bicker

ja w swojej E46 również miałem nie klejone tylko wcisane i z tyłu się je doginało. Wydaje mi się to rozsądniejszym rozwiązaniem niż kleje z powodu iz klej pozostawia białe naloty mało tego gdy za szybko skręcimy opary kleju potrafią zmatowieć przednią szybe licznika która jest z pleksy

najprawdopodobniej Ci zamókł. sprawdź sobie to ze włacz wsteczny i dotykaj palcem po kolei czujników. powinieneś czuć takie jak by wibracje czujników. na czujniku który nie wibruje będzie zwarcie albo co gorsza uszkodzony

Witam za czasów kiedy miałem E46 miałem identyczny problem. Rozwiązaniem było wyjęcie sterownika c.zamka(jest za schowkiem pasazera trzeba go wykręcić). rozkręcić sam sterownik i wymienić tam przekaźnik na którym się wypalają styki. Z tym ze nie pamiętam który juz dokładnie tam był ten przekaźnik gdyz jest kilka ale mozna to wysłuchać który odpowiada przy zamykaniu z pilota.

tak mozna go zastąpić termistorem z tym ze nie pamiętam juz jakiej wartości

ja bym stawiał na termostat. pamiętam ze w E46 które miałem termostat również był uszkodzony poniewaz była to wada bmw gdyż stosowała jakiś plastikowy element który lubił pękać. Poźniej to zastąpiono chyba metalowym

ja wybrałem E60(równiez miałem dylemat pomiędzy a6) BMW przekonało mnie tym iz wczesniej miałem e46, skórą beżową dakota(wczesniej w E46 tez miałem) silnikiem. Na Audi przemawiało quattro oraz 3 listy TDi

Witam Panowie mam pytanie czy mozna dołozyc do E60 modół TV. Jak to wygląda cenowo. Czy mozna zrobić to samemy czy tez przez serwis. W E46 zrobiłem to samemu. Słyszałem ze w E60 jest troche inaczej. Dzięki za wszelkie informacje

kolego musisz wykasować crash date(w sensorze) Nie wykasuje się jej niestety komputerem. Musisz wymontować sam sterownik i poszukać kogoś kto się bawi naprawą sterowników. Jest to koszt ok 150zł. Choc naprawa sterowników jest zabroniona przez kazdego producenta.

dokładnie radziu popieram Cię w całości. Chyba ze te neony są rozwiązane na zasadzie technologi LED ale raczej wątpie

Na DEPO raczej bym sie nie skusił. Zaówaz jeszcze ze nie masz przy tych lampach zarników oraz przetworek wiec czeka Cie kolejny koszt

ok dzięki. Zaówazyłem ze oznaczenie modelu silnika M57 jest bardzo szerokie. Na stronie http://www.bmw-orr.org/historia/Historia_bmw1.html widać ze począwszy od silnika 2500 kończąc na 3000 z podwójną turbiną mają oznaczenie M57. Ciekawe dlaczego tak się dzieje.

Tora zobacz po swojemu podaje końcówke VINu CN27970. Zastanawiające jest to ze również w briefie mam również napisany motor M57 a oznaczenie modelu 525D

Witam Mam w swojej E60 silnik M57(przynajmniej tak wynika w papierach. wpisując w goglach pokazuje mi ze jest to silnik 3 litry diesla a ja mam model 525d. Wiec sam juz nie wiem jak to jest. Ktoś mnie troszke oświeci jak to jest

Tora nie uzywam statywu na szybko wyskoczyłem do garazu zrobić zdjęcia. Jesli chodzi o wydech tak muszę go poprawić bo był skrzywiony. Co do neonów one by same świeciły tylko mam własnie ten mod. świateł tak zaprogramowany ze musi swiecić zarówka od pozycji gdyz tam jest stop. Moze uda się przeprogramować elektrykowi jak do niego pojade ale to dopiero gdzieś za miesiąc. Dam znać co i jak

Zrobiłem kilka zdjęć moich lamp. Nadal nie wiem jak rozwiązane podswietlanie jest w nowych modelach. Ja narazie zrobiłem tak ze świecą się wewnętrzne części świateł i podswietlają się mocniej kiedy wcisniemy hamulec. Zewnętrzne części narazie odłączyłem przez co lepiej widać neony. http://www.dudekpiotr83.webpark.pl/3.jpg http://www.dudekpiotr83.webpark.pl/4.jpg http://www.dudekpiotr83.webpark.pl/5.jpg http://www.dudekpiotr83.webpark.pl/6.jpg

ok wiec ja zapytam jaki olej wlać do skrzyni E60 oraz jaki filterek. Czy coś takiego mogło by być? http://www.allegro.pl/item178426852_bmw_olej_do_skrzyni_automatycznych_longlife_.html

jeszcze nie rozmawiałem z nim. Jutro będe do niego dzwonił. Sądze ze tylko sterownik świateł będzie miał do przeprogramowania bo po co inne

wiesz co mi to ściągnoł facet który ściąga to chyba z niemiec (facet posiadał pełem komplet do przerobienia E60 na M5). Zapłaciłem za nie w sumie 1250zł. Co do zdięć postaram sie zrobić jutro to pokaze co i jak. Jesli chodzi o przerobienie w kostce to jest ona zupełnie inna niz w modelach z przed liftu. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.dudekpiotr83.webpark.pl/2.jpg wiec jak widzisz rózni się zupełnie. Co do błędów w komputerze tak pokazuje bład kierunkowskazów gdyż kierunki są LEDowskie. Tymczasowo wpiełem zarówki gdyż docelowo muszę dojechać do zakładu gdzie mi wprogramują w komputer ledy z tyłu. Zaówazyłem iż w nowych modelach stop zaczyna świecić od wewnętrzej strony lampy a nie tak jak w starszych po zewnętrznej(widać to na oficjalnej stronie http://www.bmw.pl wiec u siebie muszę tez tak zrobić z tym ze w modelu z przed liftu stop jest zintegrowany w jednej zarówce z postojem i nie wiem co z tymi neonami czy one pracują same jako światła postojowe czy tez w połaczeniu z zarówkami

tak u mnie lampa wygląda identycznie. Tzn nie jest to zamiennik którą kupiłem tylko oryginał BMW po lifcie. W tych na twoim zdjęciu tez nie będzie widać bezpośrednio zarówek gdyż są one pod takimi kloszami ale widać własnie te klosze(powieksz sobie zdjęcie widać tam takie dwa okrągłe przezroczyste klosze pod którymi są zarówki)Jak będziesz miał mozliwość sprawdzenia w serwisie to zerknij dokłądniej w lampe czy nie ma tam takich jak by kloszy plastikowych gdyż pod nimi są zarówki. Jesli chodzi o neony to chyba one nie będą świeciły mocniej przy stopie gdyż nie pozwala na to konstrukcja samego neonu chyba ze się myle ps dołanczam fotke gdzie widać te klosze %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.dudekpiotr83.webpark.pl/1.jpg

tak własnie podłaczyłem jak miałem stare(kostke i tak musiałem przerobić) tylko powiem szczeze ze słabo widać neony gdyż przyćmiewają je jasnością zarówki wbudowane od świateł pozycyjnych. Zastanawiałem się czy neony w nowych modelach świecą jako pozycje a zarówki zapalają sie tylko na chamulcu czy tez zarówki od pozycji świecą wraz z neonami ale wtedy neonów nie widać. Ponizej przedstawiam zdjęcie gdzieś znalezione w necie i nie wiem czy świeca sie same neony czy wraz z zarówkami pod spodem http://www.dudekpiotr83.webpark.pl/post-2537-1174845288.jpg http://www.dudekpiotr83.webpark.pl/post-10806-1174845742.jpg

ehh temat był wałkowany wiele razy poprostu układ komputera LEDy widzi jako spaloną zarówke i zapewne Ci pokazuje również na zegarach spalone zarówki. rozwiązaniem będzie wlutowanie równolegle zaróweczki, dopisanie led-ow do sterownika świateł bądź wlutowanie rezystora. ps przez rok nie pokazywał Ci komunikatu spalonej zarówki?

znowu ja jak miałem E46 rdzewiały przednie drzwi kierowcy w na samym dole

Witam zamontowałem własnie nowe lampeczki do swojej E60. Lampki pochodzą od modelu M5(obecnie chyba również mają ją modele po lifcie. W zwązku z tym ma pytanie. Czy widział ktos gdzieś zdjęcia tych świateł gdyż nie wiem jak je ustawić tzn czy na postoju mają świecieć same neony czy również zarówki w lampie. Dla przedstawienia o jakie lapmy chodzi podsyłam przykładowego linka z allahttp://www.allegro.pl/item188823499_tylne_lampy_bmw_e60_nowe_oryginalne_.html z tym ze allegrowicz akurat nie zapalił jeszcze zarówek(pod tymi neonami są normalne dwie zarówki które w normalnym modelu sie świecą

a zobacz czy wogole to mkI masz podłaczone. To ze wyświetla się na wyswietlaczu co kolwiek moze być zasługa tunera TV. ja bym na pierwszym miejscu sprawdził czy do MKI masz podpięte kostki

pierwsze co bym sprawdził to koła. Podjedź do wulkanizacji i niech Ci wywazą