loco

Świece do M54 - ok70 pln/szt., insp II czyli co ok 100 tyś. km. Spalanie mojego kombi w automacie to 9-11 trasa, 12-17 miasto (4,4 l w mieście o 3 litry więcej). Poza powyższym faktem M54 to moim zdaniem konstrukcja bez wad.

Najwęższe zimówki do Twojego auta to 225/55/16, następne w kolejności to 235/45/17, ale podejżewam, że w polskich warunkach trakcja przy 235 może być za słaba.

Jeżeli jeszcze sporo czasu chcesz jezdzić autem radzę nowy oryginał - o ile wiem ok. 500 pln - używka to loteria (przerabiałem kilka razy), a kosztuje wcale nie mało, te chińskie słyszałem, ze też loteria...

Widzę, ze zależy Ci na kombi - tak sie składa że jezdziłem e30 325i touring jak i e34 525i touring, obydwa manuale. Auta te podobnie palą, ale różnią się charakterem drastycznie - e30 to sportowy bolid przy e34, mimo, że na papierze różnica do 100 jest niewieleka (8,8 vs 9,1) subiektywnie jest inaczej. E30 wymaga uwagi w prowadzeniu, wyzwala duże dawki adrenaliny, mocniejsze wciśniećie gazu powoduje odjazd tyłu, w e34 tego efektu nie ma - auto jedzie statecznie, jest dużo bardziej komfortowe i spopkojne, także oczywiście znacznie większe w środku. Do e34 na miasto, sądzę, że pasuje bardziej automat (jeżeli poświęcisz 0,7 litra paliwa na 100 km, oraz 0,8 s do 100). Do e30 automat w tym przypadku uważam, że pasuje słabo, bo pozbawiamy się w dużym stopniu tej hardkorowej :) przyjemnosci z jazdy. W obydwu autach są też napędy 4x4 co sądzę, że jest też opcją godną rozważenia - niestety znów kosztem spalania i osiągów (patrz dane na str. klubu) oraz nieco wyższych kosztów serwisowych. pozdrawiam

205/55/15 - powinieneś mieć to na naklejce nan słupku, w briefie i w instrukcji - po co poprawiać inżynierów ?

Witam, Radykalną poprawę może dać tylko ograniczenie własności praktycznych auta za rzecz głośnika basowego w komorze (tuba, skrzynia) umocowanego gdzieś w bagażniku. Ewentulanym kompromisem jest oryginalny "HiFi System" - mały subwoofer w plastikowej obudowie umieszczony jest wtedy w prawym "boczku", wzmacniacz w lewym - ale efekt nie powala niestety na kolana w dziedzinie dynamiki basu - gra dość podobnie jak sedan ze std naglośnieniem. Pozdrawiam PS Jeżeli "Pomorze" jest dostatecznie blisko Gdyni to możesz sobie posłuchać u mnie :)

Wybaczcie Panowie, ale chyba pomyliliście fora.

jak zdiagnozujesz na kompie uszkodzony czujnik to konicznie dokładnie obadaj gniazdko-wtyczkę, ja zaufałem elektrykowi w tej kwesti i niepotrzebnie wydałem 250 na nową część

nie może być '99, ponieważ takie auta zaczęto robić w drugiej połowie 2000 roku pozdrawiam

w mieście raczej bezużyteczne polska "mapa" obejmuje tylko główne drogi pozdrawiam

jeżeli masz M52 to po wstawieniu rurki zamiast kata auto zacznie wydawać żenujące dżwięki - coś tak między polonezem, a cinqecento :) kompromisem wydaje sie tu być tłumik przelotowy lub katalizator zamiennik, ale tego drugiego rozwiązania nie sprawdziłem

ja zastanawialem sie nad wybebeszeniem katalizatora w E38 750i. myslicie, ze komp zacznie meldowac bledy? mozna spodziewac sie zmian w dynamice i spalaniu? kiedys wywalilem kata w 2-litrowej lagunie i auto bylo szybsze, a palilo 1-2 litry mniej. niektore auta ponoc traca na dynamice. jak bedzie to w moim przypadku? porzuć te szalone myśli - było już o tym 100 razy

musisz się chłopcze jeszcze wiele nauczyć...

lusterka przed faceliftem są inne niż te po

Generalizując - ktoś widział bmw jeżdżące na rzepaku ?? Mi sie sie zawsze wydawało, że to będzie działac jedynie w autach typu '80 123 2,0d albo '79 passat 1,6d - to widziałem naocznie, auta oczywiście z elektrycznymi grzałkami. Ale cóż może to tylko mity rozpowszechniane przez lobby naftowe, że nowoczesne diesle powinny jezdzić na oleju napędowym wysokiej jakości ? Jakieś doświadczenia na nowszych autach Panowie ?

na szybko to znalazłem, że to jest do i-drive, czyli nie e-39...

mój mechanik (były pracownik ASO) twierdzi, że na wschód od Odry powinno sie wymieniać filtr 2x częściej - przy każdej inspekcji, tak robili w ASO - i tak czynię

...tam nie sprawdzisz jakie masz zawieszenie przemas...:) trza poprosic o zdekodowanie VIN usera Os_ pozdro!

Strona 36 instrukcji - napisane jest tam, że wystarczy włozyć kluczyk do stacyjki, odpalić zapłon i wrócić. To dotyczy nowej instrukcji (po 2000) i mozliwe, ze tylko nowego kluczyka - kluczyk do wersji prefacelift jest inny niż po.

ja nie przestawiałem...dowiedziałem się teraz

zmieszczą się, ale trzeba trochę ciąć, jak już ciąć to lepiej wstawić jajka 16x24 - grają naprawde super...zrobiłem tak u siebie...

nie kombiunuj bo wyjdzie drożej...zamów kluczyk za 630 pln...programuje się go potem z auta - procedura opisana w instrukcji

e39 z fabrycznym alarmem ukraść jest podobno dziecinnie łatwo - jeżeli nie zmienisz - przeprogramujesz odpowiedniej opcji przez Modic to alarm wyłącza się poprzez machaniczne siłowe otw. zamka, a potem wkładają swój komputer odpowiednio spreparowany EWS co trwa pewnie 20s i gotowe...doświadczyłem niestety na własnej skórze - w styczniu ukradli mi e39 spod drzwi mieszkania, w którym spałem - alarm nie został wzbudzony...

Jezeli nie miałeś tego zgłoszonego jako specjalne wyposażenie (doubezpieczenie) to ubezpieczalnia będzie chciała wypłacić kasę za stalówki z oponami 205/65/15, czyli standartowe koła w Twoim aucie...oczywiścię życzę Ci, żebyś wywalczył z nimi lepszy układ.

Mam już trzecie e-39 i muszę niestety stwierdzić, że fatalna trwałość zawieszenia jest podstawową jak dla mnie wadą tego modelu, mocno podwyższającą i tak już nie małe koszty ekspoloatacji. Jakość naszych dróg nie nadążyła niestety za postepem technicznym cywilizowanego świata - większośc nowych aut ma takie delikatne zawieszenia...mam tez dużo doświadczeń z e30 - to się nazywa solidne zawieszenie - 3 razy trwalsze od e39 i do tego 3 razy tańsze w naprawie :)