loco

Dzień dobry, Wiem,ze temat był wałkowany, jednak nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi. 245/40/18, napęd na 4 koła, 1810 kg - mam teraz zimowe runflaty i czas myśleć o letnich. Na zimówkach w mieście słabo, jednak prowadzenie w trasie super. Czy ktoś z szanownych forumowiczów dysponuje doświadczeniem uzyskanym przy porównaniu 18-calowych runfaltów i tradycyjnych opon w e60/61 ?

Maskownica - oryginalna ramka dookoła wewnętrznej strony szyby do wersji z sysytemem hi-fi, nabędziesz w serwisie za sto kilkadziesiąt PLN za sztukę. Wzmacniacz u mnie siedzie w lewym boczku bagażnika.

W benzynowym E90 filtr paliwa jest "lifetime" - nie wymienia się go jeżeli nie ma awarii.

Powyższe info dotyczy EDGE 5W30. Jeżeli chodzi o EDGE SPORT 0W40 to już tego paragrafu nie ma - ma LL04 bez uwag. http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/2B308BCC76892A7A802577ED004809BF/$file/BPXE-85KN32_0.pdf

Castrol Edge - producent podaje, że ma LL04, ale dalej napisane jest coś takiego: BMW LL04 - (nie używać w benzynowych silnikach BMW poza Europą) żródło: http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/0B6851BAB219F920802577ED004809FB/$file/BPXE-85KN6Y_0.pdf Więc nie wiem co o tym sądzić.

Spełniający normę LONGLIFE-04, najpopularniejsze to BMW 5W30 i 0W40 i Castrol SLX 0W30.

Podstawowa różnica na korzyść AS to wymiana subwooferów na dużo lepsze w stosunku do serii. Alpine nie dotyka tego tematu, w związku tym brzmienie jest adekwatne do różnicy w kosztach.

Wiązka kabli z kostkami kosztuje tyle, bo to pomysł Blaupunkta Plug'n'Play. Nie wiem, może można to posztukować samemu i zoptymalizować koszty. Trza by zadzwonić do Bafometu. Kosztów montażu nie poniosłem, bo robiłem to sam. Ten Blaupunkt to ma. Nic mi się nie pomyliło, mam na fakturze 1370, ale sytuacja rynkowo-marketingowa dotycząca sprzedaży poniżej ceny katalogowej w tej firmie najwidoczniej się zmieniła.

Z kablami i wzmacniaczem pomogła mi firma a bafomet.pl, osoba to Sławek - przetarłem Wam ścieżkę i temat bmw mają już opanowany :) "Ramki" - miałem na myśli wewnętrzny plastik dookoła drzwi z maskownicą na tweetera. To jest wersja do nagłośnienia "hifi". Kupiłem w ASO. Montowałem sam. Z subami nie ma najmniejszego problemu - odkręcasz fotel, odsuwasz do tyłu nie rozłączając kabli do maty, odkręcasz maskownice, odkręcasz głośnik - nowy jest zrobiony na wymiar i pasuje idealnie, co ciekawe pierwotny głośnik zamontowany jest magnesem do góry , a audiosystem odwrotnie. pozdrawiam

Wreszcie to złożyłem do kupy i gra wyśmienicie, lepiej niż fabrczne naglośnienie "hifi", które też miałem okazje słuchać . Reasumując: Wzmacniacz Blaupunkt THA 475 - 750 pln Dedykowane do bmw okablowanie - 500 pln Głośniki AudioSystem - ok. 1400 pln ramki do drzwi - 180 pln Razem ok. 2800 pln. Wydaje się to rozsądną alternatywą dla retrofitu Alpine za ok. 1700, który nie dotyka tematu subwooferów, wiec stanowi inną ligę brzmieniową. Montaż bezproblemowy, żadnego cięcia kabli, przeróbek. Można łatwo wrócić do stanu pierwotnego. Pozdrawiam.

Muszę to zrobić w celu przeciągniecia kabli do radia. Pozdrawaiam.

Sądziłem, że osoba, której próbuje pomóc nie ma problemów ze zrozumieniem czytanego tekstu. Jednakże myliłem się. Zauważyłem także bardzo dziwną postawę, jak na kogoś, kto chce, żeby mu pomóc.

http://audio-system.de/

Nawigacja po więcej niż 256 utworach była by i tak wielce męcząca. Nikt w BMW chyba nie wpadł, że ktoś by mógł mieć taką potrzebę. Podziel na katalogi i po kłopocie. U mnie działa.

Tak to się właśnie robi. Pozdrawiam realistów. Straty moralne tez muszą zostać zrekompensowane :)

A skąd wiesz ile kolega AndiT ma lat? Bez dyskryminacji proszę :)

A jak Ty to wymierzyłeś ? Podejżewam, że patrząc na prędkościomierz. On pokazuje zazwyczaj kilka procent więcej. Co do wartości Waszych spalań, trzeba wziąć pod uwagę, że komputer nie koniecznie mierzy dobrze, w dieslu e46, którego kiedyś miałem, komp zaniżał spalanie o 2 litry i tak sobie żyłem podniecony niskim spalaniem przez pierwsze miesiące eksploatacji, zanim nie zacząłem tego liczyć manualnie :)

Uwierz mi, że miałem doczynienia bardzo dużo. Serbista, chcesz głębszych porad, pisz na priv. Uważam, że zakup nowych części blacharskich do 5 letniego bmw jest delikatnie mówiąc nieracjonalny.

Audio-System robi głośniki dedykowane, na 3 śruby.

Nie ma żadnej gwarancji, że w ASO zrobią to dobrze. A Twój blacharz jak piszesz "sprawdzony". Jeżeli masz opcje "kosztorys" to bierz gotówe i rób to w zaufanym warsztacie, a nie w ASO, któe najczęściej w Polsce nie wiele ma wspólnego z wysoką jakościa poza cenami. Po tym wszystkim powinno Ci zostać pare złotych na pokrycie strat moralnych. Powodzenia.

Lepsze głośniki w drzwiach (wielkość ta sama), suby 8 cali, zamiast 6, tweetery, zasialnie ze wzm a nie z radia. W USA HIFI to standartowe nagłośnienie.

Jestem w trakcie upgreadu - zestaw Audio-System X-Ion 200, czyli nowe 10 w drzwiach, gwizdki, suby 8 cali zamiast sdt 6 cali. Do tego wzmak Blaupunkt Tha 475 w lewym boczku. Głośniki kosztują ok. 1350 pln, wzmacniacz 750 pln plus ok 350 pln dedykowane okablowanie Plug n Play Blaupunkta pod określony model auta. Teoretycznie ma się obyć bez przecięcia przewodu. Tyły zostawiam nieruszone. Planuje to założyć sam, jestem na etapie kompletowania sprzetu. Też mi powiedziano, że wygłuszenie drzwi nie konieczne przy takim systemie. A co do jakości sdt nagłośnienia - jeżeli komuś na tym zależy to zamawia hifi albo logic 7, std jest po prostu dla ludzi nieprzywiązujacych do tego wagi, więc ciężko mówić, że firma dała ciała, bo w ofercie są aż 3 systemy.

"BMW E46 - auta produkowane w latach 1998-2005; pieszczotliwie nazywane: lalka, laleczka, bimmer, beti, BMW E90 i E91 - następca E46, czyli 3ka po liftingu w nowym nadwoziu. produkowana od 2004r." Ciekawe jakim modelem jezdzi autor tych słów :) ...sorry za off topic

proszę o usunięcie tego posta, pomyłka

Wymieniałem właśnie klocki z tyłu - w oryginale są BOSCH z logiem BMW, kupiłem takie same tyko bez loga BMW, wyszło stówke taniej.