J.D.

chyba wiem, co jest źródłem Twoich hałasów. Występuję na łączeni elementów kanapy bliżej drzwi. Jeszcze nie zlokalizowałem dokładnej przyczyny, ale jak raz na 2-3 dni usiądziesz dupskiem na kanapie z lewej i prawej strony...to będziesz miał spokój. Tylko BMW zapomniało napisać w instrukcji, że kanapa nie może być nieużywana 😉

Hej, zmartwię Cię, ale niestety to bardzo złożony i trudny do rozwiązania problem. Nie jest to zależne od modelu, a konkretnego egzemplarza. Dla porównania, miałem F10 518d na 17 calowych runflatach i auto jechało jak po sznurku - nawet przy prędkościach 200 + można było bez obaw skakać po pasach lewo-prawo omijając auta. W G30 518d na 18calowych runflatach nie było już tak różowo, bo to auto mi myszkowało powyżej 160 km/h. Olałem to i nic z tym nie robiłem, bo auta nie miałem na gwarancji, a poszukiwanie rozwiązania (na podstawie doświadczeń z forów i grup na fb) może kosztować worek kasy bez żadnego rezultatu - często jest to wymiana kupy części krok po kroku i sprawdzenie czy coś się zmieniło. Dla pocieszenia mogę Ci powiedzieć, że obecnie mam G60 520xd. Na zimowych 19'' miałem wrażenie, że powyżej 160 delikatnie myszkuje. Jak jeździłem demo na letnich 19'' to też miałem takie wrażenie. ALE! Po zmianie kół na letnie 20'' wrażenie zniknęło. Jechałem ostatnio autostradą 230 przez dłuższy odcinek trasy i auto prowadziło się jak przyklejone. Jeśli masz taką możliwość (możesz pożyczyć od kogoś znajomego czy coś) to zmień koła! Jeśli nie masz ich skąd wyczarować, nie kupuj, bo jak się okaże, że to nie to, to szkoda kasy. W takiej sytuacji podjechałbym do ASO, powiedział jaka jest sytuacja i podzielił się informacją, którą Ci tu opisałem. Może będą w stanie przełożyć koła z demówki na Twoje auto na kilka godzin, żebyś mógł to sprawdzić.

No to szkoda, bo akurat linia stylistyczna nie jest zła - myślę, że już miała czas się przyjąć, bo sporo tego jeździ. Akurat ten trend stylistyczny neu classe (czy jak to się tam pisze), totalnie mi nie leży.

gdzieś można poczytać, co mieliby zmienić w G60? Bo nie spodziewałbym się zmiany jakościowej, więc co takiego - dołożą soft close i ewentualnie akustyczne szyby?

Wybacz, ale mam porównanie do G30, a jako, że mam oba auta, to łatwo mi takie rzeczy porównać. U mnie w g60, dół deski poniżej dekoru jest z normalnego plastiku. W g30 był jaki sztuczny, trochę miękki materiał.

Dobra, to zwracam honor, bo o tym nie pomyślałem.

Co do jakości - dolna część deski (ta poniżej dekoru) to dramat. Dół tunelu środkowego również - w G30 był pokryty czymś miękkim, tu mamy chamski plastik, ale... jeden z kolegów wyżej napisał, że denerwuje go, że podczas cofania wyzwaniem jest włączenie ogrzewania kierownicy czy zmiana temperatury nawiewu. Nie traktuj tego jako przytyk, ale jak cofam autem, to jestem zajęty cofaniem, nie zmianą temperatury, utworu czy innych rzecz, bo przeważnie to cofanie trwa do minuty czasu (przy parkowaniu). No chyba, że ktoś trzaska kilometry na wstecznym, wtedy rozumiem. Z drugiej strony sterowanie głosowe działa rewelacyjnie, więc zamiast klikać, możesz kazać autu zrobić te wszystkie czynności za Ciebie. Jedyne, czego tak naprawdę szkoda mi w G60, to tego, że nie ma szyb akustycznych czy masażu w fotelach (to było takie moje małe marzenie, że jak będę kupował samochód z salonu, to go skonfiguruje i chciałbym coś takiego mieć). No i nie mam, ale da się żyć. Drugim poczuciem "straty" jest to, że w G60 siedzi się bardzo wysoko, dla mnie jak w Suvie. Już nie mam tego miłego uczucia, które towarzyszyło mi w F10 i G30, że auto jest bardzo komfortowe, ale jakbyś chciał się poczuć jak kierowca wyścigowy, to masz to na wyciągnięcie ręki. G60 to taka kanapa, ale wydaje mi się, że pod względem właściwości " komfortowych" bije G30 na głowę. Jeszcze nie sprzedałem G30 i jak raz w miesiącu do niego wsiądę to mam poczucie, że siedzę w 3er. Ale jak już tak marudzimy na BMW to mogę Wam sprzedać ciekawostkę. Mam w firmie Forda transita (tego małego a la vw caddy) oraz BMW F21. Do przejechania się gdzieś na szybko 1er jest fajne, zwłaszcza jak chce się popałować, ale transit jest dużo wygodniejszym autem np. w trasę. Ustępuję 1er tylko wyciszeniem.

Wydaje mi się, że dokupienie tego wymaga także posiadanie dostępu komfortowego. Ja w aucie nie mam dostępu komfortowego, a mam kamery 360 i asystentów jazdy pro - nie mam w aplikacji opcji dokupienia funkcji sterowania pojazdem z telefonu.

Z tego, co pamiętam, w G30 konsekwencją niesprawnej rolety górnej/ dolnej/ obu był check engine na zegarach, więc jeśli koledze nic się nie wyświetla, to może "ten typ tak ma".

Może masz aktywowaną jakąś opcję z tym samoczynnym hamowaniem? Mam pakiet asystentów pro i nie zauważyłem czegoś takiego w swoim 520d.

Ja nie wiem, co Wy robicie z tymi autami...520xd pali mi w mieście 9.8 (to i tak mało, bo g30 i f10 paliły mi o litr więcej), a w trasie około 7...

Milion razy bardziej wole ten plastik ze skody. Nie rysuje się, nie zbiera kurzu i nie palcuje.

Teraz to dopiero będą jęki... Mi się podoba stylistyka obecnego G60. Ten nurt neu classe delikatnie mi zalatuje zdepniętym przodem z dodge'a...

Podobno sporo w kontekście audio poprawia wygłuszenie samych drzwi. Nie wiem ile zaśpiewali Ci za wymianę audio, ale wygłuszenie drzwi będzie kosztowało 4-6 tys. Efektu finalnego nie znam, więc potrzebny byłby ktoś, kto to zrobił i może się podzielić wiedzą.

Połóż dłoń na fotelu kierowcy, boczku drzwi, desce, podłokietniku lub gdziekolwiek indziej. Też czujesz wibracje? Jeśli tak, to szczerze współczuje, bo ja z tym walczyłem w G30 - silnik odczuwalnie generował większe drgania, niz b47 w moim wcześniejszym F10 - parametry wychodziły okey, wtryski sprawdzone, poduszki silnika i skrzyni również, rozrząd ok... i pozostało mi się z tym pogodzić. W g^0 jak na chwilę obecną spokój.

Ostatecznie kupiłem floorlinery. Są spoko. z tyłu ich wysokość wcale nie przeszkadza i nie rzuca się w oczy, z przodu może i mogłyby być ciut niższe, ale stwierdziłem, że jak pracuje na budowie i często wnoszę do auta piasek i błoto...to może to zda egzamin 🙂

Jak zamawiałem auto, to żadnego z tych trzech nie brałem pod uwagę. Także ostatecznie cieszę się, bo dla mnie wybrany dekor, robi większa robotę, niż ambient.

To ja wolałem te przyciski ze skody i wybrać dekor jaki mi się podobał, bo teraz praktycznie nie ma w czym wybierać.

Nie ma także lakieru frozen pure grey. Wybór kolorystyczny skór merino się zmniejszył. Zniknęło ponad połowę dekorów. Fotele komfortowe są połączone z pakietem comfort.I wydaje mi się, że pojedyncze opcje również podrożały.

Ja bym bez zastanowienia poszedł w G60, jeśli masz taką możliwość. Nowe to nowe, Co więcej, w przypadku G60 kupisz prawdopodobnie to, co chcesz, a używane auto to zawsze jakiś kompromis.

Raczej nie i pewnie tak zostanie. Chociaż zaryzykowałbym twierdzenie, ze gdyby genesis był sprzedawany u nas w kraju, to na pewno poszedłbym do salonu zobaczyć co to za cudo i co ma do zaoferowania. Zanim się przesiadłem na BMW, jeździłem kilkoma hyundaiami i od strony technicznej, w mojej opinii to naprawdę dobre auta, wiec taki Hyundai premium wydaje mi się ciekawa opcją. Ale nic więcej nie powiem, bo nie miałem z nim styczności.

Cześć, do g60 są dostępne dwa rodzaje dywaników gumowych: - floorliner - allwetter Tak na oko, floorliner ma wyższe krawędzie boczne. Czy ktoś może podpowiedzieć, które z nich lepiej sprawdzają się w użytkowaniu? obstawialbym właśnie floorliner, ale dywanik kierowcy jest dość wysoko wywinięty na pedał gazu i zastanawiam się czy to w czymś nie przeszkadza.

w grudniu 2021 kupiłem G30 przed lift - auto 3 letnie, 46 tys. przebiegu. Nawet nie pytaj co w tym aucie się zepsuło przez 100 tys. km, bo łatwiej byłoby mi powiedzieć, co się nie zepsuło 🙂 Dla mnie wybór byłby oczywisty - G60 z 5-letnią gwarancją. Z drugiej strony mówimy o różnicy 100 tys. złotych - to bardzo dużo pieniędzy.

Mam na zimę czarne m perfomance 19'', a na lato 20" oem, które zwyczajnie mi się nie podobają. Ponadto, bardzo nie leżą mi te plastikowe nakładki - chociażby ze względu na to, że kwas do czyszczenia felg je zeżre.

W przypadku concaver znalazłem felgi dokładnie takie same jak oem BMW. Co do ceny - OEM 20'' mi się średnio podobają, 21'' boję się ze względu na komfort, a co do ceny, 21'' czarne felgi mperformance to obecnie jakieś 25 000 zł. Od 15 do 25 jest, a od 25 jest już całkiem blisko do 50 😄