janis

nie zły jesteś :mrgreen: Przyjedz w moje rejony to pozbędziesz się tego złoma jak Ci tak na nim nie zależy :mrgreen: W polsce zrobiło się naprawdę bezpieczniej.Ja mieszkam na granicy z niemcami i tam to dopiero łupią im te auta...biedaki znowu placą za tą wojnę :mrgreen:

Mam problem duża navi(E39 2002r) :( Dziś radio przestało grać,a jeszcze jest tak że żaden przycisk po lewej stronie nie działa.Nie moge nawet uruchomic CD(zmieniarki) Poprostu funkcja radio i CD nie działa Navi,komp i reszta działa normalnie Co to może być?

Dzięki,kurcze nie pomyslałem o tym... :wink: Co prawda auto kupione w niemczech prosto od własciciela,ale przekonałem się że i tam co raz częściej kupują zamienniki(podrubki) do swoich aut :twisted:

Jak rano odpalam auto termometr pokazuje mi o 7C więcej niż jest w rzeczywistości Dodam tylko,że sprawdzałem to nie tylko wg jednego źrudła... Wychodząc z domu i wsiadając do auta pokazuje mi +7C,a naprawdę jest 0C Po 15 min jeździe oszukuje już tylko o 5C czasami o 4C,ale niżej prawidłowej temp już nie chce zejść Co to może być? Da się to naprawić bez wymiany czujnika?

Kolego ciesz się,że tylko te 13L Moja pali na dzień dzsiejszy 18.1L...kosmos,co? poczytaj ten wątek http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=92945&postdays=0&postorder=asc&start=15 Uwierz mi nie mogę sobie poradzić do dnia dzisiejszego :mad2:

Kolega ma racje zmień miskę i będzie ok :wink:

Zrobiło się chłodniej,a spalanie mi wzrosło do 17.8 :? :doh: Jestem podłamany tym autem :duh: Jutro może wymienie ten filter i podjade ponownie na kompa

Wydaje mi się,że BMW to nie trabant...czy może się mylę? :mrgreen:

Koledzy a czy nie jest dziwne,że w trasie autro pali normalnie? Dlaczego również nie występuje większe zużycie paliwa? hmm....?

2. Sprawdz zaworki podciśnienia. czy zatkane zaworki podcisnienia beda mialy wplyw na spalanie ? Sadze, ze towarzysza temu zwykle znaczne spadki mocy. Kolega o spadkach mocy nic nie pisze.... Nie to zebym watpil poprostu chce by kolega rozwinal punkt 2 Jeżeli sterowanie turbiną będzie nie pracowało tak jak trzeba, owszem - DDE nadrabia braki zalewając silnik benzyną. Być może kolega przyzwyczaił się nieco do swojego samochodu i nie czuje braków "mocy". To tak moim skromnym zdaniem. Ale kolejność napisałem wg. mojego prawdopodobieństwa/doświadczenia. Zgadza się,ale wtedy gdy nie spali paliwa występuje kopcenie,a u mnie go nie ma Jest to jak najbardziej możliwe. Nauczony empirycznie, coprawda z benzyny, ale istota celu działania przepływomierza jest ta sama Faktycznie masz racje co do przepływki może być uszkodzona a moc auto może miec nadal dziś spędziłem troche czasu w servisach Gorlitz i Bautzen Oba servisy stwierdziły,że wtyski stan bdb,przepływka i turbina również ogólnie auto zostało prześwietlone przez kompa wyskoczył tylko jeden błąd -za słabe cisnienie paliwa na wyjściu z filtra(fakt filter nie wyglądał na nowy) Kazali mi wymienic filtr i przyjechać ponownie na kompa Co do mocy to uwierz mi ma normalną,a nawet ponad 194ps :wink: W servisie są zaskoczeni własnie mocą mojej 530d :mrgreen: Czego jeszcze nie sprawdziłem to jazdy pod kompem. Prosiłem dziś w Gorlitz mojego znajomego,ale nie miał czasu :roll: Powiedział mi wymienic filtr i sprawdzić czy jest poprawa jak nie wtedy będzie się komunikował w czasie jazdy Dobrze,że podłączenie pod kompa kosztuje mnie jedynie zgrzewke milera :cool2:

Powiem Ci,ze nie sprawdzałem na kompie,ale szczerze mówiąc nie miałem powodu bo auto nie straciło na mocy...kopa ma i to dużego. Jak pisałem wcześniej nie kopci auto zachowuje się normalnie,a jeżeli przepływka siedzi to auto nie ma mocy(przynajmniej tak miałem w kilku autach wczesniej no i znam problem z życia) Nie słyszałem jeszcze że jak auto ma moc to przepływka jest niesprawna Jestem na etapie łapania kolegów i pytam się każdego napotkanego jak mu auto pali? :) Narazie natrafiłem na kolegę z podobnym problemem.Spalanie takie samo jak u mnie 17L z tym,że u niego jednak auto spadło na mocy już tak powyżej 100km/h.Do 100km/h zachowuje się normalnie. Wymienił wtryski na nowe w boschu a auto dalej zachowuje się identycznie. Auto stało 2dni w sevisie sprawdzili na kompie i dużo innych rzeczy i twierdzą,że wszystko jest w normie rzadnych spadków wartośći Auto ma przejechane 140tys 2003r z książką potwierdzoną servisem. Moja 530d jest z 12.2002r ma przejechane 218tys potwierdzone servisem 1. Sprawdz przepływomierz. 2. Sprawdz zaworki podciśnienia. 3. Sprawdź turbo. 4. Paliwo Ci nie ucieka ? Sprawdź za lewym kołem podłączenia do Webasto. 5. Przejedź się z kimś kto posiada, z podłączonym PC + softem. Na postoju to dziadek umarł, podczas jazdy dla kogoś kto wie na co zerkać, będzie widać gdzie jest problem. Dużo, za dużo. 18 to w sprawnym E39/M57 chyba idzie zrobić tylko zimą w trybie buta od światła do światła. Myslisz,że turbo może być uszkodzone przy normalnej mocy auta? Auto ma kopa naprawdę dużego 1 i 2 punkt bym wykluczył bo moc ma 4 punkt też wykluczam sprawdzałem wszystko z paliwem brak wycieków Co do 5 punktu to tej opcji jeszcze nie sprawdzałem...dzięki za rade muszę kogoś poszukać :)

Na całym zbiorniku zrbiłem zalewdwie 430km :cry: Jednak koputer nie kłamie 16.7 wyszło mi na koniec...nie źle I po co tu diesel? skoro 540 pali podobnie,a i benzyna jest u mnie o 10gr tansza Kurde nikt nie miał podobnej sytuacji z dużym spalaniem?

Nawet sporo,a nie trochę :mrgreen:

Patrząc jakie ludzie mają problemy ze skrzyniami to swierdzam,że oczywiśćie i mimo tego,że servis nie zaleca wymiany.Ale w końcu oni robią to celowo,aby klient przyjechał po nową lub na naprawę :wink:

Ładne kółka masz :cool2: Moja ocena to 50/50 dlatego,że dupcia siedzi niżej bmki mają to,ze jak obiżysz równo to tył siedzi bardziej dlatego kupuje się np 50/30 aby równo stała :wink:

Zgadza się,ale zawsze człowiek szuka pomocy bo może ktoś miał podobny problem i podpowie Ci co zrobic,jakieś wskazówki itp Ale mnie pocieszyłeś :mrgreen:

Koledzy narzekałem na spalanie 13L,a przy następnym tankowaniu i skasowaniu licznika na kompie spalanie miejskie mi pokazało 17L :evil: Opisałem to w innym temacie bo zauważyłem,że odezwał się kolega z tym samym problemem(strona nr 2 na samym dole) :arrow: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=92945&postdays=0&postorder=asc&start=15 Może w temacie "seria 5" nie wszyscy czytają więc piszę w temacie "paliwa..." jeszcze raz Jeżeli ktoś miał z Was taki problem to może pomoże zwieszonemu koledze bo jak tak dalej pujdzie to z mostu się rzucę :mrgreen:

Panowie mam ten sam problem u mnie spalanie jest na poziomie 17L(spalanie 2) bo tu kasowałem http://images33.fotosik.pl/399/15106053766a06b6.jpg Dodam,że jeżdzę bardzo spokojnie gaz naprawdę muskam,korków u mnie w mieście nie ma(małe miasto) auto ma felgi 16" nie kopci,ma kopa jak dla mnie zachowuje się normalnie... Na początku myslałem,że mi komp oszukuje,ale auto miałem zatankowane do pełna i jak zobaczyłem,że przy niecałych 200km znikło mi 35L paliwa wg wskaznika to bardzo się zgotowałem :evil: http://images44.fotosik.pl/27/ed655f8a671785b3.jpg Popytałem pare osób w mieście co lata bmw 3.0d(rózne modele) to np pare osób powiedziało mi,że spalania jest na poziomie 11-13L max(mowa o e39 lub e60) Zapytałem kolegę takiego co jeździ bardzo szybko,a on ma X5 3.0d to powiedział mi,że jak kopie ostro to spalania pokazało mu 14.1 max,a normalnie ok 12L Dlatego jestem podłamany :duh: Wg kompa na dzien dzisiejszy poazuje mi tak,ze na zbiorniku powinienem zrobić niecałe 500km...załama co? :twisted: Więc mam pytanie do Was czy ktoś naprawiał już taką awarię bo nie wierzę,że to normalne :8) Mam pytanie do Konrada Bąka...kolego czy zmieniło się coś u Ciebie?Czy naprawiłeś auto?

U mnie mówią na to urzadzenie"bomba" kiedyś jak miałem e46 320d to miałem ten sam problem co ty i "bomba" załatwiła sprawę :mrgreen:

Ja osobiście szukałem auta z Makietem i dużą navi,a czy była by skóra czy nie to już mi było obojętne...osobiście wolałbym bez skóry Szczerze mówiąc nie narzekam na skórę bo mam sportkubły z pamięciami,ale jak bym miał wybierać zwykłą standartową skórę,a szmatę w sortkuble to wybrał bym zwykłą szmatę Zwykła skóra już nie ma prezencji lepiej już wygląda welur

Kolego a jak myślisz? To ,że mam tylko ponad stówkę postów to nie znaczy,że nie wiem co to szukaczka czy google :wink: Jeżeli chodzi o informacje to wszystko już wiem... Pytałem dlatego bo myslałem,że może ktoś zmieniał silnik M73 na M73N(nowszy po lifcie) Chodziło mi czy duże zmiany są pomiędzy tymi silnikami... Siedziałem dwa dni w warsztacie i zmieniłem ze starszego na nowszy :cool2: fakt pracy było sporo,a i zmian też było troche,ale poradziłem sobie z tym co fabryka pozmieniała :cool2: Znajomy zjeździł pare servisów w niemczech i żaden nie chciał się podjąć zamiany silników...powiedzieli,że to jest niedozrobienia że zadużo było zmian :mrgreen: Dziś już mam więdzę na ten temat,a w necie nic o tym nie ma... :|

Dokładnie... U mnie przedwczoraj było jeszcze 3.87 a dziś rano już wskoczyło na 3.93

Policja nie,ale urząd celny mi wyciągał szczykawą diesla i sprawdzali tylko zabarwienie Co do paliwa ze wschodu to nie wiem jak to wygląda przy samej granicy z PL(ukraina,białoruś),ale byłem pare razy w rosji i tam jeżdzą prawie same PB(chodzi mi o nowsze auta) Na początku myslałem,że to dlatego iż benzyna jest tania :) Ale jak kupowałem pare razy np MB sprintera w DE dla ruskich to oni nie chcą CDI zapytałem dlaczego bo u nas na naszym paliwie nie rabotajet :mrgreen: Nie wiem czy ktoś z Was to zauważył,ale w DE np strasznie ciężko jest kupić sprintera z silnikiem 2.9(pompa wtryskowa) a np 2.2cdi jest opór i można nieraz kupić sporo taniej niż 2.9 Wszyscy moi znajomi z rosji mają PB i własnie z braku dobrej jakośći ON nie kupują sobie MB Sklasy 400cdi tylko S500

U mnie najtaniej diesel jest po 3.87 najdrożej 4.25 jak dla mnie różnica jest spora

no jak...jak w każdym aucie :mrgreen: Jeżeli chcesz to zrobic dobrze to zdemontuj cały pas przedni w komplecie bo wtedy łatwiej Ci będzie dostać się do wszystkich chłodnic,a co najważniejsze będziesz mógł dokładnie umyć wszystko bo zapewniam Cię,że wszystko będzie zasyfiałe :mrgreen: Będziesz mógł się dostac min do chłodniczki wspomagania ,a ona lubi popękać(od rdzy) i sączy się z niej płyn do wspomagania(na początku minimalnie,ale z czasem jest już to uciążliwe) Spuść płyn w czysty pojemnik aby bez syfu wlać go ponownie. Proponuję również spryskać przy demontażu wszystkie wtyczki,gniazda kontaktolem to tak na przyszłośc,abyś nie musiał tegro robić ponownie :wink: Sam podczas rozbierania musisz zobaczyć jak się wszystko ma :)