . dis V39 starsze codowanie i programowanie, diagnostyki nie rusza , jedna jak wiadomo i w niektórych atach z 98 roku trzeba interfejsu z L line -E39 zawkły KKL nie jdzie . ads i GAL załatwia sprawe bez problemu zrobiłem oryginała jednak okazuje się że JED do GAL z forum BMW mozna sobie w buty wsadzić lipa . nie działa DS2 napięcie spod stacyjki świeci się non stop ale to szczegół choć istotny . zato z softem INPA 5.02 wymiata wszystko .

napisz to ci podesle skonfigurowany tylko odjarasz . śmiga na każdym kompie a na VMware można wszystkie wersie w jednym zainstalować a szukam V44, a nawiasem mówięc GT1 robi tylko nowsze auta ADS z INPA wymiata wszystko co się porusza i BMW zowie do CAn czyli E70

Dis Odpalony śmiga ,komunikuje sie z autami bez problemy .

Uruchomiłem program skonfigurowałem ,jest nawet jakis sygnał na port bo interfejs wymyślony coś tam pracuje .pozostaje jeszcze pod auto i badać ale mojm zdaniem jeszcze nie to ,za proste żeby było prawdziwe .