janis

Z tych informacji wynika,że biodiesel jest lepszy od zwykłego ON i to sporo Najwazniejesze chyba jest również to,że sporo mniejsze jest wytwarzanie emisji CO2 i to się liczy :cool2:

Te 13L pokazało mi głownie na zimnym silniku w miscie. Teraz zatankowałem do pełna i skasowałem liczniki.Przejechałem pół zbiornika w tasie komp pokazał 7.5/100km i przejechałem pół zbiornika w miescie komp wzrósł i pokazał na koniec(czyli na rezerwie)10,2/100km (tak wyszło). Latam już na rezerwie i na małym liczniku mam przejechane 670km zostało mi jeszcze ok 60km do zrobienia do końca Tak,że spalanie z rzędu 10.5/100km powoduje u mnie :cool2: Ale cykl miejski 13/100km to już przegięcie :mad2: Dodam tylko,że jazda po miescie i po miecie to jest duża różnica :mrgreen: Jeden lata po miescie np takim jak moje małe,wiecznie w korkach i krótkich odcinkach(nie dogrzany silnik),a drugi lata np w dużym Hamburg gdzie wszędzie są po 3-4 pasy i może rozwinąc większe prędkości rozgrzac silnik tj naprawdę duża różnica Mam jeszcze pytanko jaki jest zbiornik w kwesti poj w 530d? :wink:

Orginalne BMW :mrgreen: Jasne,że można zamontować i w dachu trzeba wiercic otwory :wink: Jak sciągniesz podsufitkę to sam zobaczysz,że wystarczy tylko wywiercic otwory,a reszta jest już przygotowana przez fabrykę

To jeszcze raz M60 w jakim roczniku był i M62 w jakim? A te M70 i M73 w jakich rocznikach? Bo z tego co zrozumiałem to te wszystkie były pakowane do E38,tak? Troszkę inwencji i byś znalazł M70 nie był pakowany do E38 , za to M60 , M62 i M73 były :) Dobra napisze to inaczej... :) Czym się różnią silniki w E38 750(5.4) chodzi mi o ten z pierwszych wypustów np 95r,a ten z E38 po lifcie 2000r? Jakie mają oznaczenia? Czy jest między nimi duża róznica? Ile ps ma ten z 95r,a ile ten z 2000r?

To jeszcze raz M60 w jakim roczniku był i M62 w jakim? A te M70 i M73 w jakich rocznikach? Bo z tego co zrozumiałem to te wszystkie były pakowane do E38,tak?

ale ktoś mi tu powiedział,że w E38 są dwa silniki jeden z rocznika 94-97 drugi z rocznika 98-02 czym one się rużnią?

A u mnie koleś ma szacunek za wkład pracy w to cacko :cool2: Auto ładnie wykonane wszystko ze smakiem i bez przesadyzmu :8)

326 to ma silnik M73 a Merce W220 ma 302 KM Wogole Twoje teorie to są dziwne . . ktoś kto jeździ 750 jeździ wolniej bo mu szkoda na paliwo . . a co ma pokazywać przed Tobą ile ma mocy czy co ? M73 tj silnik mocniejszy,tak? ten po lifcie?

do tego zmierzal moj wpis , ale nie zostalem zrozumiany nalezycie chyba:) Zostałeś,zostałeś... :8)

Nigdy nie miałem TDSa ,ale już u paru osób widziałem takie objawy falowania to w ich przypadkach była to pompa wtyskowa...

ta felga aby wygladała jakoś to min 17" trzeba założyc,a 18" to już miodzio nie kupuj 16" bo to kupa posłuchaj kolegi wr75010 dobrze prawi :cool2:

Niedawno w TVN Turbo był program o tematyce ASB, zalecają wymianę oleju nawet wbrew producentowi. Sami producenci podobno wycofują się z zaleceń o nieobsługiwaniu ASB. Wychodzi na to że regularna obsługa olejowa skrzynki znacznie przedłuża jej życie. Niestety my często trafiamy na zaniedbane szroty i stąd problemy. Dokładnie olej trzeba wymieniać,ale trzeba to robic regularnie,a jak się tego nie robi do np 217tys to puzniej lepiej tego nie robic bo faktycznie szlag ją trafi :twisted:

tak

Czym szkodzi...no szybszym zużyciem :!: Ale wszystko zalezy od tego na jakim oleju ten silnik pracuje i czy jest on wymieniany regularnie Jeżeli auto bedzie jeździo na gorszym oleju żywot jego skonczy się np szybciej o 200-300tys jeżeli będziesz lał olej jaki powinien być lany to np 50-100tys Ale przy przebiegu 1000 000km w przypadku gorszego oleju jest to już jakaś różnica :wink: Wszystko jeszcze zależy od tego jak użytkujesz auto :8)

Śledząc temat skrzyni dochodzę"drogą dedukcji" jak to powiedział poldek :mrgreen: do wniosku,że mimo przebiegu 217tys i mojego zczpowanego auta nie wymieniam oleju w skrzyni Żyję złudzeniem,że poprzedni własciciel może wymieniał olej :8) jeżeli nawet nie to czekam aż sama umrze naturalną drogą przepracowania i oddam ją do regeneracji w profesjonalnym servisie ASB Może akurat przeżyje mnie i np następnego właściciela czego jej życzę i wszystkim co mają dylemat czy wymieniać olej czy nie :mrgreen: :cool2:

Miałem w życiu dużo różnych diesli i wydaję mi sie,że wszystkie w ten sposób się zachowują :8)

Koledzy mi się urwała jedna poduszka od strony kierowcy i nie przenosi mi żadnych drgan na budę więc jeżeli kolega ma poduszki całe to można to wykluczyć

Wymieniłem sam...servis pewnie skasowałby mnie x2 albo x3 co na warsztacie za koło zapłaciłem 450zł po zniszkach...orginal x2 więcej ok 1000zł U siebie też coś takiego słyszę, o jaki kole mówisz ? koło pasowe na wale...

Z tego co ja zauwazylem (oprocz tego ze sama przelacza na nizszy bieg itd.. ) to gdy skrzynia zredukuje zeby hamowac silnikiem to nacisniecie lekkie gazu powoduje wlaczenie wyzszego biegu, czyli skrzynia puszcza i nie hamuje juz silnikiem, natomiast lekkie nacisniecie hamulca powoduje zapiecie nizszego biegu i znowu hamowanie silnikiem, tak przynajmniej to odczuwalem podczas jazdy po Koniakowie. Nie wiem co tj i gdzie tj "Koniakowie" :) ale co do twojego spostrzeżenia to masz racje... Ja osobiscie podczas normalnej jazdy i lekich wzniesien takie same reakcje skrzyni zauważyłem,ale tu miałem naprawdę ekstramalne wzniesienie Nie wiem czy ktoś zna drogę w Szklarskiej Porębie do klinki płucnej,ale Klinika znajduje się wysoko w górach i podjaz jak i zjaz jest bardzo stromy,ale dalej... Podczas zjazdu próbowałem dodawać gazu jak i hamowałem autem i mimo tego skrzynia dalej pracowała na jednym biegu tak jak bym przełączył na manuala :8) Gdy tylko teren sie wyrównał tak jak pisałem wczesniej skrzynia zachowała się tak jak by pusciła w niej jakaś blokada i zaczęła normalnie pracować Ale moje obawy rozwiał Bono bo opisał rakcję swojej buni idenyczną jak u mnie czyli wychodzi ,że tak ma być :mrgreen:

Bono dzięki za info...tak to jest jak człowiek całe życie manulalami latał :mrgreen:

Czy tj taki metaliczny dzwięk? Bo jeżeli tak to u mnie było to samo i wyszło mi,że to koło na wale skończyło swój żywot :|

Koledzy mam jedno pytanko... Ostatnio byłem w górach i zauważyłem coś dziwnego :roll: Jadąc z ostrej góry mozna powiedziec,ze osty długi spad(serpentyna) po jakimś czasie skrzynia sama mi zredukowała z 3 na 2 bieg i trzymała silnik na wyższych obrotach wyglądało to tak jak by nie pozwoliła mi rozwinąc większej prędkości tylko bezpiecznie hamowała Dodam,że na początku przestraszyłem się bo próbowałem np dodać gazu aby skrzynia mi sama zredukowała i nie chciała.Lekko spanikowałem bo myslałem,że zablokowało mi skrzynię trwało to aż do momentu wyrównania poziomu i skrzynia sama zredukowała wygladało to tak jak by pusiła jakaś blokada :roll: Jeżdząc po mniejszych górach tego nie było.Pojechałem tam jeszcze raz bo spad góry był naprawdę ostry i sytuacja się powtórzyła... Powiedzcie mi czy to normalne czy jest w tej skrzyni jakaś blokada? Szczerze mówiąc jeździłem paroma autami z ASB i nigdy takiej sytuacji nie miałem moze dlatego,że nigdy z tak stomej góry nie zjeżdżałem automatem :mrgreen: Kurde na początku miałem czarną wizję,że mi się skrzynia kończy :8)

Twój post pomógł mi w jedej kwesti...napisałeś,że twoje spalanie w korkach i przy zimnym silnku jest 13l i ponad.Ja głownie jężdzę na zimnym silniku...wiem,że to nie dobrze ale tak to wygląda :| Teraz rozumniem skąd mam na kompie 13l :8) Odkąd kupiłem busa to osobówka służy mi do zawiezienia dziecka do przedszkola,podjechania pod firmę(zmieniam na busa) i po całym dniu pracy wracam bmką pod dom... Niestety ta jazda to głownie na zimnym silniku :|

Normalnie jak to czytam to strach wymieniać olej...kurde,ale jaja :8)

U mnie bicie występuje tylko podczas hamowania więc wydaje mi się,że elemęty zawieszenia mogę wykluczyć Wioskując wg waszych opini powinienem przyczepic się tarcz lub kól...tak??