Arturo1976

Działa tak, że w 1 roku użytkowania przy uszkodzeniu masz wymianę na nowe za 0 zł , w drugim roku udział własny jakoś 10%, w trzecim roku jakoś 20% . Kilka razy z tego w firmie już korzystałem. POLECAM !

Taaaa klient nasz Pan , haha dobre , części nie ma i nie będzie w najbliższym czasie… Zamówić można ,czekać też można i rok, no ale będę Panem , brak słów… Czasami trzeba podejść realnie a nie jak snob. dokładnie,niektórzy myślą że jak mają kase to są "Panami" hahaha co za przedszkole No i te przedszkolaki dzięki swemu podejściu mają w autach to, co chcą mieć , a nie jakieś wybrakowane wypierdki .

Musi prawda , w końcu leżą u mnie w garażu :lol: . Edit: Tak samo jest w F85 X5M ,przy 20” dedykowanych kołach zimowych.

Nie mam pojęcia, jak można świadomie rezygnować, z tego , co się chce … Przecież to klient jest Panem !!! Nie mam słów :mad2: !

NV to najlepsza rzecz, jaką możesz domówić do auta.

Jako ciekawostkę dodam tylko, że bardzo ciekawa jest konfiguracja ori kół zimowych do X5MC : felga przód ma 10,5x21 , felga tył 11x21 , za to wszystkie opony są równe 295/35R21 . Ot , taka ciekawostka ! :D

Prześlij do mnie swój OSTATECZNY konfig :wink:

Albo kogoś stać i się bawi, albo nie stać i nie kupuje. Proste. Nie ma co roztrząsać.

Hamulce CCB są wyłączone z BSI Plus :8)

Akurat tutaj koszty hamulców to mały pikuś - w modelach M , które występują z hamulcami CCB ( np. moje M4 :8) ), koszt wymiany klocków i tarcz to cirka 90.000 złotych - więc proszę na koszta X5MC nie narzekać ! P.S. Inny temat , że hamulce CCB przy normalnym użytkowaniu przeżyją auto, chyba że … np. kamyszek wpadnie pomiędzy klocek a tarczę :evil:

Sporo przesadzasz tarcze przod 2x1843 PLN https://motostacja.com/p/OE-BMW-34116789069/ tarcze tyl 2x1244 PLN https://motostacja.com/p/OE-BMW-34216795318/ klocki przod 1466 PLN, tyl 516 PLN https://motostacja.com/p/OE-BMW-34116799964/ https://motostacja.com/p/OE-BMW-34216794879/ Czyli komplet OEM BMW 8200 PLN brutto, czujniki etc to juz grosze. Kolego, chyba nie wiesz o czym piszesz - podajesz zwykłe tarcze do modelu NIE X5 ///M F95 Tutaj masz do modelu X5 ///M F95 - sprzedawca jak Twój - motostacja.pl przód https://allegro.pl/oferta/oe-bmw-tarcze-klocki-przod-bmw-x5m-f95-395mm-9526880292 tył https://allegro.pl/oferta/oe-bmw-tarcze-klocki-tyl-bmw-x5m-f95-380mm-11074926478 Czyli komplet OEM BMW wynosi 11.257 PLN brutto .

Poza ASO klocki i tarcze jakoś 13.000 zeta.

Napisałem coś pod P.S.

Co do eksploatacji w X5MC: - opony - 3 sezonów raczej nikt nie przejeździ , bo 20k km i PS4s do wymiany, - hamulce - 20k km i wymiana klocki+ tarcze - w M jest to akurat tak wyliczone, że przy zużytych klockach tarcze mają już graniczny wymiar, więc też wymieniamy ( sprawdzone własnoręcznie ). Co do reszty w pełni się zgadzam - auta ///M tracą najmniej na wartości, tutaj "zarabiamy". P.S. Eksploatacja tak jak zużycie paliwa pokazuje, tryb jazdy "wąs + kapelusz z piórkiem" - mimo mego wieku- nie jest stosowany :lol: .

No i co 20.000 km klocki razem z tarczami, czyli kolejne 15.000 zł dochodzi. P.S. Klocek fajny rozmiar w sumie ma :mrgreen:

Pytanie po co ? Masz jakies objawy ?

Bezproblemowo wymieniają airbag na nowy w ramach gwarancji .

W ramach M Drver Package otrzymujesz voucher na standardowe szkolenie "BMW M Intensive Training" - obecnie odbywa to się na Silesia Ring. Program jest taki sam dla tych z M Driver Package jak i dla tych co wykupili Voucher czy tez otrzymali w gratisie od swojego dealera ( tzw. voucher dealerski ). https://www.bmw-drivingexperience.pl/trening-m-intensive Po zaliczeniu M Intensive Training po kolejnym zakupie auta znowu dostaniemy voucher i od tego roku możemy go za opłatą upgrejdować do M Perfection Training :D

W innym wątku wrzucałem ile wiórów wyłowiłem z oleju na sitku . W modelach ///M producent poszedł po rozum do głowy i od wielu lat przy 2.000 km jest obowiązkowy przegląd dotarciowy wraz z wymianą oleju ( nie dotyczy aut M Performance ) . Przy okazji tego przeglądu zdejmowany jest od razu kaganiec z 250 km/h - dotyczy wyłącznie aut z dodatkiem o nazwie „M Driver Package”.

Jak masz M5, to bierz X5MC - po co się ograniczać ?

Handlowiec pier..doli głupoty.

Nie mam i się cieszę - nic to nie dawało w poprzednich autach, tylko pryskało, brudziło i zużywało mega ilości płynu - lamp oczywiście nie czyściło :mrgreen:

Od siebie dodam, że mimo mega stabilności, przy licznikowych 300 potrafi się zrobić ciepło, jak wyjedzie się zza ekranu dźwiękochłonnego - oczywiście tylko na niemieckiej autostradzie :wink:

Dlatego osobiście od kilku lat kupuję tylko prawdziwe ///M :lol:

Od zawsze ori.